今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上5點36分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到新營客運新營<->好美里新營客運原龍達通運大宇雙門遊覽車FT-875(原車號A2-637)(7408的前身，棕5的前前身 原裝的DAEWOO BH117H，雖然也是收來的二手車😆 20071228 @新營客運總站)的照片。台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到金典通運2017年出廠SCANIA(斯堪尼亞)柏昇車體遊覽車KAA-0737→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車423-FZ(黃昏 159)→宇通遊覽車KAH-881→定保後出來的杉林溪三菱中型巴士773-FT(前方杉林溪字樣稍有變更)→紅3B港都客運一車雙機原欣欣客運一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車KKA-9087(原車號365-FR)→遊覽車(之前好像哪一個客運看過🧐 臨時拍攝)→總達客運原三重客運HINO固亞雙門車(車殼～ #報廢車)→中鹿客運52忠明進化建成線中鹿客運原三重客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO鑫威雙門車KKA-6398(原車號280-FS)→為紓解人潮，而出現的特殊LED行先樣式~ 三重客運967(加班車→桃園酒廠)HINO鑫威單門車086-U5→尖峰時段板橋公車站如果客滿 不妨走到前一站萬坪公園上車 人比較少 臺北客運932路HINO固亞單門獵鷹車FAD-088→捷順交通原環遊國際通運三菱順益雙門遊覽車KKA-3666(原車號453-TT)KKA-3667(原車號435-TT)(捷順兩部非電車)→一車雙機大宇四期低底盤公車(這是什麼)(留言看到盲點)→港都52A一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0960(跑道壓車)→SCANIA單門遊覽車KKA-7607 HINO協億單門遊覽車FAD-265 SCANIA大復康巴士KKA-7680 SCANIA單門遊覽車KKA-7703 HINO協億單門遊覽車953-FX(如果按照公總的擴大召回 這些車子將會是對象車型)→三菱鉅巃大復康巴士FAE-828(這次擴大召回另外有牽涉到另一款FUSO車型 主要是107年基隆台62事故 對象國道車也有120輛左右)→新營客運原遊覽車業者雙門遊覽車850-FM(在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到遊覽車業者雙門遊覽車9U-143成為新營客運原遊覽車業者雙門遊覽車850-FM) 新營客運原臺北客運HINO馨盛短軸櫻花車833-FS(原車號410-FE)(新營客運原公路客運7407新營-朴子 已經成為大台南公車棕4)→新營客運原龍達通運大宇雙門遊覽車FT-872(原車號A2-640)(民國99年當時新營就有往高鐵嘉義站的客運班車 只是將原來的新營朴子線延駛到太保的高鐵站 (當年還沒有公路客運編碼) 可想而知新營繞道到義竹朴子再到高鐵站 多了很多行車時間不符合效益 幾年後終於有行駛快速道路的黃9連接新營與嘉義高鐵)→五十鈴雙門車883-FL(回憶桃客經典的五十鈴LT134PLK)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到屏東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-8582(在屏東客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%8F%E6%9D%B1%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號237-FZ)(屏客報到~~)→三菱遊覽車998-FS(台西客運表示：)→HINO協億雙門遊覽車728-FS 大宇五期低底盤公車629-U9(新營客運原公路客運7410新營-布袋 已經成為大台南公車棕6)→HINO協億雙門遊覽車725-FS(新營客運原公路客運7408新營-好美里 已經成為大台南公車棕5 好美里這地名位於嘉義縣布袋鎮 台語地名稱為虎尾寮 這條路線進入嘉義縣義竹鄉後 進入布袋鎮南端的新塭 還會特別繞到南鯤鯓)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到千進通運原豐上通運前尊龍客運紅牌雙門遊覽車850-FF(原車號A5-063)(跟個)→SCANIA單門遊覽車KKA-7607 HINO協億單門遊覽車FAD-265 SCANIA大復康巴士KKA-7680 SCANIA單門遊覽車KKA-7703 HINO協億單門遊覽車953-FX 612-V2(如果按照公總的擴大召回 這些車子將會是對象車型)→SCANIA大復康巴士KKA-7680(還有首都客運及和欣客運全部車都要召回檢驗)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到華馥遊覽三哥旅遊伍欣MAN 19.460HOCL 460HP 柏昇車體遊覽車KAB-5793→南欣遊覽MAN 19.400HOCL 400HP 柏昇車體遊覽車KAA-9090的照片。Taiwan Bus 三館貼文(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/posts/)看到日昇通運盛昌旅遊SCANIA K400 400HP ㄧ友車體雙門遊覽車KAB-7700→春天通運春天旅遊假期SCANIA K400 400HP 柏昇車體雙門遊覽車KAA-9502的照片。Taiwan Bus 四館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/photos/)看到大聖國際大聖國際觀光旅遊巴士VOLVO B7R 290HP 大吉車體遊覽車KAA-5135的照片。運轉台南好交通貼文(https://www.facebook.com/pg/TainanTransportation/posts/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車546-U9 619-U9(【嘉南跨域連結幸福 #棕4 #棕5 #棕6 上線服務】 #符合在地需求 #補足路網缺口 #促進跨域治理 原屬公路總局 #新營至嘉義 朴子、好美里、布袋的3條公車路線，今日正式移撥台南市政府營運👏 大台南公車 #棕線 增加3條路線🚌棕4、棕5、棕6 3條路線均自新營站發車，行經新營轉運站、鹽水區，駛至嘉義 📌7407「新營—朴子轉運站」👉棕4 📌7408「新營—南鯤鯓—好美里」👉棕5 📌7410「新營—布袋港」👉棕6 ❣移撥初期，服務路線與班次均與過去相同 👉大臺南公車動態資訊網站 http://2384.tainan.gov.tw 👉大台南公車App可查詢即時公車動態喔~)的照片。凡．交通貼文(https://www.facebook.com/pg/transport.fan/posts/)看到三菱中型巴士247-AD 一車雙機宇通低底盤公車431-FW 一車雙機安源低底盤公車072-U3 海格中型巴士KKA-0205([停駛] 東南客運高重疊路線停駛—小3區間車、小12區間車停止營運 東南客運上週於站牌張貼公告，自2021年3月20日起，小3區間車【捷運昆陽站＝清白里】、小12區間車【捷運昆陽站＝中華科技大學】停止營運。 小3區間車自2009年闢駛，為接駁板南線、文湖線與清白里內居民的路線，由於路線大致與284、藍20區間車等線重疊，且正線班次亦多，僅靠清白里居民無法維持穩定經營。該線曾經因編號「小三」與終點站「清白里」曾鬧上新聞，為一段歷史趣事。 小12區間車則是2008年闢駛，起初捷運昆陽站往返中華科技大學（原中華技術學院）僅有藍25、小12，故增闢小12區間車以因應平日學生需求。2010年大都會客運270自凌雲調度站延駛中華科技大學後，小12區間車的存在就略顯多餘，先於2019年大幅縮水為平日預約公車1班次，於2020年3月並同與小3區間車一起停駛。 #東南客運 #清白里 #中華科技大學)的照片。吳碰攝影工作室相片(https://www.facebook.com/pg/scanasabus/photos/)看到嘉鋐通運公司FUSO RP51JP3L 380PS 鉅巃車體雙門遊覽車603-V7的照片。銘人20路公車DJ聊天台貼文(https://www.facebook.com/pg/AkitoSunBusLine20DJStream/posts/)看到一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-0592(【有關260路區間車的一些軼聞......】 我想大家都知道260路區間車除了每天早上都會從陽明山站發車之外，在臺北車站北側站牌處也會有一班特早頭班車開往陽明山，主要就是服務一大早會前往當地爬山健行的老伯伯或老奶奶們。 不過在很久很久以前，當大都會客運還是臺北市公車處、那時260路的配車仍是1997年大宇2代的年代，當時就讀地質系的哥哥因為要戶外地調實習，一大早就要到臺北車站搭260路上山，於是他跟其他同學搭乘這班臺北車站出發的特早班公車。不過他說，這班早班車的動線和平時的260路不太一樣。通常這一線從車站出發後就是左轉中山北路，接著一路直行通過中山橋進入劍潭、士林，然後上山。但是我哥搭的那班車是左轉中山北路後，卻右轉長安東路，接著在新生北路左轉上新生高架橋，到了劍潭端下橋繼續沿原路線行駛。 所以現在260路臺北車站早班車還有這樣行駛嗎？我想應該是不可以吧。有可能是當時路線管理仍不是很嚴格，司機為了讓登山客可以早點到達陽明山，所以特意抄近路以縮短大家的乘車行程吧？)的照片。交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到單門車FK-801 FK-427 FN-489 522-FD 540-FD 申沃低底盤公車229-U7 HINO固亞單門獵鷹車216-U7(【絕非走路，貨真價實的11/11甲】 相信很多朋友在國文課本上讀過，「我坐11路公車來的」！代指走路的意思。但是，真的有11路公車嗎？當然有！今天來談談新竹的11路～ 早期的新竹沿海地區，於1957年將海埔新生地開發為農地，促進農業的發展。又因興建空軍新竹基地，周邊眷村林立，居住人口上升，加上沒有直達的公車行經，因此在1972.3.1起，新竹客運就開始有市區公車的加入，闢駛了10餘條市區公車路線。 就這麼剛好！經過這些地方的路線號碼就是11路～行經大鵬二村、實踐新村、罟寮等地，沿著空軍新竹基地外圍行駛至瓦厝。到了2012年繞進順天宮之後，就是大家最熟悉的模樣。而11甲算是11的延伸線，再沿著延平路開到終點上寮。 11和11甲肩負香山、新埔沿海朋友的通勤責任，早期兩條線加起來更超過100班次的光景。不過近年來，新竹市區公車路線的載客量不如以往，眷村因為改建關係，人口遷移使得眷村光景不再，加上司機缺員的緣故，現今兩線一天只剩22班服務大家。 陪伴大家近一甲子的11和11甲，想必有不少新竹朋友對於眷村生活難以忘懷，也歡迎大家說說您對於眷村的點點滴滴，以及搭乘11路公車的種種回憶吧！ #新竹客運)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、亞通汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=5)、(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=6&method=queryCarDetailByDisplaytag)看到中南客運三菱順益雙門遊覽車653-FP、677-FP、678-FP、679-FP、681-FP、基隆客運豐田中型巴士569-FW成為亞通客運原中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5577(原車號653-FP)、KKA-5588(原車號677-FP)、KKA-5650(原車號681-FP)、KKA-5651(原車號679-FP)、KKA-5652(原車號678-FP)、亞通客運原基隆客運豐田中型巴士KKA-5599(原車號569-FW)。