今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車380-FM(頗具有歷史的一條路線 也在今天6.3迎來延駛至東園(華中橋下) 滿20週年 延駛至萬大路之前是在萬華車站前方做折返 行先演進 龍門路62萬華→分子尾62萬華→三重62萬華 (19xx ~ 2000.6.2，舊的RK時代上面三種行先都有看過) 三重62東園 (2000.6.3 ~ 2014.6.30，台北市聯營公車) (2014.7.1 ~ 至今，新北市公車) 拍攝日期 20180527 萬華車站(康定) 此圖為即將變更前行先顯示之前(數字在中))→國光客運2014年出廠大宇成運汽車遊覽車210-U5→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1615(新車首拍~ 難得趕在上路前一個月內被我(林奕成)拍到XD 大圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/746052514)→金旅中型遊覽車KAA-0630(康明斯引擎版本的金旅中巴。 遊覽公司：正泰巴士股份有限公司 車輛型號：金旅客車 XML6857J15 出廠年份：2017年 車牌號碼：KAA-0630)→日豪客運原馥豪通運VOLO大吉大復康巴士KKB-1518→一車雙機VOLVO大吉雙層巴士(經過巧遇雙巴拍幾張回去，但是…發現阿公騎車亂入🤣 註：天氣晴朗出門在外做好防曬補充水分 #Tainan #TainanSightseeingbus #台南雙層巴士 #觀光巴士 #觀光景點 #赤崁樓)→申沃低底盤公車229-U7(國立交通大學)→VOLVO大吉雙層巴士KKA-1155(今日的雙層巴士還蠻多乘客的)→HINO遊覽車FZ-733(中南客運 高雄，2001.11.17)→台北客運795路一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1611(2020/06/04 木柵站)→臺北客運922路HINO馨盛單門獵鷹車668-FZ→賓士雙門遊覽車KAH-570(原本在對面ㄉ賓士 竟然迴轉過來 我(張德緯)快嚇屎惹 趕快相機那起來拍拍)→雙門遊覽車108-FA(今天從家裡面翻出來的照片，2001年拍的，當時大有旗下的福和客運時期，跑的北花線車子照片！（2001年攝於228公園附近） 這條路線當時是24小時營業 每一個小時一班車 發車地點就是228公園附近 臺北-中山高速公路-基隆-宜蘭-蘇花公路-花蓮)→五十鈴單門車FX-163(高雄客運接駛台汽客運（今日之國光客運）高雄-花蓮 使用高雄客運民生號冷氣車跑 （1997年攝於花蓮火車站附近原台汽客運花蓮站停車場）)→幾乎都使用F270的壢客9009，時常也會有同造型的H280支援，最容易辨認的方法就是聽引擎聲了吧ww 中壢客運9009(中壢-台北)2016 HINO RN8JSVU 鉅巃車體單門遊覽車690-U7(2020.05.24)→單門子彈車FK-843(新竹客運第一條國道路線臺北-新竹線經典車輛 -彈頭車)→VOLVO單門遊覽車FV-248(日統客運曾經出過的經典彈頭車（攝於1998年，忠孝橋下大客車停車場）)→遊覽車(已經在這個月正式消失的中南客運（攝於2000年）)→賓士折疊門雙門普通車XA-223(高雄市公車處經典賓士普通車（攝於1998年）)→單門遊覽車(高雄客運第一條國道客運路線“”高雄-臺中“”車輛及其內裝 （攝於1998~2000年間高雄客運鳳山站）)→三重客運641往五股坑一車雙機成運低底盤公車KKA-1081→宇通雙門遊覽車(彰化客運6917小飛象（草屯站）宇通雙門遊覽車FAE-635)→義大客運8502(義大世界-美術館)2012 TOYOTA Coaster中型巴士942-FQ→單片旋轉門單門車FI-253(基隆客運子平號在大有巴士旗下時期“拉皮”及“拉平”前的照片！攝於1997年 在基隆客運海邊一個站 什麼站我(林宜)已經忘記了 反正靠海…)→漢程客運168東一車雙機宇通低底盤公車109-V3→基隆客運1032路原光華巴士小窗車311-FQ(原車號AH-662)(2012/10/7)→遊覽車(統聯客運經典車輛-福爾摩沙 順便一提 很希望統聯客運的北花線1663 用這個塗裝)→雙門車(中壢客運經典車輛之一，當時這批車出來就跑中壢-台一線-新竹 值得一提的是這批車遊覽車設備，後面座位高處還小桌子呢！ 此外這批車“晚年”的時候跑過701龍潭-中壢-國道一號-林口長庚醫院線)→小窗車(桃園客運5116線 曾經的“元老級”車輛之一之後調到別站去)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1610 KKB-1615 KKB-1616 KKB-1620 KKB-1617 KKB-1621 KKB-1618(臺北客運2020 YOTONG ZK6128一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1606～KKB-1613 KKB-1615~KKB-1622)→氣墊車(中興巴士經典冷氣車之一，此時此批車已經調去中興巴士集團旗下淡水客運了！（1999年左右攝於捷運淡水站） 此批車端面像高雄客運部份冷氣車，但引擎不同！)→淡水客運前光華巴士單片旋轉門雙門車FU-892(中興巴士集團旗下淡水客運前光華巴士車（1999年左右攝於捷運淡水站 ）)→單門遊覽車(路線、公司均已消失的大通行客運)→單門車FL-678(桃園客運桃園市公車的“普遊車”，當時桃園客運定位為“交通車” 此外，隔壁那部車也是經典車型，台北客運曾經也有！)→台北客運205少見的非低底盤車一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士888-FS→遊覽車(統聯客運總統專機座椅經典車輛之一（1999左右攝於高雄火車站前建國路…）)→桃園客運第經典的遊覽車 （五十鈴）（1998年攝於桃園客運桃園總站）→雙門遊覽車GG-797(桃園客運第經典的遊覽車 （五十鈴）（1998年攝於桃園客運桃園總站）)→單門車FL-688(桃園客運5116曾經的主力車輛之一，此款車也是桃客官方分類的“交通車”之一！（1997-1999年間攝於桃園客運桃園總站）)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到宇通擺渡車2232(這種宇通機場專用接駁車現在有六部)→宇通低底盤公車2234(宇通低地板有兩部)→金龍手排長軸低底盤公車251-FS(以前在桃園)→中台灣客運一車雙機租用統聯客運金龍手排長軸低底盤公車250-FS→大宇遊覽車WZ-256(這個桃園航勤是否已經淘汰嗎)(留言看到已淘汰)的照片→此型車(單門車) 有Hino與Isuzu兩種底盤。 車頭的紅色部分 在民國60年代至70年或71年 （西元1970年代至1981年或1982年） 是「捲軸式（卷軸式）行先」。 民國70年、71年 （公元1981年、1982年） 逐漸停用卷軸式行先， 車頭改用 【壓克力路線牌（板）】。 此外， 本車左右側的車窗 有改， 早期 是上下對開， 類似臺鐵藍皮普通車的車窗。 後期 約為民國75年左右 【西元1986年左右】 改成左右對開。→單燈的是HINO(單門車) 以前HINO 比較苛 大燈用單燈 儀表板沒模組 就兩個圓表→這批車(單門車)有翻修過車窗，也有部分改成冷氣車。→254一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車381-FR(20200429)→桃園客運第一條國道路線5116線1998年的新車（攝於當時的桃園客運未拆除、未發生火災之桃園總站）→單門子彈車 鐵皮車(三重客運第一代國道車輛之經典彈頭車 （攝於三重客運公西站時間約在1997-1999年間）)→單門子彈車AF-956(中興巴士2022線臺北士林-中山高速公路-桃園中壢線 第一代車輛彈頭車（攝於1999年中壢）)→雙門遊覽車 大宇遊覽車(巨業交通與尊龍客運聯營接駛台汽停駛之“沙鹿-臺北北站”國道客運路線 攝於2001年台汽客運臺北北站（當時已經是國光客運）)(留言看到單門遊覽車(再跟一張 巨業的車 也是攝於北站)的照片)→冷氣巴士FL-011(桃園客運的“普遊車”之一)→單門遊覽車FL-942(桃園客運1999年出的跑5116國道客運路線為主的車輛（1999年攝於林口長庚醫院附近）)的照片。在報時光｜老派收藏相片(https://www.facebook.com/groups/2264245013668056/photos/)看到單門車 冷氣公車(70至80年代的台北車站，與公路局台北西站)→普通車的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到台北客運205台北科技大學往東方向 目前這條路線只有他是非低底盤車一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士888-FS的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到三重客運專車雙層巴士KKA-1156(20200604@龍山國中))的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Wa Kong photography(https://www.facebook.com/Wa-Kong-photography-699115353472291/)看到2019/11/12 員林客運DAEWOO BS120CN (2013)成運低底盤公車810-FY的照片。在鉅巃遊覽車體打造廠(https://www.facebook.com/%E9%89%85%E5%B7%83%E9%81%8A%E8%A6%BD%E8%BB%8A%E9%AB%94%E6%89%93%E9%80%A0%E5%BB%A0-1122949261056481/)看到恭喜長鴻旅遊SCANIA K400P 新車雙門遊覽車KAB-6589出廠。在ㄚ和的blog(https://zh-tw.facebook.com/suo220word/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1609→嘉義客運原大南汽車一車雙機HINO鑫威普通遊覽車→一車三機成運三門電動巴士EAA-127 EAA-133 EAA-132 EAA-126的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車223-DD(德星交通。SCANIA K380。柏昇車體)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到華展遊覽HINO RN8J 263PS 協億車體雙門遊覽車KAA-5513→運通旅運FUSO RM11FN2XC 270PS 鉅巃車體雙門遊覽車107-V7(2020/02/23)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到折疊門雙門車(這是二十三年前，第二代的大南汽車後港站，這塊地今日已是住宅林立。 站場裡停著的40、47當時還是一對循環線，這照片的隔年才拆為40經中山北路，47經重慶北路兩線，最後也都分別停駛。 最左邊的是1997年9月開始改走新生北路-仁愛路的266副線(今也停駛的665)，當時班次還曾一度擴增，今一切看來滄海桑田。 #大南汽車 #後港站 #士林 #聯營公車)一車雙機成運低底盤公車KKA-1081(【近期有了晶亮的低地板公車加入行駛的641】 聯營公車641線，早年曾是三重客運的綠3，後來這條客運沒有了編號，車頭就擺著五股坑-台北稱呼，1998年才正式加入聯營，2002/8增加繞駛台北車站，也曾經採用中型巴士行駛。 #三重客運 #聯營公車 #公路客運 #五股坑)(留言看到五十鈴中型巴士925-FN(曾經採用中型巴士行駛的641)的照片)的照片。在交通部臺灣鐵路管理局 TRA(https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration/)看到總達客運原欣欣客運HINO國際山霖汽車短軸雙門車(<臺鐵簡訊>6月4日2715次(集集支線區間車)14:07於集集=水里間水里平交道處有一輛遊覽車煞車不及，不慎撞擊2715次(旅客19人，以計程車接送)車身DR1019號玻璃破二塊，無人傷亡，目前處理中，鐵路警察蒐證中。)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到三重客運641往五股坑一車雙機成運低底盤公車KKA-1081的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到百航交通公司2020' Volvo B7R<大吉汽車>遊覽車KAA-9569(2020/05/28)辰翊通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<程達車體>遊覽車KAA-5532(2020/06/03)大宇通運公司2020' Daewoo TX3406A<保誠車體>雙門遊覽車KAE-068(2020/05/26)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1616 KKB-1613 KKB-1620 KKB-1621(【首都集團新美學，新型宇通新上路】 各位朋友們，有在路上發現這款車嗎？😲 沒有錯！近期隸屬於首都集團的台北客運，引進了１６輛宇通（YUTONG）低地板車輛，配置的路線也相當單純。 四海站：231（德霖科技大學～捷運西門站） 木柵站：795（木柵～平溪，十分）、796（木柵～板橋） 小編第一眼看到有種WOW的感覺✨ 車頭用上全黑配色，與車側橘白線條形成明顯的強烈對比。而在造型的部份，更是跳脫了一般對於公車方方正正的印象，使用較圓弧造型線條，給人身處在日本，或者是巴士模擬駕駛遊戲中出現的車輛～ 以往台北客運這幾條次級路線鮮少有機會配置新車，而在近２～３年，配置新車已經不再是黃金路線的首選，班次較少的路線也有新車可以坐！ 不曉得各位對於公車使用這種造型，這種配色有什麼樣的想法，歡迎在底下與我們留言互動喔！🙋‍♂️🙋‍♀️ #台北客運 #宇通 #YUTONG)(留言看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8977(對比一下去年配在796的宇通低地板塗裝吧😊)的照片)白鐵車AH-692 AD-779 AF-753 AH-697 AH-637 AD-711 AE-961 小紅車 大宇降大樑公車(✨見證內湖發展的變化：284路（上）✨ 民國七零年代，台北市政府開始發展東湖地區，許多路線也在這個時期誕生，上回我們說了311綠線，這回要來跟大家聊聊284的故事。 最初期284的起點是在康寧路一段，隔年才延伸到東湖，在康寧街、東湖路的交叉口，若你是老東湖人，我相信你一定很熟悉，那裏曾是大有巴士的停車場。 284在大有巴士經營的時期，歷經好幾次的調整，最初行駛康寧路一段接成功路，日後因康寧路一段拓寬的緣故，道路封閉，正線暫時停駛，使得大有另外開行了「284副線」直走大湖公園、成功路、湖光市場，牌子的顏色是黃底紅字，相信這是大家最熟悉的284模樣。 康寧路一段拓寬完成後，部分路段成了金湖路，同時284正線也復活，改走金湖路接成功路四段、湖光市場，不再行經康寧路一段，但與副線重疊過多，減到一日只剩下數班，最後停駛。 284原本是走忠孝東路左轉光復南路，民國80年代初，調整進入信義計畫區、松壽路；民國90年代微調進入松山車站。就這樣284的動線越來越繞，經過黃金地段，成了大有巴士的「金雞母」之一。 除了正、副線外，284曾闢駛過兩次的直達車、區間車，首次的直達車路線是直走基隆路轉羅斯福路到景美，至於行駛到何時小編真的忘了，民國85年配合民權東路六段的開發，大有第二次闢駛284直達車，不經內湖市區直走民權隧道，印象中是白底牌子，班次不如副線多。區間車與直達車動線相同走民權隧道至捷運昆陽站折返，沒多久漸漸淡出被腰斬。 日後284改由首都客運經營，講不完的故事，我們下集待續囉！ 🆙284初闢駛新聞報導：https://bit.ly/2U1pFey ➡交通大小事粉絲團：https://bit.ly/2XpbT7B ➡我愛歐伊喜塔羅故事：https://bit.ly/2BsX2AJ)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到豐寶遊覽Hino H280底盤哈妮車體雙門遊覽車KAA-5059的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到遊覽車(虎爺旅遊旗艦 三華遊覽公司 SCANIA K440 440HP 一友車體)的照片。在巴士.火車的天地(https://www.facebook.com/jimmywubus/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1616 KKB-1617 KKB-1618 KKB-1619 KKB-1620(臺北客運231路線新車上路～)的照片。在大車拍攝日記(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E6%8B%8D%E6%94%9D%E6%97%A5%E8%A8%98-100142814678782/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車720-FT 的3D 相片。
今天在路上看到的巴士→今天在台中市清水區中山路看到台中客運9(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-三田國小San-Tian Elementary School)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6295行駛93(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-銅安厝Tongancuo)。在中友百貨看到台中客運一車雙機大宇五期低底盤公車588-U8行駛8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))。在興安路看到台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6188代跑8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))。
搭乘公車記錄→第一次搭乘東南客運616(臺中港郵局-銅安厝)豐田中型巴士KKA-5589(原車號461-FW)
今天在台中公車通發現東南客運616(臺中港郵局-銅安厝)今日發車時刻表有豐田中型巴士KKA-5583(原車號462-FW換牌)、KKA-5585(原車號460-FW換牌)、KKA-5589(原車號461-FW)，以前在台中公車通東南客運616(臺中港郵局-銅安厝)今日發車時刻表發現有一輛或二輛豐田中型巴士，今天難得在台中公車通東南客運616(臺中港郵局-銅安厝)今日發車時刻表發現三輛豐田中型巴士。
今天到捷運四維國小站隔幾分鐘之後승마(seungma)(搭乘)統聯客運53(東光路884巷口-省議會)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車199-FS，到後門上車拿一卡通在後門刷卡機刷卡，看到有座位可以坐，在文心四川路口下車是在後門刷卡下車→到市政府在早上七點二十一分搭乘台中客運304(新民高中Shin Min High School-港區藝術中心Taichung City Seaport Art Center)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車913-U8看到有乘客刷卡下車，在市政府上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，看到乘客離開座位在榮總/東海大學刷卡下車之後有座位可以坐，在正英路下車是在後門刷卡下車→到後面在早上七點四十六分搭乘台中客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車617-U8看到乘客刷卡下車之後到比較近的第一節車廂的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報下一站的站牌名稱之後播報下車請先刷卡，在靜宜大學下車是在第二節車廂後門刷卡下車→早上十點十八分搭乘巨業交通305(巨業大甲停車場-台中火車站-巨業大甲停車場)一車雙機成運五期低底盤公車FAE-776看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，後門的前面有橫向的紅色四人座和行李區，安全門的前面有四人的中間紅色的金色折疊椅座位、橫、行李區，後門和安全門的後面有四排雙人座(第一排是紅色的雙人座，後面是中間紅色的金色雙人座)，駕駛座、後門、安全門的後面第一片窗戶是可以開啟的緊急出口安全窗，對講機分別裝在輪椅區和後門左側的欄杆的左邊，乘客按下車鈴聽到乘客下車，在菁埔庄下車是在後門刷卡下車→到對面站牌發現前面有候車亭，隔幾分鐘看到中台灣客運95(外埔老人文康中心→六福公園)租用統聯客運豐田中型巴士433-FZ直接開過去之後在早上八點三十四分搭乘東南客運616(臺中港郵局-銅安厝)豐田中型巴士KKA-5589(原車號461-FW)，只有中門可以刷卡上下車，在菁埔庄刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，後面有五排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、六排雙人座、一排單人座，上面有向左、注意！轉彎、注意煞車、向右、下站停車的行車狀態燈箱，裡面有很多乘客，在臺灣大道民和路口刷卡下車→到對面隔幾分鐘之後搭乘統聯客運310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車FAD-198(原車號953-U8)，在臺灣大道民和路口上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，報站器從靜宜大學開始播報下車的乘客請準備，播報NEXT STOP之後播報英文、台語、客家話的停靠站名稱，報站器播報路況多變 請緊握扶手的語音，在榮總/東海大學下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到後面在早上九點二十一分搭乘台中客運304(新民高中Shin Min High School-港區藝術中心Taichung City Seaport Art Center)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車913-U8看到車門全開中門有乘客刷卡下車之後到比較近的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在頂何厝下車是在後門刷卡下車→到永豐棧酒店在早上九點四十二分搭乘豐榮客運127(豐樂雕塑公園Fong Le Sculpture park-環中豐樂路口Huanzhong-Fengle Intersection)一車雙機大宇四期低底盤公車397-FX，到前門刷卡上車看到後門有乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有二人橫向的座位、二人橫向的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，在民俗公園(昌平路)下車是在後門刷卡下車，搭乘巴士之後在早上九點五十八分回到居住的大樓。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、遊覽車公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/tourBus/query)看到中興巴士豐田中型巴士169-FR、170-FR、171-FR、172-FR成為翔發通運有限公司原中興巴士豐田中型巴士KAB-0182(原車號169-FR)、瑞億遊覽車股份有限公司原中興巴士豐田中型巴士KAB-5673(原車號170-FR)、德奇遊覽車客運股份有限公司原中興巴士豐田中型巴士KAL-332(原車號171-FR)、KAL-331(原車號172-FR)、高雄客運三菱順益雙門遊覽車905-RR換牌939-V2、906-RR換牌950-V2。在桃園汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=59)、(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=60)看到國瑞巴士KKA-3920、KKA-3921、KKA-3922、KKA-3923、KKA-3925、KKA-3926、KKA-3927、KKA-3928、KKA-3929、KKA-3930領牌。在桃園客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%A1%83%E5%9C%92%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到HINO RK8JRVA-KJF馨盛手排車KKA-3920~KKA-3923、KKA-3925~KKA-3930在2020年領牌。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在金芸亘的貼文⚠️總達客運擦撞集集小火車⚠️ 從集集舊路方向前往水里的總達客運，下午兩點左右，因不明原因在水里成城國小下方平交道擦撞小火車！ 所幸火車上19人僅有受到驚嚇，並無受傷。而小火車部份車廂車窗完全碎裂，多節部分車窗也遭受到撞擊破碎，多處零件受損。 是否有傷亡尚待釐清，但集集線上的小火車班次卻因此造成延誤，火車無法經過，受損火車仍停在鐵軌上。 詳細意外原因，仍須待警方調查。 #感謝水里鄉民陳天祥提供影片(https://www.facebook.com/kate.leo.102/posts/10158320708474605)看到總達客運原欣欣客運HINO國際山霖汽車短軸雙門車的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百零六次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到全家便利商店 台中興安店繳費→到捷運四維國小站在下午二點四十二分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)四方股份有限公司68延(鹿寮國中(光華路)Luliao J.H.S.(Guanghua Rd.)-中臺科技大學校區C.T.U.S.T. Campus)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3800，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在逢甲大學(逢甲路)下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘看到台中客運35(南區區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車198-U8、仁友客運358(文修停車場-仁友停車場)一車雙機金旅低底盤公車KKA-6286之後승마第二台一車多機的버스仁友客運358(文修停車場-仁友停車場)一車雙機金旅低底盤公車KKA-6286看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺中國家歌劇院下車是在後門刷卡下車→到新光三越台中店九樓貴賓中心有即時充電站可以充電→到新光/遠百在下午三點五十七分승마第三台一車多機的버스台中客運307(新民高中Shin Min High School-梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車686-U8，在新光/遠百上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在茄苳腳下車是在後門刷卡下車→到肯德基 KFC - 台中五權店看到有充電插座可以充電→到五權公園路口(光大社區)隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스統聯客運81(統聯轉運站-太原六號橋(太原路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車048-FS看到後門有乘客刷卡下車，在五權公園路口(光大社區)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→下午四點三十四分승마第五台一車多機的버스全航客運5(台中火車站-文修停車場)一車雙機大宇四期低底盤公車335-FX看到後門有乘客刷卡下車之後前門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下車請按鈴之後播報站名，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十一分승마第六台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機大宇五期低底盤公車588-U8，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有二人橫向的單人座、二人的摺疊椅座位，折疊椅座位的附近有對講機，後門和安全門的後面有四排雙人座，報站器沒有播報下一站的站名之後直接播報下車請按鈴，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘六台一車多機的버스之後在晚上六點零六分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마六台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百零六次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1617→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1615的照片。