今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到高雄市公車處橘1鯨魚公車五十鈴國際山霖汽車中型巴士188-XH(大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、網路搜尋看到高雄市公車處五十鈴國際山霖汽車中型巴士188-XH成為嘉義市天主教輔仁中學原高雄市公車處五十鈴國際山霖汽車中型巴士337-WG)(用ISUZU NQR改裝，長相很奇特的鯨魚公車... 後來民營化後車復原後賣到嘉義去，路線也丟給東南客運了 20110704 @捷運西子灣站)→新車上路，這個點能拍成這樣運氣不錯 QQ 2020/6/2 新北市板橋區文化路 台北客運231路一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619→臺北客運231弘鉅宇通 車身新塗裝一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619→台北客運231路線一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1618(2020/06/02 中和高中)→藍17路一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8985→嘩啦嘩啦下不停 [鼎東客運海線8119(台東→花蓮(經中華大橋))大宇四期低底盤公車209-FX 2020.05.27攝於花蓮縣吉安鄉中山路一段]→嘉義客運雲林縣轄Y01斗六古坑線［台灣好行］原萬事達通運公司HINO RK8JRSA 233匹馬力鉅巃車體雙門遊覽車KKA-7107(萬事達通運公司車號681-LL→嘉義客運車號112-V8)→臺北客運795一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-1622(2020.5.31)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到漢程客運紅31一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原中鹿客運一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車KKA-9070(原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車371-FP，移籍中鹿客運換牌KKA-6531，現為漢程客運一車雙機原中鹿客運一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車KKA-9070)→港都客運217A新昌幹線一車雙機宇通低底盤公車139-V3(本車原左營南站轉調—)的照片→紅牌換綠牌雙門遊覽車903-FD的模型(苗栗客運)。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到已經卸牌的遊覽車(車也早就報廢了吧，當初這兩台卸牌後丟在楠梓高雄區監理所旁邊的停車場好一陣子2012/11/5)的照片→一車雙機大宇四期低底盤公車(昨天開始改用大車跑的土城工業區專車一車雙機大宇四期低底盤公車157-FW(中山路民族街口 主要使用族群在土城國中上課的學生和沛陂里社區的當地住戶使用，搭乘狀況還不錯 接駁至土城永寧就不再折返 只剩一天一班，7：00耀華電子發車 昨天還有土中學生的媽媽擔心車不會來，還在路口稍微看一下狀況，看到孩童上車才離開 中山路上的行車動線和以前停駛的藍16相同)的影片→宇通低底盤公車431-FW(九年前於中山大學隧道口站牌前拍攝)→HINO馨盛遊覽車→HINO馨盛單門遊覽車395-FT→HINO馨盛單門遊覽車393-FT→豐田中型巴士977-U3(TOYOTA中巴支援288路線)→638副線一車雙機成運低底盤公車KKA-8017(637支援)(2019年11月8日的貼文)的照片→巨業單門遊覽車FF-698(在(http://yoyonet.biz/tfans/bus/taiwan/cuyea/2001-1.htm)看到換牌208-FM)是臺灣第一輛裝車頭全LED的車→原本是國道遊覽車AF-989重打車身成為市區雙門公車160-AB的立桿是鎖在座椅上不是地上→20200602 明道大學交通車HINO RK8J 233ps 鉅巃車體雙門遊覽車536-WD→和欣客運2017年SCANIA K400IB4X2NB協億大復康巴士777-U9→單門車052-2388(請問先進 這台是中興號、金馬號改裝 或就是以普通車型打造呢？ 1985年拍照)→單片旋轉門鐵皮車→臺北地方法院HINO雙門警備車KJA-0211→（我(藍聖翔)一直以為這條沒在跑了） 847經貴興路一車雙機金龍手排短軸低底盤公車746-FZ(2020.06.02 貴興路)的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到南投客運2016年出廠國瑞(HINO日野)馨盛車體大復康巴士978-FX→棕10原東南中部用車一車雙機宇通低底盤公車431-FW(2020.06.02)→東南客運一車雙機宇通低底盤公車376-FY(20200601)→一車雙機福田油電混合動力公車978-FR(車門側撕廣告)→臺北客運231弘鉅宇通 車身新塗裝一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1617→首都客運307路(板橋 往 撫遠街)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2532(攝於南京寧安街口站 2020/04/07)→港都客運公司205中華幹線(加昌站-夢時代)一車雙機2018 KINGLONG KL5850L電動巴士EAL-0978(攝於 2020.05.31 三民區 七賢林森路口)→一車雙機廈門金龍短軸低底盤公車FAC-758(太魯閣客運接手的305水源村(原202) 上一次搭202水源村已經是花客大南二手車的時代了)→豐田復康中型巴士FAC-765(花蓮新的郵輪式觀光公車304 花蓮車站往返石梯坪 華聯遊覽再度掛上綠牌變成華聯客運)(留言看到豐田中型巴士FAC-763(大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、網路搜尋看到原車號KAD-731)(登愣！)→豐田中型巴士FAC-763(民國108年9月8日，親不知子斷崖停車場)→豐田中型巴士996-VV(現場也有紅牌車)的照片)→中南客運公司9188A(高雄-台88線-鵝鑾鼻)2015 FUSO RM11FN2XC遊覽車013-V3(#中南客運公司自20200601起正式歇業  攝於 2020.05.30 三民區 七賢林森路口)→台鐵局因應中里站改建停駛 開設[羅東-中里-二結]接駁車~ 從羅東前站出來右轉便是搭乘處 廂型車RAM-3566(羅東車站 2020.4.30)→一車雙機福田油電混合動力公車282-U8(這台最近常常出沒27 11都交給一車雙機福田油電混合動力公車283-U8跑而已 2020/6/2 台中州廳)→台中客運嘉馬單門遊覽車KKA-5563→國光客運中山幹線(往劉厝社區)雙門遊覽車KAC-137(在國光客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/kingbus)看到原車號030-VV換牌)(首Po）→2016.10.23 新竹客運2004 HINO LRM2PSA單門遊覽車492-FD(本車於2016年底打下來跑班車更換座椅並換牌325-U7，後於今日繳牌淘汰)→金龍自排單門高底盤巴士KKA-6018 大宇成運遊覽車848-U5(中台灣@國光)→淡水客運紅51路一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤公車KKA-0068→台北客運796路線一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1622(2020/06/02 捷運秀朗橋站)→一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1523(想拍新車，卻來支援車～)→宇通低底盤公車KKA-3738(5053往龍潭~)→國光1838(高雄→西螺→台北)DAEWOO BX212MT 430PS 成運汽車遊覽車876-FW→三菱順益遊覽車(再會與感謝，下台一鞠躬)→新店客運644一車雙機2018 HINO HS8JRVL 固亞車體低底盤公車KKA-0091(2020.05.24)→20190903 中南客運9188路FUSO RM11FN2 270ps 順益車體雙門大復康巴士100-V3→車門在前輪後面的單門普通車(公路局時期直達車 嘉義往返曾文水庫 照片主角是台汽嘉義站駕駛員 與阿爸是同事已退休廿五年了)→德國猛獅單門遊覽車KKB-1552(首都客運_MAN460)→雙門遊覽車KAA-7621(聯順MAN 19.480)→宇通低底盤公車的車體(昨天貼文的留言裡，有人對它感興趣！ 它就是這樣來的！)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到早在各位還是睡死狀態的時候，路上的公車已經開始運作了！！ 台北客運656區一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1376(#本社656區首PO)(2017年5月14日的貼文)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到精緻旅遊旗艦2006.1”SCANIA K114 340HP《一友車體》雙門遊覽車383-JJ(2019.7.21攝 P.S.前:新鴻交通 現:百鴻通運 #遊覽車 #SCANIA #K114 #340HP #一友車體 #wjaの遊覽車世界)保正精緻旅遊2010.12”SCANIA K380《柏昇車體》雙門遊覽車KAA-6731(前車號:106-QQ)(2019.7.21攝 P.S.原:十二少通運 現:打狗遊覽 #遊覽車 #SCANIA #K380 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)百鴻通運公司遊覽車453-FF(領牌:2003 出廠:2002.9”MAN 18.410 m410《程達車體》 2019.7.21攝 P.S.原:百鴻通運 現:總盈通運 #遊覽車 #MAN #m410 #程達車體 #wjaの遊覽車世界)爌肉旅遊2019.4”MAN 19.480 m480《柏昇車體》雙門遊覽車KAB-0077(2019.7.21攝 #遊覽車 #MAN #m480 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200601 隨拍(20200601 台北客運木柵站.台北車站(忠孝).捷運北門站)看到一車雙機廈門金龍低底盤公車546-U3→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車250-FR→一車雙機大宇四期低底盤公車317-FY→大宇成運單門遊覽車340-FW→VOLVO大吉雙層巴士KKA-1155→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車601-U3→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1608→一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士083-U6→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8977→一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士088-U6→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車409-FW→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1613→一車雙機金龍金龍手排短軸低底盤公車270-FY→一車雙機HINO鑫威雙門車337-U8→一車雙機HINO固亞普遊車618-U3→一車雙機HINO鑫威雙門車350-U8→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1622→一車雙機宇通低底盤公車832-FX→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車366-U3→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1622→一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士675-U3→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車580-FR→一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0106→豐田中型巴士593-U3→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1606→一車雙機宇通低底盤公車376-FY→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1610→一車雙機宇通低底盤公車831-FT→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車272-FY→432-U3→一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-029→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2678→一車雙機成運低底盤公車KKA-1071→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO鑫威普通遊覽車145-FY→一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1222→VOLVO大吉雙層巴士KKA-1155→一車雙機大宇四期低底盤公車932-FR→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車319-FP→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車328-FY→一車雙機成運低底盤公車KKA-8031→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車132-FR→一車雙機成運低底盤公車KKA-1081的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運土城工業區沛陂里專車一車雙機大宇四期低底盤公車157-FW(2020/6/1 民族街口 今(2020年6月1日)日起改由大型公車接駁，中山路往北方向的車道，很久沒看到大型公車行走 福安街、金安街社區大樓住戶，今天都出來中山路上等候，主要使用族群都集中在土城國中上課的學生在候車，就不用走到中央路四段土城工業區大暖路口搭 民權街口兩旁都工廠，所以沒有人候車，來到靠近社區大樓、郵局這的民族街口、服務中心才有人 清晨六點多從四海站空駛至耀華電子，等待7：00發車時間，現在只剩一天一班，單向載客，主要是接駁沛陂社區的住戶接駁使用 因為大車無法開進福安街、金安街，行車動線改直行中山路，以前停駛藍16的行車動線)臺北客運231上下車請刷卡弘鉅宇通 車身新塗裝一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1619(漢口街)的照片。在鉅巃遊覽車體打造廠(https://www.facebook.com/%E9%89%85%E5%B7%83%E9%81%8A%E8%A6%BD%E8%BB%8A%E9%AB%94%E6%89%93%E9%80%A0%E5%BB%A0-1122949261056481/)看到恭喜雅哥精緻旅遊2020特仕認證車SCANIA K400P新車雙門遊覽車KAC-689出廠。在劉鳴 Liu Ming(https://www.facebook.com/WonderLiuMing/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1616(隨著時間流逝，臺北客運在新北市公車的第一批低底盤公車已於近日退場，取而代之的則是全新造型，全新車身樣貌的宇通低底盤公車，並在231公車上線營運。 #Bus #公車 #臺北客運 #231公車 #Taipei #板橋 #Panchiao #Banqiao #Banciao)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Interest/Taiwan-Bus-一館-149811165405911/)看到遊覽車KAC-103(大勇遊覽。MAN 19.400。程達車體)的照片。在旅滿屋2015年5月20日的貼文這是公車處營運末期的仁愛幹線回憶! 仁愛幹線，為78年11月8日台北市政府開闢大宗幹線公車路線之一，從松山商職發車至台北車站，營運之初由大有巴士營運。 80年5月市公車處也加入營運，因為仁愛路上263、270等班次密集的路線早已經營有聲有色，這條路線營運一直不如走在隔壁的信義幹線，於是班次開始大減，公車處更換上中型巴士營運，不久後也在89年2月25日宣告停駛。(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.365018326909697/842965165781675/?type=3)看到現代中型巴士AG-176的照片。在旅滿屋2014年7月13日的貼文昔日台北市公車處剛轉手, 接駛小型公車的開始~(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.415837435161119/681665585244968/?type=3)看到首都客運原台北市公車處三菱中型巴士AE-782的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到鎮東交通公司Scania K400IB4x2NB K400 柏昇車體雙門遊覽車KAC-272(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在巴士 鐵路 飛機的世界(https://zh-tw.facebook.com/BusRailPlaneinTaiwan/)看到<桃園客運。日野低底盤新車上路> 桃園客運繼2016年購置了兩批6輛的日野低底盤後 於本月再度購置並上路了一批日野低底盤新車 領牌:KKA-3913、KKA-3915~KKA-3919 共6輛 配置於新屋、觀音、三峽、龍潭、中公、中班等站 等於是一台配屬一個站的概念 分布範圍非常廣，行駛路線非常多 加上新車動態時好時壞 幾乎整批新車都無動態 相對地拍攝難度也提高許多 這批新車採用的是全彩行先 並由馨盛車體打造(2016年是由固亞車體打造) 成為近期桃園地區的焦點！【車輛簡介】 車輛廠牌:日野 Hino 車輛型號:Hino HS8JRVL-UTF 引擎型號:J08E-VD 最大馬力:280PS 最高速度:115 km/h 車體廠:馨盛車體 車輛長度:11,685 mm 車輛寬度:2,485 mm 車輛高度:3,350 mm 軸距長度:5,875 mm 排氣量:7,684 c.c. 變速系統:ZF 6AP1000 變速形式:自排 前6後1 煞車系統:主煞車系統 雙迴路 全氣壓煞車+ABS 主煞車形式:四輪碟煞 手煞車系統:全氣壓式手煞車 輔助煞車:變速箱油壓減速器 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2020年 座位:24人 立位:31人 總重:16.3噸 載重:4.80噸 桃園客運5040(觀音站<->桃花園飯店)一車雙機2020 Hino HS8JRVL-UTF 馨盛車體低底盤公車KKA-3913 5027(中壢總站<->後湖)一車雙機2020 Hino HS8JRVL-UTF 馨盛車體低底盤公車KKA-3915 1路(中壢分局<->桃園巨蛋)一車雙機2020 Hino HS8JRVL-UTF 馨盛車體低底盤公車KKA-3916 112南(中壢公車站<->中壢公車站)一車雙機2020 Hino HS8JRVL-UTF 馨盛車體低底盤公車KKA-3917 5063(桃園遠東百貨<->醒吾科技大學)一車雙機2020 Hino HS8JRVL-UTF 馨盛車體低底盤公車KKA-3918 5053A(龍潭站<->桃客總站)一車雙機2020 Hino HS8JRVL-UTF 馨盛車體低底盤公車KKA-3919(20200530 0531 龍潭站/中壢總站/桃園遠百/觀音國小/新屋/桃客停車場/第一銀行/龍東中山東路口 攝)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到彩虹公車AD-323 大宇單門遊覽車648-AB 折疊門冷氣公車 大宇前門折疊門後門滑門雙門車AE-873 依凱洛斯低底盤公車AH-808 萬國車232-AB 起亞前門折疊門後門滑門雙門車855-AB 一車雙機大宇四期低底盤公車202-FY 203-FY 鳳凰車436-AD(若22路給大有巴士經營，會更好？ 今天要來說22路的故事了，為什麼會扯到大有巴士？一切的原因都要從50年前大有巴士初開業的時候說起。 民國58年，大有巴士初開業，路線服務範圍以台北的東區為主（南港區、松山區、信義區），台北尚未編制聯營公車制度前，吳興街可說是大有巴士的天下。 早期大有巴士在吳興街開了2白、2黃，後來併在一起變循環線行駛，最後又拆開，2黃最後獨立出來成了大有22路，當時路線從吳興街－信義路－林森南路－台北車站－萬華桂林路折返。 信義路上尚有另一條市營30路，與20路相像，同樣都在三張犂發車經信義路－濟南路－台北車站到中山堂折返，中間一度停駛，民國六零年代初又復活，延長到三興國小發車。 民國66年4月，時任台北市長的林洋港，為了統整市區公車的複雜的票種，決定編整「聯營公車」制度，並分三階段整併、調整路線。 當時市營30與大有22合併，變成聯營公車22路，繼續沿用大有巴士的編號，經營業者改為市公車處，路線至今沒有太大的變動，不過在1990年代曾短暫延伸至松德發車，最後效率不佳又改回吳興街發車。 如今22路仍是吳興街地區的「紅牌路線」，不論尖峰、離峰時間，搭乘人潮依舊眾多，捷運信義線通車後幾乎沒有影響該線的營運。 不過大家可以試想一下，若是現在的22路由大有巴士經營會如何？想起來也許會挺有意思的，期待大家的答案囉！ 市營30路照片來源：公路文史與老照片討論區吳昭明先生提供)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到巨業交通一車雙機成運低底盤公車FAE-777(底盤：成運MB120NS 車體：成運汽車 引擎：斗山(DOOSAN)DL08K 排氣量：7640cc 最大馬力：300ps(221kW)/2200rpm 最大扭力：115kg-m/1200rpm 變速系統：ALLISON T375R自排(前6後1))的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到雙門遊覽車KAH-335(鈞瀧遊覽SCANIA K400)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百零三次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到文心昌平路口隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車752-U5，在文心昌平路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在文心四川路口下車是在後門刷卡下車→到市政府隔幾分鐘之後搭乘第二台一車多機的버스統聯客運303(新民高中（健行路）→港區藝術中心)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車736-U5看到後門有乘客刷卡下車之後跟著幾名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，接著播報站名之後播報下車請按鈴，在正英路下車是在後門刷卡下車→到後面在早上八點五十八分搭乘第三台一車多機的버스台中客運304(新民高中Shin Min High School-港區藝術中心Taichung City Seaport Art Center)一車雙機福田低底盤公車098-U8看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，單人座的後面到安全門的前面有橫向的三人座，旁邊有輪椅區，單人座的後面到後門的前面有橫向的五人座，後門、安全門的後面有四排的雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在靜宜大學下車是在後門刷卡下車→到沙鹿夢想街發現一輛彩繪巴士原豐榮客運龍貓公車前自用大客車單門車→到晉江寮在早上九點十六分搭乘第四台一車多機的버스台中客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車297-U8，在晉江寮上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，在澄清醫院下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到台灣主婦聯盟生活消費合作社東海站買四包黑芝麻粉、一包皇宮菜、地瓜葉、黃秋葵、一顆甘藍、一盒新鮮黑木耳→到澄清醫院隔幾分鐘之後搭乘第五台一車多機的버스中台灣客運302(臺中國際機場Taichung International Airport→台中公園Taichung Park)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車757-FX，在澄清醫院上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座和最後一排五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在市政府下車是在後門刷卡下車→到捷運臺中市政府站在早上十點二十七分승마第六台一車多機的버스中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機金旅電動巴士EAA-850看到車門側貼上廣告，看到後門有乘客刷卡下車，在臺中市政府上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排單人座，右邊的單人座的後面有四人的橫向座位，左邊的單人座的後面有四人的折疊椅座位，後門、安全門的後面有四排四排座、最後一排五人座，部分座位有USB手機充電插槽，先把手機接上充電線，打開蓋子把手機的充電線插進USB充電插槽就可以充電，安全門的右側有防止性騷擾、扒竊專用鈴，乘客如果遇到性騷擾、扒竊可以打開蓋子按下專用鈴，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，右轉顯示右轉>>>>，按下車鈴顯示客車停車，後門有可以打開的折疊式坡道可以讓輪椅乘客上下車，在捷運四維國小站下車是在後門刷卡下車，搭乘六台一車多機的버스之後在早上十點四十四分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마六台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百零三次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
巴士→今天在高雄客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%9B%84%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到三菱順益遊覽車195-DD換牌937-V2、908-RR換牌938-V2。
今天在路上看到的巴士→今天在中友百貨看到台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車雙機大宇四期低底盤公車FAE-060代跑12(明德高中Ming Der Senior High School-豐原鎮清宮Fengyuan Zennchingmazu Temple)。
搭乘公車記錄→2020年第一百零四次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車698-FZ，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，到捷運中清文心站駕駛員到後門拿後門旋轉區後面的斜坡板之後把斜坡板裝在後門裝設斜坡板凹槽讓輪椅乘客的家人和輪椅乘客刷卡上車，駕駛員把斜坡板放回後門旋轉區後面回到駕駛座開車，到文心甘肅路口駕駛員到後門拿後門旋轉區後面的斜坡板之後把斜坡板裝在後門裝設斜坡板凹槽讓已經刷卡的輪椅乘客的家人和輪椅乘客下車，駕駛員把斜坡板放回後門旋轉區後面回到駕駛座開車，在市警局下車是在後門刷卡下車→到大遠百市政北七路的出入口的客人必須接受服務人員量體溫的檢查才可以進去大遠百裡面→到大遠百八樓有便利充電站可以充電→到二樓試用蘋果電腦→到新光/遠百在下午四點零三分승마第二台一車多機的버스台中客運33(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車199-U8，在新光/遠百上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在北屯市場下車是在後門刷卡下車→到監理站隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스中台灣客運1(臺中刑務所演武場-中臺科技大學校區)一車雙機租用統聯客運金龍手排長軸低底盤公車248-FS，在監理站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面到後門的前面、駕駛座的後面到安全門的前面有一排反向的雙人座 、橫向的二人座，後門、安全門的後面有四排二人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨試用蘋果電腦→到對面看到二輛公車，下午五點五十二分승마第四台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車多機的버스之後在晚上六點十分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마三台一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百零四次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在flickr看到的巴士→今天在(https://www.flickr.com/photos/kye715/16442283878/in/album-72157673713816955/)看到折疊門雙門車AE-833的照片。在(https://www.flickr.com/photos/kye715/49958094552/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1618的照片。在(https://www.flickr.com/photos/122473332@N02/30859382006/)看到鼎東客運海線8112大宇四期低底盤公車209-FX的照片。