觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
2020年6月23日 星期二在FACEBOOK社團看到的巴士→2020年6月23日 星期二在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到台北客運三峽-白雞(現778線)豐田中型巴士2U-171的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到鼎東客運(海)8112(台東-利家)HINO台松車體遊覽車723-XH→鼎東客運(海)8115(台東-康樂)豐田中型巴士717-XH→豪泰客運2016年出廠SCANIA(斯堪尼亞)鉅巃車體雙門遊覽車980-U3→凱勝綠能BYD K9DA電動巴士臨N80841(上班途中在台中向上路巧遇台北客運)(留言看到凱勝綠能BYD K9DA電動巴士(聽說是開去驗車哦)的照片)→臺北客運932原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9955(原車號935-XX)(2020.06.24板橋公車站)→豐田中型巴士(位於公館村綠島監獄旁，綠島鄉公所環島巴士集用場。)→欣欣客運公司576(新和國小→新店區公所)一車雙機2019 HINO RK8JRVA-KJF 255ps 馨盛車體普通遊覽車KKA-0826(2020.06.23攝影 北新路三段民權路口)→新車上線 新店客運一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKB-1639→臺北客運812經頂埔原板橋南雅站99路配車一車雙機大宇四期低底盤公車661-FU→承德幹線一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0586→新車上路~~ 臺北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1655→一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車059-U7(支援242 2020.06.24 中和景平路)→已經卸牌的佳輪遊覽原九泰通運大復康巴士359-MM(在熱血的天空2015年10月19日的貼文九泰通運少見的2007'' Fuso RM11FNL4<錦輪車體>大復康遊覽車359-MM(2015/10/11)(https://www.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/photos/a.679972955363610/1143851725642395/?type=3&theater)看到大復康巴士359-MM的前一手業者佳輪遊覽)(大圖：https://flic.kr/p/2jeqSko)→新店客運公司綠8(台北小城>中和)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF固亞低底盤公車KKB-1650(攝於 2020.06.24 新店區 安坑交流道)→遊覽車(首拍大吉富豪B7R #怕擔心此停車位置違規問題已馬賽克處理)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到匈牙利公車AB-659(照片翻拍！)→5502日野馨盛單門遊覽車651-U7→華宮汽車公司2018年出廠順益(FUSO福壽)柏昇車體遊覽車KAB-5620→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO弘鉅低底盤公車KKA-2532的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到大宇遊覽車 大宇成運單門雲豹車377-FE(雲豹也不賴)→宇通低底盤公車380-U8→三陽金龍低底盤公車741-FL(這條路線新開通之際我(Jason Lan)也去拍下歷史鏡頭,如今這款第一代低底盤車款在士商路總站充當休息室)→三陽金龍低底盤公車→欣欣客運251區一車雙機HINO鑫威普通遊覽車KKA-0393(2018/6/25攝)(2018年6月25日的貼文)→凱勝綠能BYD K9DA電動巴士(之前拍的)→臺北客運932原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9955(原車號935-XX)(2020.06.24)→賓士遊覽車(稀客啊稀客～（支援1872）)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1606→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1662(本人(Psy Lin)手殘，弱弱拍一張！)→一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8950(在淡水都看膩了)→橋亞通運2018 SCANIA K440雙門遊覽車889-V9(想問一下 聽說駕駛人年齡限制放寬到68歲是真的嗎？)(留言看到好像已經通過了)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1655→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2633(順便請教各位這是什麼？)的照片。在臺灣大客車紀錄社(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/)看到一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKB-1638(各位端午節快樂)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到57一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1658(第二代弘宇上路~ 20200624 自強路（秀山國小） （附上車側行先供各位自由使用~） （第一張圖要用請告知）)→因應端午連假的到來 北宜線K380首度支援花蓮 [首都客運1580(板橋→花蓮)世冠單門遊覽車682-FU 2020.06.24攝於花蓮火車站]→桃園客運公司5025藍埔(中壢-新屋)一車雙機2020 HINO HS8JRVL-UTF馨盛低底盤公車KKA-3915(攝於 2020.06.15 中壢分局)→豐田中型巴士KAC-277(原訂2024年才會出現跑比漾廣場的接駁車 今日以支援方式)前出現 今天任務也結束啦 準備下班)→臺北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1658→嘉義客運原大南汽車一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7109(原車號531-FZ)(2020.6.22)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車059-U7(支援242 2020.06.24 中和景平路 (放棄拍新車的步驟，跑去中和拍支援車😂😂))→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1658(跟)→99路(往南雅站)一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1627的照片。在公路文史與老照片討論區(https://www.facebook.com/groups/511246246230420/?ref=group_header)看到單門灰狗巴士(1978.8.28 民生報 公路局向美國採購50輛1978年美西艾 MCI MC8 閃閃發亮嶄新的國光號客車運抵台灣在各地展示，等待67年10月31日中山高全線通車典禮後，於11月1日加入國道北高線營運當時公路巴士最頂級的車種（1978～2015）。)的照片→普通車的社團封面相片。在巴士([省道台1線] 高速公路通車前，交通大動脈就是縱貫公路—省道台1線，早年為免車輛進入市區雍塞，尤其是南來北往的客運或貨車，故鄉鎮經常另闢外環道。 台1線嘉義大林路段，約1980年代，也是劃過城鎮邊陲而行。如果是由斗南往大林拍攝，則前方是石龜溪橋；若是由民雄往大林拍攝，則是三疊溪橋。推斷前者比較可能。 台1線其他路段，歡迎接力。)單門灰狗巴士(1978年 MCI MC8 國光號 簡介 當年台灣省公路局非常重視，國光號客車加入中山高速公路完成後長途運輸營運。 公路局向美國採購50輛霸氣三軸氣墊懸吊系統洲際巴士1978年MCI MC8客車，命名為國光號在67年11月1日開始台北～高雄路線的營運，國光號駕駛也是在公路局客運班車比較資深且無肇事紀錄璘選受訓後才能駕駛，美麗的國光號服務員也都經過嚴格篩選集訓. 這份官方國光號簡介至今42年以上的歷史，民國67年至今109年已有42年之久，簡介上的全新MC8剛抵達台灣尚未懸掛車牌，背景是圓山大飯店與中山樓 ，國光號閃亮的不銹鋼車身與配備冷暖恆溫空調系統車輛尾部還備有盥洗室是台灣當時最豪華頂級的巴士；簡介內容介紹國光號的優點摘要與車身規範還有班車時刻表。)→巴士(省道台3線，中部。圖片來源：《台灣省交通建設1984-1989》)(留言看到單門的照片)→巴士([省道台1線] 高速公路通車前，交通大動脈就是縱貫公路—省道台1線，早年為免車輛進入市區雍塞，尤其是南來北往的客運或貨車，故鄉鎮經常另闢外環道。 台1線嘉義大林路段，約1980年代，也是劃過城鎮邊陲而行。如果是由斗南往大林拍攝，則前方是石龜溪橋；若是由民雄往大林拍攝，則是三疊溪橋。推斷前者比較可能。 台1線其他路段，歡迎接力。)→單門灰狗巴士(1978年 MCI MC8 國光號 簡介 當年台灣省公路局非常重視，國光號客車加入中山高速公路完成後長途運輸營運。 公路局向美國採購50輛霸氣三軸氣墊懸吊系統洲際巴士1978年MCI MC8客車，命名為國光號在67年11月1日開始台北～高雄路線的營運，國光號駕駛也是在公路局客運班車比較資深且無肇事紀錄璘選受訓後才能駕駛，美麗的國光號服務員也都經過嚴格篩選集訓. 這份官方國光號簡介至今42年以上的歷史，民國67年至今109年已有42年之久，簡介上的全新MC8剛抵達台灣尚未懸掛車牌，背景是圓山大飯店與中山樓 ，國光號閃亮的不銹鋼車身與配備冷暖恆溫空調系統車輛尾部還備有盥洗室是台灣當時最豪華頂級的巴士；簡介內容介紹國光號的優點摘要與車身規範還有班車時刻表。)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到三菱中型巴士152-MM(陸續轉型為收費路線的新北市新巴士，其中汐止地區的F906與F908線，也宣布將自7月1日起，改為586及587兩線聯營公車，其中往來瑞士山莊的587也將與路線極度重複的890整合，只到烘內的890線將同步減班並於假日停駛，兩條路線均由新北客運接手。 #新北客運 #新北市新巴士 #汐止 #新北市)(留言看到三菱中型巴士273-CC(另一線即將轉型的F908~)的照片)雙門遊覽車976-FB(1990年代統聯客運正式成立，也陸續接辦一些原來台汽的路線，當時雲林、嘉義地區的路線，還有台西、嘉義客運以「代駛」名義派車行駛，車輛也都塗上與統聯一致的外觀，直到統聯換上綠色漸層塗裝，這些車也跟著換裝，2007年才結束代駛由統聯完全接手，大家對這還有印象嗎？ #嘉義客運 #統聯客運 #代駛 #國道客運)(留言看到遊覽車FV-197(昔日台西代駛的三條崙-台北)的照片)的照片。在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到由三重客運所營運的公路客運1210路線， 將自6/28起移交給新北市管轄，成為新北市轄公車， 並賦予番號966，全程改為兩段票計費。 這條路線通車營運已有20多年歷史， 早年路線自林口長庚醫院至台北北門， 隨著路線後續調整後， 現行路線為林口竹林山觀音寺至台北車站， 2009年時配合公路客運四碼編號而使用1210這個番號至今。 20131110@台北泰山 國道一號泰山收費站 三重客運1210(林口竹林山觀音寺-台北車站)2003 Hino LRM2PSA 固特車體單門遊覽車380-FD的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到成吉遊覽公司前南嘟交通遊覽車101-UU(領牌:2013.3 出廠:2012.12”DAEWOO FX116 340PS《大吉車體》 2019.7.21攝 P.S.前:南嘟交通 現:成吉遊覽 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #FX116 #340PS #大吉車體 #wjaの遊覽車世界)成吉遊覽公司2006.12”CUMMINS 1160 315HP《仲業車體》雙門遊覽車610-MM(2019.7.21攝 第二次遇到 #遊覽車 #CUMMINS #315HP #仲業車體 #wjaの遊覽車世界)成吉遊覽公司前六福通運2010.8”DAEWOO FX116 340PS《程達車體》雙門遊覽車442-EE(2019.7.21攝 P.S.前:六福通運 現:成吉遊覽 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #FX116 #340PS #程達車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在Taiwan Daewoo Bus Office(https://zh-tw.facebook.com/bs120cn)看到雙門遊覽車(高雄客運 X TX3406 感謝高雄客運在眾多品牌中選擇Daewoo 是的，客戶在使用MB120NS車輛後 無論是車輛整體配置、售後服務評比最佳 此為整個團隊增加340ps+6MT的TX3406車款 簡單的手排款式，具備大馬力的輸出 完全對應台灣崎嶇地形的嚴苛考驗 好車是值得推薦的！！ 祝高雄客運車趟滿滿、開車大吉🎊🎊 #TX3406 #健誠國際汽車 #成運汽車)的照片。在幸福青鳥粉絲團-CSbus(https://www.facebook.com/CSbus/)看到一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-0922 KKA-0913 KKA-0912 KKA-0916 KKA-0918 KKA-0917(新北客運2020年新車登場囉~~~ 短短小小一台的我們就稱他小可愛吧😁😁😁 大家可以看看跟往年的車有哪些不一樣的地方吧~~ 預計7/1在586、587路線與大家見面喔，敬請期待~~~ 也歡迎大家來搭乘體驗看看囉😆😆😆 586路線 http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=151 587路線 http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=152)的照片。在ㄚ和的blog(https://zh-tw.facebook.com/suo220word/)看到2020 年旅遊遊覽車(紅牌車)照片集--- 日泰遊覽車公司2019年 Mercedes-Benz O500 <鑫洲車體>遊覽車KAH-576(#外出出差時巧遇 (2020.06.23)---在彰化縣員林市區)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運234一車雙機大宇四期低底盤公車477-FZ (2020/6/20🌇昨天剛好要準備要過斑馬線，遠處看到這輛正好從公車站離站，發現駕側疑似白橘線，確認駕側近日撕除廣告😁)首都客運99一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1626 (弘鉅宇通低床，第二代車身塗裝 黑面金剛)首都客運藍18一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1625 (尖峰車流多，角度有限)臺北客運812經頂埔一車雙機大宇四期低底盤公車661-FU(16：00發車（原一車雙機大宇四期低底盤公車400-FM駕駛？） 原板橋南雅站99路配車，下午調來三峽一站，行駛在我家地區路線，雖然過去此輛車在去年假日有行駛過土城假日休閒公車F605（今573線）假日服務過土城地區來往南天母，此次以812線行駛經土城地區 配車轉調，代表臺北客運弘鉅宇通第二代上線 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1660 KKB-1662目前跑57 ，沒公車動態顯示 行駛在永和地區)的照片。在冠哥的巴士站(https://www.facebook.com/pages/category/Interest/%E5%86%A0%E5%93%A5%E7%9A%84%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%AB%99-100324208008093/)看到HINO鑫威單門車KKA-9819(三重客運的兩條林口公路客運–1210及1211線將於6/28起改制為新北市快速公車，1210及1211(含A線)將改為966線及967線，而1211B將改為967直達車，票價部分也由里程計費調整為 段次收費，改制後營運路線、班次則維持不變。 不過三重客運自行發行的月票也將隨著改號 無法再繼續使用。)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到單片旋轉門豆腐車FJ-726 雙片門手排豆腐車402-FA 雙片門自排豆腐車FK-691 FK-688 HINO馨盛單門櫻花車479-FG HINO馨盛雙門獵鷹車455-FN 大宇五期低底盤公車132-U7(【比公路客運還要長的706】 雙北到底哪條聯營公車路線最長？長的路線是一大堆，但真的沒有任何路線比得過706，總里程超過50KM，全程坐完將近兩小時，搭完這一趟，都可以從台北開車到台中了。 706到底怎麼變得如此長？從古早時代說起，這條原本叫做「243直達車」，約略民國七０年代中左右開闢，當時從圓通路出發，經連城路、永和中山路、頂溪、中正橋到西門，初期採蛙跳式停站、僅尖峰行駛，後來因沿線需求量增高，改成全天候行駛，班次比正線還密集，不用5分鐘就一班車。 1993年6月，土城破15萬人口，升格縣轄市，在八０年代，每年人口增加5%~10%，於是台北市交通局規畫聯營公車路線進入土城，除了新闢「234副線」(現705)、另一個是「243直達車」延長。 過去的金城路是沒有任何聯營公車進入，從243直達車延長後，首度有聯營路線進入，當時從金城路最快到台北市內的，除了福和3路(後來的628)，再來就是243直達車，沿線幾乎是獨佔市場，乘客載也載不完 1999年11月1日，這一回234副線、243直達車路線更長了，直接延長到三峽市區內，換了號碼【705】、【706】，成為大家至今最熟悉的模樣，原由土城發車的點改為區間車 2007年，由於土城的停車場租約到期，705、706取消區間車，並改繞三峽北大社區，這兩線至今仍穩定，里程數高且不受捷運影響的少數路線，尤其是706，三峽、土城、中和、永和四區主幹道完全制霸，營收雖有衰退，但仍在高高之上，相當穩定。)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車KAA-6661(百駿通運。SCANIA K400。鉅巃車體)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3230(為加強雙和地區來往雙和醫院便利性，臺北客運243路公車從6月22日起，平日每天早上6點半、中午1點和下午4點總計三班車，往返程均繞駛雙和醫院院區。往程行駛為從中和站出發後先進圓通路，接著進入雙和醫院院區道路，之後左轉中正路接回原路線往臺北市；回程則是由中正路右轉錦和路、左轉圓通路，轉進雙和醫院院區道路後左轉中正路，最後左轉錦和路進中和站休息。 不過這樣的繞法均為往返程都會經過錦和路、圓通路。如果是中和站附近搭車的乘客，從總站出發車輛必為往程，從錦和路開過來為回程。不過雙和醫院院區站位因往返程都是同一動線，請搭車乘客先看LED路線板顯示地名是「中和→西門」還是「西門→中和」，若是要往連城路方向請不要搭乘後者返程車輛喔。)的照片。
搭乘公車記錄→第一次搭乘豐原客運207(豐原-谷關)HINO鉅巃中型巴士FAE-810
今天到北屯崇德二路口在早上七點三十一分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車711-FX，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在豐原下車是在後門刷卡下車→到對面的豐原客運豐原站在早上八點十三分搭乘豐原客運207(豐原-谷關)HINO鉅巃中型巴士FAE-810，車門側貼上金馬號的廣告，只有中門可以刷卡上下車，在豐原刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有一排單人座、一排二人座，後面有四排二人座，駕駛座的後面到安全門的前面有五排二人座，最後一排的座位是四人座，早上八點十五分離開豐原，在圓環東水源路口刷卡下車→到對面在早上八點二十八分搭乘豐原客運235豐原圓環線南環線HINO唐榮單門遊覽車613-FX，只有前門可以刷卡上、下車，在圓環東水源路口刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排橫向的雙人座，左邊橫向的雙人座的後面到安全門的前面有六排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，右邊橫向的雙人座的後面八排雙人座，最後一排的座位是五人座，在圓環東水源路口刷卡下車→到豐原分局隔幾分鐘之後搭乘捷順交通956(豐原東站Fengyuan E. Station→光華高工Kuang Hua V.S.)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-811看到後門有乘客刷卡下車，在豐原分局上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，輪椅區的前面有二排中間是紅色的灰色雙人座，二排雙人座的後面有嬰兒車專用的黑色椅靠墊、二排橫向的中間是紅色的灰色折疊椅，輪椅區有左邊輪椅乘客專用的抓握把手、右邊有導盲犬可進入的貼紙、輪椅乘客專用下車鈴(分為左邊嬰兒車圖案的下車鈴和方形按鈕的下車鈴)，左邊的折疊椅的後面有輪椅的貼紙，右邊的折疊椅的後面有嬰兒車的貼紙，後門的前面有三排中間是紅色的灰色雙人座，後門、安全門的有三排中間是灰色的紫色雙人座(第一排、第三排的雙人座是正面、第二排的雙人座是反面)和最後一排的中間是灰色的紫色五人座，前面的座位的是中間是紅色的灰色座位，後面的座位是中間是灰色的紫色座位，駕駛座的後面第一片窗戶、最後一排五人座的窗戶是二片式的緊急出口安全窗，乘客發生危險的時候可以打開逃生，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在潭子加工區下車是在後門刷卡下車→到潭子國小在早上八點五十五分搭乘台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車雙機福田低底盤公車122-U8，在潭子國小上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門的前面有橫向的五人座，後面有四排雙人座，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘巴士之後在早上九點十分回到居住的大樓。
今天在隨意窩相簿相片看到的巴士→今天在(https://m.xuite.net/photo/lunate1759/1943777/24)、(https://m.xuite.net/photo/lunate1759/1943777/24)看到單片旋轉門雙門車AG-010的照片。
搭乘公車記錄→2020年第九十二次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到諾貝爾圖書城文心店看書→到到捷運崇德文心站隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車696-FZ看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在市警局下車是在後門刷卡下車→到大遠百市政北七路的出入口的客人必須接受服務人員量體溫的檢查才可以進去大遠百裡面→到大遠百八樓有便利充電站可以充電→到新光/遠百隔幾分鐘之後승마第二台一車雙機的버스統聯客運301(靜宜大學→新民高中)一車雙機金龍自排長軸低底盤公車005-U7看到後門有乘客刷卡下車、幾名乘客到前門刷卡上車，在新光/遠百上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在茄苳腳下車是在後門刷卡下車→到肯德基 KFC - 台中五權店看到有充電插座可以充電→到五權公園路口(光大社區)在下午四點三十六分승마第三台一車雙機的버스全航客運5(台中火車站-文修停車場)一車雙機宇通低底盤公車290-U8看到前門、後門都有乘客下車，在五權公園路口(光大社區)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十一分승마第四台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客刷卡下車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車雙機的버스之後在晚上六點十一分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第九十二次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
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