今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到中鹿客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原三重客運一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-5611(原車號905-FU)(近期中鹿客運再度購買三重客運車輛，僅此一輛，為2011年份之905-FU，現已領牌KKA-5611。 客運公司：中鹿汽車客運股份有限公司 車輛型號：HINO RK8JRSA 出廠年份：2011年 行駛路線：台中市公車525路 車牌號碼：KKA-5611)→遊覽車(南投日月潭公車初體驗 6669路)→三重客運786區間車(新莊-公西)一車雙機大宇固亞雙門車081-FW(這批車曾經四處可見 如今只剩9102還有使用 不知各位大大有無拍過此批車行駛120X系列或是其他路線的珍貴照片! DAEWOO BC211MA 車體廠：固亞 引擎：斗山(Doosan)DL08S 排氣量：7640cc 最大馬力：300HP(221kW)/2200rpm 最大扭力：115kg-m/1200rpm 變速系統：T10DS5C手排(前5後1) 領牌年份 2011)(留言看到大宇固亞雙門車099-FW(1209)的照片)→高雄客運一車雙機大宇成運雙門遊覽車956-V2(建國路上 看來不一定是國道高鐵運用)→立逹通運2012年出廠順益（FUSO福壽）鉅巃車體雙門遊覽車350-UU→805一車雙機大宇五期低底盤公車102-U7(2020.10.18新北板橋公車站)→已經卸牌的一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車825-FW 826-FW FAB-012 822-FW 828-FW 829-FW 827-FW(捕獲野生店客)→一車雙機福田油電混合動力公車977-FR(臺北客運一車雙機福田油電混合動力公車977-FR調812 779有一車雙機大宇五期低底盤公車119-U7跟大宇固亞單門車857-FX)→HINO馨盛單門獵鷹車155-FZ(臺北客運HINO馨盛單門獵鷹車155-FZ行駛812 ，一車雙機福田油電混合動力公車977-FR調812 原一車雙機大宇四期低底盤公車399-FM、400-FM無上線)→臺北客運939日野(HINO)馨盛單門獵鷹車155-FZ(本車今起轉調812～)→一車雙機大宇五期低底盤公車(國光客運182路線(往北大橋)一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-519)→HINO馨盛單門遊覽車KKA-3117(本日首次行駛939 來自瑞芳～)→HINO固亞單門獵鷹車KKA-8020(北客大風吹，早上HINO馨盛單門獵鷹車900-FW跑910、HINO馨盛單門獵鷹車262-FZ跑940。 然後HINO馨盛單門獵鷹車266-FZ好像又掛了，由HINO固亞單門獵鷹車KKA-8020代打。距離上次有全彩行先車輛跑940是8天前。 940 三峽老街→捷運府中站 以910配車HINO固亞單門獵鷹車KKA-8020支援，攝於捷運府中站（府中路）)→1616路三菱單門遊覽車737-FG(#本車已淘汰)→SCANIA大復康巴士(首都客運1580往花蓮洄游號，手機拍攝車頭模糊請見諒)→新店客運HINO固亞雙門獵鷹車FAB-008(上週新車正式上路後 所剩不多四期環保車輛 已經全部除役轉售絕跡 (2013/1/6攝))→一車雙機中通低底盤公車試0202(台中市自駕巴士，這一陣子在台中中央公園周圍試車。2020.10.19.台中大鵬路與中科路口。)→桃園客運L112市府線一車雙機華德動能科技電動公車172-FV(萬壽路候車區)→淡水客運忠山國小 淡水捷運站跳蛙公車一車雙機金龍手排短軸低底盤公車931-FZ→新北市公車909路一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAB-010(府城客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7391)(本車已前往府城客運繼續服務)→遊覽車KAB-7612(首拍IVECO~)→一車雙機凱勝綠能BYD K9F電動巴士EAA-813(頭燈造型很不一樣的比亞迪~ 客運公司：台中汽車客運股份有限公司 車輛型號：比亞迪 K9F(CK6121LGEV) 出廠年份：2018年 行駛路線：台中市公車9路 車牌號碼：EAA-813)→首都客運99一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1631→這週即將改線的636 這個非常好拍的右轉也將成為歷史 636一車雙機大宇四期低底盤公車932-FU(2020.07.29 民權西路與承德路口)→真的難拍 今天三峽風強雨大 •樹林-三峽跳蛙又被稱為北大高中校車樹林線，主要服務樹林區就讀北大高中的學生。平日早上6：40單向發一班次。 樹林後火車站→海洋公園跳蛙公車HINO固亞單門獵鷹車KKA-8070(攝於海洋公園站)→還沒掛牌的嘉義客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車 紅牌遊覽車 嘉義客運原大南汽車一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車 嘉義客運原臺北客運HINO馨盛單門櫻花車(無標題，看看就好)→大都會652一車雙機大宇四期低底盤公車065-FY(20201019)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-116→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-116(昨天(2020年10月17日)第一趟返程)的照片→859線一車雙機大宇固亞雙門車092-FW(2019/6/25拍攝）的照片→藍37線一車雙機大宇固亞雙門車096-FW的影片拍攝截圖(2019/7/3影片拍攝截圖非圖片）→857一車雙機大宇固亞雙門車085-FW(固配857很長一段時間 直到報廢 好像是車內惟一一台加裝LED顯示器的 (手機隨拍傷眼見諒 2019.4.2)→一車雙機大宇固亞雙門車→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAB-013→中鹿客運一車雙機原三重客運一車雙機HINO鑫威雙門車→一車雙機大宇五期低底盤公車137-U7(支援805)→一車雙機大宇五期低底盤公車102-U7 HINO固亞單門獵鷹車→首都客運1573原首都通運前文境通運FUSO RM11FN2XC順益雙門遊覽車KKA-9918(原車號303-YY)→一車雙機HINO鑫威雙門車905-FU→專車一車雙機大宇五期低底盤公車159-U7的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到新店客運HINO固亞雙門獵鷹車FAB-099(上週新車正式上路後 所剩不多四期環保車輛 已經全部除役轉售絕跡 (2012/12/27攝))→跳蛙公車HINO固亞單門獵鷹車FAD-083的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到欣欣客運66一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0006(20201018 不知這批目前續航力如何？)(留言看到282度電，充到95%，放到剩10%，所以可用電量為240度電。欣欣客運行駛2年來，夏季平均能耗0.9km/kWh，冬季平均能耗1.1km/kWh。夏季充飽電，每日至少可行駛215公里(行駛66路，非常夠用)，目前行駛2年，電池尚未有衰退的狀況，後續尚待觀察。)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車613-FZ(運量嚴重下滑的基隆R系列路線，將自10/26起進行整併與班次調整，R85將併入基隆市公車510，R66與R82也將有基隆公車處加入；運量較好些的R86，基隆客運將投入3輛大車行駛。 #基隆客運 #基隆市公車 #R系列 #基隆)一車雙機HINO鑫威雙門車669-FW(三重客運這批2011年的HINO RK8J，近日有幾輛車門恢復晶亮的外觀，目前這批車剩的不多，之後有新車應該就再會囉！ #三重客運 #RK8J #聯營公車 #北門)的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到大雅通運藍寶石旅遊VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車KAA-7688→和瑞通運兆豐之星8輪旗艦SCANIA K440EB6X2*4LI 440HP 一友車體雙門遊覽車KAB-7395的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到鴻寶交通公司小梁旗艦旅遊Scania K400IB4x2NB K400 鉅巃車體遊覽車KAE-003的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機成運低底盤公車KKA-1989(三重客運經營的636路公車從10月23日起，將調整臺北市區末端行車動線。原動線為民權西路、中山北路、南京西路、重慶北路、民族西路、承德路轉民權西路停靠大龍街口站後上臺北橋回三重新莊方向。調整後簡化行車動線為南京西路、承德路、民權西路停靠大龍街口後上臺北橋回三重新莊。 調整後的動線與首都客運292路往臺北橋方向雷同，不過如此終點就會設在捷運中山站，原本上述繞一大圈上臺北橋的動線就不再行經。這個動線從公路客運紅2路時期就已規劃行駛，可能是現行末段動線載客量已不如以往，加上經過路口過多，等候紅綠燈時間反而導致駕駛行車時間過長。簡化動線以後，回程上臺北橋進新北市三重端至少可以省下15~20分鐘的車程。 所以照片中「往圓環」的標示，也將隨著簡化行車動線而走入歷史。)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到鄉親遊覽SCANIA K400 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAH-018→辰翊通運FUSO RM11FN2XC 270PS 柏昇車體遊覽車262-V5(2020/07/12)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到一車雙機福田油電混合動力公車977-FR(臺北客運一車雙機福田油電混合動力公車977-FR調812 7：30，大暖路口沒乘客上下車，從後面桃園客運9103富豪低底盤公車493-FT後面超，沒闖過三民路路口紅燈，機車檔，等回程這趟，他顯示器數字置左，顏色位子沒調整，HINO馨盛單門獵鷹車155-FZ調812 9：00 779有一車雙機大宇五期低底盤公車119-U7跟大宇固亞單門車857-FX 原624配車：一車雙機大宇五期低底盤公車116-U7轉調805 原264配車：一車雙機大宇五期低底盤公車151-U7轉調805 原706配車：一車雙機大宇五期低底盤公車137-U7轉調805 現在705、706又回到混合使用)HINO馨盛單門獵鷹車155-FZ(臺北客運HINO馨盛單門獵鷹車155-FZ行駛812 9：00 ，一車雙機福田油電混合動力公車977-FR調812 7：30 原一車雙機大宇四期低底盤公車399-FM、400-FM無上線，看起來是原本駕駛接新配車)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到逍遙遊遊覽車股份有限公司2019' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>遊覽車KAB-6388(2020/9/28)府城客運近期引進8輛Hino市區公車來汰舊，而這也是該公司成立以來，首次向他家客運業者購置車輛來營運。府城客運一車雙機原新店客運一車雙機2012' Hino RK8JRSA<固亞車體>雙門獵鷹車KKA-7388 KKA-7392 KKA-7387(2020/10/19)的照片。

今天在路上看到的巴士→今天在仁愛醫院看到台中客運108(港尾Gangwei-南開科技大學校區Nan Kai University of Technology Campus)一車雙機大宇五期低底盤公車580-U8行駛107(舊正(烏溪橋頭)Jiuzheng(Wuxi Qiaotou)-黎明新村(博愛街)Liming Community(Hui-ai St.))。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、嘉義縣公共汽車管理處(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=9)看到HINO RN8JSSU鉅巃遊覽車710-UU換牌KKA-7113。

搭乘公車記錄→2020年第一百八十三次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄

今天到特力屋北屯店在下午二點三十九分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇五期低底盤公車725-FY，在特力屋北屯店上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在第二市場(三民路)下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN 成興門市看到有充電插座可以充電→到仁愛醫院在下午三點十四分승마第二台一車多機的버스台中客運309(梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port-梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-6362(原車號960-U8)，在仁愛醫院上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在新光/遠百(專用道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到新光三越二樓試用蘋果電腦→到九樓的貴賓中心有即時充電站可以充電→到新光/遠百(專用道)搭乘第三台一車多機的버스統聯客運303(港區藝術中心(鎮政路)-新民高中(健行路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車737-U5看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在第一廣場下車是在後門刷卡下車→到林祖厝在下午四點三十九分搭乘第四台一車多機的버스四方股份有限公司242(民興公園(執行分署)-一江橋)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士EAA-599看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊行李區的後面有橫向輕薄型的六人座(除了第一排的座椅顏色是紅色)，左邊電池區的後面有橫向藍色輕薄型的四人座，後面有紅色的墊子，後門和安全門的後面有三排藍色輕薄的二人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在臺中車站(復興路)下車是在後門刷卡下車→到鐵鹿大街發現有很多的食物商店，附近有桌子、椅子提供客人使用→到臺中車站(D月台)隔幾分鐘之後승마第五台一車多機的버스中台灣客運25(忠信國小(柳川西路)→忠信忠信國小(柳川西路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車749-FY，在臺中車站(D月台)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到三輛公車，隔幾分鐘看到三輛公車之後在下午五點五十三分搭乘第六台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客下車、一名乘客到前門刷卡上車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到輪椅區有坐電動輪椅的乘客，到監理站乘客告訴駕駛員輪椅下車之後駕駛員到後門抽出下面的斜坡板把斜坡板往上對準後門讓坐電動輪椅的乘客下車，駕駛員把斜坡板抽進後門的下面之後回到駕駛座開車，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘六台一車多機的버스之後在晚上六點十六分回到居住的大樓。

TODAY(今天)搭乘六台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛台中客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百八十三次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。

今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機宇通低底盤公車430-FW→一車雙機大宇四期低底盤公車229-FW→一車雙機大宇四期低底盤公車557-FR的照片。