今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到2013拍攝基隆市公車2004年HINO ERK2JMM小窗車596-FB(留言看到HINO小窗車596-FB)→單門車FO-003 後門封閉的仁友客運原福和客運單片旋轉門雙門車(先前有位東海的學長前輩有貼過早期公路局臺中市進東海的早期路線消息，自己印象中只搭過這條約民國88年開設，未改線前的仁友35。終於找到自己(陳凱斌)拍的照片，臺中經水湳逢甲到東海大學路思義教堂的路線，一天兩班。是臺中火車站最後一條進東海大學的路線，統聯跟四方已經是好幾年前的事了)→仁友客運原三重客運單片旋轉門鐵皮車050-FB(當年只用ISUZU而霸氣不拿HINO中興號接駛，於是就拿三重客運二手車來墊檔)→不久後要淘汰的壓克力舊車 福和客運HINO鑫威單門車005-FS→單門車FO-011(臺中有一系列接駛臺汽的中部業者聯營路線，只在路線評鑑時會出現，其餘時間神隱。不過仁友倒是參與很多線，555/666/777/737/747都看得到仁友，只有636只看過巨業有跑)→2014 台中客運35路線一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅XML6125CL三門低底盤公車197-U8→後門拆除封閉改裝成窗戶的豐原客運原台北客運豆腐車FR-605 苗栗客運原台北客運豆腐車 已經卸牌的南投客運原台北客運豆腐車 中壢客運原台北客運豆腐車 彰化客運微笑公車原台北客運豆腐車388-FC 已經卸牌報廢的高雄客運原台北客運豆腐車 屏東客運原台北客運豆腐車FZ-823 彰化客運原台北客運豆腐車FS-450 國光客運原台北客運豆腐車710-AC 豆腐車AG-790 員林客運原台北客運豆腐車FS-619(豆腐 豆腐 最會跑的客運公司 從北到南無所不在)→遊覽車(初期的高鐵免費快捷專車 開辦沒有多久 就被客運業者反彈 就改成客運路線)→已經卸牌的一車雙機大宇成運普遊車 一車雙機大宇四期低底盤公車(大都會客運東園站總站，現已經搬到華中河濱公園堤防外了，就在魚市場旁（原華中橋下夜市），之前拍的三輛退役公車調度公車又回來了，已改裝成一台做辦公室，兩台做司機休息室，照片是五月二日拍的)(留言看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇成運雙門車363-FP(就是照片這台，沒有自行車架的)→已經卸牌的一車雙機大宇成運雙門車 一車雙機大宇四期低底盤公車(就是這三輛，因沒辦法很靠近拍)(就是照片這三台)的照片)→遊覽車707-EE(車屁股安全窗設計立意良好，高度會不會太高？)→通益交通事業股份有限公司2012年FUSO RP51JP 380HP 鉅巃車體遊覽車526-V7(2020年01月19日 彰化縣大村鄉)→桃園客運106宇通低底盤公車701-U7(20200517)→單門公務車669-WB(台灣電力公司)→統聯客運一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9900→金龍手排高底盤巴士631-U3(中興巴士951汐止-新店 快速公車)→臺北客運981往頂埔一車雙機福田油電混合動力公車985-FR、一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2718(2020.05.11)→富豪大吉雙門遊覽車677-U7(台灣觀光巴士公司 VOLVO B7R 290PS 大吉車體 感謝司機停車讓我(林義鈞)拍照)→近期513和299常有互相支援的情況~ 513一車雙機大宇五期低底盤公車170-U7(2020.05.18)→全航客運58一車雙機原大南汽車一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5558(原車號525-FZ)→宇通低底盤公車KKA-6006(曾經的東南娃娃公車，現已將娃娃全數移除。 客運公司：東南汽車客運股份有限公司-台中分公司 車輛型號：宇通客車 ZK6128HG 出廠年份：2015年 行駛路線：台中市公車67路 車牌號碼：KKA-6006)→和瑞通運有限公司2018年SCANIA K440EB6x2 440HP 一友車體遊覽車KAA-7638(#感謝車主讓小弟(賴暐立)我拍攝 #這輛車超帥der #千里眼K440解鎖 #千里眼旅遊 2020年05月17日 彰化縣埔心鄉)→單門遊覽車(沒有拍的很清楚！台西客運)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8970(昨天最夯的一班棕7)→金龍高底盤巴士(基隆客運953路金龍高底盤巴士186-U6)→三菱堅達中型巴士XA-967(高雄市公共汽車管理處 東沙一號 2001 MITSUBISHI NEW CANTER 攝於 2008.04.06 高市公車建軍站)→豐原客運原台灣汽車客運中興號單門車FO-092 中型巴士(555的車種多元，搭到前中興號也不稀奇，這本來就是臺汽的路線)→統聯客運原統聯國際遊覽2010年出廠順益(FUSO福壽)三坤車體雙門遊覽車193-U7(在統聯客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/ubus)看到原車號783-MM)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到三重客運645一車雙機成運低底盤公車KKA-1063(貼塗裝，但又跟新車的不太一樣，不知道是做甚麼用途的😮)→2020/5/15 台中市建國路 中台灣客運701路一車雙機金旅電動巴士EAA-823→藍色行先低底盤首航高鐵快捷H31路線~H31延一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7371的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車017-1721(在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到換牌FA-766)(我(Jason Lan)在1989年在雙層野雞車前所拍的,是VOLVO歐洲車)→和慶遊覽車客運有限公司2015年SCANIA K400IB4x2NB 一友車體雙門遊覽車819-V8(#感謝車主讓小弟我(賴暐立)拍攝 2020年05月17日 彰化縣埔心鄉)→已經卸牌的一車雙機大宇成運雙門車 一車雙機大宇四期低底盤公車(就是這三輛，因沒辦法很靠近拍)(就是照片這三台)→興南客運原台北客運ISUZU豆腐車FU-646→台西客運原台北客運豆腐車FV-177(台西客運的奇蹟，以為是報廢車，結果居然能動！！)→後門在後輪後面的雙門遊覽車→後門在後輪前面的雙門遊覽車→即將復駛的251路線！ 251及251區間車路線公車， 9月23日起依原核定行駛動線及發車班距(平日尖峰12~15分、離峰及假日15~20分)。 欣欣客運251(東南科大→臺北車站)一車雙機HINO鑫威普遊車KKA-0397(2019年9月18日的貼文)(留言看到欣欣客運251一車雙機HINO鑫威普遊車KKA-0397(2019/8/1，相同時間 ，旁邊站的人也相同)的照片)的照片→宇通低底盤公車699-U7(中壢客運宇通低地板公車)的3D 相片→鐵皮車(照片出處http://library.taiwanschoolnet.org/cyberfair2006/ja9999/g.htm 這批小行先應該是新購ISUZU ECM ，大宗配在迴龍、泰山兩站站，一樣的車體還有一批前置引擎的ISUZU DBR500 ，這批前置引擎冷氣車感覺是舊車穿西裝，儀表板怎麼看都不像新車，以上兩種小行先像極了MCI MC9，到接續的大行先車型就只保留MCI MC9 的尾燈，我(賴俊豪)認為就開始長的不像 其實真要說抄襲100分，三重客運還不夠格，蓬萊打的指南客運EAK4SA 單門華興號才叫像，不管從配色還是車體細節，真是小一號的MC9)→高雄市公車處88建國幹線(建軍站-鹽埕圓環)1994 HINO LRK1MMA單片旋轉門雙門車XA-595(#本車輛轉贈菲律賓宿霧市政府行駛 攝於 2009/10 雄 中)(2018年12月25日的貼文)→後門拆除封閉改裝成窗戶的豐原客運原台北客運豆腐車FR-382(北客第一代的豆腐車，052-48xx。這輛難得原汁原味沒有加工。)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到阿羅哈客運新車3999經新竹世冠單門遊覽車KKA-9052→和瑞通運有限公司2018年SCANIA K440EB6x2 440HP 一友車體遊覽車KAA-7638(#感謝車主讓小弟(賴暐立)我拍攝 #這輛車超帥der #千里眼K440解鎖 #千里眼旅遊 2020年05月17日 彰化縣埔心鄉)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到台中客運901日野馨盛單門獵鷹車338-FX的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在優巴士大車美容(https://zh-tw.facebook.com/UBUSCARE)看到遊覽車KAA-0058(邦兄2車美 #除蟑消毒)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機大宇四期低底盤公車929-FR(近期門側撕去廣告，重現晶亮外觀的三重客運2011DAEWOO低地板公車，往來蘆洲與台北市立中興醫院的811線，闢駛於2003年，台北市端的路先後調整過多次，蘆洲端也曾於2018.10.29調整繞經民族路，才逐漸演變為今天的動線。 #三重客運 #聯營公車 #新北市 #徐匯中學站)的照片。在巴士.火車的天地(https://www.facebook.com/jimmywubus/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8970(臺北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8970於今日(2020年5月17日)支援棕7建業路線公車)的照片。在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200517 隨拍(20200517 蘆竹區公所.捷運山鼻站.桃園公車站.微風信義.市府轉運站.正義重新路口.捷運蘆洲站)看到大宇五期低底盤公車419-U7→豐田中型巴士949-FP→大宇五期低底盤公車403-U7→HINO固亞雙門獵鷹車428-FT→宇通低底盤公車KKA-3750→豐田中型巴士950-FP→宇通低底盤公車KKA-3767→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)華德動能科技電動巴士170-FV→大宇成運單門遊覽車113-FZ→VOLVO唐榮低底盤公車045-FX→大宇固亞單門車282-U5→金龍單門高底盤巴士595-U6→大宇五期低底盤公車585-FY→三菱中型巴士552-U7→三菱紅牌換綠牌雙門遊覽車FAD-555→一車雙機申沃低底盤公車FAD-565→宇通低底盤公車701-U7→大宇成運單門遊覽車FAB-167→一車雙機申沃低底盤公車FAD-576→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車550-U6→一車雙機宇通低底盤公車596-U7→大宇成運單門遊覽車FAB-070→HINO固亞雙門獵鷹車895-FP→VOLVO大吉單門遊覽車KKA-0528→HINO鉅巃遊覽車975-FP→五十鈴中型巴士031-FN→HINO鉅巃遊覽車690-U7→HINO固亞雙門獵鷹車888-FP→一車雙機申沃低底盤公車FAD-569→大宇五期低底盤公車581-FY→宇通低底盤公車702-U7→豐田中型巴士092-FX→一車雙機HINO固亞低底盤公車FAD-638→三菱馨盛單門車KKA-3852→HINO鉅巃雙門遊覽車969-FP→大宇五期低底盤公車423-U7→宇通低底盤公車595-U7→三菱紅牌換綠牌雙門遊覽車FAD-553→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車539-U6→HINO遊覽車857-FN→一車雙機成運低底盤公車KKA-3819→VOLVO唐榮低底盤公車049-FX→HINO鉅巃遊覽車959-FP→德國猛獅單門遊覽車KKB-1556→大宇成運單門遊覽車702-FW→三菱鑫威單門車KKA-0619→金龍單門高底盤巴士589-U6→HINO固亞單門遊覽車992-U3→世冠大復康巴士FAB-970→世冠單門遊覽車395-FU→三菱順益雙門遊覽車659-U7→三菱鑫威單門車KKA-0617→三菱雙門遊覽車905-FP→德國猛獅單門遊覽車KKB-1565→嘉馬單門遊覽車KKA-5562→德國猛獅大復康巴士KKB-1539→大宇成運單門遊覽車643-FW→世冠單門遊覽車746-FN→五十鈴鑫威單門車FAC-066→德國猛獅大復康巴士KKB-1535 →世冠單門遊覽車FAB-318→HINO固亞單門獵鷹車KKA-0281→一車雙機宇通低底盤公車KKA-8970→德國猛獅單門遊覽車KKB-1537→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車540-FZ→世冠單門遊覽車KKA-2607→HINO鑫威大復康巴士KKA-9826→HINO固亞單門遊覽車988-U3→德國猛獅單門遊覽車KKB-1558→一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-211→五十鈴固亞中型巴士KKB-1586→一車雙機成運低底盤公車KKA-8911的照片。在Taiwan Bus 二館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%BA%8C%E9%A4%A8-2270017996601906/)看到豐勝通運公司Mercedes-Benz O500-430hp華州車體雙門遊覽車KAB-7335的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到國慶通運公司FUSO RM11GNL 278PS 鉅巃車體雙門遊覽車417-RR(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車KAC-519(華馥遊覽。MAN 19.480 柏昇車體)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車238-U3 489-U5(大都會客運與三重客運共同經營的299路公車，自5月中旬開始改採「聯合調度發車」制度，將詳盡的發車間隔透明化。配合此一制度，末班車時間也調整為永春高中端晚上11點25分、新莊端為晚上11點20分。不過兩家原調度站發出末班車時間仍維持不變(大都會永春端為晚上10點10分，三重新莊端為晚上10點半)，也就是說，在兩家各自末班車發出去之後，後續到永春高中/新莊的車輛一直到11點多末班的時間為兩單位公車到達對方調度站準備返程的時間(也就是說，大都會客運松職站晚間10點10分末班車發出去後，後續返程的為三重客運車輛；三重客運新莊站在10點半末班車出發後，後面由此站回臺北市的車輛皆為大都會客運公車)，這一點與目前大都會和欣欣客運經營的630路公車調度類似。 不過299路公車行經臺北市忠孝東路商圈、臺北車站以及新莊地區多個精華地帶，長久以來雙方單位駕駛員為了「搶客」，三不五時就會衍生出下列問題：1.駕駛員為了搶在到達站牌載客發生糾紛，甚至在站牌上公然演出全武行；2.因搶載客或到達對方端點想早點回程，導致超速/搶黃燈闖紅燈，屢生車禍事故。另外一個也是該線相當頭痛的問題就是色狼很多，讓女性乘客乘車非常不安。 關於上述因搶客導致的1和2問題，因三重客運經營者易主，希望能藉由聯合調度改善駕駛員搶客導致糾紛或是車禍事故發生。只是此一情況已經存在許久，嚴重影響該線形象，就要看看制度更替後能否逐步改善上述問題。 至於299路色狼太多，這本非該線應當承受之痛，不過幾次新聞報導發現這些對女性乘客「想入非非」的不良分子幾乎都是從新莊地區上車，騷擾女乘客後藉機在臺北車站乘客下車最多之處離開車廂逃跑。此一問題恐怕真的要請警方不定期以搭車方式將色狼以現行犯逮捕，藉以發揮嚇阻效力。)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到山姆通運公司2019' Toyota Coaster<原裝進口>中型巴士KAA-5755(2020/04/30)昌達通運公司2018' Isuzu NQR90KMB5<鉅巃車體>中型巴士969-V6(2020/04/29)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到台中客運一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車200-U8(底盤：GOLDEN DRAGON XML6125CL 車體：馨盛 引擎：康明斯(CUMMINS)ISB6.7EEV 300B 排氣量：6692.4cc 最大馬力：300HP(215.7kW)/2300rpm 最大扭力：110.8kg-m/1285~1800rpm 變速系統：ZF 6HP504C ECOMAT4自排(前6後1))台中客運一車雙機大宇四期低底盤公車372-FX(底盤：DAEWOO BS120CN（四期） 車體：成運 引擎：斗山(DOOSAN)DL08S 排氣量：7640cc 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm 最大扭力：115kg-m/1200rpm 變速系統： ALLISON T375R 6速自排)的照片。在臺大鐵道暨火車研習社(https://zh-tw.facebook.com/nturail/)看到普通車FP-260( 《社課復駛訊息》 社課雖然會遲到，就像古早時候的客運，但他從不缺席（？） 時間：5/20 19:00 地點：新生404 講題：古早時候的客運 講師：曾翔 如今無論公路客運或市區公車，只要打開動態系統，哪條路線、哪輛車在哪個位置，都是一清二楚。或許很難想像，不過二十多年前，一家客運公司究竟有幾條路線、幾班車，從主管機關到業者，很少有人說得清楚。 完全按照主管機關核定路線行駛的不多，有些只跑一半，有些擅自改道，有些完全沒有固定時刻。公車迷往往只能苦守路旁，癡癡等候。站牌上寫著15～30分鐘一班，卻苦等二個小時都不見來車，之後卻一次來四台車，不知是否要開去終點湊一桌打麻將？更多站牌則只寫著「○○客運」四個大字，卻什麼乘車資訊都沒有，有沒有派車無人知曉，可能只是為了霸佔路權，順道將站牌出租作為廣告看板使用。票價該收多少沒人知道，有時還可以討價還價，有時司機獅子大開口，坐一站收一百元也不是沒遇過。至於車輛，有些不僅老舊，地板有洞、座椅殘破外，一牌多掛更是不足為奇。 這次的社課，讓我們回顧一下那個時代的公路客運。 --- 《防疫措施公告》 請校外社員（臺大系統、校友及其他社會人士）填寫以下表單 本社將統一製作訪客證，並於社課開始前於新生一樓發放。 https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeRsaPXA_YNWjth2WZIVWIYfOD7PsjqHmxFQnofcLGqW4QVog/viewform)的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在陳靖騰2016年9月20日的貼文新中巴(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1431244383571178&set=a.1431244406904509&type=3&theater)看到海格中型巴士FAD-626的照片。
今天在flickr看到的巴士→今天在(https://www.flickr.com/photos/kye715/49902823598/)看到一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-1019的照片。
搭乘公車記錄→2020年第九十六次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午三點四十二分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車907-U8，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在第二市場（三民路）下車是在後門刷卡下車→到仁愛醫院隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스中台灣客運302(台中公園Taichung Park→臺中國際機場Taichung International Airport)統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車726-U5看到很多乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴 上下車均需刷卡，在茄苳腳下車是在後門刷卡下車→到肯德基 KFC - 台中五權店看到有充電插座可以充電→到五權公園路口(光大社區)隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스統聯客運81(統聯轉運站→太原六號橋(太原路))一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-1862，在五權公園路口(光大社區)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→下午四點四十九分승마第四台一車多機的버스全航客運5(台中火車站-文修停車場)一車雙機大宇五期低底盤公車KKA-6001看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面發現二輛公車，下午五點五十五分승마第五台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客刷卡下車之後跟著三名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，過興安路崇德二路十字路口的紅綠燈因為前面很多車輛塞車無法抵達站牌看到車門開啟讓乘客刷卡下車，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車多機的버스之後在晚上六點十六分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第九十六次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。