今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到屏東轉運站 轉運站的少見的面孔高雄客運8048豐田中型巴士375-FT→單門遊覽車(已經消失之飛狗巴士中壢站及中壢站其中一部車及其內裝（攝於1999年）)→雙門遊覽車AG-107(豪泰客運第一批車（攝於1998年 新竹火車站附近）)→白鐵車 豆腐車(臺北客運第一條國道客運1070板橋-國道一號-基隆路線用車 這款車班車造型但車身較高，座椅也是坐臥兩用活動座椅，前面那輛車是當時屬於大有巴士旗下的福和客運板橋-基隆線與基隆客運聯營（攝於1997 基隆市）)(留言看到豆腐車 白鐵車的照片)→單門鐵皮車FS-707(三重客運正式接駛1211線後的第一批新車！這批車2002年暑期汰換後調輔大站跑513…)的照片→統聯客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原高雄市公車處大宇中低底盤公車的紙模型(最終成品（不會在動了） 變動了塗掉公司名稱（原統聯）、安全門用歪、乘客側前門拆除、乘客側後門往內凹、左前輪拆除、後車燈拆除、車身加生鏽感（車頭/尾、車頂）輪胎底壓扁（看起來像沒氣）、引擎蓋打開（內部引擎已拆除）、右前保桿用凹，另外我(劉德民)在加個硬紙板當底盤😂😂😂😂 各位大大還有什麼建議嗎)→遊覽車(阿羅哈客運的“前世”-世昌野雞車 此款車有個人液晶電視 下層也有座位)→不久前路線大幅調整的 捷運三鶯線先導公車 也成為首條行駛三鶯二橋的客運路線 臺北客運981路一車雙機2015年DAEWOO BS120CN五期引擎成運汽車低底盤公車135-U7(鶯歌區公所 2020/06/06)的照片→雙門遊覽車FX-332的模型(統聯舊塗裝)→三重客運786路一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1528→臺北客運805一車雙機大宇四期低底盤公車156-FW→遊覽車(南來北往，夜不打烊。行陸非海花名空)→雙門遊覽車KAA-7977(上億遊覽 一友K480(K440))→1570德國猛獅單門遊覽車KKB-1562→和欣客運公司7512(新營-高雄)2020 SCANIA K400IB4X2NB單門遊覽車KKA-7730(攝於 2020.06.06 新興區 民族七賢路口)→單門遊覽車(飛狗巴士第一批國道車輛，9米短軸車，此型車在飛狗開線之初專跑臺北-竹東線（攝於1999年飛狗巴士臺北市內湖區瑞光路總站）)→遊覽車(飛狗巴士5502開線車輛之一，這批車造型我(林宜)蠻喜歡的！（攝於1999年飛狗巴士臺北市內湖區瑞光路總站）)→五十鈴鑫威中型巴士KKA-8535(在屏東客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%8F%E6%9D%B1%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號465-NN→805-XH換牌)(屏東客運 前環球購物中心接駁路線車型)→臺北客運667路一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1335→員林客運大宇五期低底盤公車877-FY→遊覽車(大有巴士第一條國道路線車輛 （臺北-桃園國際機場）（攝於1998年臺北市中山區松江路行天宮附近）)的照片→遊覽車 統聯客運一車雙機原高雄市公車處大宇中低底盤公車 一車雙機大宇五期低底盤公車的紙模型(停車場內的2台大宇報廢車😂 一台4期😂😂 一台5期😂😂 各位有建議嗎😂😂😂)→已經卸牌的東南客運原高雄市公車處大於中低底盤公車248-XH(東南客運 報廢白大宇 #可以給點建議嗎😂😂)的照片→鐵皮車AG-823的GOOGLE的街景照片(抓到老車一台)→豐田中型巴士KKA-1213→賓士遊覽車KAA-5511(上路這麼久現在才拍到 坤坤坤版本的賓士)→德國猛獅單門遊覽車KKB-1557(ㄧㄓ大獅子)→BYD電動巴士EAA-571 豐田中型巴士710-FT(苗栗客運 大甲車站前 攝)→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車(新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAB-106)→金龍自排賓士引擎雙門大復康巴士KKA-8269(還好只貼駕駛側～)→豐田中型巴士760-FP((博君一笑）臺灣客運重現江湖！ XD)→一車雙機HINO雙門遊覽車679-XH(臺南市芋頭幹線跑到美濃了)→翻硬碟找到這張照片，配合當時交通部觀光局推廣的活動外裝。國光客運原台灣汽車客運灰狗巴士FA-217(，2004年4月 @國光客運中興新村站)→桃園客運一車雙機宇通低底盤公車KKA-3709→本來就很慘淡的北市雙層巴士..受疫情影響更是雪上加霜 三重客運雙層巴士KKA-1155→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1621(終於把795也補齊了～)→府城客運11一車雙機原高雄客運2013 FUSO RM11FN1XA鑫威雙門車939-FY→雙門車FL-881(中壢客運 1998年出的白鐵“普遊車” 這批車也是當時他們公司中壢-新竹線開通車 內裝不錯 這批車末期曾支援過與桃園客運、新竹客運聯營的龍潭-中壢-國道一號-林口長庚醫院、大溪-國道一號-林口長庚醫院 等路線)→景泰遊覽公司啟英高中學生專車前三重客運HINO RK8JRSA固特車體大窗車693-V6(原車號568-FN)(於南亞技術學院校內拍攝)→新手第一次拍公車還請各位前輩指導 中鹿客運813一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-0620(攝於2020/06/07)→一車雙機宇通低底盤公車KKA-0193(衣衫不整)→跟965路一樣也是中英日韓四語 臺北客運795路一車雙機2020 YUTONG ZK6128 弘鉅低底盤公車KKB-1613(木柵路二段 2020/06/06)→HINO單門車066-FD(亞通客運的自排公車前身為國光客運記得有十一還十二台車牌應該是從059-FD~063-FD、065-FD至073-FD 跑5250竹圍到松山機場還有703竹圍到中壢跟106南崁到八德(後來轉讓給桃園客運跑)後來有一台改成紅牌車跑通運趟)→932日野固亞單門獵鷹車FAD-061→三重客運805租用台北客運車輛一車雙機大宇四期低底盤公車939-FR→遊覽車(屏東客運2018/10出廠MAN CO 19.480 EEV協億車體遊覽車312-V9)→首都客運21直達HINO馨盛方燈車156-FL(20070817@捷運圓山站)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到港都客運原高雄市公車處大宇四期低底盤公車076-FT 統聯客運原高雄市公車處大宇四期低底盤公車641-FP(在高雄的韓國車2014)→2020/6/6 高雄市中華五路 漢程客運黃1延一車雙機金旅電動巴士EAL-0981→這次被大幅縮減的21，是2017年被扶正前的21直達車。 當年的直達車是尖峰限定，21路被整併進287區時，才將其扶正且全日化和每日運行。 經過將近三年的全日化和每日運行，可能是需求不夠，沒有達到營收之預期(每公里營收遠比287區和內湖幹線低)，故決定大幅裁減路線和班次，回到尖峰限定之路線。首都客運21直(臺北橋→東湖)一車雙機大宇四期低底盤公車192-FQ(2017.06.30 at 捷運圓山站)→臺北客運231一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1620→307一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金龍三門低底盤公車KKB-1597(剛剛在134自強號上要抵達員林站時緊急剎車 司機說發生*傷事故 不知道是不是真的..)→265區間一車雙機宇通低底盤公車KKA-0193→這批HINO低床動態都上線了，好收很多 桃園客運5053一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-3919→國光客運 中山幹線 四色電巴 全數上路 藍=一車三機成運三門電動巴士EAA-127(臨V42481) 綠=一車三機成運三門電動巴士EAA-129 黃=一車三機成運三門電動巴士EAA-132 紅=一車三機成運三門電動巴士EAA-133的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到華山通運旅遊復康巴士166-VV(2016年6月20日的貼文)→港都客運一車雙機原高雄市公車處大宇四期低底盤公車076-FT的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到子彈車377-FD→子彈車 小窗車(還是國旗圖裝最對味💝～)→單門子彈車 子平號單門車→雙門遊覽車NN-146(中壢客運以前的遊覽車 造型我(林宜)蠻喜歡的 （攝於1998年當時中壢客運中壢總站）)的照片→遊覽車的模型→遊覽車(再發一張車尾特寫照片)→遊覽車(飛狗巴士5502開線車輛之一，由於飛狗跑5500線開線車輛康明斯引擎那批車“顧路連連”加上5502線開線之初生意不是很好，因此部份5502線車輛調5500線 （攝於1998年 臺北市中山區松江路行天宮飛狗巴士上車點）)→港都客運一車雙機原高雄市公車處大宇五期低底盤公車132-FT(以前高雄都很流行用一些四字標語，真的很有趣 有你真好 有年是雞年：雞吉向上 之前公車政策：清涼公車 還有一些我(蔡皓宸)得再想看看再補充)→遊覽車(新竹站)的照片→遊覽車的模型(縮小收藏起來)→已經卸牌的華風旅運原葛瑪蘭客運三菱順益雙門遊覽車KAH-100(巧遇，已拆牌。)→一車雙機大宇五期低底盤公車501-U5→一車雙機大宇固亞四排座雙門車718-FX(台中的為愛啟程)→三菱遊覽車→八腳遊覽車→雙門遊覽車A4-318→首都客運原首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車KKA-9920(原車號030-ZZ)(但有些路線就沒辦法完全確定是否在站臺停靠，或是運氣好在等紅燈外加沒被擋。 (少數幾張有拍成功的XD))→雙門遊覽車AF-696(再跟一張飛狗開業之初的車（1999 年攝於飛狗巴士臺北市內湖區瑞光路總站）)→基隆客運826路一車雙機金龍手排短軸低底盤公車153-U6→HINO鑫威遊覽車957-FY(6/1起改由高雄客運營運並新增平日區間車)→HINO遊覽車802-FN(統聯：暫停服務)→一車雙機大宇五期低底盤公車157-U7(對面其實也不錯拍)的照片→雙門遊覽車的模型→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8970(20200606)→大宇四期低底盤公車757-FW(跟一張為愛啟程)→一車雙機福田油電混合動力公車841-FR(客運公司：台北汽車客運股份有限公司 車輛型號：北汽福田 BJ6123C7C4D 出廠年份：2011年 行駛路線：台北聯營公車651路 車牌號碼：841-FR)的照片→前身不是國光客運，而是台汽時代採購的車輛，台汽轉為民營公司(國光),國光並未全部購入，部份未出廠的新車被亞通及台中客運購入→總數150輛...... 國光：50輛 中客：84輛 亞通：14輛...... 還剩下兩部..... 好像是延笙通運的"遊覽車"...。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在吳昭明的貼文■從公車開業廣告尋根老台中 這是1958年台中市公車(今「台中客運」前身)的開業廣告，董事長是張啟仲先生，時任台中市議長，後來也當了第五屆台中市市長。 這張廣告列出了市公車剛創設時的行車資訊，包括站牌名、路線圖與票價，足堪玩味；最先通車的有0、1、2三條路線，它們經過的站名實在有趣。 0路有一站叫《台中病院》，其實就是指當時的省立台中醫院，「病院」這兩個字再怎麼唸，感覺就是比「醫院」要來得親切、在地。我記得現今三民路二段上有一支《美榮藥局》站牌，它最初的站名叫《美榮藥房》，兩者頗有異曲同工之處。 1路有一站叫《自由路戲院前》，當年這裡有「東海戲院」與「成功戲院」，隔著自由路遙遙相望，是當時市區最熱鬧的電影街。或許是因為公車站名不知該取「東海」好，還是「成功」好，索性就叫「自由路戲院前」；加上不遠處的光復路上也有「聯美」與「豪華」兩家戲院，這支站牌就這樣，至少屹立到1970年代末期都還沿用這個站名。 2路則有一站叫《鋼樑廠》，許多年輕的台中子弟肯定沒聽過。它是指戰後1948年5月設立的「台中鋼樑廠」，位置就在今南京路、復興路、新民街所圍的三角區域，早年隸屬於鐵路局，專門生產鋼材，用以抽換在二戰中損毀的鐵道設施。另外在路線圖中，鋼樑廠對面有標示「營房」，那是我們常稱的「干城營區」，至於中間夾了一條「開羅路」，後來改名為今天的「南京路」，為何之前叫「開羅路」？難道跟「開羅宣言」有關？這我就不清楚了。 此外，有些站名也極其簡約，像是《公園》、《游泳池》、《圖書館》，彷彿市公車都只是給台中人搭的，不必冠以某某公園、游泳池、圖書館，大家便皆知在哪。後期也有類似概念的站名，如東海大學的《大學前》、黎明新村內的《幼稚園》。 最後來看看票價，普通票市區1元，跨界到郊區則收1.5元。我透過CPI物價指數換算，相當於今天的10元與15元，很便宜，難怪開張不久便虧損連連！ 一則不起眼的公車開業廣告，讓我看到這座城市過往如煙的一面。(https://www.facebook.com/chaoming.wu.9/posts/2788947651217377)看到狗頭公車 車門在前輪後面的單門普通車(這張站前中正路街景(今台灣大道)，很經典，出現了0路公車，那是台中第一條市公車。 林權助先生攝影，取自「臺中學數位典藏資料庫」)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在我愛台灣公車(https://zh-tw.facebook.com/BUS7516/)看到台中客運嘉馬單門遊覽車KKA-5568(底盤：JIAMA JMH-KL DF400-6100 車體：總盈 引擎：PACCAR PR 265 U1 排氣量：9186cc 最大馬力：360hp(265kW)/1900~2200rpm 最大扭力：147.96kg-m/1100~1710rpm 變速：ZF 6AP1700B 自排（前6後1）)的照片。在追火車與巴士的少年(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Regional-Website/%E8%BF%BD%E7%81%AB%E8%BB%8A%E8%88%87%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%9A%84%E5%B0%91%E5%B9%B4-1205477292882492/)看到雙門遊覽車KAA-7977(上億遊覽 一友K440_行一停車場)的照片。在劉鳴 Liu Ming(https://www.facebook.com/WonderLiuMing/)看到三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車945-FR(因應新舊車輛汰換的交接時期，三重客運多條新北市公車路線於5月底開始，暫時向同集團臺北客運租用部分低底盤車輛行駛，也希望新車能夠在不久後上線為大家服務。 #Bus #公車 #三重客運 #636路線 #臺北客運 #Taipei #Tatung #大同區 #Datong)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運231一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1620(弘鉅宇通第二代塗裝)的照片。在巴士.火車的天地(https://www.facebook.com/jimmywubus/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619(臺北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619於昨日支援245路線)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到國慶通運公司HINO RN8JSSU 263PS 鉅巃車體遊覽車105-SS(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200607 隨拍(20200607 溪墘.市府轉運站.捷運市府站.大都會客運萬芳站.貓纜貓空站.貓纜動物園站)看到豐田復康中型巴士KKA-0558→豐田中型巴士KKA-0269→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車102-FP→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車367-U3→一車雙機大宇五期低底盤公車157-U7→豐田中型巴士KKA-0270→一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車086-FY→一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0575→一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士622-U3→金龍單門高底盤巴士597-U6→一車雙機廈門金龍低底盤公車339-U3→一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0105→KKA-0106→一車雙機大宇四期低底盤公車929-FR→一車雙機成運低底盤公車KKA-8009→三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車486-FM→大宇固亞單門車061-U5→三菱順益紅牌換綠牌雙門遊覽車659-U7→HINO鑫威單門車006-U6→005-FS→大宇成運單門遊覽車725-FW→HINO固亞單門遊覽車989-U3→德國猛獅單門遊覽車KKB-1552→世冠單門遊覽車749-FN→大宇成運單門遊覽車255-U5→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車643-U3→世冠單門遊覽車729-FN→HINO固亞單門遊覽車301-U8→德國猛獅單門遊覽車KKB-1563→HINO鑫威單門車KKA-9831→世冠單門遊覽車277-XH→一車雙機宇通低底盤公車569-FZ→FAA-112→HINO鑫威單門車100-FU→德國猛獅單門遊覽車KKB-1537→KKA-1557→大宇成運單門遊覽車271-FW→嘉馬單門遊覽車KKA-5563→KKA-5565→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0016→一車雙機廈門金龍低底盤公車558-U3→豐田中型巴士067-U3→一車雙機大宇四期低底盤公車333-FY→355-FY的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到遊覽車KAA-6867(以琳通運公司 SCANIA K400 一友車體)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到已經卸牌的大復康巴士(國立彰化特教學校鉅巃大復康)的照片。在捷利貓的交通世界(https://zh-tw.facebook.com/JayLiMou9028)看到HINO三坤單門車279-FQ 金龍雙門大復康巴士291-U6 金龍單門遊高底盤巴士201-U6→豐田中型巴士807-U3→雙門遊覽車747-FD→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0137 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1608 KKB-1609 KKB-1610 KKA-8986 KKA-8969 KKB-1615 KKB-1621 KKB-1622 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2687 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8986 KKA-8988 KKB-1608 一車雙機大宇四期低底盤公車157-FW 一車雙機大宇五期低底盤公車851-FS 遊覽車591-V6 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1196 KKA-1530 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8978 KKA-8981 KKB-1608 KKB-1618 KKB-1619 KKB-1620 一車雙機大宇四期低底盤公車156-FW 231-FQ 310-FZ 一車雙機大宇五期低底盤公車870-FS 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2686 KKA-2688 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8971 KKA-8977 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0103 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8987 KKA-8989 一車雙機大宇四期低底盤公車231-FQ HINO固亞單門獵鷹車KKA-9853 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1607 KKB-1608 一車雙機宇通低底盤公車475-FW 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1611 KKB-1609 KKB-1612 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1615 一車雙機宇通低底盤公車FAA-159 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1616 一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-058 一車雙機福田油電混合動力公車980-FR 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1616 KKB-1617 KKB-1618 KKB-1620 KKB-1622 一車雙機大宇四期低底盤公車231-FQ 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1606 KKB-1607 KKB-1609 KKB-1611 KKB-1612 KKB-1613 KKB-1615 KKB-1622 一車雙機大宇五期低底盤公車118-U7一車雙機大宇五期低底盤公車118-U7 一車雙機大宇四期低底盤公車156-FW 一車雙機福田油電混合動力公車310-FS 一車雙機大宇五期低底盤公車556-U5 561-U5 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1313 嘉馬單門遊覽車KKA-8166 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1571→大宇固亞單門車908-FU HINO弘鉅單門獵鷹車KKA-8202→一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-035 FAA-050 一車雙機廈門金龍低底盤公車355-U3 一車雙機福田油電混合動力公車455-FR→一車雙機宇通低底盤公車037-FR 709-U3 702-U3 一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0005的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車KAB-6353(振茂通運。 Mercedes-Benz O500 430HP。柏昇車體)的照片。
搭乘公車記錄→第一次搭乘台中客運142(干城站-豐年社區四站-干城站)豐田中型巴士306-FX
今天到大坑口在早上十點零八分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車FAE-757，在大坑口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在國立臺中科技大學下車是在後門刷卡下車→到臺中一中在早上十點二十八分搭乘台中客運142(干城站-豐年社區四站-干城站)豐田中型巴士306-FX，只有中門可以刷卡上下車，在臺中一中刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有五排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、六排雙人座、一排單人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在第二市場(三民路)刷卡下車→到仁愛醫院在早上十點三十八分搭乘台中客運307(新民高中Shin Min High School-梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車929-U8，在仁愛醫院上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在市政府下車是在後門刷卡下車→到捷運臺中市政府站隔幾分鐘之後搭乘統聯客運53(省議會-東光路(三和里))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車033-FW，在捷運臺中市政府站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車→到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→回到居住的大樓。
今天在路上看到的巴士→今天在豐原區中正路看到豐原客運208(卓蘭Zhuolan→豐原Fengyuan)HINO鉅巃市區型雙門車628-FX的車尾框架拆除。
搭乘公車記錄→2020年第八十二次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午二點三十二分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車828-U8看到後門有乘客刷卡下車、幾名乘客到前門刷卡上車，到後門上車刷悠遊卡沒有反應之後改拿一卡通刷卡，後來發現悠遊卡壞掉沒有辦法刷卡，一卡通沒有壞掉可以刷卡，有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在豐原下車是在後門刷卡下車→到肯德基 台中豐原餐廳看到有充電插座可以充電→從豐原太平洋百貨中正路129巷入口進去的客人服務人員會把消毒水噴在客人的手上→到豐原太平洋百貨試用蘋果電腦→到媽祖廟在下午四點十一分搭乘第二台一車雙機的버스豐原客運63(豐原東站-臺中榮總（臺灣大道）)一車雙機申沃低底盤公車730-U8看到很多乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，過了東龍家電之後按下車鈴，在後門刷卡機刷卡發現公車沒有停在承德三社東路口的公車亭之後公車趕緊停車開啟車門讓作者下車→到承德三社東路口的公車亭隔幾分鐘之後승마第三台一車雙機的버스捷順交通920(臺豐社區Taifeng Community→育賢建和路口Yuxian-Jianhe Intersection)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0631車門側的廣告撕掉，在承德三社東路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的電池區的後面到後門的前面有三排中間是紅色的灰色雙人座，左邊電池區的後面到安全門的前面有二排中間是紅色的灰色雙人座、二人中間是灰色的紫色折疊椅，輪椅區有藍色的倚靠墊、輪椅區專用下車鈴、輪椅乘客、嬰兒車、導盲犬可進入的貼紙，後門、安全門的後面有三排中間是灰色的紫色四排座、最後一排中間是灰色的紫色五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中山潭子街口下車是在後門刷卡下車→下午四點三十八分승마第四台一車雙機的버스豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street))一車雙機申沃電動巴士019-FV看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車雙機的버스之後下午四點五十分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第八十二次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到豐田復康中型巴士KKA-0558→豐田中型巴士KKA-0269的照片。
今天在youtube看到的巴士→今天在(https://www.youtube.com/watch?v=oSKrisVNiXo)看到首都客運世冠單門遊覽車739-FN的影片。