觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。在2020年6月5日 星期五FACEBOOK社團看到的巴士→2020年6月5日 星期五在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到中型巴士 大宇雙門車(福和客運1550線初代車輛，當時的福和客運是屬於大有巴士旗下（攝於1997年臺北市松江路和民權東路口，行天宮附近）)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到[歷史上的今天(6月5日)] 三重客運壓克力路線牌大車支援中午班次 橘25小窗車416-FA(20120605 @永安南路四維路口)→245一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619(2020.06.06板橋新府路)→單門遊覽車(葛瑪蘭客運遊覽部SCANIA K400協億車體單門遊覽車KAC-605)→新店客運基隆路幹線一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-2563→一車三機成運三門電動巴士EAA-126(圓環大景)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到子彈車FK-849 雙門遊覽車→單門子彈車FK-843→中壢客運2008年出廠國瑞(HINO日野)鉅巃車體遊覽車857-FN→單門遊覽車→兩個禮拜後就座不到校車了😭一車雙機大宇五期低底盤公車696-U5→雙門遊覽車ZZ-608→金龍手排雙門高底盤巴士673-U3(很好開！不雷啊！這椅子也可以倒～哪裡雷？)→一車雙機大宇四期低底盤公車191-FQ(2017年6月底，21與287區間整合之前，也是21興盛期的最後身影。當時拍的現在看起來都不及格。)→一車雙機大宇四期低底盤公車183-FQ(搶在這幾天拍，都是囧圖，只有po出來的是好的)→遊覽車(一友K440)(留言看到**由於附近沒有大型停車場 因此能停在敏感位置 安全起見避免害到司機 將車牌馬賽克)→臺北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619(支援245)→單門車FA-023 雙門遊覽車(發一張6606還在北站發車時期的照片)→雙門遊覽車(和欣客運 （攝於2001年夏季）對面是建成國中，也就是現在的交九、京站的位置所在地)→遊覽車(已經消失之野雞車尊龍旅遊（2001年夏季攝於台中市干城雙十路…）十幾年過去了 雙十路變化不小 唯一還在的店家可能是那個萊爾富、玩具店吧，尊龍的位置不太清楚是不是現在的博奇飯店？)的照片→遊覽車 一車雙機金龍短軸低底盤公車 統聯客運一車雙機原高雄市公車處大宇中底盤公車的紙模型(大宇報廢跟未報廢的差異（後面的金龍來亂的😂😂） 各位可以給個建議 怎麼用的更像報廢車😂😂😂)→遊覽車(尊龍（攝於1998年 高雄市）)→單門子彈車(三重客運子彈頭車FJ-732，唯一和9003塗裝相同的（2002年，公西站）)→雙門遊覽車(統聯客運綠色之前的漸次綠色車（攝於2002年 臺北後火車站附近）)→綠牌換紅牌單門車(三重客運1998年的遊覽車，車號為：FF-198，此款車其實是“綠牌換紅牌”的，原車號為：FJ-730 我(林宜)拍我拍這部遊覽車的時候是2002年，隔年這部車再次汰換回去跑班車，車號為337-？（不記得了）並跑1210線 （攝於2002年 三重客運公西站）)(留言看到337-FD)的照片→雙門遊覽車的模型(把它縮小收藏起來😄😄😄)→單門遊覽車FAE-829(現在新車的照片)→雙門遊覽車A5-663(Volvo B12 385)的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到HINO協億低底盤公車380-U7(首打竹客HINO協億低底盤！！ 公路客運5667路(後龍-龍港-三湖) 2020 .4-14(二)Hs8j - 後龍。)→三菱中型巴士(光田Fuso中巴~😎😎😎 2020 .3 -2(一)甲南陸橋。)→臺北客運231一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1620→台北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1620(20200604)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619(支援245 2020.06.06板橋新府路)→大復康巴士 單門遊覽車(好天氣 出來透透氣)→台中客運國道車新舊交替，2020年份的嘉馬對上2006年HINO LRM 嘉馬大復康巴士KKA-5571(廠牌：Jiama 嘉馬汽車，車型：JMH-KL DF400-6100 馬力：360HP，車體：總盈車體 出廠年份：2020年)紅牌換綠牌雙門遊覽車038-FM(原台中客運紅牌車輛)(廠牌：HINO，車型：LRM2PSU 馬力：300PS，車體：鑫洲車體 出廠年份：2006年 今日行駛路線：6899D 台中→國道六號→崎下 →埔里 (2020.06.06攝於南投客運埔里轉運站）)→首都客運1573路首都客運原首都通運前文境通運FUSO RM11FN2XC順益雙門遊覽車KKA-9918(原車號303-YY)→307一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金龍三門低底盤公車KKB-1597→遊覽車747-FD→駛入轉運站內的55路公車一車雙機申沃電動巴士015-FV→泰樂客運1550路原海洲交通公司雙門遊覽車KKA-0877(原車號KAH-657換牌)→和欣客運7504(板橋-台中)SCANIA K400 無障礙ver.大復康巴士775-U9→豐田中型巴士(悄然沒落的溫泉勝地 也許終有一天回歸山林)→大宇成運單門車492-FZ(一日僅一往返的路線(1812) 比較有趣的點是 往宜蘭方向是先經南方澳再折返至終點蘇澳轉運站 往台北方向則是由南方澳發車行經蘇澳轉運站)→首都客運952路大宇固亞單門車909-U5(#感謝司機比YA但沒拍到不好意思)→遊覽車(台北交九轉運站內眾多行駛國道路線的客運公司之中，唯一路線獨營的地方客運-豐原客運6606線 這條路線是2001年公家的台汽客運改制為民營的國光客運前大量釋出的路線之一！當時路線是由現在的交九對面原台汽客運台北北站發車，同一時期接駛台汽客運釋出的路線還有同為來自中部地區的還有臺中海線地區的巨業交通和尊龍客運聯營的臺北北站-沙鹿，但等不到交九轉運站開通就停駛了，如今交九來自中部的地方客運只剩下豐原客運，真為豐原客運感到孤單…)→一車三機成運三門電動巴士EAA-131 EAA-132 EAA-133 EAA-127(四款顏色一次滿足 國光客運 三門新純電動公車 嘉義市 中山幹線(綠線) #20200604 #嘉義市區)→552一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車431-FW 民生幹線一車雙機大宇五期低底盤公車693-U5→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車246-FZ(想知道此車目前的下落！？)(在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到轉換到屏東客運成為屏東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-8615)→鐵皮車 雙門遊覽車 遊覽車(已經停駛的臺北北站-國道一號-沙鹿 尊龍客運 （攝於2001年夏季 臺北市承德路）)→彰化客運大宇單門遊覽車806-FY→臺南客運前新店客運單門車(臺南客運前新店客運二手車 攝於1998 臺南市區)→一車三機成運三門電動巴士EAA-127(藍色車往嘉義榮民醫院)→遊覽車(已經消失的台南客運 （攝於1998年 台南火車站附近）)→新營客運前欣欣通運單門遊覽車(新營客運的前欣欣通運二手遊覽車（攝於1998.臺南市火車站附近）)→台中客運原台灣汽車客運三菱中型巴士(台中客運購買的台汽二手小巴（攝於2001年夏天前台汽台中干城站內）)→總達客運原台灣汽車客運三菱中型巴士 單門遊覽車(全航客運，前面那部是總達客運，且小巴也是前台汽的小巴（2001年夏季 臺中市）)→全航客運原統聯客運單門遊覽車(全航客運的統聯二手車（攝於2003年年初臺中市）後面好像是已經拆除的建國市場)→單門遊覽車(全航客運 （攝於2003年年初 臺中市 雙十路）)→908日野馨盛單門獵鷹車896-FW→後門拆除封閉改裝成窗戶的信實公寓大廈經管維護股份有限公司原三重客運大窗車515-WF(前三重客運)→中台灣客運155路線公車金龍自排高底盤巴士KKA-6013→已經卸牌的單片旋轉門單門車(想知道此車目前的下落！？ 想請廣大的車迷們拜託幫忙找尋 圖源來自某位網友..... # 雲林地檢署)(留言看到已經卸牌的巴士BP-995→子彈車721-WW(找到了，圖源也是來自某位車迷..... 😭😭😭)的照片)→遊覽車KAA-7977(上億遊覽公司 Scania K440 一友車體)→雙門遊覽車KAA-7977(上億遊覽 Scania K440 一友車體)(留言看到雙門遊覽車KAA-7977 遊覽車721-FP(跟一張)的照片)→新店客運647路一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0098→一車雙機HINO鑫威雙門車429-FS(論大晴天為什麼可能會不適合拍車： 同一台車、同一地點、同一角度，上面陰天、下面超級大晴天 順便推一下我(林奕成)近期打的重客FS車特輯，雖然內容非常少：https://keneclin.pixnet.net/blog/post/477683213)→307一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2532→弘鉅宇通大改款新車 個人(Jason Chen)首拍 快門調太快..待補考 這款新車推出反應兩極，不過車廠有心提升車輛外表還是值得稱讚! 臺北客運796一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1621→雙門遊覽車 遊覽車(興南客運的遊覽車車隊（攝於2002年暑期，新竹關西六福村外停車場）)→員林客運紅牌換綠牌雙門遊覽車FAE-586(原紅牌車號792-QQ)→大宇雙門車AE-905(臺北市公車處（今：大都會客運公司）的大宇車 攝於1997年臺北火車站前忠孝西路)→單門車 遊覽車AF-483(汎航通運 林口長庚醫院-國道一號-臺北火車站線 當時全台所有的國道、公路路線沒有路線號碼。2002線最初臺北車站停靠位置是承德路和長安西路口之後再右轉市民大道-重慶北路，之後改為長安西路右轉-重慶北路 （攝於1997年承德路，市民大道口，左後方是原台汽客運的臺北北站）)→雙門遊覽車 灰狗巴士(豪泰客運北竹線第二代國道車輛 （攝於2002年）對面是已經拆除之前台汽客運之臺北北站)→台中客運一車雙機原臺北客運短軸櫻花車660-U8(會說大晴天不適合拍車， 那就表示你歷練還太淺了。 光，是攝影的要素 尋找適合的光，絕對是必學中的必學 好的光，讓照片增添層次、增添生命 壞的光，讓照片模糊不清、平淡無味 就看你如何選擇。 #當然若你只求個形式照就另當別論了)→單門車(豐原客運臺中站+“普遊車”設備等級班車，遠處是已經拆除之前台汽客運臺中站 （攝於1998年）)的照片→統聯客運一車雙機原高雄市公車處大宇中低底盤公車的紙模型(不知道要打什麼標題🤣🤣)→台北客運原首都通運前南投客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9961(原車號KAG-713)的照片。。在臺灣交通運輸暨民意政策交流平台(T.W. Transportation＆Public Opinion Policy Exchange Platform(https://zh-tw.facebook.com/groups/TaiwanTrafficInformationClub/)看到HINO馨盛單門遊覽車KKA-6515(還有這台)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到154大宇馨盛單門車168-U8的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車431-FW(【近期又轉來跑棕10的東南客運宇通431-FW】 棕10最初由公車處闢駛於2001.5.31，由當時的安康站發車就上環東快速道路直衝南京東路，客源也因此相當有限，隔年2/10才再延駛到大湖山莊；2003.12.7這條路線便轉由東南客運接駛至今，不過隨著捷運文湖線通車，加上這路線上環東前在南港軟體園區過於迂迴，載客也就平平難有成長。 #公車處 #東南客運 #南軟 #經貿二路)(留言看到匈牙利公車AB-705(匈牙利公車也曾行駛的棕10)大宇單門遊覽車AF-039(初上路時多由公車處DAEWOO BH120F行駛)的照片)的照片。在冠哥的巴士站(https://www.facebook.com/%E5%86%A0%E5%93%A5%E7%9A%84%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%AB%99-100324208008093/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車171-FQ(內湖地區的老始祖21路，自6/6起將原 「東湖-台北橋」縮短為「捷運圓山站-捷運文德站」，班次也調整為尖峰時段10班次。 當年內湖路的21路、247、287和紅2競爭激烈，21路用配置新車吸引乘客，路線延長至東湖地區和台北橋，並且於2005年新闢直達車，不過後來配合臺北市幹線公車政策21正併入287區間車，21直扶正為21正線，如今這條路線再次調整路線後，也不再駛入東湖地區了。)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到永康通運2018.1”MAN 19.480 m480《柏昇車體》雙門遊覽車KAA-0858(2019.7.21攝 #遊覽車 #MAN #m480 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619(假日支援行駛同站245線的臺北客運231線新車 #臺北客運 #聯營公車 #245線 #支援)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到環球遊覽公司FUSO RP51JP 380PS 柏昇車體遊覽車570-TT(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)(留言看到遊覽車570-TT(車尾)的照片)的照片。在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei/)看到HINO鉅巃大復康巴士KKA-0889(《北部客運新生力軍 泰樂客運新車登場》 原經營遊覽車業務的泰樂遊覽車客運有限公司，在福和客運1550、1558線路權遭拔之後取得經營權，首度進軍客運業務，接手初期使用遊覽部2014~2015年份HINO車輛營運，近期配合政府政策引進附設輪椅升降設備的無障礙大復康遊覽車，這也是泰樂客運首次購買新車。 這批HINO無障礙大復康新車共有三輛，1550、1558線各一輛，另一輛為備用車，車號為KKA-0887、0888、0889，值得一提的是暌違多年，台北市區監理所再度發出含有「888」的車牌。 可惜的是這批車塗裝相當樸素、保守，僅以紅色為基底，再配上漸層色的「泰樂」兩字。此外，業者公佈1550線每日提供8班次無障礙大復康服務，早上7點起至晚上9點每2小時一班，但小編發現實際上一天僅發出4班次，尤其下午總是行駛下午2點、4點或6點的班次，與表定的完全不同，業者應予以修正。 新車上路情報>> http://www.transtaipei.idv.tw/n2.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在我愛台灣公車(https://zh-tw.facebook.com/BUS7516/)看到哈囉各位，我是又在此消失好一段時間的K編~ 這次來分享的是一些關於三重客運FS車輛的照片集 有興趣的可以參考這裡：https://keneclin.pixnet.net/blog/post/477683213 附圖是2017/10在板橋拍攝的一車雙機HINO鑫威雙門車386-FS的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到長鴻通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體>遊覽車KAB-6589→協弘遊覽公司2019' Daewoo TX3406A<成運汽車>遊覽車KAA-5508(2020/06/03)的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3541278275900461&set=a.223156997712622&type=3&theater)看到台北客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1615(20200604)的車內照片。
今天在網路連結看到的巴士→今天在(http://www.adavid21.url.tw/busphoto/coach/old/atth.htm)看到單門遊覽車AG-133的照片。
搭乘公車記錄→第一次搭乘東南客運616(臺中港郵局-銅安厝)豐田中型巴士KKA-5587(原車號452-FW換牌)
今天到捷運崇德文心站在早上七點三十八分승마(seungma)(搭乘)台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO固亞低底盤公車KKA-6188看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在文心中清路口下車是在後門刷卡下車→早上七點四十四分搭乘四方股份有限公司68(坪頂Pingding-新桃花源橋Xintaohuayuan Bridge)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3890，在文心中清路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺中榮總(東大路)下車是在後門刷卡下車→到榮總/東海大學在早上八點二十二分搭乘台中客運304(新民高中Shin Min High School-港區藝術中心Taichung City Seaport Art Center)一車雙機福田低底盤公車148-U8看到後門開啟之後有乘客刷卡下車，看到乘客刷卡下車之後到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，單人座的後面到安全門的前面有橫向的三人座，旁邊有輪椅區，單人座的後面到後門的前面有橫向的五人座，後門、安全門的後面有四排的雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在臺灣大道中山路口下車是在後門刷卡下車→到臺灣大道民和路口在早上九點十四分搭乘巨業交通306(清水-台中火車站-清水)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車622-FX，在臺灣大道民和路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到左側刷卡機拆除只能在右側刷卡機刷卡，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有二人橫向的座位、二人橫向的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，在臺中港郵局下車是在後門刷卡下車→早上十點二十九分搭乘東南客運616(臺中港郵局-銅安厝)豐田中型巴士KKA-5587(原車號452-FW換牌)，只有中門可以刷卡上下車，在臺中港郵局刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有五排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、六排雙人座、一排單人座，上面有向左、注意！轉彎、注意煞車、向右、下站停車的行車狀態燈箱，早上十點三十分離開臺中港郵局，到中華路201巷口的紅綠燈看到車門開啟之後刷卡下車，後來發現站牌在中華路201巷口的紅綠燈的前面→到對面的中華路201巷口隔幾分鐘之後搭乘中台灣客運95(外埔老人文康中心→六福公園)豐田中型巴士FAE-012，只有中門可以刷卡上下車，在中華路201巷口刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有四排單人座，駕駛座的後面有五排雙人座，上面有向左、注意！轉彎、注意煞車、向右、下站停車的行車狀態燈箱，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在正英臺灣大道口刷卡下車→到正英路隔幾分鐘之後搭乘統聯客運301(靜宜大學→新民高中)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車739-U5看到車門全開到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在市政府下車是在後門刷卡下車→到文心青海路口隔幾分鐘之後搭乘統聯客運53(省議會→東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車852-U5，在文心青海路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車→回到居住的大樓。
搭乘公車記錄→2020年第八十一次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站在下午一點四十一分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-0609，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，原本的捷運臺中市政府站因為施工改停在市警局，在市警局下車是在後門刷卡下車→到大遠百市政北七路的出入口的客人必須接受服務人員量體溫的檢查才可以進去大遠百裡面→到大遠百八樓有便利充電站可以充電→到新光/遠百在下午三點五十九分搭乘第二台一車雙機的버스台中客運304(新民高中Shin Min High School-港區藝術中心Taichung City Seaport Art Center)一車雙機福田低底盤公車148-U8看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，單人座的後面到安全門的前面有橫向的三人座，旁邊有輪椅區，單人座的後面到後門的前面有橫向的五人座，後門、安全門的後面有四排的雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在第一廣場下車是在後門刷卡下車→到臺中車站(臺灣大道)在下午四點二十四分승마第三台一車雙機的버스台中客運14(干城站Gancheng Station-舊庄Jiuzhuang)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6337看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，在臺中車站(臺灣大道)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的輕薄型對講機、輪椅乘客專用下車鈴(輪椅乘客專用下車鈴是黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴 開關門請小心 門邊兩側嚴禁站人，在民俗公園(昌平路)下車是在後門刷卡下車，搭乘三台一車雙機的버스之後下午四點五十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마三台的버스(승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第八十一次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
沒有留言:
張貼留言