今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (凌晨0點44分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到大都會客運紅56豐田中型巴士062-U3(2013.12.05 中坡北路 #舊照 #歷史照)→跨年靈壓持續到了3月，不曾消失。 936跨年接駁加班車(林口→捷運圓山站)HINO鑫威單門車896-U5(長庚醫院攝 #跨年接駁加班車 2021/03/14)→丁叮通運原耐斯通運2011年出廠順益(FUSO福壽)柏昇車體遊覽車KAC-696(在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、遊覽車公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/tourBus/query)看到耐斯通運有限公司FUSO柏昇遊覽車352-RR成為丁叮通運有限公司原耐斯通運有限公司FUSO柏昇遊覽車KAC-696)→這個雨刷也脫落的太誇張了吧... 首都客運民生幹線(圓環→麥帥新城)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車361-FL→指南客運紅26(捷運淡水站→淡海)青春山海線一車雙機2020 華德動能 RAC KL6120UE1電動巴士EAL-0063(每日上午八時前由淡海站發車 攝於 2020.12.25 淡水漁會)→847區繞一車雙機金龍手排短軸低底盤公車051-FZ(2021.03.23 土城金城路一段)→ 車身採用大都會花博塗裝的北客中巴 僅一批使用這樣的塗裝 臺北客運F501(板橋→ 樹林)2016 TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR中型巴士KKA-1213(2021.03.16)→HINO固亞單門獵鷹車 HINO馨盛單門遊覽車 一車雙機福田油電混合動力公車(即將看不到的275副線～ 4/1改號707，讓我(Eric Chang)們來回味眾多的支援車種吧～)→員林客運近期上路大復康車輛HINO鉅巃大復康巴士KKA-5036(該車為二林站配車 廠牌：HINO RK8JRVA 馬力：255PS 車體打造：鉅巃車體 出廠年份：2021年 (2021.03.24攝於台中干城站）)→建國交通2020 VOLVO B7R V290 EURO5 大吉車體雙門遊覽車KAA-8007→桃園市樂活巴新版彩繪-長照2.0 桃園市樂活巴L112(桃園火車站-桃園市政府)一車雙機2013 VOLVO B7RLE大吉低底盤公車560-FY→單門遊覽車FX-216(曾經風光的路線，也曾經是台灣少數24小時營運的一般客運路線，被台鐵區間車的便利性徹底擊敗。 高雄，2011.7.25)→永康通運火車頭旅遊巴士Volvo B7R遊覽車KAA-9358(🔸D7E 290HP 5期 🔹ZF 6S1311BD 6檔手排 車身：大吉汽車 出廠：2019/08 總重：17噸 座位：45人)→大南汽車265區間車一車雙機HINO鑫威普通遊覽車KKA-0929→欣欣客運一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0831→一車雙機大宇四期低底盤公車215-FY(去年被調到新莊站的一車雙機大宇四期低底盤公車215-FY 結果最近又被調回萬芳站了)→一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0950 EAL-0963 EAL-0923 EAL-0922(車名:港都客運-電動車 路線:88建國幹線(鳳山轉運站-捷運鹽埕埔站) 車牌:EAL-0950/2018年 EAL-0963/2018年 EAL-0923/2018年 EAL-0922/2018年 座位:18人 立位:10人 載重:2.59公噸 總重:12公噸)→豐田中型巴士(三代Coaster同堂)→指南客運紅26路一車雙機華德動能科技金龍汽車電動巴士EAL-0068(淡水漁人碼頭站附近 2021.1.23)→賓士雙門遊覽車(文境通運公司 甲類大客車 出廠年份2021 車排：KAE-687)→員林客運近期上路大復康車輛HINO鉅巃大復康巴士KKA-5036(廠牌：HINO RK8JRVA 馬力：255PS 車體打造：鉅巃車體 出廠年份：2021年 當日行駛路線：6736 台中-彰化-溪湖-二林 ———————————————————————— 該車配二林站 (2021.03.24攝於台中干城站）)→後門拆除封閉改裝成窗戶的屏東客運原欣欣客運HINO國際山霖長軸雙門車583-V2(在屏東客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%8F%E6%9D%B1%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號219-FN)(屏東客運)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車966-FR(統聯客運台中市公車18(朝馬轉運站-大智公園)源自阿羅哈客運唯一成絕響的市區路線 歷經多次路線調整 搭乘率還是拉不太起來)→中鹿客運9018(台中-鹿港)三菱順益大復康巴士KKA-6153的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到國光客運學生專車大宇成運大復康巴士FAB-812→已經卸牌的豐田中型巴士→HINO馨盛單門獵鷹車153-FZ(也附一台支援車)→大宇成運單門遊覽車 港都客運一車雙機原高雄市公共汽車管理處大宇五期低底盤公車 漢程客運一車雙機原中鹿客運一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普通遊覽車(臨時站在中山一路316號， 但目前人行道在施工中， 車輛無法停靠， 旅客購票後會引導至建國路（高雄舊車站斜對面）搭車...)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到大宇成運單門遊覽車FAD-067→一車雙機嘉馬固亞低底盤公車KKA-7503→一車雙機嘉馬總盈低底盤公車KKA-7501→一車雙機嘉馬固亞低底盤公車KKA-7503→一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2817的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到遊覽車 大宇單門遊覽車292-FD 479-AC 國光客運原台灣汽車客運中興號單門車FD-518 2U-825 HINO匯慶單門車(當時的隨手一拍，現在整個長不一樣了)→40路一車雙機中通低底盤公車KKA-6072的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到鴻洋通運其中家族鵬在其中鵬哥の巴士MAN 19.480HOCL 480HP 一友車體雙門遊覽車KAB-7368→芊華通運聖在其中其中家族禾聖旅遊MAN 19.480HOCL 480HP 一友車體雙門遊覽車881-V9→鴻洋通運其中家族福在其中福在其中MAN 19.480HOCL 480HP 一友車體雙門遊覽車KAB-7298的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車992-FZ(早年為指南3路的1503線，2013年8月轉為台北市管轄後，一直維持原來的編碼，2021.5.1起這條路線將由動物園縮短至麟光站，並改編號為758。 #聯營公車 #台北市 #指南客運)的照片。吳碰攝影工作室相片(https://www.facebook.com/pg/scanasabus/photos/)看到科技之星交通公司原來達通運公司HINO RN8JSSU 263PS 鑫洲車體雙門遊覽車229-WW(在(https://photo.xuite.net/ss4028a.linda/6023235/281.jpg)看到來達通運公司HINO鑫洲雙門遊覽車229-WW的照片)的照片。交通運輸車輛資訊紀錄相片(https://www.facebook.com/pg/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E8%B3%87%E8%A8%8A%E7%B4%80%E9%8C%84-160210054566113/photos/)看到永康通運火車頭旅遊巴士Volvo B7R遊覽車KAA-9358(🔘D7E 290-EU V TR40 🔹290ps(213kW)/2300rpm 🔸122.4kg-m/1050~1650rpm 🔹7146c.c 🔸五期排放 🔘ZF 6S1311BD 🔹6檔手排 車身：大吉汽車(DAJI Bus) 出廠：2019/08 總重：17噸 座位：45人)的照片。銘人20路公車DJ聊天台貼文(https://www.facebook.com/pg/AkitoSunBusLine20DJStream/posts/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車722-FR 一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車 一車雙機宇通低底盤公車(大都會客運接手原東南客運經營的37路公車時，調派了幾輛車加入陣容，其中一輛配車722-FR讓我覺得好像蠻熟悉的，感覺這輛車好像有支援過別的路線過...... 有圖有真相!!先前大都會客運剛接大有放出的262路全程車時，這輛車就當過一次「救火隊」成員了啊!!這次為了接37路，這輛車再度擔綱救火支援任務，不知道該說是很有緣份，還是純屬巧合呢？ 不過這回722-FR去跑37路後沒幾天，不知是否因為拋錨暫停行駛了近一個星期多，是不是太操了呢？)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到折疊門雙門車AC-519 單片旋轉門雙門車AF-773 AF-772 五十鈴短軸小窗車AG-972 大窗車119-AC 230-FN 229-FN HINO鑫威雙門獵鷹車330-FP HINO固亞普通遊覽車615-U3 宇通低底盤公車715-U3 713-U3 一車雙機HINO鑫威雙門車350-U8 一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0697 KKA-0698(【眷村時代的光陰故事，陪伴中永和人的249、670】 1955年，國民政府公告永和都市計畫，效仿英國郊區的花園城市，但與原有計畫背道而馳的是，地主只想蓋更多便宜的公寓，應付永和高量的外來人口，近郊的中興新村、中興二村、飛駝二村，都在這個時期誕生。 中和也逐漸開始發展，聚落越來越多，業者開闢新路線，欣欣客運的17路就在1971.8.5這一天誕生，從一江新村到台北車站，分左右循環線，經南勢角、安樂路、永和路、中正橋，左線經台北市汀州路、中華路，右線經羅斯福路；隔年再改經人口眾多的永和中正路、竹林路，也是中興新村的核心地帶。 有沒有感覺這條線的輪廓很熟悉？沒錯，我不說你一定知道，這條就是249左右線，進入了1980年代，才改到華夏工專附近發車，由於華新街附近狹窄，停車不易，場地搬到興南路二段尾巴後，路線又往內延伸。 為了將左右線的號碼區分，2003.1.1左線改稱670、右線維持249不變。永和的路線雖然眾多，不過249的客源相當穩定，華夏科大的學生、飛駝二村居民幾乎得仰賴此線進出，242減班、加上627退出後，幾乎成為該區的獨佔市場，伴隨飛駝二村及興南路周邊的發展，陪伴當地居民50年的時間，相信你一定很有記憶，不訪來跟大家聊聊你與249的故事吧！)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、高雄汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=30&method=queryCarDetailByDisplaytag)、葛瑪蘭汽車客運股份有限公司 (https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=15&method=queryCarDetailByDisplaytag)看到三菱順益遊覽車863-SS換牌KKB-8006、871-SS換牌KKB-8007、斯堪尼亞大復康巴士KKA-7506領牌。