今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到富灥通運有限公司SCANIA遊覽車940-FF(不知道這台是否還能再跑幾年。 雖然這台才剛從醫院(修車廠)出來而已。 2020年10月12日 埔心)→廈門金龍電動巴士(杉林溪綠能巴士~負離子號)(杉林溪綠能巴士)→桃園客運2013年出廠大宇五期成運汽車低底盤公車405-U7→遊覽車353-TT(車名:東鑫通運公司 年份:2011年 車牌:353-TT 座位:45人 載重:3.02噸)→豐田復康中型巴士(日統客運 Toyota coaster 新車)→新鵬遊交通公司元慶通運原三重客運大窗車251-V6 遊覽車553-QQ 豐田中型巴士(新鵬遊交通公司元慶通運原三重客運大窗車251-V6)→豐田中型巴士001-FT(車名:東南客運 車牌:001-FT. 年份:2012年 載重:1.8公噸 總重:5.44公噸 座位:20人 路線:橘20C捷運大寮站-輔英科大 (手機拍攝))→廈門金龍電動巴士(杉林溪綠能巴士~繡球花號)→ 花蓮客運105路線(本路線10月26起停駛)花蓮客運原豐濱遊覽HINO鑫威雙門遊覽車FAC-761(原車號291-DD)→雙門遊覽車KAA-6085(彰化遊覽公司 DAEWOO TX3406A 旭成車體 2020滿月新車 出遊首選彰化遊覽)→遊覽車(亞鑫交通2017年02月出廠MAN 19.400HOCL程達車體遊覽車779-W2 #亞鑫交通 #程達車體 #MAN #M400 #2017出廠)→遊覽車(南嘟交通2012年02月出廠SCANIA K380IB4XZNB名仕車體遊覽車KAB-7166 #南嘟交通 #名仕車體 #SCANIA #K380 #2012出廠)→那車牌數字看起來不錯，回文 39【台北車站-三重】一車雙機大宇五期低底盤公車588-U5(2020/8/22 攝於台北市忠孝西路二段)→台中客運原首都客運三菱單門遊覽車665-U8(近期重新上漆的原首都車輛，希望能再跑個兩三年。 客運公司：台中汽車客運股份有限公司 車輛型號：FUSO RP517PL 出廠年份：2006年 行駛路線：公路客運6188路 車牌號碼：665-U8)→台灣大道幹線公車303路一車雙機金龍手排短軸低底盤公車738-U5→統聯客運308(花蓮火車站→美侖大飯店)統聯客運原統聯聯合巴士2019 SCANIA K400IB4X2NB遊覽車KKB-1505(原車號KAA-5212)(攝於 2020.09.30 花蓮火車站)→淡水客運一車雙機金龍自手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-1736→重客(三重客運)602(迴龍站到桃園)成運低底盤公車KKA-8028→臺北客運一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-117→日統嘉義車SCANIA遊覽車913-FS→高雄客運2020國慶焰火接駁車臺鐵線三菱順益遊覽車197-DD→臺北客運939臺北客運原首都通運前南台灣通運MITSUBISHI FUSO RM117NL協億汽車遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)(2020·10·14 另外HINO固亞單門獵鷹車KKA-9857、HINO馨盛單門獵鷹車278-FZ改停新店站)→805一車雙機大宇四期低底盤公車156-FW→府城客運雙層巴士專車一車雙機2017 VOLVO B8RLE雙層巴士KKA-7316→2020 1014 大南藍27一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0955→彰化客運2013年YUTONG ZK6128HG低底盤公車593-FX(這年份這一款唯一一台標圖塗裝。 2020年10月14日 彰化客運彰化站)→全航客運一車雙機DAEWOO BS120CN 四期引擎成運汽車低底盤公車613-FQ(再二年即將到達12年年限。 2020年9月30日 潭子車站)→彰化客運原彰化遊覽2012年DAEWOO FX115 旭成車體雙門遊覽車KKA-5019(原車號591-UU)(2020年10月14日 彰化客運彰化站)的照片。在臺灣大客車紀錄社(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/)看到雙門遊覽車(他？)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機HINO六期固亞低底盤公車(亞東醫院開過去)→廈門金龍電動巴士(下午開始起霧的杉林溪)→首都客運專車一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士890-FS(雙和醫院第一醫療大樓)→一車雙機金龍自手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-1736→日統客運7012原欣欣客運豐田中型巴士877-U9(原車號398-FN)(留言看到已經卸牌的豐田中型巴士398-FN(之前看車拍的 某仲介老闆車廠內)的照片)→一車雙機金龍手排短軸置頂冷氣低底盤公車051-V3(高雄的統聯維持亮晶晶（有一部分是有貼廣告）)的照片。在公路文史與老照片討論區相片(https://www.facebook.com/groups/511246246230420/photos/)看到車門在前輪後面的普通車15-15538(這是哪一家公路客運 聽說在台南 照片右側是家父 現在問不到了 有誰知道嗎？)(留言看到協成客運班車，logo是協成的)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到一車雙機成運低底盤公車KKB-1672(等時間，順便拍一張！)→已經卸牌的大都會客運原台北市公車處依凱洛斯低底盤公車AH-830(。2020.10.14)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/?ref=group_header)看到新店客運公司909(松山機場▶錦繡山莊)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF六期固亞低底盤公車KKB-1703(攝於 2020.08.29 新店區 安坑交流道)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到中壢客運2017年出廠台灣宇通(YUTONG)低底盤公車701-U7的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到今冠遊覽曾美旅遊吸管精緻旅遊SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-6005→北投遊覽北投精緻旅遊 25空車環島61聯盟SCANIA K400IB4X2NB 400HP 一友車體雙門遊覽車KAA-9037→全球遊覽米琦遊覽3排旗艦SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-6050的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到鴻寶交通SCANIA K400 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAE-003吉象旅遊SCANIA K400 400HP ㄧ友車體遊覽車KAB-7318(2020/07/10)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到三華遊覽公司三華歡樂旅遊HINO RM8JSVU 280PS 哈妮車體遊覽車889-V7的照片。在旅滿屋(https://www.facebook.com/kye715)看到泰樂客運股份有限公司原泰樂遊覽車客運有限公司雙門遊覽車KKA-0885(原車號535-ZZ)(泰樂客運於10月12日起，正式闢駛的1550A線，與1550線的台北端循環方向相反，除了不經過公館、基隆路，由和平東路-復興南路轉辛亥路上國道三號之外，去程抵達台北也因國一南下圓山交流道出口，無法直接銜接松江路，因此先經建國高架下民權東路匝道，再經由民權東路轉回松江路。 #泰樂客運 #國道客運 #1550A #行天宮)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到豐田中型巴士817-U3(記得一年以前曾經為大家介紹過光華巴士經營的250路公車，不過近期經臺北市交通局公運處核准，將於10月底(因例假日停駛實為11月初)調整路線。原經過中正橋到永和福和路、竹林路一帶折返回臺北市和士林，調整後縮減行駛範圍，放棄中華路後半、汀州路、重慶南路三段經中正橋到永和地區的路線。改為中華路、中華路二段606巷、水源路、青年路、國興路折回中華路回程。 不過細看這個調整路程，和現行20路以及同公司220路動線一致。但250路長年營運狀況不佳，無論是上述兩條動線相同的路線還是其它行經中華路、甚至是重慶北路的公車路線，根本無法競爭。甚至可以說得難聽一些，這種路線調整模式或許是要讓250路「慢性自殺」。換句話說，光華巴士已經無心經營這條路線。在沒有辦法直接停駛該線的前提下，把路線截短，或許之後因為沒辦法和另外兩條高營收路線競爭，業者保留250路一陣子以後，或許更有理由和依據結束掉250路的一生。 或許我這種講法會蠻武斷不太客觀，不過這樣調整以後，或許250路來日真的無多了。)豐田中型巴士KKA-0907 KKA-0936(東南客運今年陸續購進新款豐田中型巴士，截至10月為止已經有8輛車上路。本批車輛和上批新造型中型車雖然外貌上一致，不過今年的新車皆為普通座位排列(左右各一排)，上一批為復康中型巴士特殊設計。此外這次新車路線板採用全彩LED，但是顯示的資訊量太多，導致路線名稱看起來好像不太清楚，為設計上的缺失。 本次8輛新車無論就內湖站還是萬芳站都有分配，常見路線有小1區間車、小2區間車、小3路、小10路、綠11路等線。不過可能因為新冠肺炎疫情影響到日本原廠生產進度，可以發現東南客運今年中型新車分了好幾批上路。)豐田中型巴士450-FW 451-FW 073-FY 076-FY 077-FY(東南客運今年新購了新款豐田中型巴士，主要就是淘汰2012年購買的舊款車輛。這批車總計有15輛，分為449-FW~453-FW、455-FW~463-FW以及073-FY、075-FY~078-FY，同樣地在該公司內湖站和萬芳站都有分配，主要路線如小1、小2、小3、小5、小10、棕5路等路線都有分配到。 不過約莫1~2年前，部分車輛已先行換牌移轉到臺中地區，由該公司或相關單位建明客運繼續使用，行駛臺中市區公車路線。今年上半年領用449-FW~453-FW、455-FW~463-FW這一批全數淘汰，至於073-FY、075-FY~078-FY這一批車則是在夏天時也全數除役，部分車輛也轉到臺中地區繼續使用(其中一輛轉到建明客運去)。 不過這批車也有些許地方頗耐人尋味，在2012年時，許多公車單位引進的中型巴士均已經開始使用LED路線板，像是之前曾經介紹大南汽車和大都會客運的同廠車輛。但是東南客運這一年購置的中型車輛不知何故，路線板仍採用壓克力板呈現，不知道是否來不及請廠商生產。再者，本批車的塗裝是在車體下緣噴上綠色，話說這個相當簡易的塗裝係來自先前該公司曾經接手過新竹科學園區接駁車，當時派過去的車子就改成這樣的顏色而來(而且當年使用的車輛還是接自臺北市公車處1999年韓國現代中型巴士)。 此外該年份車輛有15部，但目前新車進駐僅僅才8輛車，還有7輛車的空缺還沒補足，因此對該公司需要用到中型巴士車輛的路線調度來說確實有些吃緊。不過，卻也透露出東南客運長期以來車輛購置調度沒有妥善規劃的老毛病。)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到雙門遊覽車003-AD 017-AD(【短命只開線四年的板橋－員林】 我不說你一定不知道，跑市區的東南客運曾經也開上國道過！ 2002、2003年，國道三號中部路段逐步通車，但當時的行走二高的國道業者並不多，可說是屈指可數，直到公路總局逐步開放路權後，東南客運新闢【板橋－員林】，從板橋轉運站開車後，經土城交流道、彰化到終點站員林。 開線後虧損不斷，由於板橋往來彰化的人並不多，加上大家習慣搭乘火車、或是至台北轉運站搭乘，使得這條線只開了僅僅四年的時間就收場，相當可惜！ 目前板橋轉運站的路線日趨減少，也許大家不習慣從板橋搭乘國道客運，但期盼板橋能有更快速的國道客運出現，不必讓乘客一定要往台北轉運站搭車。)的照片。在劉鳴 Liu Ming(https://www.facebook.com/WonderLiuMing/)豐田中型巴士818-U3(《光華巴士250 10/31起縮短路線》 光華巴士老牌的聯營公車路線250，自10/31起將縮短營運區間為「後港里-青年公園」。 250路線自1979年通車，自士林後港里發車經華齡街、捷運劍潭站、重慶北路、圓環、北門、西門、南機場公寓至永和市區折返，曾以每日15-20分的班距發車，但中興巴士集團於1995年入主光華巴士後，因有路廊相近的304重慶線可取代，250路線也因此由業者自行減班，長年未公布正式的發車時刻，直到2003年底減為平日14車次、假日5車次後才依照核定時刻發車，2006年則再度減為平日4車次至今。 這次的路線調整，也意味著光華巴士的營運範圍將撤出新北市永和，雖仍有同集團中興巴士及關係企業指南客運、基隆客運行經，但要在短時間內看到「光華巴士」字樣的車輛及路線出現在永和，只剩不到一個月的時間了。 #Bus #公車 #光華巴士 #250公車 #NewTaipei #Yungho #永和 #Yonghe)的照片。在Ibus・中鹿客運・仁友客運・漢程客運(https://zh-tw.facebook.com/ibustw)看到一車雙機成運低底盤公車 漢程客運一車雙機前高雄市公車處大宇中低底盤公車 一車雙機金旅電動巴士 仁友客運原和欣客運SCANIA遊覽車KAA-5522的照片。

巴士→今天在新店客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=32&method=queryCarDetailByDisplaytag)、(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=33)看到一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1735、KKB-1736、KKB-1737、KKB-1738、KKB-1739、KKB-1750、KKB-1751、KKB-1752、KKB-1753、KKB-1755領牌。在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、和欣汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=29&method=queryCarDetailByDisplaytag)看到SCANIA K380IB4X2NB遊覽車KKA-7756(原車號716-FS→KKA-7668→KKA-7678→KKA-7695→KKA-7739換牌)換牌KKA-7760、KKA-7757(原車號716-FS→KKA-7668→KKA-7678→KKA-7695→KKA-7739→KKA-7756 717-FS→572-U9→KKA-7665→KKA-7677→KKA-7693→KKA-7738換牌)換牌KKA-7761。

今天在路上看到的巴士→今天在光大里看到台中客運一車雙機大宇五期低底盤公車726-FY行駛108(港尾Gangwei-南開科技大學校區Nan Kai University of Technology Campus)。

搭乘公車記錄→2020年第一百八十一次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄

今天拿塑膠袋丟到居住的大樓的環保室→到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到捷運四維國小站在下午二點五十二分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-0610，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在捷運市政府站(文心路)下車是在後門刷卡下車→到大遠百八樓有便利充電站可以充電→到新光/遠百(專用道)在下午三點四十八分승마第二台一車雙機的버스豐榮客運48(仁友停車場-興大附農(臺中路))一車雙機大宇MB120NS五期低底盤公車987-U8看到前門開啟乘客刷卡下車之後刷卡上車，看到後門刷卡機貼上故障的紙條沒有辦法刷卡只能到前門刷卡上、下車，看到有座位可以坐，過了臺灣大道民權路口發現公車沒有左轉專用道來到茄苳腳(專用道)就到慢車道茄苳腳，到茄苳腳下車到前門刷卡下車→到7-11旭日門市旁邊的旭日文旅7-11旭日門市的用餐區發現有充電插座可以充電→到光大里在下午四點三十一分搭乘第三台一車雙機的버스台中客運108(港尾Gangwei-南開科技大學校區Nan Kai University of Technology Campus)一車雙機大宇五期低底盤公車726-FY看到後門有乘客下車，在光大里上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到國立臺中科技大學在下午五點五十五分搭乘第四台一車雙機的버스豐原客運55(光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車FAE-720看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到很多乘客到後門刷卡上車之後到前門上車拿一卡通刷卡，看到座位坐滿乘客只好用站的，看到乘客離開座位在三光國中刷卡下車之後有座位可以坐，在三光國中下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後看到豐原客運270(愛心家園醫護室-大南-東勢)HINO鉅巃市區型雙門車643-FX讓乘客刷卡下車之後在晚上六點零八分搭乘第五台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客下車，在三光國中上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十六分回到居住的大樓。

TODAY(今天)승마五台的버스(搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百八十一次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。