觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到新鵬遊交通SCANIA K400IB4X2NB 一友車體遊覽車KAE-911→景泰遊覽2010年出廠順益（FUSO福壽）柏昇車體雙門遊覽車KAA-3687→新店客運公司綠10(捷運大坪林站▶景文科大)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2020 HINO HS2ARXL-UTF六期固亞低底盤公車KKB-1731(攝於 2020.10.16 新店區 安坑交流道)→跑林口用氣墊車跑起來一定很舒服 大都會客運937路租用台北客運原首都通運前彰化遊覽公司大宇BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9939(原車號KAH-072)→單門遊覽車635-WB(車名:樹德家商 年份:2008年 車牌:635-WB 座位:44人 立位:22人 載重:3.75噸 總重:14.5噸 (手機拍攝))→台中市公車154路大宇馨盛單門車161-U8→一車雙機金旅電動巴士EAA-828(客運公司：中台灣客運股份有限公司 車輛型號：金旅客車 XML6125JEV 出廠年份：2018年 行駛路線：台中市公車701路 車牌號碼：EAA-828)→一車雙機金旅電動巴士(中鹿客運新電動公車上線!! 台中市公車617一車雙機金旅電動巴士EAL-0657 #20201021 #高鐵台中站)→在拍攝的前一秒，司機把它的行先關了，而原本是顯示9005 應該是剛收班吧？ 三菱馨盛單門車KKA-3838(攝於2020/10/21 台北市忠孝松仁路口)→中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5581(原車號148-FW)(原新店客運的148-FW，如今來到台中中鹿客運展開第二春，車牌改為KKA-5581。)→臺北客運805一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1729→國光客運一車雙機成運低底盤公車KKB-1667→這次我們(李孟軒)單位的自強活動去到墾丁跟小琉球玩，在小琉球島上發現了經典禿頭鯊。 現在小琉球全部的紅牌遊覽車好像只有五輛而已，兩輛FUSO、兩輛HINO再加一輛Toyota中巴，其中最特別的就是這一輛順益FUSO F240禿頭鯊，不知它是不是最近才來的。上仁交通公司2006 FUSO RM117NL順益車輛工業遊覽車737-BB(109.10.20 白沙尾漁港遊覽車停車場)→582一車雙機成運低底盤公車KKA-1397(歡迎追蹤我(Wat Chen)的IG觀看更多照片~ https://www.instagram.com/p/CGm-Nzrjln3/?igshid=1wb53j4ndmzsg)→新店客運公司906(松山機場▶錦繡山莊)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF固亞低底盤公車KKB-1723→首都客運三菱鑫威大復康巴士KKA-9872→大都會客運508區一車雙機廈門金龍低底盤公車520-U3的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車KAB-7129(跟一張)的照片→三重客運640租用台北客運一車雙機大宇四期低底盤公車882-FR的車內照片→嘉義客運原華宮汽車遊覽車KAB-7129的原車號KAE-872→跟一張一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3178的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到臺北客運805一車雙機大宇五期低底盤公車151-U7的照片。在老台中的懷舊記憶(https://zh-tw.facebook.com/groups/185427322881021/)看到HINO單門車079-FC(老台中的懷舊記憶(https://zh-tw.facebook.com/groups/185427322881021/)看到HINO單門車079-FC(最後一班中草嘉班車 車上的LED看板寫著[中草嘉最後班車] 圖片來源：交通部公路總局、尋路台中)'(最後一班中草嘉班車 車上的LED看板寫著[中草嘉最後班車] 圖片來源：交通部公路總局、尋路台中)(已走入歷史的「中草嘉聯營線」 「中草嘉聯營線」的青春舞曲始於民國四十七年，是臺灣客運史上最資深的聯營路線，從臺中經草屯到嘉義，貫穿四縣市，走的是省道三號，三個半小時才能走完一○五公里，緩慢而有節奏。當時的民眾只要搭上中草嘉線，不必換車，就可以中部走透透，加上票價便宜，成為中部縣市的重要交通工具，全盛時期有超過七個公車單位聯營，逢年過節，還得要規劃專屬的疏運路線。 圖文來源：交通部公路總局、尋路台中)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到新鵬遊交通SCANIA K400IB4X2NB 一友車體遊覽車KAE-911→景泰遊覽2010年出廠順益（FUSO福壽）柏昇車體雙門遊覽車KAA-3687→新店客運公司綠10(捷運大坪林站▶景文科大)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2020 HINO HS2ARXL-UTF六期固亞低底盤公車KKB-1731(攝於 2020.10.16 新店區 安坑交流道)→跑林口用氣墊車跑起來一定很舒服 大都會客運937路租用台北客運原首都通運前彰化遊覽公司大宇BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9939(原車號KAH-072)→單門遊覽車635-WB(車名:樹德家商 年份:2008年 車牌:635-WB 座位:44人 立位:22人 載重:3.75噸 總重:14.5噸 (手機拍攝))→台中市公車154路大宇馨盛單門車161-U8→一車雙機金旅電動巴士EAA-828(客運公司：中台灣客運股份有限公司 車輛型號：金旅客車 XML6125JEV 出廠年份：2018年 行駛路線：台中市公車701路 車牌號碼：EAA-828)→一車雙機金旅電動巴士(中鹿客運新電動公車上線!! 台中市公車617一車雙機金旅電動巴士EAL-0657 #20201021 #高鐵台中站)→在拍攝的前一秒，司機把它的行先關了，而原本是顯示9005 應該是剛收班吧？ 三菱馨盛單門車KKA-3838(攝於2020/10/21 台北市忠孝松仁路口)→中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5581(原車號148-FW)(原新店客運的148-FW，如今來到台中中鹿客運展開第二春，車牌改為KKA-5581。)→臺北客運805一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1729→國光客運一車雙機成運低底盤公車KKB-1667→這次我們(李孟軒)單位的自強活動去到墾丁跟小琉球玩，在小琉球島上發現了經典禿頭鯊。 現在小琉球全部的紅牌遊覽車好像只有五輛而已，兩輛FUSO、兩輛HINO再加一輛Toyota中巴，其中最特別的就是這一輛順益FUSO F240禿頭鯊，不知它是不是最近才來的。上仁交通公司2006 FUSO RM117NL順益車輛工業遊覽車737-BB(109.10.20 白沙尾漁港遊覽車停車場)→582一車雙機成運低底盤公車KKA-1397(歡迎追蹤我(Wat Chen)的IG觀看更多照片~ https://www.instagram.com/p/CGm-Nzrjln3/?igshid=1wb53j4ndmzsg)→新店客運公司906(松山機場▶錦繡山莊)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF固亞低底盤公車KKB-1723→首都客運三菱鑫威大復康巴士KKA-9872→大都會客運508區一車雙機廈門金龍低底盤公車520-U3的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車KAB-7129(跟一張)的照片→三重客運640租用台北客運一車雙機大宇四期低底盤公車882-FR的車內照片→嘉義客運原華宮汽車遊覽車KAB-7129的原車號KAE-872→跟一張一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3178的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到臺北客運805一車雙機大宇五期低底盤公車151-U7的照片。在老台中的懷舊記憶(https://zh-tw.facebook.com/groups/185427322881021/)看到HINO單門車079-FC(老台中的懷舊記憶(https://zh-tw.facebook.com/groups/185427322881021/)看到HINO單門車079-FC(最後一班中草嘉班車 車上的LED看板寫著[中草嘉最後班車] 圖片來源：交通部公路總局、尋路台中)'(最後一班中草嘉班車 車上的LED看板寫著[中草嘉最後班車] 圖片來源：交通部公路總局、尋路台中)(已走入歷史的「中草嘉聯營線」 「中草嘉聯營線」的青春舞曲始於民國四十七年，是臺灣客運史上最資深的聯營路線，從臺中經草屯到嘉義，貫穿四縣市，走的是省道三號，三個半小時才能走完一○五公里，緩慢而有節奏。當時的民眾只要搭上中草嘉線，不必換車，就可以中部走透透，加上票價便宜，成為中部縣市的重要交通工具，全盛時期有超過七個公車單位聯營，逢年過節，還得要規劃專屬的疏運路線。 圖文來源：交通部公路總局、尋路台中)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到詠輪通運3排旗艦CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車雙門遊覽車KAA-9100→天佑遊覽飛魚旗艦旅遊3排旗艦Jiama JMH-KL DF400-6100 總盈車體雙門遊覽車KAA-7558→華晉通運VOLVO B7R 290HP 大吉車體遊覽車KAB-0229的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到亞裕遊覽VOLVO B12B 425HP 大吉車體遊覽車922-LL(留言看到雙門遊覽車922-LL(車尾)的照片)協弘遊覽DAEWOO BH115K 340PS 旭成車體遊覽車677-V7(留言看到雙門遊覽車677-V7(車尾)的照片)(2020/07/12)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到小窗車FU-929 AG-707 FU-952 HINO方燈車252-FE 028-FL 大宇降大樑公車266-FL 大宇四期低底盤公車478-FL 一車雙機大宇五期低底盤公車691-U5 一車雙機大宇四期低底盤公車467-FL(【民生幹線前身－518】 相信長期住在民生社區的朋友們，對這條路線一定再熟悉不過的了！👏於1999年6月30日闢駛的518，行經大稻埕、雙連、民生社區、松山車站等地。 518也曾繞進去松山機場。後來因為518M（現為棕1）開通之後，518成為大台北地區唯一一條全程直行民生東西路的路線。 不過，小編以往想到518，就代表著過年辦年貨的時候到了～每年在迪化街的年貨大街開幕時，518則會化身「年貨公車」接駁採買年貨的民眾，不僅加班營運，更是將路線延長至台北車站，早期還有專屬的紅布條懸掛，車內還有好吃的糖果呢😋～但是好景不常，年貨公車的服務因為成本考量，及捷運北門站的通車，縮短了交通時間，518則不再延駛至台北車站，但還是提供著穩定的班距服務大家。 518一直以來都是載客穩定的路線，到了2016年實施八橫八縱幹線公車政策，將518正式更名「民生幹線」。雖然改了路線名，但服務水準不變的情況下，依然是民生東西路上不可或缺的好朋友。 #首都客運)的照片。在凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到單門車FK-866 遊覽車573-FT 宇通低底盤公車239-U7([歷史#1] 超越90年歲月之新竹客運中壢龍潭線 新竹客運5616線為往返中壢、南勢、山子頂與龍潭的主要路線，該路段班次密集，平均約5~10分鐘即有一班車。根據龍潭鄉誌、新修桃園縣志之交通志與新竹客運月刊記載，1929年2月（昭和4年），新竹客運前身「臺灣軌道株式會社」正式開始汽車客運之營運業務，並於同年10月陸續收購的路線中，收購「中壢—龍潭」並開始營運，由當年的龍潭出張所管轄。根據臺灣乘合自動車運賃表於1942年（昭和17年）之記載，當年自中壢至龍潭車資為35錢。日本戰敗後由國民政府陸續接管後各類事務，1946年12月（民國35年）奉令改組新竹客運，當時於桃園縣境內僅營運「中壢—龍潭」與另一線，並隨後逐漸從中壢、龍潭擴張至新屋、楊梅、永安等地區。 由於「中壢—新竹（臺三線）」與「中壢—竹東」之營運，早年僅行駛「中壢—龍潭」的班次並不多見，且除上述兩線以外，「中壢—關西」、「中壢—六福村」、「中壢—三洽水—新埔」（今日之5640）、「中壢—石門水庫」（竹客已停駛）、「中壢—童話世界」（已停駛）皆行駛此路廊。1998年（民國87年）在民代爭取下，「中壢—龍潭」部分班次延駛804醫院，即為今日之5671線。2009年配合公路總局政策，賦予編號為5616線，並於2016年伴隨桃園縣升格為桃園市，由公路客運身分移撥為桃園市區公車。 #凡交通 #新竹客運 #桃園市區公車 #中壢 #龍潭 #臺灣軌道株式會社)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到遊覽車433-FL(2010年今天的1140靜浦線，走在花東海岸公路上，背後是秀姑巒溪出海口的長虹橋，當時也跟最近一樣濕濕冷冷的天氣，花蓮客運 的橘色外觀車身正在逐漸減少，不過近幾年的車輛又逐漸走回頭，反而是深藍色的塗裝式微囉！ #花蓮客運 #公路客運 #靜埔 #花蓮 #台11線)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百八十四次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午一點十分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane)-豐原Fengyuan)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士019-FV看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在豐原下車是在後門刷卡下車→到肯德基 台中豐原餐廳看到有充電插座可以充電→到豐原太平洋百貨試用蘋果電腦→到媽祖廟在下午二點三十一分搭乘第二台一車多機的버스豐原客運202(豐原-樹德路-愛心家園醫務室)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車750-FX，在媽祖廟上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在圓環東自強南街口下車是在後門刷卡下車→到對面隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스捷順交通956(豐原東站Fengyuan E. Station→光華高工Kuang Hua V.S.)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-803看到車頭貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案捷順交通的廣告，在圓環東自強南街口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，輪椅區的前面有二排中間是紅色的灰色雙人座，二排雙人座的後面有嬰兒車專用的黑色椅靠墊、二排橫向的中間是紅色的灰色折疊椅，輪椅區有左邊輪椅乘客專用的抓握把手、右邊有導盲犬可進入的貼紙、輪椅乘客專用下車鈴(分為左邊嬰兒車圖案的下車鈴和方形按鈕的下車鈴)，左邊的折疊椅的後面有輪椅的貼紙，右邊的折疊椅的後面有嬰兒車的貼紙，後門的前面有三排中間是紅色的灰色雙人座，後門、安全門的有三排中間是灰色的紫色雙人座(第一排、第三排的雙人座是正面、第二排的雙人座是反面)和最後一排的中間是灰色的紫色五人座，前面的座位的是中間是紅色的灰色座位，後面的座位是中間是灰色的紫色座位，駕駛座的後面第一片窗戶、最後一排五人座的窗戶是二片式的緊急出口安全窗，乘客發生危險的時候可以打開逃生，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中油鴻陞加油站下車是在後門刷卡下車，看到車尾貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案的廣告→下午三點零五分搭乘第四台一車多機的버스全航客運12(明德高中-豐原鎮清宮)一車雙機宇通低底盤公車286-U8，在中油鴻陞加油站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下車請按鈴之後播報站名，在崇德瀋陽路口下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN 鑫巴黎門市看到有充電插座可以充電→到捷運文心崇德站(文心路)在下午三點四十四分승마第五台一車多機的버스中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金旅電動巴士EAA-835看到車頭貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案中鹿客運的廣告，在捷運文心崇德站(文心路)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在捷運市政府站(文心路)下車是在後門刷卡下車，看到車尾貼上Taichung Power白底綠色閃電標誌電動公車圖案的廣告→到市政府(專用道)隔幾分鐘之後승마第六台一車多機的버스統聯客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-2502(原車號962-U8)看到有乘客刷卡下車，在市政府(專用道)上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在茄苳腳(專用道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到肯德基 KFC - 台中五權店看到有充電插座可以充電→到五權公園路口(光大社區)隔幾分鐘之後승마第七台一車多機的버스統聯客運56(新烏日車站→新建國市場(3號門))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車692-FZ，在五權公園路口(光大社區)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十二分搭乘第八台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，到監理站乘客告訴駕駛員輪椅下車之後駕駛員到後門抽出下面的斜坡板把斜坡板往上對準後門讓坐電動輪椅的乘客下車，駕駛員把斜坡板抽進後門的下面之後回到駕駛座開車，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘八台一車多機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마八台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛統聯客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百八十四次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車256-FY、503-FZ→成運短軸低底盤公車FAC-060→金龍自排賓士引擎單門高底盤巴士FAC-088的照片。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到國政巴士HINO鉅巃雙門遊覽車483-RR成為鼎東客運原國政巴士HINO鉅巃雙門遊覽車238-FX、達迪通運天馳通運FUSO RM11GNL 278PS三坤車體雙門遊覽車340-RR成為景泰遊覽公司 景泰遊覽原達迪通運天馳通運FUSO RM11GNL 278PS三坤車體雙門遊覽車KAA-3679。
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