今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到遊覽車KAA-7622(展翔交通公司 廣聯旅遊 SCANIIA K440)的照片。在車輛紙模型製造廠(https://www.facebook.com/pages/category/Product-Service/%E8%BB%8A%E8%BC%9B%E7%B4%99%E6%A8%A1%E5%9E%8B%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%BB%A0-104919131059701/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通弘鉅低底盤公車KKB-1607的紙模型(原本明天要拿去戶外拍的😅 想著想著，在房間拍好了😄 台北客運2020二代弘鉅宇通 #有開放接單有興趣歡迎私訊訂做)。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車558-XX(玉盟交通。SCANIA K380。一友車體)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到草地人精緻旅遊2010.3”CUMMINS 1170 380HP《華洲車體》遊覽車571-DD(2019.7.21攝 #遊覽車 #CUMMINS #380HP #華洲車體 #wjaの遊覽車世界)富灥旅運集團2012.7”SCANIA K380《柏昇車體》雙門遊覽車162-XX(2019.7.21攝 #遊覽車 #SCANIA #K380 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到華風旅運原佑康遊覽車公司FUSO RM11FNL 247PS 協億車體雙門遊覽車003-XX(在(https://photo.xuite.net/angoian/19625128/2.jpg)看到佑康遊覽車公司雙門遊覽車003-XX的照片)、大聯通運FUSO RM11GNL 278PS 總盈車體遊覽車398-UU(2020/02/23)的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到鼎東客運DAEWOO TX3406A 340PS 程達車體遊覽車239-V9的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到天晨遊覽公司DAEWOO BH115K 340PS 基豐車體遊覽車520-VV(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到五十鈴鑫威中型巴士KKB-1590(三重客運經營的另外一條市民小巴路線為小巴12路。 這條路線設計主軸是社子地區的乘客，但路線規畫上頗為詭異，從百齡橋下來走中正路平面道路後，先轉向社正路、社中街，在從延平北路社子國小端折回，通過中正路橋下後繞葫蘆街一圈，然後由延平北路轉葫東街，左轉重慶北路後上百齡橋折返芝山站方向。光是社子和葫蘆街這一段又形成一個極小的「8」字型單邊走法，真是奇怪市區裡頭已經有253路系列這樣走，社子地區居然也要規劃一條這樣的路線...... 只是光社正路和社中街的部分，已經有部分路線行經，加上小巴12路這樣繞剛好只有單邊，不像首都客運的紅7路區間車往返都有經過，這一帶載客狀況嘛......可想而知。至於葫蘆街這個部分就真的是純粹「社區服務」，然而居民要搭車寧可走到延平北路上因為選擇路線比較多，何必非要在當地等班次少又只有單邊經過的路線坐。 在眾多不利因素影響之下，市民小巴12路的營運狀況自然好不到哪裡去。原本這條路線每日都有行駛，從今年4月起，僅平日發車，例假日停駛。 總結：三重客運經營的這兩條市民小巴路線經營狀況還真不是普通的淒慘......)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到永昇通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>雙門遊覽車KAC-689、金盛交通公司2020' Scania K400IB4x2NB<一友車體>雙門遊覽車KAB-7179(2020/06/05)富鎮通運公司2019' Global Motors 1170 440hp<華洲汽車>遊覽車200-V6(2020/06/03)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到單門子彈車FJ-733 五十鈴單門鐵皮車FS-707 HINO單門車463-FA HINO單門遊覽車360-FE 382-FD HINO鑫威單門車497-FS KKA-9830(【從台汽客運接手，變超長程的1211】 今天要來跟大家聊聊1211，這條路線的故事挺有意思的，我不說你一定不會知道，這條是從台汽客運接手的路線。 1211最原始的路線是「林口社區－中山高－中崙」，行經工三工業區、長庚大學、長庚醫院、林口國宅、行天宮、捷運中山國中、中崙，搭乘的幾乎是林口通勤族居多，客群相當單純。 在20多年前，由於台汽客運逐步進入民營化階段，中崙站決定撤除，因此「林口社區－中山高－中崙」改由三重客運接手，當時林口開始發展，通勤需求越來越高，三重客運看上這條線的潛力，將路線延長行經敦化南北路、仁愛路至信義計畫區折返，「長庚大學－中山高－台北市政府」就此誕生。 配合公路客運加號、改號政策，於是「長庚大學－中山高－台北市政府」多了一個號碼【1211】，至今仍然屹立不搖，搭乘客群除了林口通勤族、長庚大學、長庚醫院，台北市區也不少人搭短途，至今仍然屹立不搖。 近年林口地區的路線大多改入新北市區公車，936、937誕生後越來越多的林口通勤族搭乘，1280月票、捷運轉乘的使用範圍越來越廣，目前僅存1209、1210、1211三線尚未更改，不過持續有呼聲要求公路總局、新北市政府能早日進行此事，是否真的讓林口人美夢成真，三線納入新北市管理並享有搭乘優惠，我們拭目以待。 三重客運「林口社區－中崙」照片：台灣巴士文化協會 林宜先生提供)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到五十鈴馨盛大窗車596-FL(昔日由欣欣客運營運的京華城接駁車，從第二代開始塗裝就是這般米黃色底，加上綵帶與活動宣傳廣告，接駁車行駛之外的時段，常常能見到它們出沒在其他的路線。 2009.06.10 ● 捷運公館站 #欣欣客運 #京華城 #京華城接駁車 #公館)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到花蓮客運原宜花東遊覽三菱哈哈車998-FW (此車號已繳銷)(話說, 999好像連出場機會都沒有就被洗掉了)→花蓮客運原宜花東遊覽三菱哈哈車FAC-720 (此車號已繳銷)(花客的末代哈哈(FUSO)僅存兩隻在帳面上)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1621 HINO馨盛單門獵鷹車896-FW 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3230 一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車019-U5 大宇固亞單門車057-U5 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1321 一車雙機福田油電混合動力公車298-FS 一車雙機大宇四期低底盤公車193-FW 一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車012-U5 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619 一車雙機大宇五期低底盤公車549-U5 一車雙機福田油電混合動力公車812-FR 金龍自排短軸低底盤公車238-U6 一車雙機福田油電混合動力公車473-FR 310-FR 一車雙機成運低底盤公車KKA-1999 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1571 大宇固亞單門車060-U5 HINO弘鉅單門獵鷹車KKA-8202(首都集團)→台聯客運原台灣觀光巴士2009年出廠順益(FUSO福壽)總盈車體雙門遊覽車533-FT(原車號946-CC)→桃園客運HINO馨盛單門獵鷹車KKA-3927→台中客運三菱遊覽車083-FH→新凱旅運2017年09月出廠2018年03月領牌Scania K440鉅巃車體遊覽車KAH-935(#新凱旅運 #鉅巃車體 #Scania #K440 #八腳 #2017出廠 #2018領牌)→新店客運909路(錦繡山莊 往 松山機場)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-8298(攝於市立體育館 2020/05/24)→紫花車試6072(紫花車081-AD傳奇的一輛車，後來衍生的很多故事都跟這車以及製造這車的公司有關)→三重客運1209大宇固亞雙門車099-FW→已經卸牌的雙門遊覽車(美樂家客運 半數以上的車都卸牌了！)→臺北客運705一車雙機大宇五期低底盤公車152-U7( ☀ 昨晚從中和站歸還三峽二站)→遊覽車(中南客運及濱海客運2001年接駛台汽台南-省道-高雄路線，台南端的發車站就在統聯客運隔壁的濱海客運公司店面，當時濱海客運另外有一條台南-台17-高雄，也是在這裡發車。 台南，2003.8.15)→HINO鑫威單門車896-U5(前986的車)→VOLVO大吉大復康巴士KKA-0818 雙門遊覽車KKA-0819(徵求駕駛人員數名－歡迎加入我(周文姬)們的團隊)→首都客運原首都通運前利達通運公司HINO RN8JSVU-SSF鑫洲雙門遊覽車KKA-9929(原車號592-ZZ)(首都客運1580板橋-台64-國道五號-蘇花改-花蓮 （攝於今天下午16.55 花蓮）)→臺北客運921路大宇固亞單門車057-U5→臺北客運932路HINO固亞單門獵鷹車FAD-055→三重客運一車雙機成運低底盤公車KKA-8187→桃園客運專車HINO馨盛單門獵鷹車KKA-3930(20200610)→紅牌換綠牌遊覽車(桃客 手機隨便拍的)→橘5一車雙機凱勝綠能BYD電動巴士EAA-110(20200610)→漢程客運82B一車雙機2014 YUTONG ZK6118HGA雙門車203-FT→臺北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1617→閃亮亮的鍋蓋 一車雙機大宇四期低底盤公車156-FS→想不到這台車也已經8年了！ 三重客運紅31(捷運民權西路站-捷運大湖公園站)一車雙機HINO鑫威雙門車137-FZ(圖片經過後製調整)的照片→遊覽車的廣告照片(建明客運台北新竹線通車DM，早停駛！)→自用大客車原國光客運前台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士(豐原外送拍的！)→福和客運HINO鑫威單門車009-FS→一車雙機VOLVO大吉低底盤公車090-U9(首潑)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到高雄市公車處56豐田中型巴士103-XH(少有的公車車身立體廣告 直接鎖一隻黃鰭鮪魚的模型在車身上，因為戳出車身還特別用透明塑膠外盒加標示以防碰撞，創意十足😆😆😆 20110714 @高雄車站)→231路一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619→府城客運一車雙機原高雄客運Volvo低地板公車139-FX(2018.4.5)→920三菱鑫威單門車KKA-8051→三重客運225一車雙機大宇四期低底盤公車225-FU(20200610@松山機場)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車555-U8(當時還是亮晶晶的新車~ 連廣告都還沒有貼呢！🥰🥰🥰 臺中市公車100路 (今 201、901 / 901副) 2015 .8 -1(六)臺中客運臺中總站。)的照片→臺北客運土城工業區沛陂社區接駁土城永寧專車一車雙機大宇四期低底盤公車156-FW(土城永寧7:30接續行駛805土城往五股 四期大宇引擎聲也很讚👍)的影片的照片。花客哈哈車車號997-FW~999-FW用壓克力板路線，無裝LED顯示路線，而且車號FAC-XXX開始有裝LED顯示路線→小黃公車計程車555-Z6(它是23)→巴士4827-YG(只剩民間的車還能看到但比較稀有😯)→花蓮客運原宜花東遊覽公司哈哈車999-FW(原車號837-VV)(行駛 [ 1133A 台灣好行太魯閣線 ])(2017年8月16日的貼文)的照片→80年代的台汽客運國光號造型是客運界的“偶像”所以當時的大南、光華、指南、三重紛紛推出國光號造型的冷氣班車出來，塗裝來說以指南客運的華興號最像，造型來說則是三重客運最像，三重客運第一批冷氣車不是上面這部車的造型，而是單門的（椅子不知道是不是坐臥兩用），上面這批車算是後來才出來的，不過也都很像國光號→三重雙門車的座椅是一般的座椅，然後像林口---台北站的公車就是國道單門坐臥兩用椅→皇家客運原墾丁通運遊覽車FAC-127(在(https://photo.xuite.net/hayabusanakagima/18582352/215.jpg)看到原車號577-W2是墾丁通運遊覽車)(原遊覽車業者遊覽車577-W2。 客運公司：皇家客運有限公司 車輛型號：廈門金龍（嘉馬） JMH90T 出廠年份：2016年 車牌號碼：FAC-127)→一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)成運三門電動巴士EAA-127的照片→這個時期還有好幾輛這樣的試做車在那一兩年內出廠... 固特廠五十鈴降大樑公車437-AD 438-AD(大有、而且這兩台車尾造型不同) 豐榮五十鈴降大樑公車廠550-AD 551-AD(大都會)→紫花車081-AD->換牌887-U3 887-U3->建北站休息室→總達客運原指南客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車→231一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1616(2020.06.10)(留言看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1617的照片)→遊覽車(統信通運公司 車體 柏昇 底盤 FUSO)的照片→汎航通運雙門遊覽車AF-943 AG-292的模型(汎航通運)→單門遊覽車577-W2(以前的模樣（單門遊覽車577-W2）)的照片→亞通單門車的車號059-FD 060-FD 061-FD 062-FD 063-FD 065-FD 066-FD 067-FD 068-FD 069-FD 070-FD 071-FD 072-FD 073-FD。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到花蓮客運原宜花東遊覽三菱雙門哈哈車999-FW(這台綠牌時期很短，2017年五月底掛牌，隔年五月就被捐去聖約翰科大)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到中壢客運2008年出廠國瑞(HINO日野)鉅巃車體遊覽車857-FN→高雄客運60覺民科工幹線一車雙機申沃低底盤公車728-V2(橘12鳳青幹線配車支援)的照片→雙門遊覽車FX-332的模型(統聯舊塗裝)。在臺灣交通運輸暨民意政策交流平台(T.W. Transportation＆Public Opinion Policy Exchange Platform相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/TaiwanTrafficInformationClub/photos/)看到降大樑公車(南投客運Daewoo降大樑公車418-FM 攝於2012.07 日月潭)→屏東客運遊覽部2009 HINO雙門遊覽車498-NN(攝於2012.07 這車應該轉綠牌了吧)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到遊覽車KAB-6369(在野柳也有看到一部)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到132一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車909-U8的照片。
今天在blog看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到大宇成運大復康巴士KKA-3867→豐田復康中型巴士578-U7→三菱雙門遊覽車007-FN→紅牌雙門遊覽車KAE-309的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=596317797063205&set=a.223156997712622&type=3&theater)看到亞通客運大宇成運大復康巴士KKA-3867(20200610)的車內照片。
搭乘公車記錄→2020年第八十五次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運77(慈濟醫院→中科管理局(中科路))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車873-U5看到後門有乘客刷卡下車，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在崇德文心路口下車是在後門刷卡下車→到捷運崇德文心站隔幾分鐘之後승마第二台一車雙機的버스統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車863-U5，在捷運崇德文心站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在市警局下車是在後門刷卡下車→到大遠百八樓有便利充電站可以充電→到新光/遠百在下午四點零五分搭乘第三台一車雙機的버스台中客運33(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車雙機大宇四期低底盤公車375-FX看到前門、後門有乘客刷卡下車，看到很多乘客到後門刷卡下、上車之後跟著少數的乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在北屯市場下車是在後門刷卡下車→到監理站在下午四點五十二分승마第四台一車雙機的버스台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station -貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO弘鉅低底盤公車KKA-6309，在監理站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用對講機、輪椅乘客專用下車鈴(黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到一心市場在下午五點五十二分승마第五台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在一心市場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第八十五次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。
巴士→今天在豐榮客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%B1%90%E6%A6%AE%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到豐榮客運原遊覽車業者宇通中型遊覽車KKA-5590(原車號142-YY)在2020年領牌。