今天看到的巴士→搭乘捷運記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章、綜合部落格(https://ghb.video.blog)因為被刪除借用粉紅萬花筒發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上9點2分發表文章)

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到金車友遊覽金車友之星HINO RN8JSVU 280PS 協億車體遊覽車588-V8→富灥遊覽蘇小楊旅遊旗艦王SCANIA K400IB4X2NB 400HP 一友車體遊覽車562-XX→東帝遊覽貞鋐精緻旅遊MAN 19.480HOCL 480HP 柏昇車體遊覽車KAB-0077的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車373-U3(【難得再以晶亮配車行駛的308】 聯營公車308開闢於1977.4.30，當時聯營制度剛剛開始，這條路線由當時共營的大南、光華，與指南客運一起營運，不過沒有幾年便只剩指南自己在跑。 此後幾年308的營運一直都還算普普，直到捷運淡水線通車後，曾經幾乎是看不到308出沒，大約到2000年後才開始公告固定時刻，308先在2005.4.1由台北車站縮短至捷運圓山站，2009.1.5再次縮短至劍潭站，北端則由原來的竹圍，一舉延伸至淡江大學，成為現在你我看到的走法，一度以為早該停駛的308，也營運超過四十年頭！ #聯營公車 #指南客運 #捷運劍潭站)遊覽車710-BB(坪林鄉公所(今新北市坪林區)曾在2009~2010年，開辦往來捷運新店站，與捷運南港站兩條免費接駁巴士，由亞通客運承辦經營，均是每半小時發一班車。 由於往來新店的路線嚴重衝擊既有客運，當時還鬧到新店客運宣布不續營坪林線，後來才開闢了今天的923新線，南港這條由於生意並不好，因此後來也沒再繼續開行；2018年中臺北客運曾在開行了坪林到南港車站的跳蛙公車，最後也是跑沒多久就草草收場。 照片是2010年時南港線班車駛抵南港，當時的南港新站仍如火如荼的施工，十年過去這裡已是嶄新發展中的車站商辦。 #坪林免費接駁巴士 #亞通客運 #南港車站)單片旋轉門雙門車(昔日台北市長許水德鑑於推廣外國觀光客搭公車遊覽，曾在1985.12.25推出文化公車，由市公車處負責營運，搭配當時頗為新穎的塑鋼車身冷氣車行駛，初期的成效看來還不錯，隔年又推出另一條循環線，成為一南一北兩條路線的搭配。 同一年(1986)底又一口氣開辦了文11、文21、文22、文23、文24、文25共六條路線，不過此後不久便逐漸沒落，很快地全數停駛收場！ 回顧一段曾經的公車歷史，緬懷今日過世的前市長許水德先生 #文化公車 #公車處 #塑鋼公車 #故宮 《圖片引自國家文化資料庫●原中央日報作品》)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到櫻花通運SCANIA K400 400HP柏昇車體雙門遊覽車382-ZZ→昌榮通運SCANIA K400 400HP柏昇車體遊覽車KAA-0118→捷利通運HINO RN8J 280PS鑫洲車體雙門遊覽車773-YY→鈞瀧遊覽有夠讚精緻旅遊SCANIA K400 400HP 鉅巃車體遊覽車KAA-5399的照片。就是愛公車(https://www.facebook.com/buslin0119/)20210330 隨拍(20210330 捷運民權西路站.松山機場.和平高中台北客運北大站.捷運永寧站.板橋公車站)看到一車雙機福田低底盤公車230-U5 HINO鑫威單門車KKA-9819 KKA-9820 一車雙機大宇四期低底盤公車076-FQ 347-FY 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車136-U3 605-FR 619-FR 620-FR 043-FY 608-FR 800-FW 一車雙機HINO鑫威雙門車FAB-127 776-FW KKA-1127 一車雙機大宇五期低底盤公車449-U5 869-FS 892-FX 859-FS 868-FS 560-U5 一車雙機宇通低底盤公車169-FY 737-U3 390-FP 165-FY 803-U3 077-FR 一車雙機廈門金龍低底盤公車528-U3 一車雙機成運低底盤公車FAD-138 KKA-1078 FAD-171 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2718 一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1730 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車FAB-819 FAB-817 KKA-1270  KKA-1189 HINO固亞單門獵鷹車FAB-598 FAB-610 FAB-703 FAB-606 FAB-696 KKA-8139 FAD-082 FAB-582 FAB-588 FAD-192 FAD-088 VOLVO大吉大復康巴士680-U7 三菱順益雙門遊覽車609-U7 金龍自排賓士引擎大復康巴士KKB-1521 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8987 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車818-U5 三菱中型巴士KKA-1977 一車雙機HINO固亞短軸雙門獵鷹車KKA-8098 一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-513 一車雙機福田油電混合動力公車847-FR的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到榮亞通運2019.10”SCANIA K400《程達車體》雙門遊覽車KAC-618(2020.2.16攝 #遊覽車 #SCANIA #K400 #程達車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車058-U7([異動] 臺北客運【捷運頂溪站＝捷運永寧站】跳蛙公車上路 臺北客運自本週一(3月29日)起，闢駛【捷運頂溪站＝捷運永寧站】跳蛙公車，僅在平日下午尖峰行駛。 該跳蛙公車與706路線完全重疊，僅在停靠站採跳蛙式停靠。在捷運頂溪站至捷運永寧站之間的31站，僅停靠19站，推測闢駛原因可能為配合永平高中、南山高中放學而設立的跳蛙公車，中間雖然亦經過中和高中、新北高工，但該二站並未停靠。 本線平常日自捷運頂溪站2號出口1610、1700發車，共計兩班次行駛，至捷運永寧站後折返，雙向皆有載客。由於金城路、連城路與永和中山路長期仰賴706、707(275副線)，惟受捷運施工導致班距極不穩定，回程時常連車並出現超過30分鐘的大空檔，本線未來是否長期營運仍有待觀察。 臺北客運【捷運頂溪站＝捷運永寧站】路線圖→ http://www.tpebus.com.tw/image/lineimage.php?imagetest=3334 #臺北客運 #跳蛙公車 #捷運頂溪站)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到前門單片旋轉門後門雙片門雙門車FI-426 大宇前門折疊門後門滑門雙門車FJ-622 雙片門雙門車FS-756 FN-401 596-FB HINO台松短軸雙門獵鷹車516-FW 大宇五期短軸低底盤公車129-U6 HINO台松低底盤公車269-U6(【七堵、堵南人的老朋友－基市402】 日據時期，基隆市內的公車由市役所自動車課辦理，但二次大戰爆發後，業務逐漸萎縮，抗戰勝利後，資源匱乏，一度交由公路局接手，1947年6月5日才還給基隆市政府自行管理，日後省政府奉准改為基隆市公車管理處。 在營運初期僅四條線，和平島線、仙洞巖線、北五堵線、八斗子-正濱里線，上一回與大家介紹了和平島線(今101)，今日要來說另一條北五堵線，那就是七堵、堵南里、百福地區最熟悉的402。 當時基隆市的公車編號很單純，編號1至5，北五堵線編號為4號線，從基隆車站出發後，行經南榮路、八堵、七堵、草濫、六堵、五堵橋最終到堵南里折返，全程大約10公里。 1960、70年代，政府規劃六堵工業區，百福社區也在這個時間點誕生，基市公車另闢百福社區至基隆火車站的路線，這條就是401。而過去的402以服務堵南里、北五堵的居民為主。 如今，401已經消失，402遂後調整進入百福社區、六堵工業區，也成了基隆市公車境內數一數二長的路線，服務範圍越來越廣，但也是七堵區內唯一班次最多、最方便的路線。)的照片。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/首都客運SCANIA總盈大復康巴士KKA-9972→遊覽車(統聯客運HINO RM1E鉅巃國道車799-FN報廢拖吊)→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0039(臺北客運264唯一的HINO低底盤，已調回57)→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2718 HINO固亞單門獵鷹車KKA-8139(275副線，路線番號最終日 2021.03.31@臺北客運北大站)→HINO固亞單門獵鷹車KKA-9861 HINO馨盛單門獵鷹車278-FZ(平日白天固定支援932的臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)與大宇固亞單門車923-FZ，今天由HINO固亞單門獵鷹車KKA-9861與HINO馨盛單門獵鷹車278-FZ代打～)→大宇固亞雙門車072-FW(大宇高巴的最後舞台)→明日就要改號為707的275副線~ 臺北客運275副線一車雙機大宇五期低底盤公車863-FS(學成大成路口)→臺北客運939路HINO固亞單門獵鷹車KKA-8137(941配車支援)(臺北大學正門)→桃園市樂活巴新版彩繪-桃園市立圖書館新建總館2015 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR中型巴士577-U7(本車為703路線配車，明日起改行駛蘆竹區免費公車)→已經作古的白方燈 興南客運紅3興南客運原台北客運HINO馨盛方燈車463-U9(原車號661-FN)→最近日月潭阿里山線改用豐田中巴行駛 原本hino胖中巴改支援別線 6702往車埕HINO鉅巃中型巴士898-FY→雄獅旅遊 -- 鳴日彩繪雙門遊覽車KAA-8072、遊覽車KAA-8073→明日起改號707 與275正線正式分道揚鑣 臺北客運275副一車雙機2013 DAEWOO BS120CN五期引擎 成運汽車低底盤公車866-FS(2021.03.31)→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2718是目前每天固定行駛三民專車的用車，但除了早晚各一的三民專車以外，2718的多數時候還是奔馳在275副線。明天起275副將轉變為707，我(李聖亞)們就繼續期待它奔馳下去嘍~ 275副一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2718(北大站攝 2020/10/19)→大都會客運原台北市公車處起亞雙門車856-AB(想請問一下 這是現在的信義幹線嗎？還是88區或20(從起訖點推測的😅😅)希望各位能幫忙解說🙏)(留言看到這個是大都會的信義幹線 捷運通車時併入20了)→275副HINO自排豆腐車AG-796(20100212)→952日野(HINO)固亞單門獵鷹車509-U7→920大宇固亞單門車605-U5→932日野(HINO)固亞單門獵鷹車FAB-687→一車雙機大宇五期低底盤公車865-FS(簡單的記錄一下275副線最後一天 （末班車）)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到中鹿客運公司67路(中富國宅→秀泰影城)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原新店客運一車雙機2011 HINO RK8JRSA 233ps 固亞車體製造雙門獵鷹車KKA-5607(原車號147-FW)(2021.03.30攝影 台中市雙十路一段南京路口)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到SCANIA總盈大復康巴士KKA-9972(跟一張)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到裕德學校財團法人原大南汽車HINO豐榮大窗車→一車雙機大宇五期低底盤公車863-FS(跟)→一車雙機大宇五期低底盤公車873-FS 867-FS 866-FS 862-FS(275副線紀錄)→三菱單門遊覽車912-FM(客運公司：台西汽車客運股份有限公司 車輛型號：FUSO RP517PL 出廠年份：2004年 行駛路線：公路客運9015路 車牌號碼：912-FM)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、高雄汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=30&method=queryCarDetailByDisplaytag)看到普悠瑪客運三菱中型巴士218-FX轉籍高雄客運成為高雄客運原普悠瑪客運三菱中型巴士KKB-8008。

搭乘捷運記錄→2021年3月25日到4月23日台中捷運恢復試營運免費搭乘，乘客持電子票證刷卡進出站免費搭乘捷運。

今天到四維國小發現有電扶梯可以通往無障礙自動閘門，廁所附近的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電，無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，刷花博卡進站發現無障礙自動閘門就會開啟，下午三點五十九分搭乘編號車頭22、車尾編號21的捷運電聯車，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，捷運車門有讓座給老弱婦孺 勿倚靠車門 小心月台間隙 關門請勿強行進出的貼紙，捷運車門旁邊有禁止飲食. 吸菸 最高罰 飲食NT$7500 吸菸 NT$10000的貼紙，裡面有eReady Run台鈴重機調校技術、總太地產、心之所向 總太 心之所向暖心金句挑戰賽的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示停靠站，捷運行駛會聽到為了您的安全 搭車時請緊握欄杆或拉環的語音，捷運車門有讓座給老弱婦孺 勿倚靠車門 小心月台間隙 關門請勿強行進出的貼紙，語音會提醒年長乘客因電扶梯移動速度較快 年長旅客請改搭電梯，停靠轉乘火車的停靠站顯示轉乘台鐵的旅客請在本站換車的語音，下午四點二十一分到九張犁下車，刷花博卡出站發現無障礙自動閘門就會開啟。

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到障礙自動閘門外面的充電站有USB充電插槽、一般的充電插座可以充電→到無障礙自動閘門的前面有刷卡處可以刷卡進出站，只要用一卡通、悠遊卡、愛金卡可以刷卡進出站，進出站的無障礙自動閘門就會開啟，刷花博卡進站發現無障礙自動閘門就會開啟，下午五點四十九分搭乘車頭編號33、車尾編號34的綠色車廂的捷運電聯車，車廂是雙節的車廂，車頭和車尾是輪椅區，左右邊都有車門，車門旁邊座椅的顏色分為綠色和粉紅色，粉紅色座椅是博愛座，車廂座位都是橫向座位，第一節、第二節四扇車門的座位是五人座，右側第五扇車門、第二節車廂左側第一扇車門的座位是一人折疊式的座椅，第一節車廂、第二節車廂有請勿在車廂間通道逗留的貼紙，裡面有茶裏王的廣告，報站器用中文、英文、台語、客家話播報站名，車門開門用中文、英文、台語、客家話播報右側開門的語音，車門會有跑馬燈會顯示停靠站，捷運行駛會聽到搭車時請緊握欄杆或拉環的語音，下午五點五十七分到四維國小下車，刷花博卡出站發現無障礙自動閘門就會開啟。