今天看到的巴士→搭乘公車記錄

 觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9955(原車號935-XX)→已經卸牌報廢的雙門遊覽車 遊覽車(在卑南市區更生北路的早餐店對面小路旁邊發現 兩輛鼎東客運山線報廢車， 分別是208-FX、651-XH （本文已更正）2020.06.27拍攝)→世冠雙門遊覽車362-FB(將成為歷史的3777)→世冠遊覽車359-FB(將走入歷史的3777)→新竹客運2018年出廠國瑞(HINO日野)協億車體單門遊覽車FAD-216→已經報廢的灰狗巴士(目前我(陳永昇)自己所知道6處中部停放老狗地區、照片中這裡算是最親近的隨時可拍照、沒有人阻擋、但拍一拍就好、不要觸碰車子車子仍是私人所有)→世冠單門遊覽車818-FS→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1662(北客新車~57路)→豐田中型巴士KKA-3909(L802新興線 嘎拉賀聚落內休息 在大溪總共16人上車，一路到三光才只剩下我……沿途司機和乘客對於要改成九人座非常的反對 義興宇內等地表示出門時間都跟車班差太多，想搭不能搭……佳志志繼等地的人表示出門可以搭，但是回程發車都還沒下班，要怎麼搭？大窩枕頭山地區的人則說出門根本搭不到，只有回家才搭得到，而這些地區一直表示從開通到現在，連修改時刻表都沒有就說沒人搭？根本欺負人!!! 而新興和羅馬線好不容易有正常的時刻表，可以穩定而且確實的載客，卻要改成預約制，但是這根本沒考量到山上訊號不好，還有老人家不會用……而老人家如果臨時需要下山，也不變成不能直接搭車 而且據司機表示，市議員曾經「在中午時間」來現場觀察，問題是那個時間人都在吃飯，或者還沒下班下課，哪有可能會有載客量……而交通局派來兩個大學生，凌晨就在巴陵等車，一路跟車跟到車子收班，在巴陵過夜 ((從這情況來看，可能要每個聚落聯合起來抗議，桃園市府才會認真改善，這波根本沒有標準可言的免巴修改計畫)→三重客運785一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-187("右邊沒人～")→一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車(新北客運817一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-1701 20200630)→三菱順益遊覽車612-U7(台聯客運)→員林客運原新店客運HINO固亞雙門獵鷹車FAE-520→統聯客運橘8(明天起橘8.紅21.紅22改由港都客運接手營運)一車雙機金龍手排低底盤中型巴士131-V3→一車雙機HINO大吉雙門遊覽車679-XH 680-XH 681-XH 682-XH 683-XH(高雄客運本批車一車雙機HINO大吉雙門遊覽車679-XH~683-XH再會與感謝 將由成運新車接替)→桃園客運9103遊覽車747-FD→HINO鉅巃遊覽車748-FQ(豐原客運HINO 車號 748-FQ)→一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-0915(ㄕㄕ中的小金龍 將於明日正式行駛586/587路線 #對於照片任何問題請下方留言 #勿截圖至別處開副本 2020.06.30 汐止)→新店客運公司綠7(捷運大坪林站>黎明清境)一車雙機2020 HINO HS8JRVL-UTF固亞低底盤公車KKB-1639(攝於 2020.06.30 新店區 安坑交流道)的照片。
在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到已經報廢的雙門遊覽車(雙門遊覽車208-FX已經報廢)→已經報廢改裝的單門車→已經卸牌的單門灰狗巴士→已經卸牌的灰狗巴士→世冠大復康巴士KKA-9969→一車雙機金旅低底盤公車KKA-6277(仁友客運的32路等待發車。2020.6.30.大鵬新城)→舊照一張 這張弘鉅宇通照，是我(張安安)首次拍車時，最滿意的一張作品 796【板橋-木柵】一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8969(2019/11/23 攝於新店北新路二段)→德國猛獅大復康巴士KKB-1539的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到一車雙機HINO雙門遊覽車(高雄客運8050/國慶煙火接駁一車雙機HINO雙門遊覽車679-XH~683-XH 再會與感謝。 隨著成運TX3406A新車的加入 大吉XH牌車輛也開始默默退場)→高雄客運臨969一車雙機HINO大吉雙門遊覽車679-XH(因新車即將加入而於近期默默退場 大圖：https://flic.kr/p/2jgJ43K)→一車雙機HINO鑫威雙門車716-FW(F223 台北車站-五股 2020.6.25 7/1起由國光客運行駛 改號582並收費一段票)→臺北客運932路原首都通運前白鴿交通HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9955(原車號935-XX)→新店客運公司綠7(黎明清境-捷運大坪林站)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF Euro 6固亞低底盤公車KKB-1650(攝於 2020.06.30 新店區 安坑交流道)→F221(明天開始變指南客運接駛)一車雙機HINO鑫威雙門車715-FW的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到國光客運租用指南客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車410-FW(7月1日國光客運租用指南客運跑,那三重客運今天收班就回蘆洲站換線)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運932臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9955(原車號935-XX)一車雙機宇通弘鉅低底盤公車(臺北客運57弘鉅宇通一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1663的封面影音)→桃園客運9103遊覽車747-FD的照片。在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200629 隨拍(20200629 中華路北站.捷運府中站..七張.寶興路60巷.師大分部.貓纜動物園站.捷運市政府站)看到HINO馨盛單門遊覽車KKA-3116 HINO固亞單門獵鷹車KKA-2733 KKA-8021 KKA-9839 KKA-8019 350-U6 359-U6 KKA-9838 358-U6 一車雙機大宇四期低底盤公車171-FW 223-FW 三菱鑫威單門車KKA-8050 KKA-8038 KKA-8056 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1656 KKB-1657 KKB-1625 KKB-1626 KKB-1623 KKB-1662 KKB-1630 KKB-1655 KKB-1651 KKB-1622 一車雙機大宇五期低底盤公車155-U5 152-U5 159-U7 FAB-658 一車雙機福田油電混合動力公車835-FR 豐田中型巴士KKA-1215 KKA-1235 臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9955(原車號935-XX) 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1568 KKB-1569 KKB-1572 嘉馬廈門金龍總盈單門遊覽車KKA-8923 HINO馨盛單門獵鷹車897-FW 一車雙機成運低底盤公車KKA-3200 三菱中型巴士FAD-089 一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-1133 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車099-U6 373-FY 489-U3 231-FP HINO鉅巃遊覽車631-U7 一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士026-U6 032-U6 一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0826 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車145-U3 150-U3 HINO鑫威單門車002-FS 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-8298 KKA-1713 KKA-2567 豐田中型巴士KKA-0265 世冠單門遊覽車037-FW 德國猛獅大復康巴士KKB-1550的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/) 看到大墩通運2014.7”FUSO f270 RM11FN2XC 270PS《柏昇車體》遊覽車112-V7(2019.7.21攝 #遊覽車 #FUSO #f270 #RM11FN2XC #270PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)大墩通運旅遊2012.1”FUSO f278 RM11GNL 278PS《柏昇車體》遊覽車472-UU(2019.7.21攝 P.S.原:大墩通運 現: 松鶴通運 #遊覽車 #FUSO #f278 #RM11GNL #278PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)大墩通運旅遊2013.3”FUSO f270 RM11FN2XC 270PS《保誠車體》雙門遊覽車485-VV(2019.7.21攝 #遊覽車 #FUSO #f270 #RM11FN2XC #270PS #保誠車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-一館-149811165405911/)看到遊覽車KAA-3509(京玖通運。VOLVO B11R 450HP。大吉車體)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到政豐通運公司2018' Isuzu NQR90KMB5<晟鑫車體>中型巴士KAA-6715(2020/06/22)海洲交通公司2019' Scania K440EB6x2<鉅巃車體>遊覽車KAH-598、永宜遊覽公司2017' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>遊覽車KAA-7927(2020/06/18)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到運通遊覽車公司FUSO RM11FN2XC 270PS 鉅巃車體遊覽車KAA-5101(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在冠哥的巴士站(https://www.facebook.com/pages/category/Interest/%E5%86%A0%E5%93%A5%E7%9A%84%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%AB%99-100324208008093/)看到三菱中型巴士FAD-089(同樣將於明天起 (7/1) 轉型為市區公車的新巴士還有往返中和、板橋地區的F511，汐止地區的F906、F908以及新店區F705、F706等路線。 F511(自強國中-捷運府中站)→577 F906(汐止-保長里)→586 F908(汐止-瑞士山莊)→587 F705、F706 (寶興路60巷口-捷運七張站)→592)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到匈牙利公車AB-877 大宇雙門車AF-017 三菱小戰車730-AB 五十鈴前門折疊門後門滑門雙門車681-AC 五十鈴鳳凰車458-AD 一車雙機廈門金龍低底盤公車471-U3(✨從台北橋到忠孝橋，起死回生的14路✨ 三重發展的時間很早，四、五零年代人口不斷增加，離台北市近，當地買房又便宜，中興橋興建完成後更是繁榮，1962年三重升格縣轄市，在這段時間也增加了不少公車路線。 其中14路是三重早期的路線之一，以前路線很短，從菜寮－台北車站，是重新路上最快到台北車站的路線，每3、5分鐘就一班車，搭乘的人次非常踴躍。 1981年忠孝橋通車後，短暫紓解了中興橋、台北橋的車流量，從此三重進入台北市區終於有了較快的選擇，台北市公車處也新闢14路副線，菜寮－重新路－忠孝橋－台北車站，初期僅尖峰行駛。 1990年代，三重人口已經來到38萬，地方發展相當快，行經三重的公車路線增加，選擇也變多，14路的搭乘率開始衰退，台北市公車處為了縮編，決定將菜寮站撤除，14路正、副線沿著三民街、中正北路延長至蘆洲站發車。 直到2000年，14路忠孝橋副線升格正線，原本行經台北橋的正線獨立新號碼【526】，撐不到數個月後就停駛，只剩下忠孝橋的路線苟延殘喘，差一步就走上停駛的命運。 幸好，公車處民營化改組後，大都會客運看見蘆洲重劃區的人口密度高，決定將14路改經蘆洲市區、重劃區一圈，想不到這一改，就讓這條線翻了數倍的營收，捷運蘆洲線通車後，不僅沒有影響原有客源，還多撈了轉乘捷運的短途客，讓14路完全起死回生。 至今14路轉型成功，成為蘆洲重劃區住戶最仰賴的路線，方便接駁至蘆洲站轉乘捷運之外，也是到台北車站最快的選擇。)的照片。在優巴士大車美容(https://zh-tw.facebook.com/UBUSCARE)看到遊覽車 豐田中型巴士的封面相片。在旅滿屋2016年9月10日的貼文汐止經社后至松山五分埔的817，在9月裡的小雨2003年的今天正式開通；當年在汐止明峰街低調地舉辦了通車慶祝，搭配的是同步上路的大窗新車，在那年代還顯得多麼新潮，一晃早就十三年囉！(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.1662836590461191/1113210602090462/?type=3&theater)看到HINO豐榮大窗車336-FB的照片。在旅滿屋2013年5月4日的貼文曾經還是公車處的68~(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.415837435161119/464922590252603/?type=3&theater)看到三菱中型巴士AE-800的照片。在旅滿屋2014年6月24日的貼文回憶整片的過去~(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.1662836590461191/672131359531724/?type=3&theater)看到豆腐車490-FA 富豪遊覽車FV-221 三菱小紅車的照片。在旅滿屋2014年5月28日的貼文同為過去式~(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.1662836590461191/658943257517201/?type=3&theater)看到冷氣公車FP-870 基隆客運原台灣汽車客運中興號單門車 白鐵車FI-351 五十鈴小窗車FS-786 FS-787的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到小窗車FU-939(【今晚就來介紹台北聯營公車292這條路線】 292大約闢駛於1987年，路線由二重發車至六張犁，最初的292和226同樣是由公車處與首都客運聯營，不過和226也一樣到1990年代就已幾乎看不見公車處身影，最後兩條路線都改為首都獨營至今。 為了加快多條路線進出市區的時間，吸引更多通勤族搭乘，聯營公車在1989.8.30推出多條快速公車，292當時便被選為其中的一條，路線二重出發後由重陽路直上中山高，經圓山交流道轉接建國高架橋，再由南京東路接回原路線，292快速主要在平日的尖峰行駛，不過開行沒幾年就停駛。 292在1990年代也開闢了一條經通化街的副線，不過早年路線管理沒那麼嚴謹，這條線在從前神出鬼沒不易遇見；292載客量一直都蠻穩定，經過三十多年動線大致都沒變，班次也還維持的不會差太多。 #首都客運 #公車處 #聯營公車 #台北)(留言看到一車雙機大宇四期低底盤公車758-FW(經通化街的292副線)大窗車241-AC(暴雨中敦化北路上的292)大窗車441-FB 小窗車(三連車的292)小窗車820-FA(昔日世貿中心前的292)的照片)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1635 KKB-1632(在臺北客運新款宇通低底盤公車上路後不久，首都客運也推出了同樣款式、樣貌的新車。車輛外貌和臺北客運新車一模一樣，主要分配於62路和99路，這兩線在數年前國瑞低底盤公車上路時亦有分配新車。 本批新車總計12輛，這一次淘汰的是2010年款於新北市公車所使用的福田油電低底盤車輛。)的照片。在我愛公車(https://www.facebook.com/pages/category/Community/%E6%88%91%E6%84%9B%E5%85%AC%E8%BB%8A-119315911461841/)看到3777最終回 2005年闢駛以來 長年載客不佳 最終於今年七月一日起營運許可到期後 不再續營 今日末班車：世冠雙門遊覽車362-FB的照片。在旅滿屋2015年12月21日的貼文[台北]這是聯營公車505由復興北村延駛內湖修理廠的初期，在2003年的今天！原來路線也曾延駛到新店，直到2001年5月底才又改回公館。(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.1662836590461191/943034059108118/?type=3&theater)看到大宇雙門車AE-989的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士(台中客運 車體：馨盛 車長：1,2000mm 軸距：5,950mm 車寬：2500mm 變速：自排 電池：長利科技鋰鐵電池（324kwh） 電池監控：動力電池車載監控終端 充電：交流380V、30kw x 2 一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-820)的照片。在保誠車體廠(https://www.facebook.com/pages/category/Automotive-Manufacturer/%E4%BF%9D%E8%AA%A0%E8%BB%8A%E9%AB%94%E5%BB%A0-100555214629443/)看到恭喜 🎊🎉 🎉 元美通運公司（朱爸爸）新車雙門遊覽車KAA-3238出廠！( ㊗️ 車趟🈵️🈵️ 、賺大💰 # 2020年式 # 大宇340p 自排 # 保誠車體製造)在搭公車 遊臺灣(https://zh-tw.facebook.com/%E6%90%AD%E5%85%AC%E8%BB%8A-%E9%81%8A%E8%87%BA%E7%81%A3-913659915334709/)看到【新店客運 HS2ARXL新車行駛綠7】 KKB-1650理論上配置綠7，但由於綠7、綠8、綠15三條路線會互相支援，上路至今似乎只有跑過兩天綠7、一天綠15，大部分日子都在綠8。 KKB-1650是HINO HS2ARXL新車，符合六期環保標準，也許是變成四缸，車輛行駛時坐在最後排感受到的震動稍大。所幸這款車非常安靜，由於扭力變大，感覺爬台北小城也不再那麼辛苦了。 (2020/6/30，新北市綠7，一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1650，耕莘醫院安康院區)的照片。
今天在路上看到的巴士→今天在文心中清路口看到台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車685-U8代跑72(慈濟醫院Tzu Chi Hospital-仁友客運停車場Renyou Bus Parking Lot)。在崇德文心路口看到台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車902-U8代跑12(明德高中Ming Der Senior High School-豐原鎮清宮Fengyuan Zennchingmazu Temple)。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、花蓮汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=6)看到花蓮客運原花東宜遊覽公司HINO鑫威單門車987-FW(原車號388-DD)(在(https://photo.xuite.net/ycma1995/13539150/23.jpg)看到車號388-DD是花東宜遊覽公司HINO鑫威單門車)換牌FAC-795、花蓮客運HINO鑫威單門車FAC-760(原車號428-FQ換牌)換牌FAC-797。
搭乘公車記錄→2020年第一百一十六次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到諾貝爾圖書城文心店看書→到崇德文心路口在下午二點十二分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運12(明德高中Ming Der Senior High School-豐原鎮清宮Fengyuan Zennchingmazu Temple)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車902-U8看到中門開啟乘客刷卡下車刷卡下車之後到中門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在新民高中（崇德路）下車是在後門刷卡下車→到臺中市立圖書館北區分館服務人員會先測量客人的體溫之後問客人有帶身分證或圖書館借閱證，有帶身分證或圖書館借閱證的客人拿有帶身分證或圖書館借閱證給服務人員看之後可以進去，沒有帶證件或圖書館借閱證要登記客人的姓名和電話之後可以進去，地下一樓是自修室，一樓有服務台、報紙期刊區、樂齡圖書區、主題圖書區，二樓有多元文化區、兒童圖書區，三樓是閱覽室，四樓有青少年專區、數位視聽區、小說區、漫畫區，五樓有辦公室、多功能活動室→到學士健行路口隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스統聯客運61(新光里（新福路）→西寶里)一車雙機金龍自排長軸低底盤公車950-U3看到後門有乘客刷卡下車，在學士健行路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在頂賴厝下車是在後門刷卡下車→到捷運中清文心站在下午三點零八分승마第三台一車多機的버스四方股份有限公司68延(鹿寮國中(光華路)Luliao J.H.S.(Guanghua Rd.)-中臺科技大學校區C.T.U.S.T. Campus)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3800看到後門有乘客刷卡下車，在捷運中清文心站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在西屯郵局下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스統聯客運79(中科管理局(中科路)→建國南德富路口)一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0059，在西屯郵局上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面的行李區放置輪椅專用版，駕駛員下車拿輪椅專用版可以讓輪椅乘客上、下車，右側的行李區的後面第一排橫向座位的右側有紅色的椅靠墊，後門的前面有二排的紅色橫向摺疊椅座位，二排的紅色橫向摺疊椅座位的上面的窗戶有裝橫向的扶手，右側第一排的折疊椅有嬰兒車的貼紙，二排的紅色橫向摺疊椅座位的中間有一台輪椅乘客專用的對講機讓輪椅乘客可以按通話的按鈕跟駕駛員對話，左側的行李區的後面有二排紅色的橫向座位，左側的行李區的後面第一排橫向座位的右側有紅色的椅靠墊，安全門的前面有二排紅色的橫向摺疊椅座位，左側第一排的折疊椅的右邊有紅色的椅靠墊，旁邊規畫導盲犬專區，二排紅色的橫向摺疊椅座位的左側有下車鈴，二排紅色的橫向摺疊椅座位的上面的窗戶有裝扶手，二排紅色的橫向摺疊椅座位的附近有輪椅乘客專用的對講機讓輪椅乘客可以按通話的按鈕跟駕駛員對話，後門和安全門的後面有四排雙人座和最後一排的五人座，左側的二排紅色的橫向座位、後門和安全門的後面的第二排、第三排四排座的窗戶是二片式的緊急出口的窗戶，座椅是輕薄式的座椅，座椅的顏色都是紅色，後門和安全門的後面第三排、第四排雙人座、最後一排的五人座的下車鈴裝在冷氣出風口的上面，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在青海河南路口下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中河南餐廳看到有充電插座可以充電→到西屯上石路口在下午四點五十三分승마第五台一車多機的버스台中客運35(南區區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6266看到後門有乘客刷卡下車之後跟著一名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十一分승마第六台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘六台一車多機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마六台的버스(승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百一十六次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-257→一車雙機HINO鑫威雙門車778-FW→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車137-FR→三菱中型巴士150-VV→新北客運租用光華巴士一車雙機金龍手排短軸低底盤公車516-FZ的照片。
今天在Flickr看到的巴士→今天在(https://www.flickr.com/photos/kye715/50055791383/)看到紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-0081的照片。在(https://www.flickr.com/photos/kye715/50059583858/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1661的照片。