今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上6點37分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到佳明通運SCANIA(斯堪尼亞)一友車體遊覽車029-FF→這台是不是681的車裡面唯一一台後面還有跑馬燈顯示器的車？ 681一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍自排長軸低底盤公車683-U3→首都客運掃墓公車南港線一車雙機大宇四期低底盤公車173-FQ(2021.03.28 富德公墓辦公室)→成運電動巴士試9110(新的耶⋯)→成運電動大客車試9110(台北市信義光復路口)→201減班之後離峰偶爾會出現跑中和站其他路線 243三菱中型巴士KKA-9865(2021.03.30 重慶南路一段（漢口街）)→2020.10.06 苗栗客運5814(苗栗-大甲(經山腳)2012 HINO RK8JRSK鑫洲換牌遊覽車902-U7(現車號915-U7)(713-WW→902-U7→996-V6→915-U7)→即將載著許多擁擠的乘客上山的小花車。市民小巴7【捷運市政府站-麟光新村】豐田中型巴士181-FY(2021/3/26 攝於捷運市政府站)→總達客運原三重客運HINO固亞大窗車KKA-6067(現在這種型的車 原三重2007HINO 除了這台還有哪家客運有? 攝於2021/2/21)→指南客運公司暫停服務一車雙機2020 RAC KL6120UE1金龍汽車電動巴士EAL-0065(攝於 2020.12.25 淡水區 淡海中正路口)→指南客運1503一車雙機金龍自排長軸低底盤公車067-U7(2021.03.29)→一車雙機大宇五期低底盤公車865-FS(夜拍275副線 技術不佳請見諒)→國光客運1815路大宇成運大復康巴士KKA-1966→每天固定行駛941、932與939三條路線的大宇固亞單門車923-FZ→於2021年3月29日上路的頂溪-永寧跳蛙。推測應該是為了紓解尖峰時間土城中和間706路公車龐大的通勤人口而闢駛。但今天在永寧實際觀察，發現民眾仍然會以706、275副為主要選擇，期望未來能夠大力宣傳，讓這條路線有更多民眾選擇，盡量能舒緩倚賴706的龐大通勤人口。 頂溪-永寧跳蛙(捷運頂溪→捷運永寧)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1909(捷運永寧站攝 2021/03/30)(留言看到一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車058-U7(另一台058-U7所行駛的17：00班次 我(李聖亞)盡力修了……技術不好)的照片的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1909→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車992-FZ HINO鉅巃大復康巴士(1503&1558C/2021.03.30 兩台15XX的路線同框，這景象也將在一個月後走入歷史)→三菱中型巴士KKA-9865(來一張201路的 （圖片經過裁切，畫質不佳請見諒）)→鵬在其中MAN遊覽車KAB-7368的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到淡水客運公司865(茂林→捷運淡水站)一車雙機2019 KINGLONG KL6850A3金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9803(攝於 2020.11.09 三芝區)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到全輪通運福輪旅遊CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車遊覽車159-UU→南杰交通虎馬旅遊巴士SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體遊覽車188-V8→金車友汽車金車友旅遊SCANIA K380IB4X2NB 380HP 南杰車體遊覽車811-DD的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到豆腐車 遊覽車(2002.3.30闢駛的667，在今天營運滿十九年，還記得從前奔馳在市民高架道路上的模樣嗎？ 自從2009年9月縮短路線後，走上市民高架的身影成為歷史，不過專注營運台北西邊的667，標榜板橋-台北最快捷公車，依然有著不錯的營運成效。 #臺北客運 #市民高架 #聯營公車)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到豐田中型巴士([歷史] 臺北市率先通車的山區小型路線：小2、小6 穿梭於臺北市山區間的小型公車，於民國68年(1979年)開始上路。在超越40年的今天，小型2路【內湖＝碧山里】、小型6路【士林＝大屯里】正式通車，如今這兩條路線依然存在，並在公車處民營化後分別由東南客運、大南汽車接駛，分別為今日的小2區間車【復興劇校＝石崁】與小6【北投＝清天宮】。 自大屯主峰連峰步道往下眺望，可以看到小6自復興三路逐漸爬升到清天宮，背面即是遼闊的關渡平原與淡水河。 #清天宮 #北投)的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車866-FS 868-FS(在民國80年代中期闢駛的275路副線，從4月1日開始，將獨立更名為707路公車，行經動線、發車班次和收費方式都維持現狀沒有更動。 早期275路及其副線一度延長到三峽，後來正線把路線縮短到土城宏國德霖科技大學，獨留副線繼續從三峽發車。雖然兩線在臺北市後段路徑相同，一樣開到松山機場，但在土城、中永和地區往福和橋方向有些許差異。就以雙和地區來說，正線循著以往中和發車時期的路徑經過南勢角、南山路等地，但副線則是行駛中山路、永貞路。加上前述正線縮短路線行駛，以至於和副線差異越來越大。)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到龍聖通運公司琉球假期Scania K310IB4X2NB 310HP 鉅巃車體遊覽車KAA-7328的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到楓憶之旅2016.9”FUSO f270 RM11FN2XC 270PS《柏昇車體》雙門遊覽車KAA-0196(2020.2.16攝 #遊覽車 #FUSO #f270 #RM11FN2XC #270PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、苗栗汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=10)看到HINO鑫洲雙門遊覽車995-V6(原車號293-SS→898-U7)換牌916-U7、996-V6(原車號713-WW→902-U7)換牌915-U7、997-V6(原車號717-WW→903-U7)換牌913-U7。