今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到國光客運578租用指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車992-FZ→凱勝綠能打造大都會客運和平幹線一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0036→好車就該配好光 508區一車雙機廈門金龍低底盤公車021-U3→臺北客運245一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3182→綠21日野固亞長軸雙門獵鷹車137-FN→20200722 公車上拍攝藍18一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1625→總達客運原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排長軸低底盤公車KKA-5593(原車號090-FP)(秀泰影城後方路邊)→宇通大復康巴士FAE-636(客運公司：彰化汽車客運股份有限公司 車輛型號：宇通客車 ZK6129HC 出廠年份：2017年 車牌號碼：FAE-636)→亞聯客運少數仍在奔馳的-AC車遊覽車726-AC→彰化客運近期換牌車輛彰化客運原彰化客運遊覽部彰化遊覽公司大宇旭成雙門遊覽車KKA-5019(原車號591-UU)(廠牌：DAEWOO，車型：FX116 馬力：340PS，車體：旭成車體 出廠年份：2012年 今日行駛路線：6912彰化→花壇→員林 (2020.07.22攝於彰化客運彰化站，彰化市漢銘醫院外)→大宇雙門遊覽車KAC-023(由國光客運遊覽車負責營運的太平山國家森林遊樂區平日專車，往返宜蘭太平山(經羅東、三星)，每日各一班次。 僅在週一至周五、補班日之週六開行。)→巧遇上星期換牌的遊覽車~ 新營客運一車雙機HINO雙門遊覽車KKA-7752(7/14原遊覽部940-SS換牌 20200722/麻豆轉運站)→臺北客運一車雙機大宇五期低底盤公車151-U7（轉調264）→好背景+好角度=好的大景構圖 仁愛幹線【南港花園社區-五福新村】一車雙機大宇四期低底盤公車913-FR(2020/7/4 攝於捷運西門站)→2020/07/22 阿楊攝永茂通運2018年 MAN 19.400 HOCL 柏昇車體遊覽車KAA-0829→HINO台松短軸雙門獵鷹車119-U6 豐田中型巴士(基隆市公車)→大都會客運一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0029(大圖：https://flic.kr/p/2jm4pgC)→南下拍車記 紅4一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7362(2020.07.22)→桃園客運一車雙機華德動能科技電動巴士170-FV的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到總達客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車 已經卸牌的新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車→國光客運租用指南客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車415-FW(取代租用的車是唄 . . . . . .)→一車雙機大宇四期低底盤公車709-FM(嗯 ! 害偶(林惱失)最近只要看到FM , 就忍不住想拍一張 . . . . . . .)→遊覽車→HINO馨盛單門獵鷹車125-FY(好好喔)→HINO馨盛單門獵鷹車120-FY→國光每週日下午16:15 固定無障礙車輛1834(嘉義→台北)DAEWOO BH115K 340PS 成運汽車大復康巴士KKA-1861(2019年7月16日的貼文)→總達客運原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排長軸低底盤公車KKA-5593(原車號090-FP)(車尾有貼246路的貼紙，應該不會去跑別線了。)→HINO鑫威單門車005-FS(壓克力好好喔)→HINO固亞單門獵鷹車216-U7(新竹的藍1線(藍幹線)公車，往來新竹火車站、新竹中學、清大、交大(坐到清大再走一段路即可，直達交大的車很少)都很方便！ 客運公司：新竹汽車客運股份有限公司 車輛型號：Hino RK8JRVA-KJF(日野RK8J) 出廠年份：2013年 車牌號碼：216-U7)→豐田中型巴士 大宇五期低底盤公車 五十鈴中型巴士 成運短軸低底盤公車(洗車中的五十鈴中型巴士FAC-062)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到台北諾富特華航桃園機場飯店2018 Toyota Coaster 原裝進口車中型巴士PAA-721→屏東客運屏榮高中港西線校車原欣欣客運HINO國際山霖汽車大窗車586-V2(原車號213-FN)→桃客遊覽部紅牌車支援~桃園客運9023三菱紅牌雙門遊覽車378-NN的照片。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到新竹客運三菱順益遊覽車575-WW換牌FAD-290。
搭乘公車記錄→第一次搭乘豐原客運227(豐原-東陽里)豐田中型巴士712-FT
今天到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到北屯崇德二路口在早上九點拿一卡通승마(seungma)(搭乘)豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車FAE-757看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在豐原下車是在後門刷卡下車→豐原客運豐原站的附近看到雙美交通小黃公車黃1(豐原-豐原球場)電動計程車EPC-003，到豐原客運豐原站在早上九點五十七分搭乘豐原客運227(豐原-東陽里)豐田中型巴士712-FT，只有中門可以刷卡上下車，在豐原刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有四排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、五排雙人座，上面有向左、注意！轉彎、注意煞車、向右、下站停車的行車狀態燈箱，駕駛座後面的單人座的下車鈴的上面有上下車收費的燈箱，早上九點五十九分離開豐原，在豐東南陽路口刷卡下車→到對面在早上十點十八分搭乘台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車920-U8看到車門全開到比較近的中門刷卡上車，看到有座位可以坐，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘巴士之後在早上十點四十八分回到居住的大樓。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到遊覽車171-V8(尚慶遊覽公司 SCANIA K400)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運981三鶯線先導公車一車雙機福田油電混合動力公車982-FR(暫停服務 陪爸媽來三峽市場的這天，巧遇這輛來三峽一站維修保養 此輛車在昨天，在我們家土城頂埔捷運站家，這看到兩面車身已經張貼公車廣告，幫忙推車回程巧遇看到)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機宇通低底盤公車017-FR 019-FR(想必很多內湖地區的通勤族對903路公車不陌生，這一線剛開通的時候可是「眾星雲集」，除了欣欣客運以外，記得還有三重客運、大南汽車等業者一起經營。路線從東湖和汐止交界的忠三街口白馬山莊附近出發，途經東湖路、康寧路、民權隧道、民權東路、民權大橋進入臺北市區，接著從敦化北路一路行駛轉到忠孝東路、復興北路、南京東路後轉回敦化北路回程，終點為捷運忠孝復興站。早年班次相當多，不過後來開往內湖的公車路線飽和產生邊際效益，反而難以經營，在多家業者退出之後目前僅剩欣欣客運經營，班次也日漸減少。目前平日35班，例假日16班(一小時一班車)，上班期間部分班次會繞經三軍總醫院院區。平日以普通直樑車(或普通遊覽車)為營運主要車輛，例假日有時會派630路車輛支援行駛。 雖然903路在康寧成功路口圓環處即轉向民權東路，鑽過民權隧道直行上民權大橋到市區(雖然平日許多班次都會繞經三總)，不過就整個路線的性質來看，有點像是變相的630路區間車吧。)的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到慶鴻遊覽SCANIA K400IB4X2NB 400HP 一友車體遊覽車898-V9的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到穎慶遊覽公司2019' Toyota Coaster<原裝進口>中型巴士KAB-7358(2020/07/18)新嘉汽車交通公司2020' Daewoo TX3406<鉅巃車體>雙門遊覽車KAB-7169(2020/07/12)和瑞通運公司2020' Scania K440EB6x2NB<一友車體>遊覽車KAB-7577(2020/07/15)(留言看到雙門遊覽車KAB-7577(車尾)的照片)和瑞通運公司2020' Scania K440EB6x2NB<一友車體>遊覽車KAB-7395(2020/07/14)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到單片旋轉門鐵皮車FE-176 五十鈴換牌雙片門鐵皮車988-XH 雙片門鐵皮車FS-710 五十鈴大窗車183-FD 五十鈴鑫威雙門車110-FS 一車雙機成運低底盤公車FAD-017(【攜手循環最後拆家，9紅、9綠雙胞兄弟】 若你是在新莊、蘆洲、三重地區生活超過40多年的民眾，接下來我要說的這個故事你肯定不陌生，那就是三重客運的9紅、9綠攣生雙胞胎兄弟，早期行走的路線非常複雜；兩線以盲人重建院為起點，9紅先經新海橋－板橋車站－新海橋－中正路－重新橋－正義北路－三和路－蘆洲中山一二路－化成路－接中正路回新莊；9綠則反之，先經化成路走蘆洲、三重、重新橋、板橋再繞回新莊。 進入繁榮的1990年代，9紅、9綠兩條雙胞循環線拆家，【迴龍9(紅)板橋】、【迴龍9(綠)蘆洲】，兩兄弟終於單獨分開，拆掉複雜的路線，也不再進入三重市區。 拆線後，9紅的生意仍然蒸蒸日上，甚至車輛開到保力達就客滿，當時要從新莊市區、丹鳳、輔大到板橋，此線是唯一選擇；9綠則每況越下，一度成為一天一班的路線，僅尖峰時間載運沿線的辛勤學子。 802出現後，丹鳳地區、輔大到板橋終於有了新的選擇，除了一段票收費更享有捷運的轉乘優惠，但造成9紅的客人減少，在無奈的情形下，2009/3/1這一日只好宣告停駛。 停駛後，輔大學生及通勤族期盼繼續行駛，畢竟從丹鳳、輔大走新海橋到板橋市區，9紅仍是最快選擇，在沿線居民的呼聲下，2009/12/31，三重客運新闢【810】，行走的路線與9紅完全雷同，初上路時車輛前面還擺出【迴龍9(紅)板橋】的牌子做標示。 轉型後的810生意一日比一日好，班班客滿，兩年前更換了低底板公車行駛，相信在未來仍是最穩健的路線，不會被捷運取代、也是新莊市區到板橋最方便的選擇。)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機金龍自排短軸低底盤公車KKA-0600(【今晚輪到說說227的歷史囉】 聯營公車227線闢駛於1977.6.19，最初為三重客運所經營，路線由三重德林寺經過台北市區，再到永和永安市場一帶。 營運不過幾年，當時的三重客運因為車輛老舊脫班，屢遭投訴未獲改善，於是在1981年起路線便被收回，改由中興巴士接手行駛；接手後的227路線兩端則分別改至菜寮與潭墘。 1980年代中期的227，三重端又再往東海中學延伸，此後一段時間班次一直相當密集，直到1998年底捷運通車至中永和，227的生意便開始不若以往，不過總算也是挨到今天。 227線另有一條區間車，是於1985.7.16所闢駛，最初路線由三重至公賣局，1990年代末期，路線才縮短至捷運民權西路站。 #中興巴士 #聯營公車 #新北市 #三重 #永和)(留言看到氣墊車(匆匆一瞥的橘色227)HINO氣墊車AE-793(昔日的227)一車雙機金龍威凱雙門中型巴士182-FR的事的照片)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百二十三次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車765-U5，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心四川路口下車是在後門刷卡下車→到市政府(專用道)在下午一點三十三分승마第二台一車多機的버스台中客運307(新民高中Shin Min High School-梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車686-U8看到有乘客刷卡下車，在市政府(專用道)上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，看到乘客離開座位刷卡準備在新光/遠百(專用道)下車之後有座位可以坐，在新光/遠百(專用道)下車是在後門刷卡下車→到新光三越九樓的貴賓中心有即時充電站可以充電→到法雅客試用蘋果電腦→到新光三越搭乘第三台一車多機的버스統聯客運73(統聯轉運站→文英兒童公園)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車379-FZ，在新光三越上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面四人的橫向座位，安全門的前面有輪椅區，後門和安全門的後面有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心市政路口下車是在後門刷卡下車→到家樂福文心店看到有充電的插座可以充電→到文心市政路口隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車753-U5看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心公益路口下車是在後門刷卡下車→到公益文心路口隔幾分鐘之後舉手搭乘第五台一車多機的버스統聯客運81(統聯轉運站-太原六號橋(太原路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車210-FS看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，離開公益臺灣大道口到茄苳腳(專用道)(在台中市公車動態看到2020年7月15日開始統聯客運81原本的慢車道停靠站茄苳腳取消停靠改停靠茄苳腳(專用道)，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到四輛公車，下午五點五十分搭乘第六台一車多機的버스中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小)一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5575(原車號303-FW)看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在監理站下車是在後門刷卡下車→下午五點五十七分搭乘第七台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在監理站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘七台一車多機的버스之後在晚上六點十一分回到居住的大樓。
TODAY(今天)搭乘七台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마一輛中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百二十三次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。