觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到裕德高中原大南汽車一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO鑫威普通遊覽車PAB-108(原車號449-FR)→裕德高中原大南汽車一車雙機DAEWOO BC211ML成運中低底盤公車PAB-083(原車號277-FP)→中壢客運2008年出廠國瑞(HINO日野)鉅巃車體遊覽車858-FN→南投客運HINO馨盛大復康巴士997-FX(廠牌：HINO RK8JRVA 馬力：255PS 車體打造：馨盛車體 出廠年份：2017年 (2021.02.21攝於埔里轉運站）)→已經卸牌的大有巴士一車雙機原臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車KKA-3266(原車號666-FU)(謝謝你民安7號演習參與車輛大有巴士一車雙機原臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車KKA-3266(原車號666-FU))208ㄧ車雙機金龍手排長軸低底盤公車392-FU(統聯目前統聯桃園區車況最差的一群)→基隆客運1032(基隆-縱貫線-板橋)2012 KINGLONG KL6112U1金龍手排短軸低底盤公車593-FW(20210319基一信橋通行最終日再會與感謝 攝於 2020.12.17 基隆火車站)→新竹客運 苗栗站HINO大吉單門遊覽車FAD-287(原車號078-FN換牌)→臺北客運275副線豆腐車045-AC(2011.04.19 #捷運永寧站 #歷史照片 #舊照片)→台北客運275副線將於4月1日改號707線繼續服務。自1999年年底延駛三峽至今，275家族已經服務了三峽地區的民眾22年了（也是從小看到大的路線）。 再見，275副，讓我(李聖亞)們歡迎707。固配一車雙機大宇五期低底盤公車871-FS(捷運永寧站攝)固配一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2718(北大站攝（本車固定行駛三民專車）)支援車HINO固亞單門獵鷹車KKA-8139(龍埔三樹路口攝)支援車HINO固亞單門獵鷹車FAB-699(龍埔國小攝)固配一車雙機大宇五期低底盤公車119-U7(龍埔國小攝（本車已轉給779）)支援車HINO固亞單門獵鷹車FAD-087(龍埔三樹路口攝)→一車雙機大宇五期低底盤公車865-FS(老實說 還是不習慣 4/1起275副改成707 以後三峽就沒有2開頭的公車了... #P圖 (P圖爛請見諒，找到的素材有點色差) -------- 路線:707(三峽→松山機場) 車型:2013 DAEWOO BS120CN(大宇五期) 車牌:865-FS 拍攝日期:2020/4/26 拍攝地點:連城路)→大南汽車藍27一車雙機宇通低底盤公車205-U3(2021.03.12 該車已貼回廣告～)→首都客運952一車雙機2014 HINO RK8JRVA 固亞車體雙門大復康巴士902-U5(2021.03.16)→中興巴士950一車雙機金龍手排長軸低底盤公車173-U3(2021.03.17)→臺北客運275副線HINO日盈長軸櫻花車922-FR(原車號733-AC換牌)→豐田中型巴士526-FW 535-FW 543-FW 549-FW 550-FW(基隆客運2012年份中巴曾因路線運用有多樣塗裝，如台灣好行塗裝、萬里區免費巴士塗裝、水金九彩繪、猴硐彩繪(兩種)、基隆市區公車彩繪等。近日年限將至，想記錄的同好們動作要快！)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到新竹客運 新竹總站 三菱順益雙門遊覽車255-U7(在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到原車號939-EE換牌)→大宇成運大復康巴士 ㄧ車雙機金龍手排短軸低底盤公車163-U6(再會👋基一信橋 佇立在這裡48年，終將在3/20、3/21功成身退)的照片→賓士雙門遊覽車的模型(比例1／87 味全龍棒球隊新車)→ARTGOGO原臺北客運一車雙機HINO馨盛雙門獵鷹車(2021/03/19 拍攝地點：中和四號公園 ？？？)→光華巴士9006金龍自排賓士引擎大復康巴士KKB-0175(基一信橋拆除後，此拍車勝地將不復在)的照片→雙門遊覽車 遊覽車的模型(棒球隊車輛，5隊6款車輛到齊 1／87 比例)。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到3777路SCANIA雙門遊覽車259-FB(2019/1/24攝)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到HINO固亞單門獵鷹車KKA-8139(4/1起，將改編號為707的275副線)的照片。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、亞通汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=5&method=queryCarDetailByDisplaytag)看到中南客運三菱順益雙門遊覽車015-V3成為亞通客運原中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5566(原車號015-V3)、大南汽車豐田中型巴士732-FZ、733-FZ、735-FZ成為未知業者原大南汽車豐田中型巴士KKA-3508(原車號732-FZ)、KKA-3509(原車號733-FZ)、KKA-3510(原車號735-FZ)。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到自排短軸豆腐車2U-339 2U-329(2003年的臺北客運，曾抓了一輛245副線配車，進行改變塗裝試驗，因而短暫出現這奇特顏色的版本；這麼多年過去，如今藍色的245改成了656，綠色的245也化身657，2012年後更縮短不再進入台北市區。 #聯營公車 #臺北客運 #四海站)一車雙機金龍自排短軸低底盤公車 大宇成運遊覽車 金龍高底盤巴士 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車(位於基隆火車站前，1972.12.25啟用的「基一信陸橋」，配合國門廣場改造計畫，將在這個週末進行拆除，結束近五十年的歷史，期待未來嶄新的站前印象。 #基隆 #基隆火車站 #基一信陸橋)的照片。Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到大雅通運元月精緻旅遊VOLVO B13R 460HP 大吉車體雙門遊覽車096-UU→東鑫通運FUSO RP51JP3L 380PS 柏昇車體遊覽車887-V7→南和遊覽MAN 19.480HOCL 480HP 柏昇車體雙門遊覽車KAA-6925的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到億豐通運公司HINO RN8JSVU 280PS 柏昇車體遊覽車050-YY的照片。交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到五十鈴鐵皮車2U-476 2U-055 五十鈴小窗車371-FA 五十鈴大窗車632-FB 187-FD 大宇固亞雙門車072-FW HINO鑫威雙門車205-FZ 一車雙機成運低底盤公車KKA-8219(【跨越半世紀，五股老記憶－640】 五股的地名由來，有一說法是指「五穀豐收」而得名，再轉變成現在的「五股」。然而，新北產業園區（原五股工業區）逐漸活絡，加上政府在五股開發重劃區，使得五股人口逐年上升。 但早期的五股、泰山的交通不便，對外往返台北得仰賴公路局的客運路線來接駁，公路局在1969年起，陸續開放路線由民營客運業者行駛。三重客運在1968年成立後，就在1970.7.17接駛綠色１路「陸光一村～台北」。 綠色１路從陸光總站發車，經疏洪道、三重中正北路，最後上中興橋直達台北，相信許多五股老朋友對於綠色１路仍記憶猶新。 營運好一陣子後，在1998.9.27這天，三重客運將旗下的部分公路客運改號成為市區公車，「陸光一村～台北」多了一個號碼「640」。分段制收費，票價好實惠。於2005.3.6延長至捷運台大醫院後，640的生意蒸蒸日上，更是五股往返台北最快速方便的路線。 2012年又因捷運中和新蘆線「輔大～大橋頭」段通車，為了方便大家轉乘捷運，就將640繞進捷運三重站行駛至今。現在五股多了加班後的582（原F223），往返台北更快速便利，不過，640在五股、三重的地位依舊不減。雖然現在班次沒像以前那麼多，但小編相信640會繼續行駛下去，陪伴著五股、三重的朋友們。 #三重客運)的照片。暢行台北公車客運資訊站貼文(https://zh-tw.facebook.com/pg/TransTaipei/posts/)看到一車雙機宇通低底盤公車380-FY 431-FW(《 又有路線停駛! 東南客運小3區間車、小12區間車 3/20起停駛!》 繼216全程車、282副線、558後，本月份又有路線停駛! 東南客運宣布，小3區間車、小12區間車，將於3月20日起停駛。 小3區間車闢駛於2009年，往返於捷運昆陽站及內湖清白里，路線與小3全程車類似，差異在行經康寧路，不過因為班次少，且當地有班次較密集的南京幹線等路線行經，2018年班次由10班減為7班；小12區間車闢駛於2008年，往返於捷運昆陽站及中華科技大學，該路線與270、藍25行車動線大幅重疊，通車不到1年例假日10班次便全數停駛，去年11月則將平常日10班減為1班且採預約制發車，讓人相當不解其當初闢駛原由。 附圖為長期使用中巴營運的兩路線，去年曾改以低地板車輛營運。 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/ (B小編))的照片。交通遊記貼文(https://www.facebook.com/pg/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8A%E8%A8%98-107494376036302/posts/)看到<路線停駛訊息> 由東南客運於2008.6.20闢駛的小12區間車路線， 其路線規劃上，在南港車站段，行經杳無人煙的市民大道， 加上其為固定班次，與同路廊的270、藍25等路線重複度高 多年下來，營運績效一直差強人意 後於2020.11.2起試辦縮減至每日一班次，並改以預約乘車的方式營運 但根據筆者觀察，自公告預約起至今，並沒有人預約，也從未發過車 因此該路線將自明日起正式停駛 另一條闢駛於2009年的小3區間車，也因路廊多與其他路線重疊 也一併於今日發出末班車後停駛 東南客運 小12區間車(中華科技大學-捷運昆陽站)一車雙機宇通低底盤公車431-FW(2020.04.17 攝於捷運昆陽站 #東南客運 #清白里 #中華科技大學 #捷運昆陽站)的照片。學良的交通筆記貼文(https://www.facebook.com/pg/Xltrafficnotes/posts/)看到豐田中型巴士KKA-0963 KKA-0899 680-U3(230公車，攝於陽明山站。)豐田中型巴士828-U3(230公車車尾，攝於陽明山站。)(台北市公車 230 捷運北投站<紗帽路>陽明山 路線沿革: 時至今日，大南汽車在北投地區已有三條往返陽明山的路線，其中一條是假日休閒公車、一條是台灣好行公車，而還有一條一般聯營路線也可以往返陽明山，這條路線就是230路。 我們把時間拉回到日治時期，當時北投與草山地區因為溫泉與觀光，日本人便開始修築往返草山的道路。道路完工後，當地的日本旅館便自行開辦了行走現今230的最前身--草山循環線，但當時的路線為台北車站-士林-草山-北投-台北。1941年太平洋戰爭全面爆發後，該路線隨即停駛，直到國民政府來台並穩定局勢後，才開始整併、復駛部分路線。 接下來的日子，北投往返陽明山(草山)，都仰賴這條由循環線變體出來的"北投-陽明山線"，此時期的北投-陽明山線，是由退輔會(今大南汽車)經營。當時該線串接北投溫泉、鳳凰谷與陽明山總站一帶，是北投唯一進出陽明山的公車路線。之後本線路權經過兩次更迭--先是被丟到公車處手上，養了一陣子後，又在2002年6月20日配合公車處民營化前的瘦身，再度回到大南汽車手上。此時隨著小9、小25、小36、128及129的出現，230的重要性逐漸不如以往。 小9及128、129的開通，對於230的存在確實有所衝擊。不過本線在紗帽路、陽明山及泉源路的客源仍然支持著這條路線營運。目前本線以全天33班次服務著北投-紗帽路-陽明山間的民眾，這黃色的車輛估計還會奔馳很長一段時間。 路線簡介： 230公車自捷運北投站發車，經大業中央北路口、北投國小、新北投（北投公園）、郵政訓練所、上北投、北投文物館、惇敘工商（泉源）、龍鳳谷、紗帽橋、頂半嶺、教師中心抵陽明山折返。 *上北投-陽明山間可隨招隨停 票價：1段票 班次： 「每日」 05:30 06:00 06:30 07:00 07:15 07:30 08:00 08:30 09:00 09:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 13:00 13:30 14:00 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30 17:00 17:45 18:30 19:15 20:00 20:45 21:30 22:10 22:45 #230公車 #陽明山 #龍鳳谷 #北投文物館 #捷運新北投站 #捷運北投站 學良編20210319筆)的照片。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→2021年第四十九次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元有綁卡的乘客刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，沒有綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天在臺中公車通東南客運98(普濟寺-庄尾(和睦路))的今日時刻表發現以前曾經行駛臺北市公車路線的一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車009-FY
今天到7-ELEVEN 鑫巴黎門市看到有充電插座可以充電→到捷運崇德文心站(文心路)在下午二點二十五分拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運82(高鐵臺中站(第15月台)HSR Taichung Station(Platform 15)-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6165，到前門刷卡上車看到後門有乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，在貿易三村下車是在後門刷卡下車→到下港尾隔幾分鐘之後搭乘第二台一車多機的버스統聯客運61(新光里(新福路)→西寶里)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車900-U5，在下港尾上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在大雅區公所下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN 環雅門市、萊爾富便利商店 中縣雅環店、全家便利商店-大雅大雅店發現裡面有桌、椅、廁所，到7-11 浤雅門市發現有USB插槽、一般充電插座可以充電→到泰聯公司在下午四點二十六分搭乘第三輛一車多機的公車東南客運98(普濟寺-庄尾(和睦路))一車雙機宇通低底盤公車009-FY看到前門開啟之後刷卡上車，看到後門刷卡機拆除只能到前門刷卡上、下車，前門、駕駛座後面沒有座位，右側單人座的後面有三排橫向座位，左側單人座的後面有一排橫向座位、輪椅區，後門、安全門後面有三排雙人座、最後一排五人座，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，乘客按下車鈴顯示到站停車，到臺中榮總(臺灣大道)下車到前門刷卡下車→到榮總/東海大學(專用道)在下午四點五十四分搭乘第四台一車多機的버스台中客運310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車603-U8看到有乘客刷卡下車，在榮總/東海大學(專用道)上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，看到乘客離開座位在頂何厝(專用道)刷卡下車之後有座位可以坐，在茄苳腳(專用道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到全家便利商店台中家豐店發現桌子有充電插座可以充電→到中央市場在下午五點四十六分拿花博卡搭乘第五台一車多機的버스仁友客運32(大鵬新城-東英二街長福路口)一車雙機金旅低底盤公車KKA-6339看到後門有乘客刷卡下車，在中央市場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座後面有一片式的緊急出口逃生窗戶，後門和安全門的後面第一片窗戶是二片是緊急逃生出口的窗戶，左側行李區的後面有一排橫向座位，右側行李區的後面有一排反向的單人座和橫向的二人座，後門和安全門的後面有四排雙人座，座位有USB手機充電專用插槽可以幫手機充電，輪椅區的欄杆下車鈴、下面的下車鈴分為正常乘客專用的下車鈴和輪椅乘客專用的愛心服務鈴，安全門的右側有防止性騷擾、扒竊專用鈴，乘客如果遇到性騷擾、扒竊可以打開蓋子按下專用鈴，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板左轉顯示<<<<左轉，右轉顯示右轉>>>>，煞車顯示煞車注意、按下車鈴的按鈕顯示到站停車，後門有可以打開的折疊式坡道可以讓輪椅乘客上下車，在中山堂下車是在後門刷卡下車→到中友百貨的對面小林眼鏡的旁邊有店面掛著台灣大哥大門市即將在此服務的布條，下午五點五十六分搭乘第六輛一車多機的公車中鹿客運21(臺中刑務所演武場-三貴城)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇前雙排後四排座椅中低底盤公車558-FQ看到有乘客刷卡下車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、後門的刷卡機更換宏碁刷卡機，駕駛座的後面到安全門的前面有五排單人座，前門的後面到後門的前面有四排單人座，安全門、後門的後面有四排雙人座，在三光國中下車是在後門刷卡下車→晚上六點十三分搭乘第七輛一車多機的公車台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到有乘客刷卡下車，在三光國中上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，晚上六點二十分完成第一百一十三次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
TODAY(今天)승마七台的버스(승마六輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機大宇前雙排後四排座椅中低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2021年第四十九次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
沒有留言:
張貼留言