2020年6月14日 星期日→今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
2020年6月14日 星期日在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→2020年6月14日 星期日在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到富泰旅運公司2020' Jiama JMH-KL DF400-6100<總盈車體>雙門遊覽車KAB-6563、平通交通公司2019' Hino RM8JSVU<協億車體>雙門遊覽車KAB-7271(2020/06/08)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到昌榮通運公司2020' MAN 19.500HOCL<柏昇車體>遊覽車KAB-0759(2020/06/06)的照片。在巴士.火車的天地(https://www.facebook.com/jimmywubus/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1611 KKB-1613(臺北客運795路線公車～)的照片。在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200614 隨拍(20200614 捷運徐匯中學站.捷運動物園站.大都會客運萬方站)看到豐田中型巴士069-U3→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車058-FY→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0015→一車雙機大宇四期低底盤公車333-FY→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0016→一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0028→一車雙機大宇四期低底盤公車339-FY→一車雙機大宇五期低底盤公車213-U3→一車雙機廈門金龍低底盤公車557-U3→豐田中型巴士KKA-0905→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0023→一車雙機大宇四期低底盤公車072-FY→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0018→一車雙機成運低底盤公車KKA-8929→一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-1013→一車雙機大宇五期低底盤公車931-U3→一車雙機福田低底盤公車118-U5→一車雙機大宇五期低底盤公車537-U5→一車雙機大宇四期低底盤公車227-FZ→一車雙機宇通低底盤公車549-FZ→391-U8→豐田中型巴士KKA-0909→KKA-0908→一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0027的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到亞聯客運原九泰通運三菱錦輪大復康巴士KKB-1603(原車號360-MM)(亞聯客運近期引進首輛大復康巴士，車輛收購自九泰通運，初上路行駛1728線往來台北-龍潭-新竹間，目前仍未有固定的發車時刻。 #亞聯客運 #大復康巴士 #國道客運 #仁愛新生路口)的照片。在搭公車 遊臺灣(https://zh-tw.facebook.com/%E6%90%AD%E5%85%AC%E8%BB%8A-%E9%81%8A%E8%87%BA%E7%81%A3-913659915334709/)看到【中壢 110 無預警停駛】 中壢區市區公車110已經於6/1無預警停駛，營運業者桃園客運部沒有公告停駛資訊，相關資訊還是有人發現沒在發車打電話去問才得知的，消息於6/11才流出。 事實上，桃園客運一直很少公告通車或停駛資訊，很多次都是靠車迷消息或市府消息得知，業者對乘客的消息取得相當不友善。而且該業者也常常不按發車時刻表發車，筆者就有遇過應該發5022A班次的時間，來的車還是顯示5022的情形。 而桃園市升格後的這幾年時間，桃園交通並沒有顯著改善，公車業者還是跟以前一樣，沒有兩樣。新開的路線也一直繞來繞去，相當沒行車效率。免費公車優化的配套也是亂成一團毛線，消息也都不透明。開後門問題也是，常常還是有司機不開後門，然後車上還貼著不開後門的投訴專線。希望桃園交通能有改善。 (1090525，桃園市110，豐田中型巴士KKA-3878，桃園客運中壢總站)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車083-UU(大鎮通運。SCANIA K380。大吉車體)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車213-FY 335-FY 340-FY 353-FY 351-FY(接下來要介紹大都會客運2012年款第5批大宇低底盤公車，初上路時分配於萬芳站606路。照片中213-FY是上兩批22路車輛分配完之後接著分到606路的，351-FY是例假日支援行駛0南的車輛。358-FY~363-FY上路時另外分發至262路區間車以及652路。 本批車輛接續在20路和299路使用這一批4保後接續進行保修作業，不過卻也是目前使用車輛中調動最多的一批。像是337-FY目前已調跑49路、343-FY最先調到松職站跑299路，今年4月起調入20路服務、之前介紹過調入20路的341-FY調出時先跑49路。最近332-FY到東湖站跑287區間車，347-FY調到中和站跑262路區間車，348-FY則是轉跑222路。至於357-FY調動很頻繁，先前跑306路區間車，目前跑270路。至於後面358-FY之後的車輛，361-FY和363-FY目前都在20路，其中363-FY已經是第2度到20路服務。至於362-FY離開652路之後到中和站跑262路區間車，中間有跑過一陣子262路全程車。 有彩色LED的車輛是先前跑15路和平幹線的車輛，因更換電動公車後歸還於606路。)的照片。在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei/)看到HINO鑫威單門車KKA-9819 FAB-573 HINO鑫威大復康巴士FAB-567(《三重客運兩條林口國道客運路線將改制新北市公車 1210改966最高兩段票 1211改967最高三段票》 新北市議員蔡淑君今日(2020年6月14日)於其臉書粉絲專頁指出，三重客運兩條由公路總局管轄的林口國道客運路線將於6月底改制新北市公車，其中1210線林口竹林山觀音寺-國道一號-台北車站將更名為966線，1211線長庚大學-台北市政府則更名為967線。 改制為新北市公車後，兩路線將改為段票制收費，現行1210線最高收費53元，改制966線後最高收費兩段票30元；現行1211線最高收費53元，改制967線後最高收費三段票45元，分段緩衝區有待客運業者公告。提醒大家，現行三重客運發行的月票將無法再使用(退票辦法待業者公告)，建議可至各台北捷運車站持悠遊卡購買1280月票喔! 1280月票可搭乘路線一覽>> https://www.facebook.com/TransTaipei/posts/3001134756592521 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到豆腐車FR-761 白鐵車AF-445 AF-836 HINO馨盛短軸櫻花車523-FE HINO方燈車589-FN 福田油電混合動力公車821-FR 三菱降大樑公車639-FL(回不去的307，少了大有熟悉的味道 咦，最近我好像很常提到大有，是幫他們討拍嗎？當然不是，但小編是個念舊的人，懷念大有巴士、與台北客運尚未變成首都集團的307往事。 307的前身要從大有巴士初開業時說起，這條原本叫做大有12路，民國58年7月通車，從松山（八德路）－撫遠街－南京東路－林森北路－忠孝西路－台北車站－中華路一帶折返；過數年後改為循環線，分為12左（先經信義路）、12右（先經南京東路）。 在民國66年台北市公車改制聯營制度，12左線先併入了204，而12右延長到板橋成為307與台北客運共營，初期採三段收費，以果菜市場、台北車站為分段點；兩年後台北市的路線又做一次調整，台北車站分段點取消，改成二段收費至今。 到了民國八０、九０年代，板橋、中和沿線住戶增加，繞進板橋公車站，南京東路商業地帶完全開發，客源豐富的307成了超黃金路線，站上雙北營收TOP1的頂點，甚至一度破4億，台北客運、大有巴士各派50輛車營運，不用一個紅綠燈的時間就馬上來一班車。 另外大家還記得307有區分南松山線、撫遠街線嗎？以前的307不會每一輛都繞進撫遠街，之後需求變多改成每班車繞進去，變成現在的模樣。 最後大有巴士被台北市公運處取消307的經營權，改由首都、台北客運集團共營，沒有大有的307，感覺上就少了那麼點熟悉的味道，我想是不是有人與我有同感呢？)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到單門遊覽車(國光客運大宇成運單門遊覽車FAB-015 底盤：Daewoo BX212MT 五期引擎 車體：成運汽車 引擎：斗山(DOOSAN)DV11K(Mercedes-Benz OM441LA 授權版) 排氣量：10,964cc 最大馬力：430ps(316kW)/1900rpm 最大扭力：192kg-m/1200rpm 變速系統：ZF ASTRONIC-12速單離合器自手排)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到傳盛通運公司2019' Mercedes-Benz O500<三坤車體>雙門遊覽車KAA-7777、意文遊覽公司2019' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>雙門遊覽車KAA-7759、鴻洋通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<一友車體>遊覽車KAB-7585、慶驊交通公司2019' Scania K440EB6x2<鉅巃車體>雙門遊覽車KAA-7796(2020/06/08)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到賓士遊覽車KAA-6028(跟一張今天(2020年6月14日 星期日)拍的)→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車935-FU→折疊門雙門車01-0296 折疊門雙門冷氣車(最近跟朋友聊到台北市以前的老公車，提到以前舊68路公車（洲美往士林方向）（見下圖公車老照片），我(楊凱傑)們在猜這台應該是ISUZU BF-50，但有點找不太到關於這輛公車的資訊，因此想跟社團的朋友確認一下。 是說現在臺北市還有哪裡可以看到這些老公車？像是報廢公車都會移去哪裡、哪裡還找的到這些老車（或者有沒有借展的可能），這邊也想跟大家請教看看。 photo credit to: 林富士（洲美居民） P.S兩張照片的車體為同一輛，皆為同一日拍攝)(2019年11月17日的貼文)(留言看到1977 ISUZU DBR500型大客車，晚期曾有部份車況好的被臺北市公車處轉“贈送”給基隆市公車處使用過！→ISUZU，儀表板是黑色凸起。 1977年出廠，210輛，145馬。→萬國，兩者年代差不多。 1979年出廠，170輛，150馬。→公車路線68，前面一號路線:67 ＜婦聯四村＜-＞寶慶路＞（台北市東區往西區路線，終點站名寶慶路還是 衡陽路?有點忘了，抱歉） ~其二，照片上這類型的車輛，前後車型都不一樣~基本車體架構沒有變，差異在前後的擋風玻璃的上下距離大小~ 第一代的車種的擋風玻璃比較方正，上下距離比較短小，車體也比較小~ 第二代車輛是擋風玻璃上下距離較大，玻璃下方也有些幅度，車體看來比較寬大；而照片中的車型算是第三代~也是後期台北市公車處使用較多的車型車輛之一直到後面的彩虹公車出現，才將這些車輛逐漸淘汰拆除~→狗頭巴士→狗頭小型巴士15-1432的照片→在台北市公車全面進入空調化之後, 那一大批的普通車記得是賣到菲律賓去, 因為他們也是左駕, 然後就在當地報廢了 https://khbus.blogspot.com/2011/08/blog-post_14.html https://akitosun.pixnet.net/blog/post/30131871→這些被送到菲律賓宿霧進修的好像全部都是“高雄市”公車→一車雙機大宇四期低底盤公車(原來是國光客運要接手新北免費公車路線阿....)→還沒掛牌的鳳凰車(2013.06.02)→嘉南駕訓班前高雄客運HINO RK174 170流水編號H559單門車WS-633(原車號FW-959)(車體不明)(2018年12月28日的貼文)的照片→台北市公車處部分 除了當年路線釋出給首都接手的那三輛外 其他都只在大都會客運跑了一年多就除役報廢... 記得大都會部分沒賣到其他中南部業者去 基本上首都接手的那三輛並未使用在自家台北的公車路線 而是直接轉賣到台中客運跑台中市公車(2007年左右淘汰)→台中客運原台北市公車處大宇單門遊覽車013-FC→總達客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-6527→折疊門公車(今大都會客運，前台北市公車處的普通車之一，這批車 是我(林宜)小學時期的記憶，很懷念！（摘自國家文化資料庫）)的照片。在公路文史與老照片討論區相片(https://www.facebook.com/groups/511246246230420/photos/)看到普通車→普通車(進入2020颱風季， 回首１９５９年一個熱帶低壓就造成嚴重破壞， 大家要做好防範喔。)→普通車(【消失的地標】台北，1972。 這張可能要有點年紀的台北人才知道。拍照者是美加補習班托福老師陶維極(Greg Talovich)，不過他將遠方建築誤以為是總統府。)(留言看到普通車 大宇四期低底盤公車(5️⃣年前 有專家 解析過 😎 https://www.facebook.com/ZhangZheSheng/posts/10156186738934531/)→單門車的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到桃園客運169A路線(一般169A部分車輛會顯示169甲,因以前的9甲有到內壢)HINO馨盛單門獵鷹車KKA-3930→漢聲通運2012年出廠順益(FUSO福壽)達興車體遊覽車KAB-5623→一車雙機金旅低底盤公車110-FT(客運公司：南台灣汽車客運股份有限公司 車輛型號：金旅客車 XML6125J15C 出廠年份：2013年 行駛路線：高雄市公車28路 車牌號碼：110-FT)→中興大業巴士9089路指南客運金龍手排單門高底盤巴士592-U6→萬事通遊覽車KAB-0050(廠牌：SCANIA，車型：K400 馬力：400HP，車體：鉅巃車體 出廠年份：2019年 (2020.06.13攝於台中客運竹山站外))→台中客運嘉馬總盈大復康巴士KKA-5571→雙門遊覽車(環遊國際旅行社)→豐田中型巴士KJA-0018(理想大地渡假村交通車 乙類自用大客車 第三代TOYOTA Coaster)→華同公車(咦~~ #台汽 幾時有這一款 車型 了 ⁉️ 1️⃣9️⃣8️⃣3️⃣年... 那時 讀國中了 有看過的話 應該有印象啊 🚍 source: https://www.truck.tw/article/3410)→一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0828(欣欣客運~專車身影)→好快的他也8年了 快退了都會先撕一波廣告 大都會客運14路一車雙機HINO固亞普通遊覽車279-FY→興南客運一車雙機申沃低底盤公車683-FS→桃園客運公司701(龍潭-林口長庚醫院)2020 HINO RK8JRVA-KJF馨盛單門獵鷹車KKA-3927(攝於 2020.06.15 龍潭區 中正大同路口)→八腳遊覽車 一車雙機VOLVO大吉雙層巴士(兩大八腳相見歡)→一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車773-U8(巨業宇通)→斜窗折疊門雙門冷氣車(欣欣客運歷年來冷氣車之一 雖然是黑白照片 但很明顯 不是全藍色那種 塗裝很像普通車 車窗應該是當時仿照公路局台汽客運咖啡色中興號那種斜窗造型 （摘自國家文化資料庫）)→57一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8992(2020.06.15 板橋民族路)→221一車雙機成運低底盤公車KKA-8913(2020.06.15)→冷氣中型巴士(台北市公車處(現在的大都會客運)以前出過的中型塑鋼冷氣車(摘自國家文化資料庫) 這批車我(林宜)小時候去士林的親戚家玩的時候,在士林看過!)→已經卸牌的大都會客運原台北市公車處依凱洛斯低底盤公車(現在功能就是讓國小同學搭公車教學.車尾還有22先行)→普通車 冷氣中型巴士 只有車門在前輪後面的單門普通車(應該是1980年代的台北車站站前忠孝西路 靠站載客是首都客運 等紅綠燈第三部是台北市公車處(現在大都會客運) 的賓士小型公車 賓士車後面則是欣欣客運普通車 停車場斜停的不必多說了,就是當時的公路局台汽客運 現在的國光客運 (摘自國家文化資料庫))→普通車 車門在前輪後面的單門車 冷氣公車(以前的中華路,左邊是大有巴士,右邊不太清楚(摘自國家文化資料庫))的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到桃園客運公司169甲(中壢-華勛社區-內壢火車站)2020 HINO RK8JRVA-KJF馨盛單門獵鷹車KKA-3930(攝於 2020.06.14 中壢區 榮民南華勛街口)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到一車雙機HINO馨盛雙門獵鷹車529-FP(南台灣客運 路線：248區間 高雄車站-鼓山渡輪站 自20200601始行駛 車牌：529-FP)→高雄客運8048豐田中型巴士375-FT的照片。在臺灣交通運輸暨民意政策交流平台(T.W. Transportation＆Public Opinion Policy Exchange Platform相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/TaiwanTrafficInformationClub/photos/)看到遊覽車 單門遊覽車 雙門遊覽車(#啓動樂活新南投＃防疫安心快樂遊＃活動暨記者會)的照片。在時光記事本相片(https://www.facebook.com/groups/579342142444292/photos/)看到普通公車 冷氣公車→狗頭公車(在民國50年 坪林鄉 台九線公路 有一台LKK 公路局普通車 新店 開往宜蘭， 如今這個身影 已經完全絕跡了， 感謝老村長 提供照片分享！)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到幸運草巴士輕拂結實累累的稻田 [鼎東客運山線8176A台灣好行池上關山線VOLVO大吉雙門大復康巴士261-FX 2020.06.15攝於台東縣池上鄉萬安村]→新竹客運公司5616(中壢-山仔頂-龍潭)2013 HINO RK8JRVA-KJF固亞單門獵鷹車209-U7(攝於 2020.06.15 新竹客運 中壢北站)的照片。在臺灣交通運輸暨民意政策交流平台(T.W. Transportation＆Public Opinion Policy Exchange Platform(https://zh-tw.facebook.com/groups/TaiwanTrafficInformationClub/)看到遊覽車的社團封面相片。
搭乘公車記錄→2020年第八十七次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午三點三十九分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運901副線(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐原大道Fengyuan Blvd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)福田低底盤公車123-U8，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺中車站(臺灣大道)下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中站前餐廳看到有充電插座可以充電→到臺中車站(臺灣大道)隔幾分鐘之後승마第二台一車雙機的버스統聯客運61(新光里（新福路）→西寶里)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車726-U5看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到對面隔幾分鐘之後승마第三台一車雙機的버스中台灣客運25(文修停車場→忠信國小)一車雙機金龍短軸低底盤公車748-FY，在五權學士路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到一中街商圈、墊腳石圖書文化廣場 台中旗艦店→到國立臺中科技大學在下午五點五十五分승마第四台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到後門有乘客刷卡下車之後跟著少數的乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十四分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第八十七次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車238-U3→一車雙機大宇四期低底盤公車322-FY的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2091572924204344&set=a.2091572550871048&type=3&theater)看到欣欣客運台灣大學交通車一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0831(20200615)的照片。