今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到新凱旅運SCANIA K440 440HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6382→全展遊覽月梅精緻旅遊SCANIA K380 380HP ㄧ友車體雙門遊覽車557-XX→金豐通運VOLVO B7R 290HP 大吉車體雙門遊覽車KAA-3651→山姆通運FUSO RM11GNL 278PS 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-5752→大榮通運錢嫂精緻旅遊MAN 19.480 480HP 柏昇車體雙門遊覽車KAC-397→鈞瀧遊覽小葫蘆旅遊FUSO RM11GNL 278PS 柏昇車體雙門遊覽車001-EE→大榮通運SCANIA K400 400HP 名仕車體雙門遊覽車666-V7→豐德通運SCANIA K400 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAB-5728的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到世界聯合世界聯合旅遊巴士VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車756-V9→哈雷國際旅運Mercedes-Benz O500 430HP 順益車體雙門遊覽車KAA-9208→亞輪遊覽偉鈦旅行社FUSO RM11FN2XE 270PS 順益車體遊覽車228-W2的照片。在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到花蓮客運近20年來最具代表性的車款非哈哈車莫屬， 之所以會被稱為哈哈車，大概是因為車頭大包設計就跟在哈哈大笑一樣， 實際上哈哈車先後由兩家車體廠所打造， 並套用在三款不同的底盤上。 最早的哈哈車為花蓮客運於2000年所引進的Isuzu LT134P， 這批車的車身由大富車體所打造， 外觀原型應該是參考自西班牙車體廠Sunsundegui的舊款SC5， 大富車體另外也有以這款外觀為基礎所打造的假雙層車身。 花蓮客運這批Isuzu哈哈車最初分給花蓮客運所屬的幾間遊覽車公司使用， 後來也陸續轉至客運班車行駛，部分車輛轉賣給興南客運。 之後因後來大富車體不再繼續經營車身打造， 後續花蓮客運所引進的哈哈車則改由鉅巃車體打造， 並套用在Hino ERK1JRL及Fuso RM11FNL兩款底盤， 當中有部分ERK哈哈車後來轉賣給興南客運及新營客運， 隨著近期花蓮客運路線及車隊縮減， 還在花蓮客運最後的幾輛哈哈車也在近日一併除役。 20100811@花蓮國聯一路 花蓮車站 花蓮客運1131(花蓮-銅門)2000 Isuzu LT134P 大富車體哈哈車435-FL的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到單門遊覽車 遊覽車(2002年時的板橋客運轉運站，這棟站房在環狀線開工後拆除改建，如今重建的轉運站再不久也將啟用，不過這邊發車的路線也消失不少了！還記得那些曾在這發車的路線與營運業者嗎？ #板橋客運轉運站 #新北市 #板橋)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到全宥通運公司歡喜假期HINO RM1E 390PS 鉅巃車體遊覽車639-V7的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車310-FZ 446-FZ 453-FZ 460-FZ 295-FZ 455-FZ 316-FZ 462-FZ 298-FZ(臺北客運在2012年購置了為數不少的大宇低底盤公車，這批車輛和先前介紹首都客運使用的車輛一樣，當初上路時分配在234路、310路、651路和綠1路等線使用。特別是234路，記得當時臺北客運還特地在網站上公告該線即將汰換為低底盤公車行駛的訊息。 時光飛逝，這批車轉眼間也用了8年，也在今年陸續進廠完成4級保養持續使用當中。)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到單門車FK-221 FK-939 單門遊覽車FN-462 HINO清海單門車473-FD HINO固亞單門獵鷹車543-FY HINO鑫威單門獵鷹車088-FN 宇通低底盤公車239-U7(【關西與竹東的交通命脈之一：5634中壢-竹東】 1960年代，關西、竹東的工商業正如火如荼的發展，尤其以竹東，周邊資源豐富，石油的鑽探、玻璃、水泥工業的設廠，提振新竹縣內的經濟，人口跟著增長，交通需求變得更大，當時新竹客運的路線《竹東－關西》已經不敷使用，搭乘的人次逐年升高，1968年6月1日，新竹客運將《竹東－關西》與《中壢－關西》部分班次合併成一線《中壢－竹東》。 合併成《中壢－竹東》後，強化了新竹客運在台三線上的勢力，加上《中壢－龍潭》、《中壢－關西》、《中壢－關西－新竹》，四線各自有自己的天下，過去沿線不少人搭乘，班次眾多，非常方便。 國道三號興建完成後，開始有國道路線進入龍潭、關西、竹東地區，交通越來越方便，搭車的時間縮短了，不過卻讓台三線上的新竹客運客源逐年減少，加上近年缺駕駛，《中壢－竹東》自今年8.31起，減至一天15班次往返，與過去的鼎盛時期相差甚遠。 我們期盼超長線的公路客運能夠適當轉型，駕駛人力的負擔不僅可以減輕，且班次能夠更彈性調整，讓偏遠鄉鎮的交通網路更完美。)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運HINO馨盛單門遊覽車KKA-3112(（原965金瓜石） 跑932板橋)的影片→臺北客運HINO馨盛單門遊覽車KKA-3112（原965金瓜石） 、臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)（原939台北市政府）(跑932板橋)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到臺北客運棕7一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通弘鉅低底盤公車KKB-1691→三華旅遊SCANIA雙門遊覽車KAA-5786→花蓮客運1123(花蓮火車站-循環線-花蓮機場)2014 ISUZU NQR90KMB5中型巴士973-FW(攝於 2020.01.10 花蓮火車站)→臺北客運932原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)→臺北客運932日野(HINO)馨盛單門遊覽車KKA-3112→雙門遊覽車KAA-9528 遊覽車285-RR(百航交通（前身）Iveco 450HP 2019年出廠 總盈車體)→遊覽車(花蓮客運發跡地 花蓮舊站，2006.12.23)→三華遊覽SCANIA K480一友雙門遊覽車KAA-5786→台中市公車73路一車雙機金龍手排短軸低底盤公車053-FS 台灣大道幹線公車302路一車雙機金龍手排長軸低底盤公車052-U8→豐田中型巴士002-U8(客運公司：中台灣客運股份有限公司 車輛型號：TOYOTA COASTER XZB50L-ZEMSYR 出廠年份：2013年 行駛路線：台中市公車20路 車牌號碼：002-U8)→三重客運835五十鈴鐵皮車136-FA(2011-04-03 西門町 #歷史照片)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到大宇成運紅牌換綠牌雙門遊覽車800-FY(跑南迴替運的時候)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到紅9一車雙機HINO鑫威雙門車161-FZ(Ig: https://www.instagram.com/p/CITCTTdryMW/?igshid=cgaou7cwaddv)的照片。
巴士→今天在公車配車表(https://www.facebook.com/twbusform/)的留言看到光華巴士一車雙機金龍手排長軸低底盤公車023-FP、032-FP成為科技之星交通原光華巴士一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKB-0158(原車號023-FP)、KKB-0159(原車號032-FP)。在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到光華巴士一車雙機金龍手排長軸低底盤公車002-FP、005-FP、021-FP、027-FP成為科技之星交通原光華巴士一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKB-0160(原車號002-FP)、KKB-0162(原車號005-FP)、KKB-0161(原車號021-FP)、KKB-0163(原車號027-FP)、運通旅運有限公司HINO鉅巃雙門大復康巴士043-V7成為鼎東客運原運通旅運有限公司HINO鉅巃雙門大復康巴士KKA-8806、芳櫟通運三菱鉅巃雙門遊覽車775-EE成為總達客運原芳櫟通運三菱鉅巃雙門遊覽車KAA-5600。
搭乘公車記錄→2020年第二百一十次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到特力屋北屯店在下午三點零九分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車741-U8看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在國立臺中科技大學下車是在後門刷卡下車→下午三點二十三分搭乘第二台一車多機的버스台中客運201(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital))一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車918-U8，在國立臺中科技大學上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，在第二市場(三民路)下車是在後門刷卡下車→到仁愛醫院隔幾分鐘之後搭乘第三台一車多機的버스統聯客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車FAD-196(原車號951-U8)，在仁愛醫院上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在新光/遠百(專用道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到新光三越九樓的貴賓中心有即時充電站可以充電→到新光/遠百(專用道)隔幾分鐘之後搭乘第四台一車多機的버스捷順交通359(東海別墅Donghai Villa→捷運文心森林公園站(文心路)MRT Wenxin Forest Park Station(Wenxin Rd.))一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-668看到車頭貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案捷順交通的廣告，看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊電池區的後面有三排中間是紅色的灰色雙人座，左邊電池區的後面有二排中間是紅色的灰色雙人座、二排折疊椅，輪椅區有下車鈴、導盲犬可進入的壓克力板，後門、安全門的後面有三排中間是灰色的紫色雙人座、最後一排中間是灰色的紫色五人座，在捷運文心森林公園站(文心路)下車是在後門刷卡下車→到捷運文心森林公園站(向上路)在下午四點三十一分搭乘第五台一車多機的버스豐榮客運89(仁友客運停車場Renyou Bus Parking Lot→毓祥護理之家Yuxiang Nursing Home)一車雙機中通低底盤公車KKA-6070看到後門有乘客刷卡下車，一名乘客到前門刷卡上車，在捷運文心森林公園站(向上路)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面到後門的前面有橫向的雙人座，駕駛座後面的行李區的後面到安全門的前面有三人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排雙人座，在美村向上路口下車是在後門刷卡下車→美村向上路口的旁邊是7-ELEVEN 向美門市，二樓有用餐區，到市農會在下午四點四十一分搭乘第六台一車多機的버스全航客運5(台中火車站-文修停車場)一車雙機大宇五期低底盤公車768-FX，在市農會上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到7-11鑫科門市看到有充電插座可以充電→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到一輛公車，下午五點五十七分搭乘第七台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，看到乘客在文心興安路口刷卡下車之後有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘七台一車多機的버스之後在晚上六點十九分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마七台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마一輛統聯客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門、第二節車廂的車門的左右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第二百一十次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到佳興通運公司HINO RM1E 390PS 鉅巃車體雙門遊覽車348-XX成為全宥通運公司原佳興通運公司HINO RM1E 390PS 鉅巃車體雙門遊覽車639-V7
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