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今天在維基百科，自由的百科全書看到的巴士→今天在仁友客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%8F%8B%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到仁友客運原漢程客運前高雄市公車處五十鈴國際山霖汽車中型巴士僅剩593-U8(原車號168-XH)、596-U8(原車號192-XH)、946-U8(原車號195-XH)、661-U8(原車號170-XH)。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到府城客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車432-U9(由於府城大多車窗貼滿廣告 所以三地標誌改貼到後方)→港都客運53B(建軍站-高雄車站)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原高雄市公車2009 DAEWOO BC211M-1中低底盤公車225-FT(原車號517-FP)(攝於 2021.02.25 民族十全路口)→全達遊覽公司AsiaStar YBL6121HD 430HP 馨盛車體遊覽車KAE-001→933淡水客運車輛一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士088-U6→一車雙機華德動能科技金龍汽車電動巴士EAL-0068(前陣子我(林奕成)首次拍到青春山海線的電巴 是說運轉聲印象中與華德蠻像的 PIXNET圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/754957243)→雙門遊覽車(萬里遊覽公司 K400 感謝司機大哥給拍～)→大有巴士212正一車雙機宇通低底盤公車KKA-1553→國光1873(屏東→朝馬→臺中)DAEWOO BX212K 430HP 成運汽車單門遊覽車KKA-1117→淡水客運紅36豐田中型巴士867-FC(20110312@捷運淡水站)→員林客運HINO鉅巃長軸單門遊覽車675-FQ→一車雙機福田低底盤公車102-U8(近期新增的台中市公車307路副線，一天五班車。 客運公司：台中汽車客運股份有限公司 車輛型號：北汽福田 BJ6123C7NJD 出廠年份：2013年 行駛路線：台中市公車307路副線 車牌號碼：102-U8)→3/1和平紀念日補休來拍吧！（感謝遊覽車司機同意拍攝） 金車通運2012 SCANIA K380IB4x2NB EURO4 鉅巃車體遊覽車272-XX(祝大家228、301連假快樂)→苗栗客運苗栗站亞星馨盛單門遊覽車906-U7→已經卸牌的三菱中型巴士VZ-025(廢車一台 烈嶼鄉公所自用中巴1995fuso中巴VZ-025)→臺北客運一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1931(2019.03.02)→苗客唯二的亞星客車YBL6121HD 也是該公司極少見破400匹馬力車種 苗栗客運5801(新竹-苗栗)亞星馨盛單門遊覽車907-U7(2021/2/8 攝)→統聯客運11一車雙機原高雄市公車處大宇成運中低底盤公車450-FP(即將再會與感謝 #我(爆哥)們懷念他)→965(金瓜石-板橋)嘉馬單門遊覽車KKA-8229 HINO固亞單門獵鷹車KKA-9855（這台山路表現不賴）(不過戰俘營停車場有點小 😅)→指南客運282路一車雙機金龍手排長軸低底盤公車110-FP→台北客運棕7路一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-629→首都客運307經西藏路.三民路一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2531→統聯客運208A路線(往高鐵桃園站)金龍手排單門高底盤巴士936-U5 統聯客運717路線(往龍岡圓環)金龍自排賓士引擎單門高底盤巴士KKA-1239 指南客運9089路線(往捷運古亭站)金龍手排單門高底盤巴士592-U6 中壢客運130路線(往榮民之家)HINO鉅巃雙門遊覽車543-FT→三重客運藍38一車雙機成運低底盤公車FAD-171→欣欣客運819路一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0567→一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAA-137(連假的尾聲，江子翠站派出一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-120和一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAA-137行駛658~~)→府城客運99賞鳥亭線原高雄客運豐田中型巴士327-FT(賞鳥亭 末班車返程不經鹽山直接往四草方向直達轉運站)→港都客運紅2A(小港站-鳳鼻頭港)一車雙機原高雄市公共汽車管理處2009 DAEWOO BC211M-1中低底盤公車607-FP(攝於 2021.02.25 捷運小港站)→基隆客運862線一車雙機金龍自排短軸低底盤公車257-U6(2021/03/01於水碓停車場拍攝)→大都會客運和平幹線一車雙機大宇四期低底盤公車070-FY→和欣SCANIA大復康巴士715-U9(板壢高夜行 七賢路臨時站發車)→一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2816 EAL-2817 EAL-2818(港都臨時接駁車一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2816~EAL-2818 三輛車運行)→統聯臨時接駁車一車雙機金龍手排低底盤中型巴士130-V3 國光臨時接駁車大宇成運單門遊覽車762-FY→豐田中型巴士 遊覽車(近日入場 殺～)→中華大車隊82路(標示為橘10B 實際上為82)計程車098-Z8的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到205一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0978(七賢一路.2021-02-28)→72A一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-0999(2021-02-28)→218A一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2811(2021-02-28)→大都會客運260花鐘線一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0857→大都會客運130(陽明山-花鐘)一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0969(本週再次出現弘鉅宇通跑130 而且這禮拜有燈了XD 2021.03.01 陽明山)→嘉義-土庫VOLVO低底盤公車985-FT→忠孝新民幹線A線成運電動低底盤中型巴士EAL-0765→205一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2815(總盈金龍電巴新車登場~)→大都會客運260花鐘一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0857的照片。臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到桃園客運2012年出廠國瑞(HINO日野)固亞車體普通遊覽車097-FX→一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0906(莊浩偉好久不見)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到已經卸牌的三菱中型巴士(廢中巴一台)→已經卸牌的三菱中型巴士(廢中巴前ww-317)→臺北客運F502路豐田中型巴士KKA-129→亞星馨盛單門遊覽車→亞星馨盛單門遊覽車906-U7的照片。臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到中台灣客運1一車雙機租用統聯客運金龍手排長軸低底盤公車250-FS的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到富灥通運彈珠旅遊旗艦MAN 19.480HOCL 480HP 柏昇車體遊覽車KAH-578→富灥通運文璟精緻旅遊MAN 19.480HOCL 480HP 柏昇車體遊覽車KAH-582→泰川遊覽泰川旅遊DAEWOO BH117K 340PS 鉅巃車體遊覽車978-V8的照片。不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到2014年適逢高雄市公車處民營化成立港都客運， 高雄市政府也將公車處部分場站路線釋出由其他民營業者接手營運， 在經過評選後，統聯客運獲得原本公車處瑞豐站及建軍站路線的營運。 時隔7年後，統聯客運近期因業務考量， 自3/1釋出由建軍站調度，包含53、88、紅21、紅22、橘8、橘10、橘16在內的7條路線， 而這7條路線由港都客運接駛營運。 20180420@高雄建國三路 高雄車站 統聯客運88一車雙機2016 Kinglong KL6112U1-8 金龍汽車製造手排短軸置頂冷氣低底盤公車059-V3的照片。March的巴士天地(https://www.facebook.com/MarchsBusworld/)看到首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車030-ZZ(2019.03.28 *現已換牌成為首都客運原首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車KKA-9920(原車號030-ZZ) 目前已縮小經營規模的首都通運曾於2019年時收購來自多家業者的遊覽車，除了自身營運業務外，其他客運業者有臨時增車需求時，也可以將所有車輛提供租用。 此段時期的增車之後轉售到首都客運和臺北客運，成為兩家業者北花國道線的初期配車。)的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到小馬旅遊2012.2”FUSO f278 RM11GNL 278PS《順益車體》雙門遊覽車811-VV(2020.2.29攝 P.S.前:長城國際通運 現:聖豐遊覽 第二次遇到 #遊覽車 #FUSO #f278 #RM11GNL #278PS #順益車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到折疊門雙門車XA-883 一車雙機金龍手排低底盤中型巴士120-V3([異動#21] 統聯客運高雄市公車部分路線釋出 統聯客運由於營運考量，自2021年3月1日起由建軍站轄下之53、88、紅21、紅22、橘8、橘10與橘16線，交由港都客運正式行駛。紅21、紅22與橘8已在去年7月交由港都客運代駛，今年2月20日再度釋出53、橘10兩路線。 88（建國幹線）釋出後調整營運模式，正線縮短至鳳山轉運站，鳳山轉運站向東行駛路線改為88延駛，延長行駛至埤頂派出所，並裁撤黃埔公園站位；區間車【建軍站＝捷運鹽埕埔站，經高雄市議會】裁撤。 #統聯客運 #港都客運 #高雄市 #建國幹線)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到長億通運公司FUSO RP51JP3L 380PS 鉅巃車體遊覽車KAA-6061的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在陳信的貼文歡迎公司行號團體預約租車👍 春華遊覽公司竭誠的服務品牌優良用心❤️(https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=881296176043449&id=100024892244935)看到遊覽車 豐田中型巴士的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0969(陽明山花季期間開行的130，今年由大都會客運擔綱，上路不久的宇通新車偶也會行駛，穿梭在綠意山林之間。 #大都會客運 #花季公車 #陽明山)的照片。Taiwan Bus 三館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/photos/)看到長旺通運南崁大頭SCANIA K440 440HP ㄧ友車體遊覽車KAB-7250→欣東通運台灣觀光巴士MAN 19.400 400HP 程達車體遊覽車586-W2的照片。銘人20路公車DJ聊天台貼文(https://www.facebook.com/pg/AkitoSunBusLine20DJStream/posts/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車270-U3 273-U3 276-U3 225-U3 289-U3 277-U3 296-U3 297-U3 298-U3 299-U3(大都會客運在2013~2014年購置了相當多數量的低底盤公車汰換車輛，在2014年時所引進的車款中其中之一就是大家熟知的大宇5期環保車輛。 這批車的外貌和先前4期環保車輛有著相當大的不同，可說進行了一次相當規模的改版。不過對於習慣前述車輛的朋友來說，這款車的前、後樣子可能會看不太慣。特別是車燈的部分改變最大，車尾燈也改成了圓燈，散熱槽的位置也比較上邊，而且面積尺寸也小了很多。另外一個不太一樣的地方就是排氣管，4期車出廠時採用矩形扁管，而5期車輛使用的是圓管。 有鑑於4期環保車輛在行駛山路有煞車較鈍、底盤不易進入陽明山站的問題，5期環保車也修改了底盤結構和煞車性能，藉此能讓大都會客運在每年陽明山花季時能夠調派此款車輛行駛260路系列或紅5路，以輸運賞花民眾乘車所需。當然，本批車輛在行駛陽明山仰德大道時，其爬坡力道相當強勁且穩定。 大都會客運在完成2013年大金龍一代和福田車輛保修後，緊接著就針對本款車輛進行4級修理，如各照片所示，比照4期車輛將花朵數量減少並調整擺放位置，不過車尾的花朵擺放的地方並不是很理想，有些不美觀。如果能放在散熱槽兩旁，應該會美觀一些。目前為止還有少部分車輛還沒保修完成，包括先前介紹由舊莊站調入612路的兩輛車，還有跑了該線一個星期後又回去跑20路的271和272-U3兩輛等等。 所幸目前2013到2014已經4保的車輛中，本款和大金龍一代乘坐上較為舒適，只有福田車狀況比較差。但是有部分車輛抖動狀況比較詭異。像是20路的270-U3這輛，車輛起步時不知為何，左側後方第2、3排雙排座位居然會跟著一起發出"噠噠噠"的抖動聲......)的照片。交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到五十鈴鐵皮車FE-196 FJ-686 五十鈴大窗車637-FB 三菱中型巴士988-FA 五十鈴換牌鐵皮車786-FM(原車號FR-781換牌)五十鈴鐵皮車120-FA 五十鈴小窗車415-FA 五十鈴固特大窗車193-FD HINO鑫威雙門車713-FW 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1526(【在地深耕，林口老記憶－公西～板橋】 以前的林口地處偏僻，擁有台地地形的林口，凡是到了冬天便又濕又冷，甚至還有濃霧的出現，相信林口的朋友們一定感同身受。 但林口早期交通不便，三重客運早期也以林口為發跡地，闢駛了多條客運路線往返，當年班次最密集的無疑是《公西～北門》線（現1209）以及今天要介紹的主角，於1976.10.1闢駛的《公西～板橋》。 最早這條線從林口農會發車，因此當時的起點是寫「林口」，經由泰山、新莊，新海橋到終點板橋火車站。林口的早期生活圈集中在竹林路為主，直到長庚醫院，文化一～三路的生活圈逐漸活絡，人口不斷上升情況下，到了1990年代，才延長至公西總站發車至今，加入新北市公車改786，並在2016年加開區間車營運。 不過，近期司機缺員的緣故，786也面臨減班命運。雖然還有不少泰山、新莊的朋友們會利用，但我們也希望林口地區的交通越來越好，往返台北甚至其他縣市能越來越便利，縮短通勤的時間和距離。 #三重客運)的照片。暢行台北公車客運資訊站貼文(https://www.facebook.com/pg/TransTaipei/posts/)看到金龍威凱中型巴士163-FR(20101123拍攝)金龍威凱雙門中型巴士158-FR(20111118拍攝)HINO豐榮短軸大窗車365-AD 三菱中型巴士538-AA(20060725拍攝)(《指南客運橘10線再次減班 班次數剩不到10年前的1/10!》 指南客運宣布，自3月2日起838、橘10線調整班次，其中838線平常日由14班減為11班，末班車由2130提前至1930發車，例假日10班次全數停駛，橘10線平常日由8班減為6班，末班車由1850提前至1820發車，例假日5班次全數停駛。 838、橘10線分別闢駛於2006年、2010年，兩線同由泰山站調度，近年來多次減班，838線配車由5台減為2台，橘10線更慘，通車初期配車多達10台，班次數為平常日68班、例假日40班，3月2日調整後班次數剩不到10年前的十分之一，配車也只剩2台。 近期雙北地方政府分別公布違法雇主名單，因駕駛超時等因素，指南客運遭新北市勞工局罰款75萬(2021年第1季)、台北市勞動局罰款336萬(2020全年)，金額為客運業者第一名及第二名，在駕駛員不易補足的情況下，可預期該公司將持續檢討營運績效不佳路線，予以減班或裁撤等措施。 838路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/r1_19/z838.htm 橘10路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/mrt_orange/zor010.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/)的照片。旅滿屋相片(https://www.facebook.com/pg/kye715/photos/)看到單門遊覽車813-FB(沒有機場捷運的年代，來往桃園機場多半都會先選擇客運，即便後來市場萎縮，省去拖行李東奔西轉的麻煩，直達台北東區的路線，雖然建明客運早一步停駛，但仍有一定的客源；不過隨著這兩年肺炎疫情的衝擊，還是加速讓長榮巴士的5201也步上後塵，在今天起正式停駛。 圖為十來年前，公路客運還未冠上四碼編號，有段時間機場巴士曾以機場航廈的停靠月台編號，給予每條路線自己的兩位數字稱呼。 #長榮巴士 #國道客運 #忠孝復興)的照片。Wja の遊覽車世界貼文(https://zh-tw.facebook.com/pg/wja1204/posts/)看到杭州通運公司2015.3”SCANIA K400《鉅巃車體》雙門遊覽車539-V7(2020.2.16攝 #遊覽車 #SCANIA #K400 #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→第一次搭乘延駛潭子聯合辦公大樓的台中客運66大坑圓環線豐田中型巴士
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民到綁卡的地點綁一張電子票證，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
台中客運66大坑圓環線在2021年2月26日開始從原本的起終點站慈濟醫院延駛至潭子聯合辦公大樓。
今天到大坑口在早上十點二分拿花博卡搭乘中鹿客運21(臺中刑務所演武場-三貴城)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇低底盤公車587-FQ看到車門全開後門關閉之後刷卡上車，看到有座位可以坐，在東山建和路口下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN 富宇門市發現有充電插座可以充電→到東山建和路口在早上十點二十五分搭乘台中客運66大坑圓環線左環線(潭子聯合辦公大樓-潭子聯合辦公大樓)豐田中型巴士318-FX，在大坑農會刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有五排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、六排雙人座、一排單人座，駕駛座後面第一排座位的上面有上下車收票的燈箱，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在軍功里刷卡下車→到摩斯漢堡 台中軍功店發現二樓提供一般插頭的插座充電，接著到萊爾富便利商店 台中中軍店發現休閒區插座有USB、一般插頭的充電插座可以充電→到軍功里在早上十一點三十一分搭乘台中客運15(國軍台中總醫院Taichung Armed Forces General Hospital-光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane))一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車212-U8看到中門、後門開啟之後到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在一心市場下車是在後門刷卡下車→到莒光新城隔幾分鐘之後搭乘統聯客運59延(舊正社區停車場→捷運松竹站(北屯路))一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9902，在莒光新城上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門左右各裝一支扶手，後門左右各裝二支扶手，前門後面的行李區、駕駛座後面的行李區後面有一排反向的輕薄的活動式把手單人座，左邊單人座的後面有四排輕薄的摺疊椅座位(折疊椅座位有二台對講機)，右邊單人座的後面有四人的橫向輕薄座位，安全門的後面有折疊式拆裝型的斜坡板放置區，後門、安全門的後面有四排輕薄的固定式把手雙人座，最後一排是座位有點厚的五人座，駕駛座後面的第二片窗戶、後門、安全門的後面第二排的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，後門的後面的下車鈴的下面有裝對講機，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，完成第九十一次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
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