今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上6點32分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到統聯國際遊覽汽車2016年出廠SCANIA(斯堪尼亞)三坤車體遊覽車669-W2→三菱總盈紅牌換綠牌雙門遊覽車 大宇五期低底盤公車 五十鈴固亞中型巴士(早上上學的途中 5009往新莊三菱總盈紅牌換綠牌雙門遊覽車FAD-589(原車號292-NN換牌)9102往北門大宇五期低底盤公車422-U7)→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車349-FP(走著走著，隨之映入眼簾的是這樣的畫面...有趣的是，拖車為欣欣客運而非大南所有~話說回來，這批大宇也即將達到使用年限了呢)→來曬一下兩台金龍的屁屁 652一車雙機廈門金龍低底盤公車001-U3 63路一車雙機廈門金龍低底盤公車448-U3→統聯SCANIA K400 400HP 三坤車體單門遊覽車KKA-2608→雙門遊覽車KAA-8073 一車雙機大宇四期低底盤公車471-FL(鳴日號遊覽車)→臺北客運939路HINO固亞單門獵鷹車FAB-601→已經卸牌的統聯客運一車雙機原高雄市公車處大宇中低底盤公車(統聯客運報廢車拖吊殺肉)→指南客運847區間車15：00繞駛土城醫院班次一車雙機金龍手排短軸低底盤公車051-FZ→員林客運近期上路大復康車輛HINO鉅巃鉅巃大復康巴士KKA-5035(廠牌：HINO RK8JRVA 馬力：255PS 車體打造：鉅巃車體 出廠年份：2021年 當日行駛路線：6738 王功-二林-溪湖-彰化-高鐵-台中 (2021.03.29攝於員客溪湖站）)→海洋廣場也是拍車好地點！ 基隆市公車處可愛小車三菱中型巴士261-U6→雙層巴士(台灣之光)→臺北客運永和頂溪捷運站-土城永寧捷運站跳蛙公車一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1909(類706區間的概念，針對搭706學生下課時段行駛 今日3/29開通 16:10 捷運頂溪站2號出口發車 第一班 沿706路線大致停靠，不停靠站位如下： 中山路口、保生路口、廟美里、中和國稅局、中和高中、變電所、 清水國小、新北高工(金城路)、忠義路口；其餘各站均有停靠 中和高中學生可到鄰近的駕訓中心站上下車 新北高工學生可到鄰近的柑林橋站上下車)→三菱鑫威大復康巴士KKA-9872(1579大復康第一次平日行駛1573路 和之前的支援不同的是 今日中退是直接在六合休息 並繼續跑後續班次 過往是中退後司機把車開回八斗子 後續班司機改換回原保管車 2021.03.29 基隆火車站)→臺北客運932路HINO固亞單門獵鷹車KKA-8135(2021.3.27 攝)→臺北客運永和頂溪捷運站-土城永寧捷運站跳蛙公車一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車058-U7(類706區間的概念，針對搭706學生下課時段行駛 今日3/29開通 17:00 捷運頂溪站2號出口發車 第二班 沿706路線大致停靠，不停靠站位如下： 中山路口、保生路口、廟美里、中和國稅局、中和高中、變電所、 清水國小、新北高工(金城路)、忠義路口；其餘各站均有停靠 中和高中學生可到鄰近的駕訓中心站上下車 新北高工學生可到鄰近的柑林橋站上下車)→HINO鉅巃雙門遊覽車948-FW(花蓮客運 1121 站前待發車)→三重客運786一車雙機2011 HINO RK8JRSA 鑫威汽車雙門車775-FW(2021.03.16)→一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車(今晚21:00下班經過板橋環河路新月橋 看到首都客運被轎車撞擋風玻璃破碎了)→已經卸牌的雙門遊覽車629-GG(燁昇通運SCANIA K114 340HP一友車體雙門遊覽車629-GG 再會與感謝...)→首都客運1572(台北-礁溪)SCANIA單門遊覽車869-FR的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到一車雙機宇通低底盤公車276-FR(哈哈，之前也遇過，欣欣幫忙拖吊大南的故障車)→嘉義縣公車處106(高鐵嘉義站→故宮南院→中正大學→嘉義)FUSO ROSA復康中型巴士256-U9的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到科技之星交通61(經十興路)科技之星交通原指南客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車FAD-312(原車號113-FP)(@20210329)→一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1909(臺北客運(永和頂溪捷運站-土城永寧捷運站)跳蛙公車今日3/29開通 沿706的行車動線)→福和客運1551路五十鈴鑫威單門車FAC-067→1822路大宇成運單門遊覽車KKA-8695→一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車(又是第一名集團...新月橋下方，往土城方向。圖源：LINE群組)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到十二少通運FUSO RP517PL 350PS 承達車體遊覽車Z5-686→瑋鑫通運乘鋐旅遊旗艦乘鋐家族CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車遊覽車399-W2→天晨遊覽HINO RN8JSSU 263PS 基豐車體遊覽車212-V8的照片。就是愛公車(https://www.facebook.com/buslin0119/)20210328 隨拍(20210328 板橋公車站.捷運永寧站.台北客運北大站.板橋車站(文化路))看到一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1526 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1195 KKA-1191 KKA-1315 KKA-1729 KKA-1336 KKA-1187 一車雙機福田低底盤公車257-U5 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2658 KKA-0030 KKA-2721 KKA-2530 KKA-0136 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車832-FW 127-U3 嘉馬總盈單門遊覽車KKA-8923 一車雙機成運低底盤公車KKA-0155 一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-213 123-U7 136-U7 867-FS 866-FS HINO固亞單門獵鷹車FAD-192 KKA-8075 FAB-701 KKA-9862 KKA-8137 KKA-8135 FAB-707 FAB-705 KKA-8138 FAB-599 KKA-9858 HINO馨盛單門獵鷹車669-FZ 668-FZ 276-FZ 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8976 一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-520 一車雙機福田油電混合動力公車982-FR 985-FR 456-FR HINO馨盛單門遊覽車KKA-3113 KKA-3119 KKA-3123 一車雙機廈門金龍短軸低底盤公車073-U7 HINO固亞雙門大復康巴士500-U7 一車雙機金龍自排短軸低底盤公車791-U3 豐田中型巴士KKA-1213的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到京硯通運HINO RN8J 280PS大吉車體雙門遊覽車229-W2的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到豐田中型巴士940-TT 淡水客運原光華巴士HINO短軸大窗車102-FW(原車號773-AC) 金龍手排短軸低底盤公車667-FZ([異動] 八里區新巴士轉型—F125馬偕線改制新北市區公車「878區間車」 新北市新巴士在財政考量下，自去年汐止、新店、五股、泰山等新巴士轉型為市區公車後，原預計於去年一同實施的F125馬偕線，自今年4月1日起由淡水客運接駛，轉型為市區公車「878區間車」。 F125路廊與878重疊，搭乘人次眾多，原承接遊覽業者使用中型巴士導致客滿，本次由淡水客運承接轉型將全部改用低地板公車行駛，總班次數不變。正線部分，緩衝區擴大為「關渡大橋～馬偕醫院」，並於平日增開06:30班次。 本次調整中，原本往瑞平國小、下罟掩埋場、樂山療養院，請改搭F121下罟長坑線；F125續駛F126往林口長庚的營運模式將取消，有需求的旅客請至廖添丁廟、八里換車。)的照片。吳碰攝影工作室相片(https://www.facebook.com/pg/scanasabus/photos/)看到運通遊覽車公司FUSO RM11FN2XC 270PS 鉅巃車體遊覽車KAA-5581的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到折疊門公車AF-050 折疊門雙門車AC-523 單片旋轉門雙門車AF-829 AH-566 折疊門雙門車AF-422 小窗車571-AB 單片旋轉門雙門車AG-021 小窗車AG-961 572-AB 573-AB 普通遊覽車171-AD 726-AD HINO國際山霖大窗車232-FN HINO鑫威雙門獵鷹車329-FP 330-FP 宇通低底盤公車469-FW 476-FW(【延長又縮短，繁華到衰退的278】 很多人對278的第一印象，不外乎就是路線落落長，曾經從台北的東北方到西南方完全制霸，究竟路線怎麼會這麼長？ 這要從40年前說起，欣欣客運先開了一條75路，從景美到台北市的八德路監理站折返，隔了三、四年後先延長至民生社區，才換上278這個號碼。 民權大橋在1982年完工，而敦化北路、三民路打通之後，民權東路才正式通車至六段（大約通車到成功路交叉口），加上內湖開始興建大量的住宅區，漸漸發展起來，這時278又往內延伸，延長到大湖公園，還拐進去文德路、內湖路二段。 不過你一定想著：「這可不是我最熟悉的278啊！」，沒錯，還沒說完呢，1986年278最後延伸至東湖社區、康樂街內，《東湖278景美》成了大家最熟悉的模樣，又臭又長的路線就這麼誕生了。 0東、278這兩條線，在早期東湖、內湖人要前往台北市東區商圈是必備路線，不過630誕生後，漸漸取代了278原有的地位，便捷的選擇出現加上降低脫班情形，278開始首次縮短路線，2003年9月20日，第一回縮段到團管區(金湖路)。 隔年278進行調整，全程車改經捷運古亭站，調整區間車的班次，並增加行經師大路的班次，分成三種營運模式：全程車、民生社區區間車、經師大路，但過沒多久，經師大路的班次漸漸消失。 2009年，278縮短至捷運內湖站，到了近期，末端又改成單循環路線，先經成功路、最後行經內湖路二段、文德路接回原線。 改了無數次的路線後，您不難發現，因應住宅區的發展及交通需要，278原本的路線是很複雜的，然而交通條件漸漸便利後，路線開始縮短，至今變得單純許多，但278內湖端搭乘的人漸漸減少，未來是否還會再縮短呢？)的照片。熱血的天空(https://www.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到怡心通運公司2021' MAN 19.460HOCL<柏昇車體>遊覽車KAB-5927→台灣觀光巴士公司2020' Volvo B8R<大吉汽車>遊覽車KAA-8068→安平交通公司2020' Mercedes-Benz O500<三坤車體>遊覽車KAA-7862→富灥遊覽公司2020' Scania K400IB4x2NB<一友車體>遊覽車KAA-6038(2021/3)的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到大宇原裝遊覽車2U-658 SCANIA遊覽車AH-783 國光客運原台北客運HINO豆腐車(今晚我們來回顧曾經北高的客運霸主~阿羅哈客運吧！ 阿羅哈客運的前身是世昌通運，最初也是經營野雞車起家，在交通部逐步開放國道路權後，阿羅哈在1999年底，正式開行台北-高雄、台北-嘉義兩條路線；無論是候車空間、乘車環境，加上隨車服務的車掌小姐，發車後就奉上的零嘴，在當時服務可說首屈一指。 不過隨著台灣高鐵在2007年通車，加上不久後和欣客運服務逐漸超越，阿羅哈領先群雄的優勢不再，2017年10月阿羅哈正式廢除隨車小姐服務，近幾年的兩次重大事故，也差點摧毀阿羅哈給人安全的印象。 2019年阿羅哈客運引進SCANIA K400，重新包裝車外觀塗裝，內裝雖改為三排座椅，但室內設計質感徹底提升，重振後的阿羅哈仍然吸引到固定的客群，期許重回當年的光輝，就像曾經那首「See you 阿囉哈」，永遠為乘客等在這！ #阿羅哈客運 #國道客運 #D1臨時轉運站)的照片。中時新聞網(https://www.facebook.com/CTfans)看到一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車(#快訊／客運車禍撞爛卡路中 新北要道中斷 新北市板橋發生一輛公車發生車禍且橫卡馬路中央，宛如長賜號翻版！ 新聞由此看👉https://bit.ly/3rzH0sZ #車禍 #新北市 #板橋 #新月一街 #長賜號)的照片。