今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到彰化客運彰化高商和美2線學專HINO鉅巃低底盤公車FAE-628(2020/6/2攝)→新竹客運2016年出廠國瑞(HINO日野)協億車體單門遊覽車330-U7→臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9953(原車號936-XX)KKA-9952(原車號932-XX)(939新成員🖐)→光華巴士206路(天母 往 中華路)(搭公車務必戴口罩)一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-0553(攝於延三觀光夜市 2020/06/01)→遊覽車 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車231-FR 232-FR(國光 五股車場)→新店客運一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF 固亞車體低底盤公車KKB-1650(109.06.19攝於新北市新店區安康北新路口(碧潭橋頭))→HINO鉅巃雙門遊覽車(日野寬幅式大客車 360PS（RM1ASXU-ZSF）展示會。)→首都客運62(三重-東園)一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1636(@正義重新路口)→即將在7/1轉型的新北市新巴士路線--F705 F705【捷運七張站-寶福里】豐田中型巴士KKA-0265(2020/6/19 攝於新店北新路二段)→聯昇旅遊雙門遊覽車228-V5→竟然跑到46來了 一車雙機福田低底盤公車037-U3→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1632 金龍中型低底盤公車(😊拍62新車巧遇新北客運新車😊)→國光客運2013 DAEWOO FX117 大吉汽車紅牌換綠牌遊覽車KKA-0085(2020.04.18)→796一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1621→一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1650(六期環保)→鼎東客運(山)神秘的無編號路線[池上-新豐](鼎東山網頁有改過 完全找不到該線資訊了)遊覽車235-FX→福斯廂型車AWP-2830(有一條路線 你知道，我(約翰跑路)知道，獨眼龍也知道 公路總局不知道。)→復康巴士(台中市政府復康巴士 109年6月19日 08:29)→已經卸牌準備轉賣的一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車(原車號410-FZ)(新店客運 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車 原車號410-FZ 出售車整備 （感謝新店客運同意/協助拍攝）)→臺北客運一車雙機大宇五期低底盤公車151-U7(支援201）→雙門遊覽車139-RR(車體 三坤 底盤 FUSO)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到彰化客運藝術高中學專HINO鉅巃低底盤公車FAE-629(2020/6/2攝)→在地人好處 拍62深夜拍比較涼快 三寶也少 4台新車門側GET~ 一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通弘鉅低底盤公車KKB-1632 KKB-1633 KKB-1635 KKB-1636(龍門龍濱路口)→歐6環保底盤公車上路~~ 20200619 景平路攝 綠8一車雙機HINO HS2ARXL-UTF固亞車體低底盤公車KKB-1650→新店客運一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1650(20200619)→白天都沒空拍 只好晚上拍 99一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1623的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到還沒掛牌的總達客運原指南客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車(本次車輛分發到246市區公車路線)→普通車(目前在橋頭南訓中心曬太陽。)→大都會客運287區一車雙機2011 DAEWOO BS120CN四期低底盤公車326-FR(話說這台就是東園站的暫時借調車 因為這台車突然出現，來不及拿出相機 畫質不優，請各位大大見諒)(2017年11月30日的貼文)→只有車門在前輪後面的單門普通車54-30803(奇蹟的女兒裡也有出現過)→單門車548-FY(他們的是這種~)→還沒領牌的總達客運原指南客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車(還未領牌)→臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)已經卸牌的大都會客運原台北市公車處依凱洛斯低底盤公車 大窗車(真的有耶！就在翠峰派出所的斜對面。 台14甲，通往合歡山的路上，翠峰派出所斜對面，有一個巴士墳場。 這裡有大都會客運和指南客運報廢車，我(陳子正)覺得奇怪！為什麼北部的報廢車，要大老遠運來台中的山裡面棄置？)(2016年5月6日的貼文)(留言看到已經卸牌的大都會客運原台北市公車處依凱洛斯低底盤公車(還有跑到屏東的呢)的照片)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車232-FR→雙門遊覽車KAA-7796(大燈怎麼不用這樣呢XD)→普通車WV-218(這台的雙胞胎兄弟在金瓜石，1984年份HINO BX420, 公總汽訓捐的退役教練車，並重新塗裝做靜態展示)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到新竹客運2016年出廠國瑞(HINO日野)協億車體單門遊覽車331-U7→景泰遊覽公司2020年出廠順益(FUSO福壽)順益車體雙門遊覽車KAB-5782→豪泰客運2018年出廠VOLVO(富豪)大吉車體雙門遊覽車KKA-0521的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到統聯客運23一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9902→統聯客運53一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9902的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在何旻軒2016年6月19日的相片(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1123867151004928&set=a.1123864827671827&type=3&theater)看到豐田中型巴士363-U8的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在吳以涵 Bella相片(https://zh-tw.facebook.com/pg/%E5%90%B3%E4%BB%A5%E6%B6%B5-Bella-468056553289360/photos/?ref=page_internal)看到普通車(2019年8月14日的貼文照片)的照片。在優巴士大車美容(https://www.facebook.com/UBUSCARE/)看到雙門遊覽車KAA-6059 KAA-6056(彰化遊覽新車美)雙門遊覽車KAE-911 遊覽車387-JJ(元慶車美 #小寶帶志明)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKB-1637(新店客運近日再引進四輛HINO低地板公車，作為綠7線配車汰舊換新，領用車號KKB-1637~KKB-1639、KKB-1650，其中KKB-1650為符合歐盟六期環保，全台首輛上路的HINO HS2ARXL底盤，本次車身同樣由固亞車體打造。 #新店客運 #HS2ARXL #捷運接駁 #大坪林)氣墊車(聯營公車304是中興大業巴士的開業路線，闢駛於1963年還是大業客運的年代！當年稱作1路就由永和至故宮，不過行駛短短一年便因大業遇上經營問題而停駛。 1966年1月大業改組為中興大業巴士，這條路線才又重新復駛，直到1977.6.19加入聯營公車才改稱304。 最初的304只有經承德路的走法，到了1980年代末期才出現經重慶北路線，而後就一直以白底路線牌經承德路，黃底經重慶北路的方式區別，約莫2000年後承德路線便逐漸減少。 304也曾開行過區間車，第一代誕生於1979年，一條由永和行駛至開封街，另一條由故宮至小南門，小南門這條一直到2000年初都還能見到，最後均停駛消失。 第二代的區間車是因捷運淡水線通車而生，路線由故宮-捷運劍潭站，闢駛於1997.3.28，沒多久就被冠上捷運Metro的縮寫稱為304M，1999.10.18捷運接駁公車另立編號時被改為紅16，不過營運不久又在2000.4.18改回304區間車，到了2001年9月這條路線才因紅30闢駛而又停駛。 #中興巴士 #聯營公車 #中興1路)的照片。在鉅巃遊覽車體打造廠(https://www.facebook.com/%E9%89%85%E5%B7%83%E9%81%8A%E8%A6%BD%E8%BB%8A%E9%AB%94%E6%89%93%E9%80%A0%E5%BB%A0-1122949261056481/)看到恭喜協順通運魯菈菈瘋台灣K440P三軸旗艦巴士雙門遊覽車KAB-7172新車出廠。在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200618 隨拍(20200618 中山藝術公園.首都客運新莊一站.捷運新埔站.捷運府中站.龍門路口)看到一車雙機福田低底盤公車118-U5→三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車386-FM→一車雙機成運低底盤公車KKA-8006→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車622-FR→397-FR→一車雙機大宇四期低底盤公車970-FN→三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車945-FR→一車雙機福田油電混合動力公車053-FW→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車213-FP→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8992→三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車942-FR→一車雙機大宇四期低底盤公車997-FU→一車雙機福田油電混合動力公車311-FS→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1626→大宇固亞單門車899-FS→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車098-U3→世冠單門遊覽車821-FS→一車雙機大宇四期低底盤公車212-FW→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車789-FR→大宇固亞單門車602-U5→一車雙機成運低底盤公車FAD-157→一車雙機大宇四期低底盤公車488-FM→165-FW→一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士092-U6→一車雙機福田油電混合動力公車311-FS→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車208-FP→一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士021-U6→089-U6→一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAA-122→三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車939-FR→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-515→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1623→HINO固亞單門獵鷹車FAD-180→三菱鑫威單門車KKA-8055→大宇固亞單門車858-FX→一車雙機成運低底盤公車KKA-8007→HINO固亞單門獵鷹車FAD-058→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1633→一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-252→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1632→一車雙機大宇四期低底盤公車186-FW→HINO固亞單門獵鷹車FAB-690→大宇成運單門遊覽車FAB-220的照片。在巴士.火車的天地(https://www.facebook.com/jimmywubus/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1627 KKB-1623(首都客運2020弘鉅宇通新車上路～)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到盛泰通運公司FUSO RP517PL 320PS 柳柏車體黃牌遊覽車JYA-209(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到匈牙利公車AB-630 賓士中型巴士市一6901 中型巴士02-1198 萬國車298-AB 依凱洛斯低底盤公車AH-822 前門折疊門後門滑門雙門車671-AC 669-AC 五十鈴降大樑鳳凰車606-AD 大宇四期低底盤公車495-FR 一車雙機大宇四期低底盤公車501-FR(起點變來變去、拉來拉去的601 今日601的路線變得複雜許多，早期是一條相當單純的路線，時間回到1976年7月1日，台北市政府推動中型巴士路線，初闢駛中1（天母-萬華）、中2（新生國小-興德國小）。1980年9月，中型巴士路線全數改為一般聯營公車，中1改成601，並全配置塑鋼冷氣客車營運，相當風光。 601的路線在台北市公車處時期沒有太多變動，從天母開到萬華龍山寺，說長不長、說短不短的路線，客源也很穩定。 直到公車處民營化後，進入大都會客運時期，601的路線開始有了變化，延至萬大路、東園，甚至把起點改在捷運石牌站，與紅19、224幾乎同線，601的營運扶搖直上，近10年營收更是破億。 配合台北市政府「幹線公車」政策，601改成「重慶幹線」，目前是重慶北路上班次最多的路線，至今營運仍相當穩定，營收名列前茅。 601、中型公車圖片引用來源：國家文化資料庫 台北市中型公車報導：https://bit.ly/3fvUgZZ)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車820-V9(宇豐通運。SCANIA K400。程達車體)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到台北巨蛋通運股份有限公司HINO底盤柏昇車體雙門遊覽車258-YY的照片。
今天在路上看到的公車→今天在北屯崇德二路口看到台中客運12(明德高中Ming Der Senior High School-豐原鎮清宮Fengyuan Zennchingmazu Temple)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)福田低底盤公車075-U8行駛901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)。
搭乘公車記錄→2020年第八十八次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午二點十四分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)福田低底盤公車075-U8，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，單人座的後面到安全門的前面有橫向的三人座，旁邊有輪椅區，單人座的後面到後門的前面有橫向的五人座，後門、安全門的後面有四排的雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在豐原分局下車是在後門刷卡下車→下午二點四十五分搭乘第二台一車雙機的버스豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-675，在豐原分局上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在豐原下車是在後門刷卡下車→到肯德基 台中豐原餐廳看到有充電插座可以充電→到媽祖廟在下午三點三十八分搭乘第三台一車雙機的버스豐原客運239(豐原東站-梧棲(朝元宮))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車710-FX，在媽祖廟上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在大雅分駐所下車是在後門刷卡下車→到對面隔幾分鐘之後승마第四台一車雙機的버스統聯客運61(西寶里-新光里（新福路）)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車970-FR，到後門上車拿一卡通在後門刷卡機刷到刷卡失敗，到前門刷卡機刷卡刷到一卡通轉乘，這輛公車的後門刷卡機只能刷悠遊卡沒有辦法刷一卡通，到中友百貨拿一卡通在後門刷卡機刷到刷卡失敗，到前門刷卡機刷卡刷到一卡通下車之後下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十二分搭乘第五台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到有乘客刷卡下車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)搭乘五台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第八十八次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。