今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到宇通低底盤公車(總比花客這種擺爛的公司好吧 簡直不把乘客的生命當一回事)→遊覽車KAA-6060(460柏昇也有喔)→20200625 首都客運和國光客運聯營1880路基宜線國道客運(端午連假當日 生意稍微有收入)世冠單門遊覽車027-FQ→HINO鑫威單門車FAB-569(1210路線。)→HINO鑫威大復康巴士561-U6→HINO鑫威大復康巴士KKA-2665(1210牌子字是綠色的)→臺北客運812經頂埔一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0089→遊覽車→遊覽車(羨慕 都有粉絲→遊覽車)(更羨慕 能解鎖)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1661(臺北客運2020YUTONGZK6128新車上路 這款新宇通車由台灣自已製造車型12台車體：弘鉅 分配給57是KKB-1658~KKB-1663 99配置是KKB-1651~KKB-1657 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B 變速系統：ZF EcoLife 6AP1200B六速自排 最大馬力：285ps(209kW)/2300rpm 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm 2020.6.25.攝)→賓士雙門遊覽車賓士遊覽車KAB-0219→賓士雙門遊覽車KAB-0218(跟東南~👍)→HINO鑫威單門車FAB-530 KKA-1377(明天開始由公路客運轉為新北市公車（1210→966、1211→967）。 對林口以及長庚附近居民最大好處：可以使用雙北1280月票+短端上下車不再有爭議)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到99一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通弘鉅低底盤公車KKB-1651(板橋花市)→802區間車一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1628(板橋花市)(留言看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1628(跟一張)的照片)→573一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1661(永寧)→桃園客運2006 HINO ERK1JRL 鉅巃車體遊覽車747-FD→興南客運山博行線豐田中型巴士662-FS 678-FS 一車雙機申沃低底盤公車421-U9(台灣好行 山博行線 假日公車 全新上路~ 本路線由一輛申沃低底盤+兩輛中巴輪流行駛。)→1211日野單門遊覽車362-FE(20160320 明天更改路線編號 967)→786路(往公西)一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1526→新店客運公司綠8(台北小城>中和)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF Euro 6固亞低底盤公車KKB-1650(攝於 2020.06.27 新店區 安坑交流道)→1210(林口竹林山觀音寺→臺北車站)(改號為966)通用型無障礙大客車HINO鑫威大復康巴士KKA-2665 (2020.06.27 at 酒泉重慶路口)1211A(桃園酒廠→臺北市政府)(改號為967)HINO鑫威單門車KKA-9823、1211(臺北市政府→長庚大學)HINO鑫威單門車371-U6、1211B(長庚大學→臺北市政府)(改號為967直達車)HINO鑫威單門車FAB-570(2020.06.27 at 酒泉重慶路口)HINO鑫威單門車KKA-9823(松山機場地標合照 2020.06.27)(1210和1211皆是林口地區最早往返臺北市區的短途國道路線，在起初約10年間，背負了龜山(長庚醫院)和林口(新市鎮、舊市區)對外的運輸重任。 隨著林口新市鎮的發展，林口第一條新北市區公車路線，920往返林口和新莊、板橋，於2008年通車。之後，眾多新北市公車的快速公車陸續通車，提供了往返三重蘆洲(925)、圓山(936.937)、松山機場(945)、內科(946)等地之路線。 如今，這兩條路線也將於2020.06.28加入新北市快速公車之行列，三重客運已經針對改號進行宣傳，並且在車輛上標記原路線編號，讓民眾漸漸能記得新路線編號。 2020.06.27拍攝)→三重客運國道客運D1站時期 曾經進入該站載客路線(觀音寺-林口長庚醫院-台北車站)HINO單門車109-FQ(2009/8/18攝)的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到大有巴士原一山遊覽公司宇通雙門遊覽車 三菱順益單門遊覽車 世冠單門遊覽車(板橋客運臨時站一角)→大有巴士9012(松山-台中)嘉馬雙門大復康巴士KKA-0166(很少見到大有的DAF跑來台中)→HINO鉅巃中型巴士FAE-805(豐原客運 865路「金馬號復刻版」)→國光客運大宇成運單門遊覽車078-U6→一車雙機申沃電動巴士EAA-703(首拍搭77線四方電巴（唐榮）)→三菱中型巴士429-WD(「重雞在平路比照汽車，你看看路上的重雞，在停等紅綠燈時的樣子，就知道台灣重雞駕駛人的水準。。」 噢噢這不止停紅綠燈，是直接停車了耶~ #文突然被刪了 #該大爺留言連帶不見 #枉費大家這麼認真回覆(打臉))→1211(是明天就變967還是29號開始?)(留言看到明天，6月28日。)日野單門遊覽車362-FE→後門拆除封閉改裝成窗戶的苗栗客運5803原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車895-U7(20200627)→99一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1651(2020.06.26 板橋公車站)→員林客運原台北客運HINO馨盛雙門獵鷹車900-FY→三菱順益遊覽車609-U7(台聯客運 9001路線)→大宇成運單門雲豹車395-FG(國光客運1862路線 往高雄 2006出廠)→台北客運205路一車雙機大宇四期低底盤公車018-FQ→臺北客運1070路臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9962(原車號936-XX)→1211轉型前的最後一天，車頭的提示板已放上「原1211」字樣 明天開始，這條路線將改以市區公車967的身份服務大眾 1211A【台北市政府-桃園酒廠】HINO鑫威單門車KKA-9823(2020/6/27 攝於統一時代百貨前)→東南賓士遊覽車KAA-6929(廠牌：賓士，車型：O500 馬力：430HP，車體：順益車體 出廠年份：2019年 (2020.06.27攝於南投魚池孔明廟旁))→HINO台松低底盤公車265-U6(基隆市公車處202路低底盤公車)→1916路三菱順益雙門遊覽車825-FZ→新竹客運5617路線HINO協億低底盤公車FAD-227 新竹客運5653路線往六福村HINO固亞單門獵鷹車209-U7→後門拆除封閉改裝成窗戶的苗栗客運原新店客運HINO固亞雙門獵鷹車816-U7→宇通低底盤公車 三菱順益雙門遊覽車769-WW 宇通單門車293-U7 303-U7(新竹客運關西站)→屏東客運HINO單門遊覽車458-V2(大圖：https://flic.kr/p/2jfzQu5)→一車雙機宇通低底盤公車022-FY(晶亮的東南宇通 大圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/746849443)→廈門金龍旅行車短軸電動巴士試6180(5G體驗公車)→臺北客運939臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)(2020.06.27)→新店客運公司綠7(黎明清境-捷運大坪林站)一車雙機2020 HINO HS8JRVL-UTF固亞低底盤公車KKB-1637(攝於 2020.06.27 新店區 安坑交流道)→中興橋溜滑梯 首都客運62路一車雙機2020 YUTONG ZK6128 弘鉅低底盤公車KKB-1632(中興橋 2020/06/27)→三重客運曾是1210主力車型四排座LRM國道車HINO遊覽車212-AC(2009/8/19攝)→統聯客運原統聯運通遊覽車FAB-850(在統聯客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/ubus)看到原車號019-SS)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到99一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1656→單門車170-AC(跟照片) →遊覽車459-FA(LRM該線主力車型)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到由阿羅哈客運所營運的國道客運3777路線將自7/1停駛。 3777闢駛於2005年7月間，路線自板橋、中和經二高至新竹， 營運多年來，搭乘狀況始終不理想， 早於2015年間便有停駛的風聲， 當時在仍有部分使用需求的考量下而保留下來， 不過又經過5年的營運之後，仍舊因長年虧損的因素， 隨著營運許可證到期而宣布不再續營。 20150109@台北板橋新府路站前路口 板橋公車站 阿羅哈客運3777(板橋-新竹)2002 Scania K114IB4x2NB 承達車體遊覽車259-FB的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到雙門遊覽車980-XX(屏東客運。SCANIA K400。協億車體)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到明鑫交通公司2019' Daewoo TX3406A<程達車體>雙門遊覽車851-V9(2020/06/21)豊勝交通公司2020' Fuso RM11FN2XE<順益車輛>雙門遊覽車KAB-7568、鴻洋通運公司2020' Scania K440EB6x2NB<一友車體>遊覽車KAB-7598、世鑫遊覽公司2020' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>遊覽車369-V9(2020/06/16)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到豆腐車AG-863(【台北– 回憶一段705線發展史】 705線的前身源自於234副線，大約闢駛於1993年，當時是以是藍字的234與正線區別，路線由板橋後站發車，經國慶路-信義路-學府路-裕民路-中央路之後與正線走法相同。 大約1995~1996年間，路線就砍掉板橋後站的動線，直接沿中央路-承天路將路線延伸至土城，不過這時候的班次依然都還不多。 1999.11.1這天，234副與另一條243直達一起再延伸到三峽，分別改稱為705與706線，同時各自保留了原來到土城的路線作為區間車，此時705的班次才逐漸增加。 2007.9.22路線再次延駛，改至當時快速發展的北大特區，隔天(2007.9.23)起區間車則因土城站的租約到期，業者沒再另覓地設站，直接將只到土城的區間車停駛。 原來收三段票的705線，隨著捷運板南線不斷西延，先是改為兩段票收費，最後在捷運通道頂埔站後，將路線全程統一降為一段票收費；捷運三鶯線目前也如火如荼施工中，也許又是未來705新的挑戰吧！ #臺北客運 #聯營公車 #三峽 #土城 #板橋)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到泰川遊覽公司99旅遊旗艦DAEWOO TX4312 430PS 鉅巃車體遊覽車KAB-7929(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在追火車與巴士的少年(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Regional-Website/%E8%BF%BD%E7%81%AB%E8%BB%8A%E8%88%87%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%9A%84%E5%B0%91%E5%B9%B4-1205477292882492/)看到和欣客運SCANIA K114 偽雙層遊覽車247-FB的照片。在捷利貓的交通世界(https://zh-tw.facebook.com/JayLiMou9028)看到一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1650→一車雙機大宇四期低底盤公車223-FW 一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金龍三門低底盤公車030-U5 一車雙機福田油電混合動力公車063-FW 一車雙機大宇四期低底盤公車218-FW 大宇固亞單門車905-U5 909-U5 939-U5 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2631 KKA-2633 一車雙機福田油電混合動力公車046-FW 一車雙機大宇四期低底盤公車182-FW 183-FW 185-FW 186-FW 995-FU 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2657 HINO弘鉅單門獵鷹車KKA-8202 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1623 KKB-1626 KKB-1629 KKB-1630 一車雙機大宇四期低底盤公車996-FU SCANIA單門遊覽車KKA-9970 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1625 KKB-1627 KKB-1631 一車雙機大宇四期低底盤公車187-FW 393-FM 998-FU KKA-2750 999-FU 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2658 SCANIA遊覽車359-FU 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2659 KKA-2661 SCANIA大復康巴士KKA-9969→一車雙機成運低底盤公車KKA-2691 一車雙機HINO鑫威雙門車773-FW 一車雙機成運低底盤公車FAD-171 KKA-1616 KKA-8005 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1571 三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車939-FR 一車雙機成運低底盤公車KKA-1990 KKA-1996 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1570 一車雙機HINO鑫威雙門車102-FZ 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1533 一車雙機HINO鑫威雙門車490-FM 一車雙機成運低底盤公車FAD-019 KKA-8221 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1573 一車雙機大宇五期低底盤公車148-U5→雙門遊覽車KAA-6676 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1616 KKB-1617 三重客運租用臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車939-FR 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1530 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3178 KKA-3181 KKA-8968 KKA-8978 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1313 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8992 一車雙機大宇五期低底盤公車155-U7 一車雙機大宇四期低底盤公車446-FW 大宇固亞單門車603-U5 HINO固亞單門獵鷹車FAD-081 HINO馨盛單門遊覽車KKA-3120 豐田中型巴士KKA-1215 HINO馨盛單門遊覽車KKA-3121 KKA-3122 三菱鑫威單門車KKA-8039 一車雙機大宇五期低底盤公車153-U7 一車雙機福田油電混合動力公車298-FS 311-FS 三菱鑫威單門車KKA-8038 一車雙機大宇四期低底盤公車157-FW 一車雙機HINO鑫威雙門車102-FZ 一車雙機大宇五期低底盤公車552-U5 HINO固亞單門獵鷹車FAD-088 FAD-187 三菱鑫威單門車KKA-8053 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1903 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8969 一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車058-U7 一車雙機大宇五期低底盤公車151-U7 118-U7 一車雙機大宇四期低底盤公車159-FW 大宇固亞單門車285-U5 一車雙機大宇四期低底盤公車661-FU 一車三機金旅三門低底盤公車059-U7 一車雙機大宇四期低底盤公車152-FW 豐田中型巴士KKA-1291 臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9953(原車號936-XX) 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1651 KKB-1656 KKB-1657 KKB-1661→VOLVO唐榮低底盤公車495-FT→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車101-U3 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車609-FR 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車096-U3→一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士087-U6 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車290-U5 296-U5 291-U5的照片。在我愛台灣公車(https://zh-tw.facebook.com/BUS7516/)看到HINO鑫威大復康巴士561-U6(自明日起，1211改為市區公車967路，收費方式也改成三段票收費喔 PHOTO BY 何編)的照片。在台汽客運國光號小姐(https://zh-tw.facebook.com/MCI.bus.Taiwan)看到第一代國光號MCI MC8單門灰狗巴士FA-999(台中站)單門灰狗巴士 單門車(四天連續假期景點到處擠滿人潮與車輛)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第九十五次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到家樂福便利購興安店看到有免費充電的插座可以充電→到捷運四維國小站隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路884巷口-省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車471-FU，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心山西路口下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中文心餐廳看到有插頭、USB的插座可以充電→到文心山西路口隔幾分鐘之後搭乘第二台一車雙機的버스統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車766-U5，在文心山西路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，到捷運中清文心站駕駛員到後門的後面拿斜坡板裝在後門裝設斜坡板的凹槽讓輪椅乘客和家人上車，駕駛員把斜坡板放回後門的後面之後回到駕駛座開車，到文心甘肅路口駕駛員到後門的後面拿斜坡板裝在後門裝設斜坡板的凹槽讓輪椅乘客和家人刷卡下車，駕駛員把斜坡板放回後門的後面之後回到駕駛座開車，在文心市政路口下車是在後門刷卡下車→到家樂福文心店看到有充電的插座可以充電→到文心市政路口隔幾分鐘之後搭乘第三台一車雙機的버스統聯客運53(省議會→東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車852-U5看到後門有乘客刷卡下車，在文心市政路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車→回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마三台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第九十五次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在現在1211前面放上了967和原1211的壓克力行先 ＃1211倒數ing(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3284721971586091&set=a.577789228946059&type=3&theater)看到HINO鑫威大復康巴士561-U6的照片。
搭乘公車記錄→2020年第九十六次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午一點零七分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車798-U8看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在豐原下車是在後門刷卡下車→到肯德基 台中豐原餐廳看到有充電插座可以充電→到媽祖廟在下午四點十四分승마第二台一車雙機的버스豐原客運182(豐原東站-新庄-清水)一車雙機申沃低底盤公車FAE-721，在媽祖廟上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在社皮鐵路巷口下車是在後門刷卡下車→到對面隔幾分鐘之後승마第三台一車雙機的버스捷順交通920(臺豐社區Taifeng Community→育賢建和路口Yuxian-Jianhe Intersection)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)凱勝綠能BYD K9電動巴士EAL-0635看到車門側撕掉廣告，看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的電池區的後面到後門的前面有三排中間是紅色的灰色雙人座，左邊電池區的後面到安全門的前面有二排中間是紅色的灰色雙人座、二人中間是灰色的紫色折疊椅，輪椅區有藍色的倚靠墊、輪椅區專用下車鈴、輪椅乘客、嬰兒車、導盲犬可進入的貼紙，後門、安全門的後面有三排中間是灰色的紫色四排座、最後一排中間是灰色的紫色五人座，報站器播報下一站的站名之後接著播報下車請按鈴，在中山潭子街口下車是在後門刷卡下車→後來發現台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)HINO馨盛單門獵鷹車338-FX讓乘客刷卡上車之後離站，接著發現全航客運65延(南區公所-潭雅神綠園道-大富路98巷口)原遠通遊覽車客運股份有限公司豐田中型巴士、全航客運65繞(南區公所-潭雅神綠園道(大豐路))一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車直接開過去，下午四點五十四分승마第四台一車雙機的버스豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street))一車雙機申沃低底盤公車FAE-753看到後門有乘客刷卡下車，在中山潭子街口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車雙機的버스之後在下午五點零七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第九十六次搭乘的公車全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到亞星馨盛單門遊覽車907-U7→一車雙機大宇四期低底盤公車186-FZ的照片。