2020年11月2日看到的巴士→今天看到的巴士→搭乘公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。

2020年11月2日在FACEBOOK社團看到的巴士→2020年11月2日在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到台北客運920(板橋-林口)三菱鑫威單門車KKA-8052→葛瑪蘭客運1917(板橋-羅東)SCANIA K320遊覽車387-FQ的照片。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到大宇固亞單門車919-FZ(臺北客運 花蓮市區公車307路線 慈濟科技大學~東大門夜市 車號:919-FZ (攝於建國北昌五街口站))→SCANIA遊覽車776-FY(之前應該是該路線上最高級+最舒適的車種吧~ :))→單門車FZ-159(跟一張南部版)的照片→一車雙機(前門、輪椅上下車專用車門都有裝上刷卡機)HINO協億大復康巴士 一車雙機大宇成運雙門遊覽車的後門刷卡機照片(特別的一車雙機配置(照片看到一車雙機(前門、輪椅上下車專用車門都有裝上刷卡機)HINO協億大復康巴士(車號KKA-7612)裝在輪椅乘客專用上下車車門後面的欄杆 一車雙機大宇成運雙門遊覽車(車號953-V2)的後門刷卡機裝在後門裡面的欄杆))→嘉義縣公車處原台灣汽車客運單門車FT-556(臺北一運版後期)→中型巴士 遊覽車(全宥通運遊覽車中型巴士KAH-753 (2020.11.3))→單片旋轉門單門車FE-413(初期的648)的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到豐田中型巴士KKA-1237(臺北客運原樹林站中巴豐田中型巴士KKA-1237行駛於三峽812三峽-永寧 上一次用小車跑是N年前的三峽老街-捷運西門站的時代了！！！ 另外：706一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇五期低底盤公車138-U7駕側車身廣告撕下)→臺北客運706(經土城醫院🏥)一車雙機大宇五期低底盤公車138-U7(近日廣告撕下)→幾乎很難出現在班車的豐客小宇通豐原客運原今喜通運宇通單門遊覽車FAE-808(原車號802-W2)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車(樹林高中放學專車鶯歌線一車雙機金龍手排短軸低底盤公車038-U6)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8992(一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8992今日支援57)→匈牙利公車 藍皮車 折疊門雙門車 單片旋轉門單門車FE-406 大宇原裝雙門車(從公路客運變為聯營648的前夕 公館，1998.9.28)→一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-3287(早上上學意外搭到自全數替換成(歐盟六期)低地板之後第一次出現高樑的935。車牌號KKA-3287。 據考證此車應為新店客運新店站的支援車輛，原配849，不過不知道為什麼會去錦繡站支援935，也不知道會不會還回去。 我(李喻哲)還是喜歡高樑的935，坐起來感覺上就比較舒服，位置也比較多，不用搶。)→一車雙機中通低底盤公車試 0201(KKA-6216)(向豐榮客運租借的台中自動駕駛實驗車(一車雙機中通低底盤公車KKA-6216~KKA-6217，共兩輛) 經過試乘體驗，自動駕駛確實還有很長一段路要走。 客運公司：豐榮汽車客運股份有限公司 車輛型號：中通客車 LCK6900G 出廠年份：2016年 車牌號碼：KKA-6216（試 0201）)→新北市公車藍37路一車雙機成運低底盤公車KKA-1992→基隆客運888路豐田中型巴士523-FW(2020/10/24)→淡水客運公司863(金山→捷運淡水站)一車雙機2014 KINGLONG KL6112U1金龍手排短軸低底盤公車333-U5(攝於 2020.11.01 新北市 三芝區)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到在蘇澳休息的葛瑪蘭通運SCANIA K380雙門遊覽車412-QQ(2020.11)→臺北客運812豐田中型巴士KKA-1237→1663路SCANIA大復康巴士KKA-9998的照片。在iBeta 愛北大(https://zh-tw.facebook.com/groups/ibetacommunity/)看到臺北客運932路臺北客運原首都通運前南台灣通運MITSUBISHI FUSO RM117NL協億汽車雙門遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)(下午約兩點帶我(邱雅倫)母親在學勤路等公車，七十幾歲的老人家扛了很多行李準備自己搭車回台北。這時來了一台嶄新的939，是雙層的巴士，我擔心的看著老媽媽緩慢小心的爬上階梯，很害怕公車啟動時她會跌倒，轉頭看司機，是位漂亮的年輕女生，她正專注的從後視鏡看著我娘爬樓梯，等到我媽坐好後，她轉頭跟我比了個讓我放心的手勢，然後才啟動公車，我也趕緊點頭跟她致謝，同時抄下司機的名字，認真貼心的女司機有個好聽的名字～～吳佩蓉，謝謝她，我回到家也打電話到1999表揚她了，覺得很幸運讓我媽搭到豪華公車，同時又有親切貼心的司機服務，感恩～～～)(留言看到跟一張跑932時的臺北客運932路臺北客運原首都通運前南台灣通運MITSUBISHI FUSO RM117NL協億汽車雙門遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)(😁)的照片)→普通車(這是我(江大海)能從網路上搜尋🔍到屬於三峽最古老的照片了 #屬於三峽人的舊兒時回憶 #相片分享自網路社團)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到世界聯合通運TOYOTA COASTER XZB70L-ZEMSYR 150PS 原裝進口中型巴士KAA-6681→金典通運長嶸通運FUSO RM11FN2XC 270PS 柏昇車體遊覽車KAA-0609→統聯旅運統聯旅遊網SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-6812的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到全展遊覽SCANIA K310 310HP 鉅巃車體雙門遊覽車677-RR(2020/07/20)嘉鋐通運FUSO RP51JP 380PS 鉅巃車體遊覽車345-XX(2020/07/25)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到豐田中型巴士KKA-1237(臺北客運原樹林站中巴豐田中型巴士KKA-1237行駛於三峽812三峽-永寧 上一次用小車跑是N年前的三峽老街-捷運西門站的時代了！！！ 另外：706一車雙機大宇五期低底盤公車138-U7駕側車身廣告撕下)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到大宇四期低底盤公車178-FW HINO馨盛方燈車027-FL(2010.11.3捷運新莊蘆洲線，正式開通「蘆洲-忠孝新生」區段，同日也闢駛了一系列接駁公車，十年過去這些路線如何了呢？一起來回顧： ●925 林口-三重 2012.07.18 改由蘆洲調度發車 2012.09.15 延駛至蘆洲站 ●927 三重-八里 2012.05.11 整併與淡水、三重客運聯營 ●928 八里-三重 2011.04.15 調整八里端繞行方向 2012.05.11 整併與三重客運聯營，蘆洲、五股站位全數撤銷 ●929 八里-五股工業區 2012.05.11 併入927、928停駛 ●橘10 泰山-捷運蘆洲站 2014.04.01 調整末端經捷運三民高中站 2018.04.23 增加繞駛黎明技術學院 ●橘12 二重-三重 減班路線未有變化 ●橘13 三重-五股 減班路線未有變化 ●橘16 興珍村-捷運三民高中站 2011.07.29 配合站場遷移延伸 ●橘17 蘆洲-捷運徐匯中學站 2011.08.12 縮短至捷運三民高中站 2014.01.15 延駛新莊聯合辦公大樓 ●橘18 蘆洲-五華街 未有太大調整 ●橘19 五股-三重 近年略為增班 ●橘20 觀音山-蘆洲 2012.04.21 部份班次延駛觀音山遊客中心 #蘆洲線 #接駁公車 #聯營公車)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到府城通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<程達車體>雙門遊覽車KAB-7339(2020/10/11)九久通運公司2018' Fuso RM11FN2XE<柏昇車體>遊覽車KAA-6780僑愛遊覽公司2020' Fuso RM11FN2XE<鉅巃車體>雙門遊覽車KAE-577(2020/10/10)富星遊覽公司2020' Fuso RM11FN2XE<鉅巃車體>雙門遊覽車KAE-679(2020/10/4)的照片。在鉅巃遊覽車體打造廠(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Automotive-Manufacturer/鉅巃遊覽車體打造廠-1122949261056481/)看到恭喜運通通運公司賓士430P新車雙門遊覽車KAA-5585出廠。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到HINO鉅巃大復康巴士KKA-0889(去年夏天開始接手福和客運1550和1558兩條國道路線的泰樂客運，今年購置3輛新款國道車輛投入服務。這3輛車均為國瑞RK8J款，設計為大復康巴士，在1550和1558兩線都有機會看到。 另外1550線在10月分有新增路線，之後會另外安排介紹。)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到宥瀧通運公司Jiama JMH-KL DF400-6100 達興車體 DAF 360遊覽車KAE-689的照片。在凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到自動駕駛小型巴士([體驗#1] 深夜的信義路自駕巴士 隨著自動駕駛技術的發想與實踐興起，自駕巴士的相關議題在臺灣各地如火如荼的展開，自駕巴士透過全車感測設備，搭配高精地圖與運算，訓練車輛感知周圍環境。臺北市、新北市、桃園市與臺中市自去年起，提供民眾體驗自駕巴士，透過實際載客運行找出民眾對於乘車體驗的痛點，期待未來能正式於偏鄉、深夜等時段提供公共運輸服務。 臺北市自2020年9月底開始開放民眾預約自駕巴士體驗，由臺灣智駕、遠傳電信、創奕能源、資拓宏宇、弈兆綠能與大都會客運合作，推動信義路自駕巴士。路線自臺北101出發，直行信義路公車專用道抵達臺北車站，自動駕駛區間為信義路公車專用道，非專用道路段採手動駕駛。現階段民眾試乘體驗為臺北101至信義杭州路口，去、返各三個路段體驗自駕巴士，晚上12:30發車。相關預約服務請洽Jobus已獲得更多資訊。 臺北市信義路自駕巴士體驗熱度高，由於僅行駛一往返、車內空間較小，目前大約只能排到一個月後的預約。自駕巴士目前仍屬於實驗階段，沿途上仍有管制人員進行指揮，且現階行駛於公車專用道與安全性考量，無法體驗車輛於路口可能產生的潛在碰撞進行應對；在手動駕駛進入自動駕駛區段，需停妥後待主機切換為自駕模式，需花費一些時間進行設定。在行駛速度方面，自動動駕駛區段的行駛速度約為每小時15至20公里，以現行公車最高可行駛每小時40公里略稍嫌慢，未來商業運轉是否能提高速度並兼顧乘車安全亦是可以提供參考的議題。車內的報站系統在使用者介面設計突破現有車輛報站器，尤其以現在台北市幹線公車的轉乘資訊與新北市預約下車系統所配置的資訊顯示器，無法讓旅客清楚得知重要資訊，而自駕巴士車上目前設計的介面，若未來能介接其他運具（如捷運、高鐵、臺鐵等）即時轉乘、延誤資訊，勢必能更加貼近旅客服務。 ※當天僅使用手機拍攝，畫質略為粗糙，敬請見諒。 #凡交通 #信義路 #自動駕駛 #自駕巴士 #信義路公車專用道)的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到遊覽車(親進交通公司 牛罵頭旅遊MAN 19.480 480HP柏昇車體遊覽車KAB-6520)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到天翔遊覽交通股份有限公司SCANIA K310底盤鉅巃車體遊覽車366-NN的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到星辰通運三菱順益雙門遊覽車537-YY、538-YY成為高雄客運原星辰通運三菱順益雙門遊覽車873-V9(原車號537-YY)、875-V9(原車號538-YY)、福鹿通運三菱順益雙門遊覽車032-YY成為高雄客運原福鹿通運三菱順益雙門遊覽車853-V9、太平洋通運三菱雙門遊覽車057-YY成為高雄客運原太平洋通運三菱雙門遊覽車855-V9。

搭乘公車記錄→2020年第一百九十一次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄

今天到捷運四維國小站在下午二點五十三分拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-0609看到車頭貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案中鹿客運的廣告，看到推嬰兒車的乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在捷運市政府站(文心路)下車是在後門刷卡下車，看到車尾貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案的廣告→到大遠百第13樓的小電視下面有無線充電，無線充電的下面有USB插座可以充電→到新光/遠百(專用道)在下午三點五十六分搭乘第二台一車雙機的버스台中客運304(新民高中Shin Min High School-港區藝術中心Taichung City Seaport Art Center)一車雙機大宇四期低底盤公車FAE-066看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有橫向的雙人座，旁邊沒有折疊椅座位，後門、安全門的後面有四排雙人座，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴 門邊兩側嚴禁站人，離開茄苳腳之後報站器播報離開專用道 下車請按鈴，在第一廣場下車是在後門刷卡下車→到全家便利商店 台中成功店二樓看到有充電插座可以充電→到第一廣場隔幾分鐘之後拿一卡通搭乘第三台一車雙機的버스統聯客運301(新民高中(健行路)→靜宜大學(專用道))一車雙機金龍自排長軸低底盤公車009-U7，在第一廣場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面四人的橫向座位，安全門的前面有輪椅區，後門和安全門的後面有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴 上下車均需刷卡，在茄苳腳(專用道)下車是在後門刷卡下車→到全家便利商店台中家豐店發現桌子有充電插座可以充電→到中央市場搭乘第四台一車雙機的버스統聯客運56(新烏日車站→新建國市場(3號門))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車385-FZ，在中央市場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到二輛公車，下午五點五十二分搭乘第五台一車雙機的公車台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。

TODAY(今天)搭乘五台的버스(승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百九十一次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。