今天看到的巴士→搭乘公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到台中客運HINO馨盛遊覽車KKA-6297(廠牌：HINO，車體：RN8JSVU-SSF 馬力：280PS，車體：馨盛車體 出廠年份：2017年 (2020.10.24攝於國光客運台中轉運站))→中壢客運2020年出廠國瑞（HINO日野）鉅巃車體復康中型巴士KKA-3505→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車KKA-0161(299配車一車雙機成運低底盤公車KKA-0161支援985無動態)→灰狗巴士30-2051(第一代MC8灰狗巴士 民國67年公路局時期的 照片來源由網站取得分享)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車342-FZ 一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9899(許多人應該都知道自排車的冷氣放在車頂(圖片下一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9899) 手排車的冷氣放在裡面(圖片上一車雙機金龍手排短軸低底盤公車342-FZ) 那有人知道問什麼要這樣做嗎🤔🤔)→中客(台中客運)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6193→三菱中型巴士FAC-382(五結鄉幸福巴士)→賓士雙門遊覽車KAA-8705(義大遊覽 BENZ O500)→9001三菱順益雙門遊覽車609-U7→遊覽車(有誰可以說明一下這台遊覽車的公司名稱嗎？)(留言看到龍聖)→安平遊覽公司賓士O500雙門遊覽車KAA-7872→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1612(台北客運795＠十分寮橋)→臺北客運705一車雙機大宇五期低底盤公車138-U7→一車雙機申沃低底盤公車FAE-717(豐原客運182路 #豐原客運100周年)→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3133 一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-2580(不貼廣告的車真的很乾淨)→豐田中型巴士KAA-9600 KAA-9599(車名:小象巴士(手機拍攝) 年份:2020,2019年 車牌:KAA-9600 KAA-9599 座位:21人 載重:1.61公噸)→員林客運HINO鉅巃單門遊覽車378-FM(廠牌：HINO RK8JRSA 馬力：233PS 車體打造：鉅巃 出廠年份：2008年 當日行駛路線：6882 台中-彰化-員林-西螺 (2020.10.24攝於台中干城站）)→員林客運HINO鉅巃遊覽車320-FM(廠牌：HINO RK8JRSA 馬力：233PS 車體打造：鉅巃 出廠年份：2007年 當日行駛路線：員林高中專車 (2020.10.26攝於員林高中門口）)→交通部公路總局中部訓練所用車HINO台松車門在中間的單門車675-WD→淡水客運593路(原F112)豐田中型巴士KKA-8110→一車雙機大宇四期低底盤公車551-FR 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車822-FX(歡迎搭乘大都會客運“敦化幹線“ 本車開往榮總)→中壢客運公司5300(中壢-新竹)前臺北客運公司1996 HINO LRK1MMA豆腐車599-FD(在中壢客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號FJ-722)(攝於 2007.08.11 中壢客運 中壢總站)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車550-FH 802-MM社團封面相片→單門灰狗巴士→淡水客運公司863(金山→捷運淡水站)一車雙機2013 KINGLONG KL6112U1金龍手排短軸低底盤公車939-FZ(攝於 2020.11.04 新北市 三芝區)的照片。在老台中的懷舊記憶(https://zh-tw.facebook.com/groups/185427322881021/)看到普通車(車掌小姐 有人做過嗎)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到統聯旅運統聯旅遊網SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-6813→宏都遊覽玉峰通運精緻旅遊SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體遊覽車KAB-7181的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到彩虹公車 中型巴士 已經卸牌報廢的折疊門雙門車(1996年時的公車處北投站，這位置如今換成大南停放承德幹線，還是266的年代車輛多半都由稻香路半山上的調度站發車。 當時的淡水線捷運還未開通，往來台北車站的269班次還部會太少，可惜沒單獨再為它們留下記錄，一旁的鐵殼廢車也是1980年代的經典印象阿！ #台北市公車 #公車處 #北投站)一車雙機宇通低底盤公車431-FW(東南客運闢駛於2008.6.20的小12區間車，自11/2起僅保留平日一班19:00班次，且需預約搭乘後發車，其餘班次全數停駛；其實這區間替代眾多，留這班開放預約意義實在不大了。 #東南客運 #小型公車 #南港)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到華崗遊覽FUSO RM11FN2XC 270PS 柏昇車體雙門遊覽車KAA-0531→嘉鋐通運FUSO RP51JP 380PS 鉅巃車體遊覽車KAB-6555(2020/07/25)(留言看到雙門遊覽車KAB-6555(車尾)的照片)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到全省通運公司古董丸子旅遊Scania K320IB4X2NBK320 協億車體遊覽車346-WW的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到嘉馬雙門大復康巴士KKA-0166(先前介紹過臺北客運在去年購置了廠牌為嘉馬遊覽車行駛965路，其實早在之前，大有巴士就率先引進這款車輛了。 大有巴士購置的嘉馬國道客車一共6輛，分兩批交車。第一批兩輛為大復康巴士(如本照片KKA-0166這輛)，第二批4輛車為普通國道客車。上路初期多半分配在國道機場巴士，如果常搭1960線來往機場的朋友還蠻容易看到這款車子。 不過受到新冠肺炎影響機場進出，大有巴士經營的機場路線全都受到波及減班，因此這6輛車不是暫時停用就是調往它線運用。像這輛車調跑臺北臺中國道路線，就大有一天2班車(而且還是兩端各開一班)的安排下，能碰到也實在很難得。)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到單門車FK-862 雙片外開門巴士FL-633 單門小窗車FK-947 FK-956 前門單片旋轉門後門外推式油壓門雙門車FL-957 HINO單門車502-FD 遊覽車976-FP HINO協億低底盤公車368-U7(【橫貫中壢－新竹間台一線：5300、5676】 說起早期中壢－新竹間的公車實在有趣，壁壘分明，台三線是新竹客運的天下，而台一線就屬台汽客運最大宗，1980年代，交通仍以公路運輸為主，最輝煌時期，台汽客運有《楊梅－板橋》、《中壢－頭份》、《桃園－頭份》、《桃園－新竹》、《中壢－新竹》等等同性質的路線，幾乎獨佔台一線的市場。 1997.6.1，新竹客運與中壢客運共同接駛台汽的《中壢－新竹》，台一線住戶眾多，初接駛搭乘相當踴躍，也是這條線最黃金的歲月，甚至配置新車營運，每日數十班車在台一線上奔馳。 但近年來台鐵實行捷運化政策，區間車的班次增加後，加上5676沒有桃園市民卡的優惠，搭乘公路客運的意願逐年下降，加上新竹客運缺司機，今年的11.5再度減班，一日僅四班車往返，與最輝煌時期相比，相差甚多，令人不勝唏噓！)的照片。在台中城 Taichung(https://www.facebook.com/taichungdiary/)看到一車雙機中通低底盤公車試0202 試0201(目前水湳經貿園區正進行自駕巴士試乘及測試，而交通局下一步將選定台灣大道公車專用道，初步規劃以夜間公車、捷運綠線接駁行駛，預計明年編列5000萬規劃費用，並盼望5年內上路🚌 . 圖：台中市政府 #水湳經貿園區 #自駕巴士 #公車專用道 台中城ig instagram.com/taichungdiary)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到桃園汽車客運股份有限公司HINO底盤總盈車體雙門遊覽車KAE-305的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、台聯汽車客運(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=2&method=queryCarDetailByDisplaytag)看到台灣觀光巴士VOLVO大吉雙門遊覽車327-ZZ成為台聯客運原台灣觀光巴士VOLVO大吉雙門遊覽車KKA-0958。

今天在路上看到的巴士→今天在三光國中看到台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO固亞低底盤公車KKA-6167代跑8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))。

搭乘公車記錄→2020年第一百九十二次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄

今天騎腳踏車到全家便利商店 台中遼寧店繳費→到大買家北屯店發現奶香黃金牛角麵包9阿聰師小芋仔可以試吃，刷信用卡買六顆紅肉火龍果之後回到居住的大樓。

後來到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到特力屋北屯店在下午三點三十四分拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane))一車雙機申沃電動巴士019-FV看到車頭貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案豐原客運的廣告，在特力屋北屯店上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在干城站下車是在後門刷卡下車，看到車尾貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案的廣告→到萊爾富便利商店 台中干城店發現桌子、桌子旁邊的木頭牆壁有休息區插座可以充電→到第一廣場在下午四點二十分승마第二台一車雙機的버스台中客運132(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科大Chaoyang University of Technology)一車雙機大宇四期低底盤公車371-FX看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到全家便利商店台中台體大店的休憩區有充電插座可以充電→到莒光新城在下午四點四十六分搭乘第三台一車雙機的버스豐原客運276(愛心家園醫護室(經興中山莊)-東勢)一車雙機申沃低底盤公車809-U8看到一名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在監理站下車是在後門刷卡下車→到對面在下午四點五十三分搭乘第四台一車雙機的버스中鹿客運21(臺中刑務所演武場-三貴城)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇前雙排後四排座椅中低底盤公車558-FQ看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在監理站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到二輛公車，下午五點五十七分搭乘第五台一車雙機的公車豐原客運55(光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車792-U8看到後門有乘客刷卡下車之後之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在三光國中下車是在後門刷卡下車→看到後面的公車之後在晚上六點零九分搭乘第六台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6167看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十八分回到居住的大樓。

TODAY(今天)搭乘六台的버스(승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機大宇前雙排後四排座椅中低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百九十二次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。