搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2020年第六十七次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到7-ELEVEN 新興陽門市繳電話費→到捷運四維國小站在下午三點二十六分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)四方股份有限公司68延(鹿寮國中(光華路)Luliao J.H.S.(Guanghua Rd.)-中臺科技大學校區C.T.U.S.T. Campus)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3891，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、後門裝上新的寶錄刷卡機，新的寶錄刷卡機是比舊式的寶錄刷卡機大，右邊的行李區的後面有四人紅色座椅的的橫向座位(旁邊有貼導盲犬專用區的貼紙)，左邊的行李區的後面有紅色的椅靠墊、藍色座椅的四人的折疊椅座位(第二位折疊椅座位的旁邊有貼嬰兒車的貼紙)，後門和安全門的後面有藍色座椅的四排的雙人座和最後一排的五人座，駕駛座的後面第三排窗戶、後門和安全門的後面第一排的窗戶是二片式緊急出口座，在逢甲大學(逢甲路)下車是在後門刷卡下車→到光南大批發台中逢甲店→到屈臣氏Watsons福星門市→到逢甲大學(福星路)隔幾分鐘之後승마第二台一車雙機的버스中台灣客運25(文修停車場→忠信國小)一車雙機金龍短軸低底盤公車778-FX看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門還有乘客刷卡下車之後跟著幾名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座和最後一排五人座，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→中友百貨的前面有全家便利商店台中中友店→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十一分승마第三台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到很多乘客到後門刷卡上車之後到比較近的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，離開寶覺寺之後到左轉四維國小因為塞車必須花很久的時間往前進，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘三台一車雙機的버스之後在晚上六點三十二分回到居住的大樓。
今天승마三台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第六十七次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到已經卸牌的大宇雙門遊覽車(有段時間沒來，兩台volvo不見了)→當時還是167路固配的805號白下巴~😢😢😢 #巨業臺中市公車167路末代御用車 2018 .2-13(二)大宇FX118(旭成)雙門遊覽車262-FM( - 大甲停車場。)→興南客運一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7372→漢程客運168西一車雙機原中鹿客運一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車KKA-9076→大宇四期低底盤公車170-FW(20111220)→員林客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAE-595→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2532(晶亮首都)→豐田中型巴士 HINO校車BA-541(雙溪縈秀，綠疇平曠，勝境立宮牆 已成歷史的照片)→亞聯客運原明揚通運前安全通運FUSO鉅巃雙門遊覽車FAB-523(原車號Z5-126)(公車上拍公車的部分 大圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/745290439)的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到大宇旭成雙門遊覽車262-FM(167路御用時期...😢😢)→一車雙機VOLVO低底盤公車657-FX→一車雙機大宇四期低底盤公車188-FP(與204共用)→遊覽車(在某年某月 老大哥帶著小弟)→一車雙機VOLVO低底盤公車658-FX(再會&感謝...😢😢😢)→漢程客運一車雙機原中鹿客運一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車KKA-9076(原圖在這)→最近HINO低地板車上路成為熱門話題，讓我(清水浩之)們來回顧一下曾經的寶立華車輛改造的HINO低入口車，當時外觀重新噴漆轉調至華江站短暫行駛1路，這算是一種公車低地板化前過渡時期的產物，將HINO ERK2JRL底盤改造成前半段為無階一踏低入口，甚至當時在寶立華官網上還表示這車可作跪傾動作可上下輪椅，在當時低地板車不多時這款車相當特別，不過以現在的觀點來看，除了中門後階梯稍嫌過高之外(類似今日的申沃與VOLVO低入口車)，由於非採用低地板專用前軸所以前輪拱間通路有明顯突起，加上原本的鋼板懸吊結構影響使得前輪拱過大造成輪拱間通路幅過小，在車室空間設計上不理想，當時欣欣也只買了兩輛而已；至於有的車迷認為這是台灣HINO低地板車始祖，個人倒認為這只能算是魔改造的極致版降大樑車而已(在此感謝當時的保管駕駛莊大哥提供內裝拍攝~) [2010/8/6 欣欣客運1路HINO ERK2JRL寶立華低底盤公車636-AC(2016年7月10日的貼文)(留言看到HINO寶立華低底盤公車649-AC(同樣也短暫行駛1路的另一輛改造車649-AC，當年八月欣欣的第一批宇通低地板車也發表並在當年十月上路配置於1路與630，這兩輛車有種為了低地板化作準備的意義)的照片)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到當時最想追到的老車 總達客運6333B原迎家通運公司前翊成通運公司單門遊覽車988-U8(原車號220-KK)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到五十鈴固亞中型巴士KKB-1593 KKB-1595 KKB-1589(三重客運在4月份購置了全新中型胖中巴，廠牌為五十鈴NQR，由固亞車體承製。距離該公司上次購買該廠胖中巴已經是5年以前的事情了，當時是購置重新銷售的五期環保NQR款車輛。至於和固亞合作則是又隔了很久，上一回委請該廠打造胖中巴已是2008年的事情了。 本款新車分兩批上路，第一批在4月中旬，分配於臺北市261路、市民小巴9路和市民小巴12路三線，目前陽明山繡球花季支援車輛主打就是這批車輛。4月下旬時輪到新北市如橘21路等線新車上路。樣式和去年鑫威車體打造的國瑞胖中巴有些類似，不過本次新車LED路線板較大，車頭散熱孔形狀也有些差異。至於車尾車燈則是改成了圓燈。不過比較可惜的是起訖點顯示字樣有點小，而且像起點的部分只有運用到一點點位置，空了很多位置，感覺有點浪費。 還有一個非常不同之處，就是選用塗裝變了，從原本三種綠色減少為兩種，一深一淺，頭頂的綠色分配也和往常不同。 本批新車上路後，延役一段時日的韓國現代胖中巴總算淘汰除役。不過對開這些中型巴士的司機來說，可以算解脫了。畢竟現代款胖中巴從上路以來毛病不斷，車輛使用後期車況幾乎都不佳。拿261路來說，中間有一大半時間都是借調蘆洲站大車來跑例假日車次，可見這批車真的不是很受該公司駕駛員信賴。(其中有一輛在捷運石牌站附近曾經因剎車問題出過事的現代中型巴士253-FW還是第一輛陣亡的現代款車輛......))的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到憲豐遊覽公司2016' Daewoo TX4312<基豐車體>雙門遊覽車KAA-7358(2020/03/16)日昇通運公司2019' Scania K400IB4x2NB<一友車體>遊覽車KAB-7228(2020/04/19)協億遊覽公司2020' MAN 19.400HOCL<協億車體>遊覽車KAB-7509(2020/03/16)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Interest/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車720-ZZ(芊華通運。SCANIA K400。柏昇車體)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到彰化客運原新店客運HINO固亞雙門獵鷹車539-U8(底盤：HINO RK8J 車體廠：固亞 引擎：日野(HINO)J08E-TE(EURO IV) 排氣量：7684cc 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm 最大扭力：70kg-m/1500rpm 變速系統：MJ05S手排(前5後1))的照片。在大車拍攝日記(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E6%8B%8D%E6%94%9D%E6%97%A5%E8%A8%98-100142814678782/)看到一車雙機金龍手排長軸低底盤公車048-U8(台中市658路 業者：中台灣客運（統聯客運關係） 車體：金龍 車牌：048-U8 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EV250B 年份：2013 馬力：250ps 排氣量：6692.4cc 變速：KL6120U1：手排 (ZF采埃孚S6-85/前6後1))(恭喜歡樂公車大會成功)的照片。