今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到新竹客運新竹總站申沃低底盤公車228-U7 三菱順益雙門遊覽車255-U7(原車號939-EE換牌)→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)VOLVO唐榮低底盤公車156-FX(車名:高雄客運 路線:87(鳳山轉運站-捷運衛武營站) 車牌:156-FX 年份:2011年)→彰化客運近期上路大復康車輛HINO鉅巃大復康巴士KKA-5037(大包採用全新設計，頭燈配HINO原廠型頭燈模組！ 此車為鹿港站配車 ..................................................................... 廠牌：HINO，車型：RK8JRVA 馬力：255PS，車體：鉅巃車體 出廠年份：2021年 (2021.03.21攝於彰化客運彰化站）)→大宇成運大復康巴士 金龍低底盤公車(同樣下著雨，卻已非熟悉的天際線 基一信橋拆除後首日2021.03.21)→完成四級保養出廠約一週的申沃 新竹客運藍線申沃低底盤公車227-U7(2021/3/21 攝)(留言看到申沃低底盤公車227-U7(LED字幕輪播 藍線\火車站)(車尾(LED拍失敗...))的照片)→三重客運265路一車雙機成運低底盤公車KKA-8113→台北客運604路一車雙機福田油電混合動力公車865-FR→捷順交通原環遊國際通運三菱順益雙門遊覽車KKA-3666(原車號453-TT)→中壢客運501一車雙機宇通低底盤公車698-U7(宇通代打 因原本運用的大宇故障大修 所以宇通將會代班一陣子)→屏東客運8213(潮州-崁頂-東港)2013年HINO RK8JRVA-KJF協億車體遊覽車276-FT→一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0920(車名:港都客運-電動車 路線:橘8(捷運衛武營站-過埤派出所) 車牌:EAL-0920 年份:2018年)→台中客運9012(台中-台北)HINO馨盛單門遊覽車KKA-6516→已經卸牌的統聯客運一車雙機原高雄市公車處大宇中低底盤公車(等待報廢 統聯客運瑞豐站)→大都會客運14路一車雙機HINO固亞普通遊覽車279-FY→國光客運暫停服務大宇成運大復康巴士KKA-1095 中壢客運1台一幹線路線(往桃園)一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車002-FX→港都客運218B一車雙機2018年 KINGLONG KL5850L 低底盤 廈門金龍客車電動巴士EAL-0978(2021/03/01 阿楊攝)→芊華通運有限公司聖在其中2019年MAN 19.480 480HP 一友車體雙門遊覽車881-V9(2021年03月21日 南投竹山紫南宮)→一車雙機成運低底盤公車KKA-1992→惠好通運有限公司八輪旗艦2005年VOLVO B12BT 425HP 一友車體雙門遊覽車808-GG(2021年03月21日 南投竹山紫南宮)→員林客運近期上路大復康車輛HINO鉅巃大復康巴士KKA-5032(大包採用全新設計，頭燈配HINO原廠型頭燈模組！ 此車為員林站配車 ..................................................................... 廠牌：HINO，車型：RK8JRVA 馬力：255PS，車體：鉅巃車體 出廠年份：2021年 (2021.03.21攝於台中市干城車站）)→永樂通運大宇旭成遊覽車330-XX(廠牌：DAEWOO FX116 馬力：340PS 車體打造：旭成車體 出廠年份：2012年 2021.03.21攝於高鐵台中站)→遊覽車KAB-7379(山水 SCANIA K440)→已經卸牌的遊覽車530-BB(已淘汰的MAN M410 #程達車體)→全航國際通運股份有限公司2015年CUMMINS 1170 440HP 華洲汽車雙門遊覽車KAB-7737(感謝駕駛員叭叭 2021年03月21日 南投竹山紫南宮)→SCANIA遊覽車AH-803(這款車還能跑多久呢？)→遊覽車Y3-466 Y3-516(當年承達經典的好料 MAN 18.410 原本是下吊眼 後來修改成平行眉尾上吊)→豐田中型巴士098-FE HINO台松低底盤公車 HINO台松雙門獵鷹車602-FZ(會與感謝 其實除了一信天橋拆除 總站也拆除了 幾十年的公車處總站也陪基隆人走過風風雨雨 PS : 公車處也是少數看的到FE牌健在的車輛 2021.03.19.基市公車處總站末日 總站/文化中心/皇冠大廈 204教忠街豐田中型巴士098-FE/202深美國小HINO台松低底盤公車281-U6/學生專車HINO台松雙門獵鷹車602-FZ)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到慎終追遠，民德歸厚矣 配合清明節將至，台北客運、首都客運及大都會客運於台北市內闢駛多條掃墓公車，其中位於文山-南港間的富德公墓區就有三條路線。 木柵線相對南港線而言搭乘人數更多，而南港線跨越了一大半的墓區，中途可以隨招隨停，也算是方便；崇德線與忠靈堂線受路幅影響只能投入小巴營運。木柵線掃墓公車一車雙機大宇四期低底盤公車162-FQ(信義幹線配車)南港線掃墓公車一車雙機大宇四期低底盤公車173-FQ(21路配車)崇德線掃墓公車三菱中型巴士KKA-1976(S31/S32配車)忠靈堂線掃墓公車豐田中型巴士KKA-0172(小15配車)(20210320)→中型巴士→遊覽車9U-800 單門遊覽車909-FM(聽說我們長得很像 一個嘉義 一個彰化)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到新竹客運藍線申沃低底盤公車227-U7(2021/3/21 攝)→府城客運前新店客運移籍車府城客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7393(原車號FAB-009)(2021/2/15攝)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到五十鈴中型巴士527-XH→251區一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0107的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到老車不死，只是凋零…路上所剩不多的建大車體作品，有著那經典的大包造型和頭燈組。目前臺西客運的這幾隻除了跑9015好像也有在跑學專 臺西客運9015(北港→虎尾→臺中)2004 FUSO RP517PL 350ps/建大車體遊覽車913-FM(2021/03/20 臺西客運虎尾站)(留言看到遊覽車913-FM(車尾~)的照片)→一車雙機廈門金龍電動巴士遊覽車Y3-466(我(魏鵬軒)們之前也有一部但早已拜拜了)→一車雙機廈門金龍電動巴士199-FV(我(張根銓)家在鹽埕，我只拍得到88)(留言看到一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0963(我(何偉斌)也來台88)的照片)→一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0925(那我(林煒哲)來台紅21)的照片。臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到和欣客運161一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)SCANIA三門低底盤公車508-U9的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到尚慶遊覽HINO RN8JSVU 280PS 鉅巃車體雙門遊覽車613-V9→璐寶通運璐寶旅遊MAN 19.460HOCL 460HP 柏昇車體雙門遊覽車KAB-5889→億璋通運SCANIA K400IB4X2NB 400HP 程達車體雙門遊覽車KAA-8069的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到豐田中型巴士KKA-0893([歷史] 曾經繁榮的大南汽車黑6線—大南汽車216、217、218路線興盛與衰頹 (4) 介紹完大南、光華分家之前的歷史，接下來要分為兩篇分別介紹216、217、218的後續發展歷程。在這邊先跟大家說聲不好意思，因為小編沒控管發文內容，導致要分為5篇來分別介紹，希望大家不要介意。 在介紹216之前，根據臺北市交通統計自資料庫，216、217、218的每年載客人次在捷運通車後大幅下滑，由於216與捷運路廊大致平行，對於北投、奇岩往臺北的民眾而言過於彎繞，在捷運調降票價後，大量乘客改選擇搭乘捷運前往市區，216的年度載客更呈現雪崩式下跌，故在近年的路線轉型下，愈來愈呈現社區接駁性質的風貌。 ※216線【新北投＝臺北車站，經奇岩新村】→【新北投＝榮總】 「正線」自奇岩新村出發後原行駛百齡五路、文林北路，後因道路打通而改行駛東華街，並於民國74年(1985年)繞行至榮總一帶。民國86年，配合捷運淡水線通車，闢駛216M【新北投＝捷運劍潭站】，並於民國90年改以「區間車」名義闢駛此路線。開闢區間車後，行駛至臺北車站的正線逐漸減少班次，最後於民國94年宣告停駛。 自民國94年至民國105年間，216線僅有區間車而無正線，並一度試辦繞駛陽明大學校區。民國102年，216區間車闢駛新的支線「區間車經中央北路」【新北投＝榮總】，營運模式開始複雜化。民國103年初(2014年)，原本行駛中和街的「劍潭區間車」全部截短至榮總折返。因受到民眾反映，同年9月將3班次恢復行駛至捷運劍潭站。此時的216區間車共有三種營運模式，分別為「劍潭區間車」、「榮總區間車」與「榮總區間車經中央北路」。 民國105年，216區間車因營運模式過於複雜而上新聞，遂將「劍潭區間車」扶正為正線、「榮總區間車經中央北路」班次改號558線，「榮總區間車」維持216區間車。民國110年3月15日起，大南汽車宣告216正線與558線停駛，216線再度回到只有區間車行駛的年代。 「副線」則為民國70年闢駛，初期僅差別在副線直行崇仁路，隨後與正線調整行駛東華街。根據《公車聯營報導》資料，副線可能曾經行駛奇岩新村，但資料佚失無法確認真實性。除此之外，原與鐵路路廊平行至福國路後接中山北路，亦逐步調整繞行德行東路、蘭雅新城一帶。民國84年，216副線自新北投延駛至關渡，民國86年自臺北車站縮短至捷運劍潭站，隨後逐步減班並於民國105年9月停駛。副線亦曾闢駛區間車，自關渡經大度路直達捷運石牌站，但詳細開闢與停駛日期不詳。 另一條與216線無直接關聯的541【北投市場＝捷運唭哩岸站】，是經由民眾反映216線於公館路尖峰十分擁擠無法上車，故民國92年闢駛與216線「百分之百」重疊的通勤路線，僅在尖峰行駛。民國98年該線與中興巴士紅15副線合併為602線。 Ref: 臺北市公民營公車聯營路線手冊、旅滿屋、巴士愛、公車聯營報導、舊報紙 #大南汽車 #北投 #新北投)的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0857(一年一度的清明時節來到，因應掃墓民眾需求，台北市今年的掃墓公車，由3月20日起提供服務，甫上路的兩輛大都會客運新車，也投入行駛陽明山靈骨塔線。 #大都會客運 #弘鉅宇通 #掃墓公車)(留言看到另一輛新車一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0969)的照片)的照片。吳碰攝影工作室相片(https://www.facebook.com/pg/scanasabus/photos/)看到金富山遊覽公司FUSO RM11GNL 278PS 鉅巃車體遊覽車KAJ-367的照片。Taiwan Bus 三館貼文(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/posts/)看到日星交通FUSO RM11FN2XC 270PS順益車體雙門遊覽車367-ZZ→全球遊覽SCANIA K400 400HP鉅巃車體雙門遊覽車KAH-579的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到豐德通運2020.1”DAEWOO TX3406 340PS《鉅巃車體》遊覽車KAB-5722(2020.2.15攝 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #TX3406 #340PS #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。Wja の遊覽車世界相片(https://zh-tw.facebook.com/pg/wja1204/photos/)看到可愛的馬2018.2“MAN 19.400 m400《柏昇車體》遊覽車KAA-0889(2020.2.15攝 第二次遇到 #遊覽車 #MAN #m400 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)日昇通運2016.8”SCANIA K400《一友車體》遊覽車KAA-7356(2020.2.15攝 #遊覽車 #SCANIA #K400 #一友車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。公車配車表貼文(https://zh-tw.facebook.com/pg/twbusform/posts/)的留言看到基隆市公車處二手中巴基隆市公車處原大南汽車豐田中型巴士KKA-3508(原車號732-FZ)、KKA-3509(原車號733-FZ)、KKA-3510(原車號735-FZ)在中壢領牌。