今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到臺北客運941日野馨盛單門遊覽車KKA-3112 首都客運暫停服務日野固亞單門獵鷹車FAD-190(2020.07.14)→花蓮客運台灣好行塗裝五十鈴中型巴士925-FW(花蓮車站 2020.6.3)→全台首輛HINO六期低地板公車～ 新店客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO六期固亞低底盤公車KKB-1650(*感謝新店客運協助/同意拍攝)→首都客運885一車雙機福田低底盤公車480-U5(留言看到一車雙機福田低底盤公車245-U5(對呀掉的可憐)的照片)→建明客運839原東南客運豐田中型巴士KKA-5592(原車號461-FW)(苑裡站前)→Gotcha! 今天特別早起去拍51路，得到一張還不錯的相片。在這之前我(張安安)只知道這是條僅平常日5：50一般，很神秘的路線，還沒有看過實車。 對了，讓一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0051跑51路是刻意的嗎？之前看了幾次路線動態都是這台在跑。51【板橋-永和】一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0051(2020/7/16 攝於永和中正路)→一車雙機大宇五期低底盤公車588-U8 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327(台中客運的一車雙機大宇五期低底盤公車588-U8，看到車牌號碼真有趣，我爸爸。XD)→大宇成運單門遊覽車FAB-226(國光客運1820 竹東-臺北 -攝於今天2020.07.16 臺北北門塔城街)→三菱順益雙門遊覽車 一車雙機福田低底盤公車(葛瑪蘭客運1915線 羅東-宜蘭-國五-板橋-臺北 攝影今天2020.07.16 臺北北門塔城街)→五十鈴中型巴士FJ-412(鳳林站前，游嘉滿不知道還在不在？)→固定支援，金龍汽車「一般低地板」跑高速公路(中山高)路線！ 中興巴士605快速(臺北車站→汐止)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車398-FY→657一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3131→VOLVO唐榮低底盤公車493-FT(客運公司：桃園汽車客運股份有限公司 車輛型號：VOLVO B7RLE 出廠年份：2012年 行駛路線：公路客運9103路 車牌號碼：493-FT)→首都客運原首都通運三菱鑫威單門車KKA-9879(首都客運 基北快捷公車1579 八斗子-基隆-國道一號-臺北圓山轉運站 （攝於今天2020.07.16 八斗子）)→橘白流黑面宇通首拍 臺北客運99一車雙機2020 YUTONG ZK6128 <弘鉅汽車>低底盤公車KKB-1653(2020.07.10)→雙門遊覽車378-FL(1356 臺北圓山轉運站-國道一號-桃園南坎 葛瑪蘭客運 （攝於今天220.07.16 臺北圓山轉運站）)→HINO鉅巃大復康巴士FAG-717 單門遊覽車708-XH 遊覽車339-CC 雙門遊覽車216-FX(邊喝著咖啡 吹著冷氣 拍著來來往往的公車 全台東縣 就這條跟台東轉運站那條路最多公車經過了 海線這輛新面孔 大復康巴士好像是新車)→中客嘉馬遊覽車KKA-5567(在新竹轉運站. 拍攝日期109.7.16)→大都會客運一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0017(全中車門側 一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0015~EAL-0019 20200716)→力霸通運豐田中型巴士KAA-0551→亞聯客運原今賓交通公司FUSO一友雙門遊覽車KKA-1831(原車號836-FF)(車頭有點髒？)→台中客運HINO馨盛大復康巴士023-U8(廠牌：HINO，車型：RK8JRVA 馬力：255PS，車體：馨盛車體 出廠年份：2013年 今日行駛路線：台中市公車657路 建興→ 大甲高工 (2020.07.16攝於大甲火車站）)→大都會客運606一車雙機大宇四期低底盤公車351-FY(2020/7/15)→賓士遊覽車KAE-637(姊妹遊覽 Mercedes-Benz O500 430)→賓士遊覽車KKA-7628→HINO協億單門遊覽車(新竹客運9003 臺北-國道一號-新竹 （攝於今天2020.07.16臺北市承德路）)→振茂通運公司MERCEDES BENZ O500 428PS 柏昇車體遊覽車KAB-6517→雙門遊覽車199-WD(工事需要，暫借休息~😴😴😴 啟德機械起重公司 - 交通車。)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1626 KKB-1656 一車雙機成運低底盤公車FAD-020 一車雙機福田油電混合動力公車473-FR(雙北市首都集團大集合)→國光客運582路租用指南客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車543-FR→HINO馨盛單門獵鷹車838-FQ 申沃低底盤公車893-FT(嘉義客運中山站)→首都客運99一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1629→花蓮客運1123路原宜花東遊覽公司HINO鑫威遊覽車FAC-776(在花蓮客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8A%B1%E8%93%AE%E5%AE%A2%E9%81%8B#%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%A5%E9%87%8E%EF%BC%88HINO%EF%BC%89)看到原車號292-DD)(花蓮車站 2020.6.3)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到屏東客運GOLDEN DRAGON XML6125J15C低底盤公車KKA-8638(原車牌469-V2)→桃園客運11:00 L106C LED：後站紅線 L106C 免費專車2008 ISUZU NQR75PBL 固亞車體中型巴士037-FN的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車(彰化客運是綠鳥)→中台灣客運原統聯客運金龍手排單門高底盤巴士916-U6→首都客運原首都通運三菱鑫威單門車KKA-9886→一車雙機大宇五期低底盤公車688-U5(台中有588😊 台北有688😊)→HINO固亞單門遊覽車862-U8(在嘉義大林轉運站稍微停留的台中客運6187 由嘉義轉運站往台中 嘉義轉運站開車之後經中正大學和大林轉運站 由國3梅山交流道上高速公路 再由中興交流道下高速公路 過草屯站後經中投公路往台中 全程2小時40分 全車4名乘客3人草屯下車 只有我(洪崇益)陪駕駛大哥全程 109.6.13.)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車→一車雙機大宇五期低底盤公車588-U5(台北首都也有588😊)→豐田中型巴士(T99顯示是濱海奇跡線 不好意思看錯)→遊覽車(一友)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到台中客運69豐田中型巴士306-FX的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到新竹客運五十鈴單門車516-FD 513-FD(單門車513-FD:欸我跟你說喔(設計對白))的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到大窗車421-FN 419-FB 小窗車(2003年的今天(7月15日)，首都客運推出這款HINO ERK，車身由固特車體打造，塗裝換上了全車深橘色搭上企業識別的搭配，不過這塗裝沒有維持多久，便換上橘色線條的外觀，這批車也早在2011年淘汰，一起回憶初上路的樣貌吧！ #首都客運 #聯營公車 #換塗裝 #HINO)一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAA-135(【換上電動巴士，營運將滿廿年的橘5】 2000年7月31日闢駛的橘5，從最初由中型巴士營運，逐漸成為聯繫板橋新埔與中和景安間，重要的接駁轉乘路線之一；2009年起陸續換上低地板公車，2018年起再陸續改以電動巴士行駛，近日再有四輛BYD K9DA加入後，橘5目前固定配車已全數為電動車隊。 #臺北客運 #捷運接駁 #比亞迪 #K9DA)單門遊覽車(大家還認得出來這是哪兒嗎? 2002.7.16站在市民承德路口，才剛遷校廢棄的建成國中校舍，是今日人聲鼎沸的京站，以及台北轉運站大樓；市民高架預留的這個缺口，便是日後與轉運站銜接的匝口，一旁是早已退出國道，昔日的建明客運台北-中壢線。 #台北轉運站 #京站 #建成國中 #台北車站)的照片。在台汽客運國光號小姐(https://zh-tw.facebook.com/MCI.bus.Taiwan)看到國光客運原台灣汽車客運國光號灰狗巴士(早安！ 綠蔭盎然的中興新村 國光號停靠中學路站 100.04.05 南投～台北加班車)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到鴻寶交通BENZ O500 430 華洲汽車雙門遊覽車KAE-123(2020/06/27)元美通運DAEWOO TX3406A 340 保誠車體遊覽車KAA-3238(2020/06/30)新通交通HINO RN8J 280PS 協億車體遊覽車267-V8、元美通運SCANIA K114 340HP 一友車體遊覽車615-AA(2020/03/01)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到宥哲旅遊2010.2”FUSO f278 RM11GNL 278PS《柏昇車體》遊覽車KAE-337(2019.8.10攝 #遊覽車 #FUSO #f278 #RM11GNL #278PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)和春通運公司2014.3”SCANIA K400《一友車體》雙門遊覽車640-V8(2019.8.10攝 第三次遇到 #遊覽車 #SCANIA #K400 #一友車體 #wjaの遊覽車世界)阿德旅遊巴士2012”CUMMINS 1170 380HP《華洲車體》雙門遊覽車877-UU(2019.8.10攝 #遊覽車 #CUMMINS #380HP #華洲車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到雙門遊覽車780-V7(振茂通運。SCANIA K400。柏昇車體)的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到振茂通運金翔亮旅遊Mercedes-Benz O500 430HP 柏昇車體遊覽車KAB-6303的照片。在Taiwan Daewoo Bus Office(https://zh-tw.facebook.com/bs120cn)看到雙門遊覽車(基豐變型金剛又再度出廠 造型前衛+外推式安全窗，真的必選基豐車體 感謝雲山水遊覽大力支持 考量TX3406A車輛妥善率高、自排管理簡單 健誠汽車的售後服務品質「讚」 好車就是值得一直被推薦的 謝謝簡董支持與照顧 祝 開車大吉、車趟滿滿～ #TX3406A #健誠國際汽車 #基豐車體)的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到七桃人精緻旅遊 盈勝通運公司SCANIA K440鉅巃車體雙門遊覽車KAA-7199的照片。在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei/)看到國光客運租用指南客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車232-FR(《國光客運接手五股、泰山區新巴士 發車時刻表引發爭議》 7月1日起新北市多條供民眾免費搭乘的新巴士路線轉型為新北市區公車，國光客運接手泰山區及五股區五條路線營運並改號及採一段票收費，其中行駛至台北車站的三條路線發車時刻表卻引發爭議，包含「班次與原本不同」及「取消公布台北車站端發車時刻表」，到底是發生了什麼事? 國光客運接手新巴士的消息在數個月前便已傳出，不過直到端午連假最後一天6月28日業者才在其臉書粉絲團正式公布接駛訊息，許多網友發現的578、579、582線並未如新巴士時期公布台北車站端發車時刻，國光客運小編則回覆「班次密集，約15-30分鐘一班，所以沒有特別提供時刻表」，但奇怪的是路線圖上面的班次相較於新巴士時期並未增加。 接手首日，除了發生脫班的情況外，最大的爭議便是過去新巴士時期，當由五股、泰山發車的班次行駛至台北車站(鄭州)下客完畢後，因通常距離表定回程發車時刻會有一段間隔，駕駛會將車輛行駛至機場捷運台北車站周邊，待接近發車時刻後才開往至台北車站(鄭州)載客，但國光客運的做法是不公布返程時刻表，換句話說，當車輛抵達台北車站(鄭州)下客完畢後直接載客返回五股、泰山，與過去乘車習慣不同而因引發抱怨(例如07:00自五股的班次，表定07:30從台北車站返回五股，但可能07:20就已經抵達台北車站，下客後就直接再載客返回五股，民眾若07:25才抵達站牌，就錯過班次) 。 為何造成此狀況?新北市議員賴秋媚7月2日在市政總質詢詢問市長及交通局長時(請參考文下連結)，議員對業者願意增班表示肯定，但針對「班次不對」及「不能公布返程發車時刻表」提出質疑，交通局長首先回覆針對「台北車站端」違規沒有按照時刻表，提早發車的情形，將予以處分，因為交通局有要求按照原本的時刻表發車，但議員馬上反駁「國光接手後未公布台北車站端時刻表，民眾怎麼知道幾點有車」，交通局長說「這個時刻表在內控的時候應該要交代的很清楚」，議員再質疑「局長你不是說不能寫嗎?」，局長回覆「應該要按照原本的班次行駛，這是內控」。 接著議員詢問這到底是誰的問題，交通局長回覆國光客運及交通局現場督導人員都有責任。議員再問「台北車站端的時刻表到底能不能寫」，局長回覆第一時間說「當然可以」，議員再質疑「那為什麼說怕台北市政府看了說不行」，局長這時才回覆因為停靠站位有爭議，台北市政府希望做調整，最後表示會再跟國光客運及台北市政府協商。 其實，五股、泰山共三條新巴士跨區行駛至台北市並停靠台北車站(鄭州)多年來一直存在爭議，因此過去甚至未設立站牌。由以上議員質詢可得知停靠爭議未因轉型為付費新北市區公車路線而連帶解決，主管機關應要負較大責任。 至於國光客運主動增班營運當然要予以表示肯定，但增班後的時刻表卻因某種原因不能公布，站牌、官網都還是公布原本的發車時間，民眾自然會按照原本的時刻候車，這就造成額外增加的班次鮮少有人搭乘，增班效益大打折扣。小編於接駛首周周末搭乘582線額外增班的五股發13:20班次，就只載了三位乘客。希望臺北市政府、新北市政府及國光客運盡快在班次公布議題上做出決議，讓民眾真正感受到增班的便利。 新北市議員賴秋媚質詢影片>> https://vod.ntp.gov.tw/VodCloud/NTP/FrondEnd/ViewDetailMetaData/86fea9e2-70cc-4d3a-9831-3c3d2f01d634 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到大都會客運606一車雙機大宇四期低底盤公車351-FY(2020/7/15)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到單門車FD-512 基隆客運原台灣汽車客運中興號單門車FA-086 淡水客運原中興巴士三菱氣墊車485-FA 五十鈴小窗車FS-798 HINO大窗車165-FD 金龍手排短軸低底盤公車341-U5(【橫貫北海岸，縱行淡基線－862】 1970、1980年代，台北縣偏遠地區，不難看到台汽客運路線的蹤跡，如淡水站的路線，行駛範圍相當廣泛，如淡水－台中、淡水－三峽、淡海－臺北、淡海－新店等線。 除了上述路線，還有一條綿延北海岸的《淡水－基隆》（以下簡稱淡基線），行經三芝、石門、金山、野柳、萬里、大武崙等地，幾乎涵蓋台二線的前半段，行駛里程長達60 KM。 1990年代，捷運淡水線興建完成前，台汽淡水站的路線幾乎釋放給民營業者，淡基線成為台汽客運最後一條在淡水地區的路線，民營化後釋放給淡水客運、基隆客運經營，配合新北市政府移撥政策，多了一個號碼【862】。 小編以前無聊的時候，都搭862去欣賞北海岸，沿途風景心曠神怡、清爽宜人，淡水－基隆將近兩小時的旅程真的很舒服，若不知道去哪裡走走，我想您可以試試一日862北海岸的旅程，絕對滿足你的內心。 〈上圖台汽客運淡水站，翻攝自台灣汽車客運沿革〉)的照片。在我愛公車(https://www.facebook.com/pages/category/Community/%E6%88%91%E6%84%9B%E5%85%AC%E8%BB%8A-119315911461841/)看到1五十鈴小窗車AG-582(2009？？？？ 還是華江時期，大約在2010年的時候改稱萬華不再稱華江，後面的288路線與車輛亦成歷史)1五十鈴小窗車498-AB(2009???? 一樣是華江行先時期的照片，這款車是2002年的LT134P，小時候很喜歡這個造型)1小窗車517-AB(2009？？？？ 當時還有513-AB也在1，517從筆者小時後（2004年左右）便常常在基隆路一代看到他行駛1路，這款車早年還是藍色國旗裝，大約2006-07年改成粉紅色的)1大窗車613-AC(此時已經改稱萬華，不再《華江》)1五十鈴大窗車591-FL(最後一批三期車，印象是2007年5月才上路，ISUZU的LT134P系列)1日野國際山霖汽車長軸雙門獵鷹車176-FP 在這款車上路的時候，1獲配兩台（這台與HINO國際山霖汽車長軸雙門獵鷹車175-FP），也是換低底盤前的最後一批新車，這兩台車前面是三排座，並非典型的前二後四)宇通低底盤公車013-FR(20120819)宇通低底盤公車398-FP(20120819)1宇通低底盤公車038-FR(低底盤甫上路時的倩影)1一車雙機宇通低底盤公車399-FP(2019????)(欣欣客運1路 早在聯營公車出現前就有的老路線 路線具有獨佔性，沒有明顯的競爭者 配車部分在2010年九月以前蠻雜亂的，老中青世代共存的路線，可以看到即將屆齡的老車，也可以看到甫上路的新車... 2010年九月，獲配全新的宇通低底盤公車，也是欣欣客運第一批宇通，大台北地區的第一批宇通低底盤公車（略早於大南汽車的初代宇通一個月左右），後來華江站逐漸低底盤化，也時常會有18、568（和平幹線）車輛支援)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到打狗遊覽車客運有限公司ISUZU底盤鑫洲車體中型巴士427-TT的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到義大遊覽車股份有限公司2019' Mercedes-Benz O500<順益車輛>遊覽車KAA-8702(2020/07/11)天友通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<柏昇車體>雙門遊覽車KAA-9578(2020/07/07)通益交通公司2019' Global Motors 1170 440hp<華洲汽車>遊覽車KAH-506、泰瑞通運2019' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>遊覽車KAA-6019(2020/07/06)的照片。
今天在Flickr看到的巴士→今天在IMG_1643(https://www.flickr.com/photos/96797539@N02/49783028443/)看到一車雙機宇通低底盤公車431-FW的照片。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到澎湖縣公車處HINO馨盛單門車792-XH成為清潔公司原澎湖縣公車處HINO馨盛單門車PAA-780→台灣觀光巴士公司VOLVO B7R 290HP大吉車體遊覽車997-YY成為台聯客運原台灣觀光巴士公司VOLVO B7R 290HP大吉車體遊覽車KKA-0925。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0032→一車雙機大宇四期低底盤公車351-FY→一車雙機成運低底盤公車KKA-1615的照片。
今天在youtube看到的巴士→今天在(https://www.youtube.com/watch?v=cfJsruhQHc4)看到一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0032的車內行駛影片。
搭乘公車記錄→2020年第一百一十次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到民俗公園(昌平路)在下午三點四十八分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐榮客運127(環中豐樂路口Huanzhong-Fengle Intersection→豐樂雕塑公園Fong Le Sculpture park)一車雙機中通低底盤公車KKA-6077，在頂二分埔上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在曉明女中(漢口路)下車是在後門刷卡下車→到中清漢口路口在下午四點搭乘第二台一車雙機的버스台中客運9(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-三田國小San-Tian Elementary School)一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-821，在中清漢口路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有電動巴士專用的電池區，右邊的電池區的後面到後門的前面有二排灰色的折疊椅(折疊椅的附近有藍色按鈕黃色外框的輪椅乘客的下車鈴、對講機)、紅色橫向的二人座，左邊電池區的後面有紅色的四人座、二排灰色的折疊椅(有藍色按鈕黃色外框的輪椅乘客的下車鈴、嬰兒車圖案的下車鈴、對講機)，後門的對講機裝在刷卡機的左邊，後門、安全門的後面有三排四排座、最後一排的五人座(座椅顏色都是灰色)，駕駛座的後面第一排窗戶、後門和安全門的後面的第二排窗戶是二片式緊急出口的窗戶，欄杆的下車鈴是按下去就會亮燈的透明下車鈴，報站器播報下一站站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到二輛公車，下午五點五十三分승마第三台一車雙機的버스豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車731-U8看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門很多乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，停靠寶覺寺看到台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327超越豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車731-U8，在三光國中下車是在後門刷卡下車→到四維國小在晚上六點零七分승마第四台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客刷卡下車，在四維國小上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車雙機的버스之後在晚上六點十分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百一十次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。