觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到基隆客運豐田中型巴士522-FW(迴送兼載客的車不開動態會被抓嗎?)(留言看到如果是九份接駁車的話，應該是不會...吧。)→基隆客運953區(金山-台北科技大學)金龍手排單門高底盤巴士185-U6→金國豐通運2008年出廠國瑞（HINO日野）協億車體遊覽車673-NN→雙門遊覽車(豐宇通運 車號：955-ZZ 廠牌：SCANIA 型號：K400 車體：柏昇車體 引擎：歐盟五期 P.S.：有人有這台車的照片，可以在放在底下嗎？，謝謝)→仁友客運台中市公車283路租用中鹿客運原漢程客運前高雄市公車處五十鈴國際山霖汽車中型巴士FAE-772(原車號198-XH)(這張用手機拍的 不敢在同校同學面前用相機😂 這批車的年限也差不多了 要搭要快~~~)→大都會客運9026路租用台北客運車輛臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9933(原車號KAH-217)→基隆客運808路豐田中型巴士550-FW→三重客運640一車雙機HINO鑫威雙門車675-FW→新店客運公司906(松山機場▶錦繡山莊)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2020 HINO HS2ARXL-UTF固亞低底盤公車KKB-1752(攝於 2020.10.16 新店區 安坑交流道)→遊覽車 雙門遊覽車(宜花東遊覽巴士。花蓮火車站門口)→國光客運一車雙機成運低底盤公車KKA-8681→彰化客運大宇旭成單門車508-U8 統聯客運SCANIA單門遊覽車505-U5→國光綠19路線一車雙機成運低底盤公車KKA-2710(石城休息站 本站離石城車站有一段距離 最近的其他公車站牌為隧道口 已經接近鶯歌石)→臺北客運667路一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1350→三重客運9102路線(往台北北門)HINO鑫威雙門車839-FW 大南汽車288路線(往吳興街)一車雙機宇通低底盤公車810-FT 中興巴士9006路線(往基隆車站)一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士677-U3 大都會客運937路線(往林口)三菱鑫威單門車KKA-0858 中興巴士紅R30路線(往故宮博物院)一車雙機金龍自手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0600 首都客運1579路線(往八斗子)原首都通運三菱鑫威單門車KKA-9883 國光客運大宇成運單門遊覽車FAB-963→正昌通運Hino RM1ESSU 鉅巃車體遊覽車358-MM→台中客運原首都客運三菱單門遊覽車665-U8(原車號685-FG)(廠牌：FUSO，車型：RP517PL 馬力：350PS，車體：固特車體 出廠年份：2006年 (2020.10.24攝於國光客運台中轉運站))→基隆客運856路HINO三坤單門車279-FQ→一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1730(906六期日野低底盤新車登場)→臺北客運651一車雙機大宇四期低底盤公車313-FZ(2020.10.24 睽違3年多，本線再度出現2012年式BS120CN)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到巨業交通688一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇固亞四排座雙門車720-FX→統聯客運1619斯堪尼亞單門遊覽車460-U5的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到新店客運公司906(錦繡山莊▶松山機場)一車雙機2012 HINO RK8JRSA固亞雙門獵鷹車FAB-098(本車移籍鼎東客運公司山線營業區 攝於 2020.06.23 松山機場)→大宇單門雲豹車387-FE(國光客運雲豹， 第一次搭乘， 其實還蠻平穩的， 就怠速時噪音很大...)→一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1738(906六期日野低底盤新車登場)→一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)成運三門電動巴士EAA-127(國光客運電動巴士， 剩紅色尚未搜集， 每種顏色的車內裝皆不同... 於國立嘉義大學...)→雙層觀光巴士專車VOLVO大吉雙層巴士KKA-1160(20201024)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到首都客運1580(花蓮火車站-新北板橋轉運站)SCANIA K410北花線回遊號大復康巴士KKA-9972→一車雙機凱勝綠能BYD K9F電動巴士EAA-815→雙門遊覽車358-MM(跟一張)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到基隆客運豐田中型巴士522-FW(迴送兼載客的車不開動態會被抓嗎?)(留言看到如果是九份接駁車的話，應該是不會...吧。)→基隆客運953區(金山-台北科技大學)金龍手排單門高底盤巴士185-U6→金國豐通運2008年出廠國瑞（HINO日野）協億車體遊覽車673-NN→雙門遊覽車(豐宇通運 車號：955-ZZ 廠牌：SCANIA 型號：K400 車體：柏昇車體 引擎：歐盟五期 P.S.：有人有這台車的照片，可以在放在底下嗎？，謝謝)→仁友客運台中市公車283路租用中鹿客運原漢程客運前高雄市公車處五十鈴國際山霖汽車中型巴士FAE-772(原車號198-XH)(這張用手機拍的 不敢在同校同學面前用相機😂 這批車的年限也差不多了 要搭要快~~~)→大都會客運9026路租用台北客運車輛臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9933(原車號KAH-217)→基隆客運808路豐田中型巴士550-FW→三重客運640一車雙機HINO鑫威雙門車675-FW→新店客運公司906(松山機場▶錦繡山莊)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2020 HINO HS2ARXL-UTF固亞低底盤公車KKB-1752(攝於 2020.10.16 新店區 安坑交流道)→遊覽車 雙門遊覽車(宜花東遊覽巴士。花蓮火車站門口)→國光客運一車雙機成運低底盤公車KKA-8681→彰化客運大宇旭成單門車508-U8 統聯客運SCANIA單門遊覽車505-U5→國光綠19路線一車雙機成運低底盤公車KKA-2710(石城休息站 本站離石城車站有一段距離 最近的其他公車站牌為隧道口 已經接近鶯歌石)→臺北客運667路一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1350→三重客運9102路線(往台北北門)HINO鑫威雙門車839-FW 大南汽車288路線(往吳興街)一車雙機宇通低底盤公車810-FT 中興巴士9006路線(往基隆車站)一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士677-U3 大都會客運937路線(往林口)三菱鑫威單門車KKA-0858 中興巴士紅R30路線(往故宮博物院)一車雙機金龍自手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0600 首都客運1579路線(往八斗子)原首都通運三菱鑫威單門車KKA-9883 國光客運大宇成運單門遊覽車FAB-963→正昌通運Hino RM1ESSU 鉅巃車體遊覽車358-MM→台中客運原首都客運三菱單門遊覽車665-U8(原車號685-FG)(廠牌：FUSO，車型：RP517PL 馬力：350PS，車體：固特車體 出廠年份：2006年 (2020.10.24攝於國光客運台中轉運站))→基隆客運856路HINO三坤單門車279-FQ→一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1730(906六期日野低底盤新車登場)→臺北客運651一車雙機大宇四期低底盤公車313-FZ(2020.10.24 睽違3年多，本線再度出現2012年式BS120CN)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到巨業交通688一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇固亞四排座雙門車720-FX→統聯客運1619斯堪尼亞單門遊覽車460-U5的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到新店客運公司906(錦繡山莊▶松山機場)一車雙機2012 HINO RK8JRSA固亞雙門獵鷹車FAB-098(本車移籍鼎東客運公司山線營業區 攝於 2020.06.23 松山機場)→大宇單門雲豹車387-FE(國光客運雲豹， 第一次搭乘， 其實還蠻平穩的， 就怠速時噪音很大...)→一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1738(906六期日野低底盤新車登場)→一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)成運三門電動巴士EAA-127(國光客運電動巴士， 剩紅色尚未搜集， 每種顏色的車內裝皆不同... 於國立嘉義大學...)→雙層觀光巴士專車VOLVO大吉雙層巴士KKA-1160(20201024)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到首都客運1580(花蓮火車站-新北板橋轉運站)SCANIA K410北花線回遊號大復康巴士KKA-9972→一車雙機凱勝綠能BYD K9F電動巴士EAA-815→雙門遊覽車358-MM(跟一張)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到世貿遊覽CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車遊覽車KAA-0078→世貿遊覽CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車遊覽車KAA-0080→世貿遊覽CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車遊覽車KAA-0079的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到龍城通運VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車816-W2→華晉通運VOLVO B7R 290HP 大吉車體雙門遊覽車KAB-0160(2020/07/14)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到遊覽車 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車(這次基隆客運引進環遊國際旅行社的車，據說準備接替國道路線，分批汰換舊車。 車體：順益車輛、柏昇車體)奇怪囉！補習班的車怎麼跑到高美濕地😯知道的歡迎下方留言 潮揚文教補習班FUSO底盤順益車輛車體雙門遊覽車258-WD的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到飛龍旅遊2007.9”SCANIA K380《一友車體》雙門遊覽車907-DD(2019.10.27攝 #遊覽車 #SCANIA #K380 #一友車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到兆豐通運公司DAEWOO FX116 340PS 鑫洲車體遊覽車KAA-0012的照片。在凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車568-FW HINO豐榮大窗車137-FE 五十鈴中型巴士228-FL([異動#7] 基隆台鐵捷運化接駁公車自2020年10月26日起調整營運 由於台鐵捷運化接駁公車持續虧損，基隆客運原欲申請停駛，經過議會質詢與協調後，R66、R82部分班次由基隆市公車處營運並減班（R66例假日停止服務），R86調整大巴與中巴之車輛配比、R85因與基市510相同而停駛，同時510略增班次因應。 基隆市政府闢駛之台鐵捷運化接駁公車迄今逾8年，提供基隆市安樂、暖暖、七堵等三行政區往返八堵、七堵與百福車站，使旅客不必再繞至基隆車站換車。2012年8月9日闢駛共5條路線，包含R81國家新城、R82建德國中、R85武聖街、R86幸福華城、R88百福社區，2013年配合海科館即將啟用，8月9日闢駛R66海科館經新豐街、臺62線至七堵車站。 雖然接駁公車闢駛原意是希望旅客更方便轉乘臺鐵前往臺北市，不過，基隆城際國道客運亦愈趨發達，安樂區在R81、R82與R85通車前一年闢駛國道客運9026往返南港、2014年闢駛國道客運1068往返公館、2015年闢駛新北市區公車953往返大安、板橋，以及經營已久之1815往返忠孝東路、9006往返士林等，R85更與原基市510線幾乎重疊；此外，營運持續虧損與國際疫情影響，2020年初R81併入R82行駛，即國家新城發車後，須繞行安和一街、建德國中才抵達八堵、七堵，亦增加原國家新城旅客的旅行時間。七堵區R88線與原基市705百福社區接駁車雖路線不盡相同，但與基客公路客運路線重疊多，已於2016年11月併入R82而停駛。 暖暖區R86以服務暖暖、碇內等大型社區，與基隆客運原有1061A服務對象類似，但班次不多，2016年底第一條基隆市快捷公車1088通車往返南港，吸引些許沿線居民改變原有搭乘R86習慣；此外，本線因幸福華城之路幅狹窄，多數班次僅以中巴服務，使用大巴之少數班次行駛至台北大鎮為止，過多的中巴班次導致尖峰旅客滿載，在本次調整中大幅減少幸福華城之班次，並略幅增加大巴以紓解中巴客滿之情形。 行經八斗子與新豐街大型社區之R66因應海科館啟用而於2013年中先行闢駛，上路初期行駛台62線接台62甲線轉往新豐街、八斗子，2017年12月調整不經台62甲線，改由台62線瑞芳交流道繞行深澳坑再接回原線，旅行時間大幅增加。此外，受到第二條基隆市快捷公車2088往返市府轉運站（2016年闢駛）、1579（2019年闢駛）往返南京三民、忠孝東路與圓山等影響，R66便逐步減班至今；雖然2013年11月曾以全天候繞駛海洋大學試圖吸引學生搭乘，但R66至七堵車站路途較遠且兩段收費，2014年10月即減少至平日早晚各3個單向班次，並於2020年4月不再繞入海大。原預計闢駛之R68線欲配合調和街轉運站完工再行駛，但至今調和街轉運站仍未正式完工，推測未來闢駛的可能性不高。)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到泰樂通運公司2019' Higer KLQ6129<鉅巃車體>遊覽車KAB-0332→北海岸遊覽2020' Daewoo TX3406A<鉅巃車體>遊覽車KAC-661(2020/10/2)明鑫通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<程達車體>遊覽車KAA-8089(2020/9/28)松冠通運2020' IVECO Eurorider<總盈車體>雙門遊覽車KAB-7658(2020/10/15)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百八十四次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到大坑口隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運59(捷運松竹站(北屯路)→舊正(烏溪橋頭))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車761-U5，在大坑口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在莒光新城下車是在後門刷卡下車→到一心市場在早上十一點四十二分搭乘第二台一車雙機的公車台中客運14(干城站Gancheng Station-舊庄Jiuzhuang)一車雙機大宇五期低底盤公車720-FY，在一心市場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有二人橫向的單人座、二人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，離開昌平文心路口按下車鈴之後到民俗公園(昌平路)發現有車停在站牌後面公車只好停在站牌的前面，在民俗公園(昌平路)下車是在後門刷卡下車，搭乘二台一車雙機的버스之後在早上十一點五十六分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마二台的버스(승마二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百八十四次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
搭乘公車記錄→2020年第一百八十七次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站在下午一點零七分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金旅電動巴士EAA-832，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在 捷運豐樂公園站(文心南路)下車是在後門刷卡下車→到後面搭乘第二台一車多機的버스統聯客運159(臺中公園(雙十路)Taichung Park(Shuangshi Rd.)→高鐵臺中站(第13月台)HSR Taichung Station(Platform 13))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車863-U5看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在高鐵臺中站下車是在後門刷卡下車→到全家便利商店-便利商店 烏日火車頭店看到有充電插座可以充電→到高鐵臺中站(第16月台)在下午二點四十八分拿一卡通搭乘第三台一車多機的버스中鹿客運617(臺中港旅客服務中心→仁友停車場)一車雙機金旅電動巴士EAL-0659看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排單人座，後面有紅色的墊子，右邊的單人座的後面有四人的橫向座位，左邊的單人座的後面有四人的折疊椅座位，輪椅使用者專區有輪椅乘客專用下車鈴、嬰兒車圖案的專用鈴，後門、安全門的後面有四排雙人座、最後一排五人座，部分座位有USB手機充電插槽，先把手機接上充電線，打開蓋子把手機的充電線插進USB充電插槽就可以充電，安全門的右側有防止性騷擾、扒竊專用鈴，乘客如果遇到性騷擾、扒竊可以打開蓋子按下專用鈴，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，左轉顯示<<<<左轉，煞車顯示煞車注意，按下車鈴顯示客車停車，後門有可以打開的折疊式坡道可以讓輪椅乘客上下車，在嶺東科技大學(嶺東路)下車是在後門刷卡下車→到嶺東科技大學(永春南路)在下午三點十分搭乘第四台一車多機的버스台中客運27(嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.)-臺中車站(民族路口)Taichung Station(Minzu Rd. Intersection))一車雙機福田低底盤公車132-U8，在嶺東科技大學(永春南路)上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，看到乘客離開座位在安和臺灣大道口刷卡下車之後有座位可以坐，在秋紅谷(河南路)下車是在後門刷卡下車→到新光三越九樓的貴賓中心有即時充電站可以充電→到新光/遠百(專用道)在下午四點二十分搭乘第五台一車多機的버스台中客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車KKA-6237(原車號279-U8)，在新光/遠百(專用道)上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在第二市場(臺灣大道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到光復國小(三民路)在下午四點四十分搭乘第六台一車多機的버스台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機福田低底盤公車141-U8看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，在崇德北平路口下車是在後門刷卡下車→看到後面的公車之後搭乘搭乘第七台一車多機的버스中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇低底盤公車590-FQ，在崇德北平路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有橫向的三人座，左側的行李區的後面有二排的單人座、一排的橫向摺疊椅座位，後門、安全門的後面有四排雙人座，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車雙機的버스之後在下午五點零一分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마七台的버스(승마二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛台中客運一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車、승마一輛中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機大宇低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百八十七次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機成運低底盤公車KKA-1636→三菱順益雙門遊覽車352-FQ→一車雙機成運低底盤公車KKA-2702的照片。
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