今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到正泰巴士SCANIA K400 400HP鉅巃車體雙門遊覽車KAA-5016→苗栗客運HINO RK8J 233PS鑫洲車體雙門遊覽車718-WW→元盟交通SCANIA K400 400HP鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6595→苗栗客運HINO RK8J 233PS鑫洲車體雙門遊覽車715-WW→亞航遊覽一筒旅遊團隊SCANIA K400 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAH-789→全展遊覽SCANIA K310 310HP鉅巃車體雙門遊覽車677-RR→廣承泰交通HINO RN8J 280PS達興車體遊覽車608-ZZ→全展遊覽全展旗艦旅遊SCANIA K400 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車113-V7的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到隆展通運原鴻展通運公司HINO RM1ESSU 390PS 鉅巃車體雙門遊覽車886-V9(原車號125-XX(https://photo.xuite.net/angoian/19625128/54.jpg)看到鴻展通運公司鴻展通運公司HINO鉅巃雙門遊覽車125-XX的照片)大慶通運大慶旅遊FUSO RM11FN2XE 270PS 三坤車體雙門遊覽車886-V9→永全通運CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車雙門遊覽車KAA-9097的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到豪賓通運公司YUTONG ZK6122HP 345HP 台灣宇通雙門遊覽車KAA-5257的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到HINO小窗車108-AB 金龍手排短軸低底盤公車170-FY 171-FY(原由臺汽客運經營，配合民營化國光客運釋出給予中興巴士營運的板橋瑞芳2021公路客運路線，由於載客狀況長期處於低迷狀態，除了少數公車迷以外鮮少有乘客搭乘。因此從110年1月1日起停駛，目前配車由170-FY和171-FY輪流跑上、下午各一班次(假日停駛)。 這條公路客運是臺汽客運早年經營的路線之一，雖有經過中正紀念堂旁的金甌女中，並設置站牌。但是就以前住在這一帶的我來說，除了標準的臺汽站牌外，幾乎沒有看到這條路線的車影，所以這條客運路線真的算是東門地區「謎一般的存在」。一直到中興巴士接手這條路線之後，才感覺到這條路線「還真的有在跑」。 儘管板橋瑞芳線將走入歷史，但坦白說，在臺汽客運時代真的沒什麼印象，以前看到臺汽客運站牌設在金甌女中旁邊傻瓜乾麵店建築旁一角卻沒看過實車行經，很懷疑它到底有沒有開出一班車過......)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到單門車FL-838 雙門車623-FD 877-FL 一車雙機HINO固亞低底盤公車FAD-637(【連結蘆竹、南崁在地情：5022桃園-竹圍】 上回我們提到了5086，這回來跟大家說對大園、南崁人另一條重要的路線5022 時光再一次回到日治時期，桃園的運輸幾乎以輕便軌道為主，1919年鋪設桃園－鋪子－竹圍間的軌道，以便利竹圍交通與物資的運輸。 桃園軌道株式會社日後兼營了汽車運輸，逐步收購桃園各地方的路線，1929年就收購了桃園-竹圍間的路線，軌道運輸沒落後，改以汽車運輸為主，就這樣一直到抗戰光復後改組成桃園客運，路線始終沒有變，營運也穩定。 《桃園－竹圍》行駛時間也超過九十餘年，班次與早期差不多，但竹圍往桃園市區仍依賴此線，如今大園、蘆竹的人口翻倍成長，班次數是否可以負荷目前的人口，我想這點留給大家去思考，你的心中一定有答案。)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到HINO小窗車 單片旋轉門雙門車AB-206(1995.12.9拍車的第二年，還用著傳統相機拍照，這是第二次造訪光華巴士天母東站，初次拍的還因為底片沒裝好，回去沖洗全都曝光毀損，於是再重來一回。 廿五年一晃就過去了，這裡如今還是光華的停車場，車子倒已經更替了好幾回，當時光華與中興剛成為一大家子，角落那輛280新車也才上路不久，如今都已是珍貴的回憶！ #光華巴士 #中興巴士 #天母 #聯營公車)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到廈門金龍電動巴士牡丹貴人 繡球花 櫻花號(杉林溪森林生態渡假園區今年起陸續引進3輛電動中巴來汰舊，車款同去年初引進之KingLong KL5850L，車身則改由總盈車體打造。)嘉義客運近期投入3輛原新店客運退役車輛，並配置於朴子、嘉義等站來營運。 嘉義客運原新店客運一車雙機2012年HINO RK8JRSA固亞車體雙門獵鷹車KKA-7115(原車號411-FZ)KKA-7121(原車號823-FW)KKA-7120(原車號822-FW)(2020/12/2、12/5)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到無意間拍到的，就當作是個紀錄吧 但翻了一下硬碟好像沒拍過1783 也沒機會補考了.. [國光客運1784路大宇成運單門車285-FW]→臺北客運932日野(HINO)固亞單門獵鷹車KKA-9857→臺北客運932臺北客運原首都通運前南台灣通運MITSUBISHI FUSO RM117NL協億汽車雙門遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)→外垵線HINO馨盛低底盤公車988-FQ的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到三菱單門遊覽車689-FG 臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9936(原車號519-V7)HINO固亞單門遊覽車303-U8 SCANIA遊覽車861-U3 三菱鑫威單門車(本日2088由首都、北客、大都會聯營（誤） 都是租用啦XD)→臺北客運932經新北歡樂耶誕城HINO固亞單門獵鷹車KKA-9857→臺北客運932臺北客運原首都通運前南台灣通運MITSUBISHI FUSO RM117NL協億汽車雙門遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)→大宇成運單門遊覽車KKA-8687(葛瑪蘭客運的新車，羅花線宜蘭勁好行市區公車)→三菱遊覽車045-FM(全航客運最後一輛FUSO RM117LL~其餘皆已於近期淘汰。（資料來源：監理服務網） 客運公司：全航汽車客運股份有限公司 車輛型號：FUSO RM117LL 出廠年份：2006年 行駛路線：公路客運6268路 車牌號碼：045-FM)→台中客運三菱固特單門遊覽車085-FH(廠牌：FUSO RP517PL 馬力：350PS 車體打造：固特 出廠年份：2006年 行駛路線：6188 台中-竹山 (2020.12.09攝於台中轉運站）)→VOLVO遊覽車Y3-969→屏東客運503原興南客運豐田中型巴士KKA-8689(興南客運車號616-FS→屏東客運車號KKA-8673換牌)→台中客運HINO鑫洲紅牌換綠牌雙門遊覽車039-FM(原台中客運紅牌車輛)(廠牌：HINO LRM2PSU 馬力：300PS 車體打造：鑫洲 出廠年份：2006年 當日行駛路線：6187台中—中興交流道—草屯—嘉義 2020.12.09攝於國光客運台中轉運站 下圖為前臉大包換前的樣子)→興家通運Isuzu NQR90KMB5 晟鑫車體中型巴士070-V7→三菱復康中型巴士KJA-8903(澎湖縣政府的復康巴士~)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車596-FY(啄木鳥的家嗎🤣🤣👌)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到德國猛獅單門遊覽車KKB-1556(星期日支援1580的德國猛獅單門遊覽車KKB-1556~)的照片。
今天在路上看到的巴士→今天在福星停車場看到台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6167代跑54(下港尾Xia Gangwei-烏日停車場Wuri Parking Lot)。
搭乘公車記錄→2020年第二百一十六次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到文心昌平路口在下午三點零二分승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)四方股份有限公司68繞駛國安國小(坪頂Pingding-中臺科技大學校區C.T.U.S.T. Campus)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3887，在文心昌平路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在福星停車場下車是在後門刷卡下車→到全家便利商店 台中金福星店二樓看到有充電的插座可以充電→到福星停車場在下午三點五十七分搭乘第二台一車多機的버스台中客運54(下港尾Xia Gangwei-烏日停車場Wuri Parking Lot)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6167，在福星停車場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在朝馬(黎明路)下車是在後門刷卡下車→下午四點十四分搭乘第三台一車多機的버스全航客運5(台中火車站-文修停車場)一車雙機大宇五期低底盤公車768-FX看到有乘客刷卡下車，在朝馬(黎明路)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在新光三越下車是在後門刷卡下車→到新光三越九樓的貴賓中心有即時充電站可以充電→到新光/遠百(專用道)在下午四點四十五分搭乘第四台一車多機的버스巨業交通306(清水-台中火車站-清水)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車622-FX看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在新光/遠百(專用道)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到左側刷卡機拆除只能在右側刷卡機刷卡，在茄苳腳(專用道)下車是在後門刷卡下車→到全家便利商店台中家豐店發現桌子有充電插座可以充電→到茄苳腳(專用道)在下午五點零七分搭乘第五台一車多機的버스巨業交通310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車FAE-786(原車號263-U8)看到有乘客刷卡下車，在茄苳腳(專用道)上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，在第一廣場下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到全家便利商店 台中成功店二樓看到有充電插座可以充電→到第一廣場在下午五點三十一分搭乘第六台一車多機的버스台中客運9(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-三田國小San-Tian Elementary School)一車雙機凱勝綠能BYD K9F電動巴士EAA-815看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到對面在下午五點四十六分搭乘第七台一車多機的버스台中客運9(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-三田國小San-Tian Elementary School)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6189看到後門有乘客刷卡下車，在五權學士路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到一輛公車，晚上六點零二分搭乘第八台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車多機的버스之後在晚上六點二十八分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마八台的버스(승마六輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第二百一十六次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。
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