觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到山城通運2015年出廠國瑞(HINO日野)鉅巃車體遊覽車752-V6→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)中通客車低底盤公車KKA-6076(豐榮客運228近期已改老樹公園旁發車)→795台灣好行一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1610(新標語：悠遊深石平～)(留言看到一車雙機大宇五期低底盤公車857-FS 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1610(新標語)的照片)→灰狗巴士(細說從前我(吳宗坤)的阿爸 在台汽任職快廿年了 車前拍攝留影紀念 有點矮冬瓜港覺🤣🤣🤣 1986年MC9灰狗巴士 嘉義站車輛/車牌FW-571)→一車雙機大宇五期低底盤公車893-FX(抓到了，沒帶聖誕帽😂 #台北客運275路線 #台北客運)→三重客運640租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車155-FW→國光客運1816路線(往台北車站)大宇成運單門遊覽車KKA-1851→匈牙利公車 彩虹公車AD-163 AD-233 AD-239(東園，1999年2月)→HINO鉅巃紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-8801(原車號942-QQ換牌)三菱鉅巃紅牌換綠牌雙門遊覽車270-FX(原車號422-NN換牌)花蓮客運原宜花東遊覽公司HINO鑫威遊覽車FAC-776(原車號292-DD)花蓮客運原宜花東遊覽公司HINO鑫威單門車FAC-795(在花蓮客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號388-DD→983-FW→987-FW)(鼎東客運 vs 花蓮客運 花蓮火車站 因為1145讓給鼎東接駛的緣故 鼎東班車在花蓮的能見度提高了 而且還以為KKA新式車牌要在台東出現 還要一段時間 沒想到鼎東海線已經領牌了)的→大宇成運單門遊覽車KKA-8687(我(嚴長獻)差點沒仔細的看還以為是國光的)→統聯客運遊覽部雙門遊覽車575-W2(2020/11/21)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到已經卸牌的HINO台松雙門獵鷹車238-FL 325-FQ(一代名車隕落)→大宇固亞單門車920-FZ SCANIA回遊號巴士→一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士891-FS→HINO鑫威單門車383-FU→豐田中型巴士 HINO台松雙門獵鷹車 五十鈴中型巴士(嗯 , 這幾部FL外觀生鏽的極為嚴重 , 應該也差不多了 . . . . .)→HINO固亞單門遊覽車993-U3(沒辦法去只能這樣乾過癮～ 🤣🤣🤣)(不然改這樣好了👌～ 😂😂😂)(50/50)(運氣/運氣)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到山姆通運原鴻寶交通FUSO RP51JP3L 380PS 柏昇車體雙門遊覽車KAB-6391(原車號421-TT)一山遊覽利達通運IVECO EURORIDER 450HP 總盈車體遊覽車KAB-0302→國立通運Mercedes-Benz O500 430HP 順益車體雙門遊覽車KAA-7070的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到雙門遊覽車538-V6(三源遊覽公司。SCANIA K400。一友車體)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到大宇成運單門遊覽車KKA-8693(早晨的六點半天都還沒全亮，依舊濕濕冷冷的台北站前，頭班的國光客運1822，剛由新竹北上抵達台北轉運站，這批是近日上路的成運新車，換上了彩色的路線指示燈，也是首次在這款通勤車內，採用三排座椅的配置。 #國光客運 #國道客運 #台北轉運站)小窗車2U-361(二十年前的今天，首都客運初上路的2000年ISUZU LT134，這外觀是昔日首都的經典造型；226也是首都的老路線之一，1977.4.30行駛至今，四十多年來從最初的德林寺-三張犁，僅路線兩端略微延伸，去程的一小段忠孝東路，改為直接轉信義路，其它就沒有太大的變化；倒是226最初曾經也與公車處聯營，不過末期就僅剩一日一班，可惜未見過身影就退出了！ #首都客運 #公車處 #聯營公車)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到南嘟遊覽DAEWOO BH117K 340PS鉅巃車體遊覽車813-ZZ→盈勝通運佳輪旗艦旅遊DAEWOO TX4312 430PS 鉅巃車體遊覽車KAA-7178→台灣佳信通運DAEWOO TX4312 430PS鉅巃車體遊覽車KAB-7163→詮弘通運全達旅遊DAF 360HP 總盈車體遊覽車986-V6的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到白鐵車AF-186 AH-677 豆腐車 藍皮車 中型巴士 小紅車AH-947 AH-945 三菱降大樑公車680-FL 772-FL 五十鈴中型巴士778-FL 790-FL 大窗車 宇通低底盤公車FAB-768 FAB-772(【大有的元老級路線：212】 60多年前，台北市外圍鄰區幾乎是荒地一片，台灣省政府為促進經濟，指定南港鎮(當時隸屬於台北縣管轄)成為工業區地帶，吸引不少廠商來此投資，包含南港輪胎、僑泰興企業麵粉廠、南隆鐵工廠等，一度帶動了當地的人潮與繁榮；另一方面中央政府多方奔走下，中央研究院的復院計畫啟動執行，決定在南港營建院區。 人潮激增，但早期南港的交通選擇並不多，除了火車，公路局的《中研院－台北》是重要對外往來的路線，直到1968年南港改制由台北市政府管轄後，才漸漸有公車處及大有巴士的路線進入。 大有巴士於1969年成立，《中研院－台北》交由該公司經營，成為大有元老級的路線之一，編號為1路，日後更分成了黃線(起點凌雲五村)、白線(起點舊庄)，1977年改制聯營後，黃線變成205、白線變成212，這樣的編號相信您熟悉多了。 212最初只有正線，不過您有沒有想過，為什麼212的前半段路線是彎來彎去的？原因很簡單，當時忠孝東路沒有完全貫通，所有東向往西向的路線必定要經過後山埤、永吉路才能接上原有的路線。 大約在1986年，忠孝東路的一至七段全部通車，大有巴士另行闢駛了「212直行線」，可說是名符其實的忠孝幹線，完美的穿連了台北市的東、西向，東區的商圈發展後，212的地位逐漸上升，班班爆滿；捷運板南線通車初期，212的影響甚小，仍是大有巴士高營收的路線之一，還增開區間車的班次，疏運研究院路的人潮。 但大有巴士的財務狀況一直都有問題，營運範圍受到影響，車輛逐漸縮減，旗下路線幾乎無一倖免，因此212逐年減班，離峰時段甚至要30分鐘才能等到一班車，儘管財務的漏洞甚大，我們仍期望大有能重振雄風，讓各路線回歸「黃金」時期的模樣，增強搭車民眾的需求。)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到宥瀧通運公司2020' Jiama JMH-KL DF400-6100<達興車體>遊覽車KAE-689(2020/11/15)飛鶯遊覽公司2020' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>雙門遊覽車KAA-6117(2020/11/21)錦揚通運公司2020' MAN 19.460HOCL<柏昇車體>遊覽車KAA-6117(2020/11/22)豪賓通運公司2018' Yutong ZK6122HP<台灣宇通組裝>遊覽車KAA-5256(2020/11/29)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到華德動能科技金龍汽車電動巴士試5008(淡水客運 底盤：RAC KL6120UE1（RAC RACE150） 車體：金龍汽車 電動公車 基隆客運、指南客運 亦有購買同品牌之車種 淡水客運領牌車輛：EAL-0050~EAL-0053 EAL-0055~EAL-0060 指南客運領牌車輛：EAL-0061~EAL-0063 EAL-0065~EAL-0069 圖片來源：https://www.chinatimes.com/realtimene…/20201216003635-260405 ——————————————————————— 另外欣欣客運也採購台灣華德動能車輛預計明年上路 底盤：RAC RACE150 車體廠：華德動能科技 電動公車 臺北客運、桃園客運、新竹客運、科技之星、全航客運、南投客運、高雄客運、南台灣客運、太魯閣客運、國光客運亦有購買同品牌之車種)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第二百零九次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到太原車站隔幾分鐘之後승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運85(一江橋→新光里(新福路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車728-U5，到前門刷卡上車看到後門乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在新光國小2下車是在後門刷卡下車→到對面發現7-ELEVEN 金興門市發現有充電插座可以充電→到新光國小隔幾分鐘之後之後搭乘第二台一車雙機的公車統聯客運81(太原六號橋(太原路)→統聯轉運站)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車730-U5看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺中車站(臺灣大道)下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中站前餐廳看到有充電插座可以充電→到臺中車站(臺灣大道)隔幾分鐘之後搭乘第三台一車雙機的버스統聯客運301(新民高中(健行路)→靜宜大學(專用道))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車735-U5看到後門有乘客刷卡下車之後跟著二名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在茄苳腳(專用道)下車是在後門刷卡下車→到中央市場隔幾分鐘之後승마第四台一車雙機的버스統聯客運81(統聯轉運站-太原六號橋(太原路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車022-FW，在中央市場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到7-11鑫科門市看到有充電插座可以充電→到中友百貨在下午五點五十五分搭乘第五台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，到前門刷卡上車看到後門乘客刷卡下車，看到座位坐滿乘客只好用站，看到乘客離開座位在監理站刷卡下車之後有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第二百零九次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
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